מפציץ B-52H ביצע נחיתת חירום בצפון דקוטה עקב שריפה במנוע באוויר, וסביר להניח שסבל נזק משמעותי.
מפציץ אסטרטגי מדגם B-52H חווה תקלה ונחתה נחיתת חירום בבסיס חיל האוויר מינוט בצפון דקוטה ב-23 בפברואר, אך המידע פורסם על ידי גורמים רשמיים בחיל האוויר האמריקאי רק ב-26 בפברואר.
"אף אחד מאנשי הצוות לא נפגע, שירותי חירום של שדה התעופה נפרסו למקום וכיבו במהירות את השריפה. אנו חוקרים את סיבת האירוע", נמסר בהצהרה ממשרד העיתונות של בסיס חיל האוויר מינוט.
תמונות שפורסמו ברשתות החברתיות על ידי חשבון Amn/Nco/Snco של חיל האוויר באותו יום הראו נזק קשות לאחד מארבעת מכלולי המנועים של ה-B-52H. מעטפת המנוע השמאלית הוסר או נשרף לחלוטין, בעוד כמויות גדולות של נוזל דלפו לתוך המיכל שמתחת. קצף כיבוי אש כיסה את המסלול סביב המטוס, וניידות כיבוי אש רבות נכחו גם הן בקרבת מקום.
זירת התרחשות מפציץ B-52H עם מנוע בוער בדקוטה הצפונית, ארה"ב, ב-23 בפברואר. צילום: חיל האוויר Amn/Nco/Snco
חיל האוויר האמריקאי לא חשף את היקף הנזק שנגרם למטוס, אך מומחים צבאיים סבורים שהשריפה תהפוך את ה-B-52H ללא תפקוד ותחייב אותו לחזור למפעל לצורך תיקונים.
זוהי הפעם הראשונה שמפציץ B-52 חווה כשל מנוע חמור בבסיס חיל האוויר מינוט. בשנת 2017, מנוע TF33 נפל ממטוס B-52 כ-40 ק"מ מהבסיס. הוא נחת באזור לא מיושב ולא גרם נזק; גם המטוס האמריקאי חזר ונחת בשלום.
כל מפציץ B-52H צויד בשמונה מנועי פראט אנד וויטני TF33 מאז הצגתם בשנות ה-60. קו מנועים זה מיושן ואינו יעיל כיום; הייצור נסגר בשנת 1985, ועלויות התחזוקה עלו בהתמדה, והגיעו ל-2 מיליון דולר ליחידה כל 6,000 שעות טיסה.
חיל האוויר האמריקאי משקיע מיליארדי דולרים במאמצים לתחזק את צי 76 מפציצי ה-B-52H שלו, כולל החלפת מנועי TF33 במנועי רולס-רויס F130 חסכוניים יותר בדלק ודורשים תחזוקה נמוכה יותר.
הפרויקט להחלפת המנועים של ה-B-52H עשוי להתחיל בשנת 2026 עם שני מטוסי ניסוי, כאשר ניסויים קרקעיים ואוויריים צפויים להתקיים בין 2028 ל-2031. חיל האוויר האמריקאי שואף להחליף את כל המנועים עבור סדרת ה-B-52H לפני 2035, לשנות את שמם ל-B-52J ולהמשיך להשתמש בהם עד 2050.
וו אנה (לפי אזור מלחמה )
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)