שריפה במנוע של מטוס B-52 אמריקאי, נחיתת חירום

מפציץ B-52H ביצע נחיתת חירום בצפון דקוטה עקב שריפה במנוע באוויר, וסביר להניח שסבל מנזק קשה.

מפציץ אסטרטגי מדגם B-52H נתקל בתאונה וביצעה נחיתת חירום בבסיס חיל האוויר מינוט בצפון דקוטה ב-23 בפברואר, אך המידע פורסם על ידי גורמים רשמיים בחיל האוויר האמריקאי רק ב-26 בפברואר.

"אף אחד מאנשי הצוות לא נפגע, וצוותי חירום משדה התעופה הגיעו למקום וכיבו במהירות את האש. אנו חוקרים את סיבת האירוע", נמסר בהצהרה ממשרד העיתונות של בסיס מינוט.

תמונות שפורסמו ברשתות החברתיות על ידי חשבון Amn/Nco/Snco של חיל האוויר באותו יום הראו נזק חמור לאחד מארבעת צבירי המנועים של ה-B-52H. תא המנוע השמאלי הוסר או נשרף לחלוטין, בעוד כמות גדולה של נוזל זרמה למיכל שמתחתיו. קצף כיבוי אש כיסה את המסלול סביב המטוס, וכמה משאיות כיבוי אש היו גם הן בקרבת מקום.

זירת שריפת מנוע של מפציץ B-52H במדינת צפון דקוטה בארה"ב ב-23 בפברואר. צילום: חיל האוויר Amn/Nco/Snco

חיל האוויר האמריקאי לא חשף את היקף הנזק שנגרם למטוס, אך מומחים צבאיים אומרים שהשריפה תגרום למטוס ה-B-52H לאבד את יכולתו לפעול ויהיה עליו לחזור למפעל לתיקונים.

זוהי הפעם הראשונה שמפציץ B-52 סובל מכשל מנוע חמור בשדה התעופה מינוט. בשנת 2017, מנוע TF33 נפל ממטוס B-52 כ-40 ק"מ מהבסיס. הוא נחת באזור שומם מבלי לגרום נזק, והמטוס האמריקאי נחת בשלום.

כל מפציץ B-52H צויד ב-8 מנועי פראט אנד וויטני TF33 מאז ייצורם בשנות ה-60. קו מנועים זה מיושן מדי ובעל ביצועים נמוכים, קו הייצור סגור מאז 1985 ועלויות התחזוקה עולות, עד 2 מיליון דולר ליחידה לאחר כל 6,000 שעות טיסה.

חיל האוויר האמריקאי משקיע מיליארדי דולרים במאמצים לשמירה על פעילותם של 76 מטוסי B-52H שלו, כולל החלפת מנועי TF33 בדגמי רולס-רויס F130 בעלי יעילות דלק מעולה ועלויות תחזוקה נמוכות בהרבה.

פרויקט החלפת המנועים של סדרת B-52H עשוי להתחיל בשנת 2026 עם שני מטוסי טייס, כאשר ניסויים קרקעיים ואוויריים צפויים להתקיים בין 2028 ל-2031. חיל האוויר האמריקאי שואף להחליף את כל המנועים עבור סדרת B-52H עד 2035, לשנות את שמם ל-B-52J ולהמשיך להשתמש בהם עד 2050.

וו אנה (לפי אזור מלחמה )

קישור למקור: https://vnexpress.net/b-52-my-chay-dong-co-ha-canh-khan-4715779.html