הגנה על ילדים במכוניות

על פי חוק בטיחות בדרכים, החל מ-1 בינואר 2026, ילדים מתחת לגיל 10 וגובהם מתחת ל-1.35 מטר לא יורשו לשבת באותה שורה עם הנהג, למעט במקרים בהם ברכב יש שורת מושבים אחת בלבד. תקנה זו מושכת תשומת לב ציבורית רבה משום שהיא לא רק משפיעה על הרגלי הנסיעה של מיליוני משפחות, אלא גם מעלה שאלות לגבי היתכנותה כאשר היא מיושמת בחיים האמיתיים.

תמונה איורית

בהתבסס על מחקר וניסיון בינלאומיים, התקנה נועדה להגן על ילדים, הקבוצה הפגיעה ביותר בתאונות. ארגון הבריאות העולמי ממליץ על התקני בטיחות ספציפיים לילדים כאמצעי היעיל ביותר להפחתת פציעות. הסיכון הגדול ביותר בעת הכנסת ילדים במושב הקדמי טמון בכריות אוויר, המיועדות למבוגרים ויכולות להתפתח במהירויות של 150-300 קמ"ש.

עבור ילדים קטנים, כוח זה מספיק כדי לגרום לפציעה חמורה. חגורת הבטיחות הקדמית גם אינה מתאימה, היא עלולה ללחוץ על צוואר הילד; אפילו מבוגרים אינם יכולים להחזיק את הילד כאשר המכונית מתנגשת במהירויות של 30-60 קמ"ש בלבד. מקרים בהם עריסת התינוק מונחת במושב הקדמי מסוכנים אף יותר מכיוון שכאשר כרית האוויר נפתחת, היא עלולה לדחוף את העריסה הצידה.

עם זאת, בנוסף לקונצנזוס העקרוני, התקנה מעלה גם חששות רבים הקשורים לתנאים בפועל בווייטנאם. רוב המשפחות משתמשות במכוניות עם 4-5 מקומות ישיבה. כאשר ישנם שני ילדים קטנים, סבים וסבתות או צורך להסיע יותר משני מבוגרים, המושבים האחוריים לרוב מלאים. האיסור המוחלט על ישיבת ילדים במושב הקדמי מקשה על סידורי הישיבה, וחלק מהמשפחות אף צריכות לשקול שימוש באמצעי תחבורה אחרים, מה שגורם לאי נוחות והוצאות.

נושא נוסף הוא השימוש במושבי בטיחות ייעודיים לרכב, פתרון הבטיחות האופטימלי לילדים מתחת לגובה 1.35 מטר. למרות שהדבר אינו נדרש על פי חוק, כאשר ילדים צריכים לשבת במושב האחורי, מושבים ייעודיים הם כמעט חובה כדי להבטיח את הבטיחות. עם זאת, מחירו של מושב מסוג זה אינו קטן, והוא תופס כמות משמעותית של מקום ברכב, במיוחד עבור דגמי מכוניות פופולריים. זהו לחץ עלויות עבור משפחות רבות, במיוחד אלו בעלות הכנסה ממוצעת שכבר נאלצות לאזן הוצאות רבות בהוצאות המחיה החודשיות שלהן.

למרות החששות, ניתן לראות כי מטרת התקנה היא להתקדם לעבר סביבת תנועה מתורבתת יותר, שבה בטיחות הילדים היא בראש סדר העדיפויות. כדי שהתקנה תיושם בצורה ישימה, נדרשת הכנה משני הצדדים. המדינה צריכה לקדם תקשורת וכיצד לבחור ולהשתמש במושבים ייעודיים; לחקור מדיניות תמיכה במחירים כדי להפחית את הנטל הכלכלי . מצד ההורים, חשוב לשנות באופן יזום את המודעות, תוך הצבת בטיחות הילדים מעל לנוחות זמנית.

קשיים ראשוניים הם בלתי נמנעים, אך בתמיכת הרשויות ותחושת האחריות של כל משפחה, התקנות יהפכו במהרה להרגלי בטיחות חדשים. כי הגנה על ילדים בעת השתתפות בתנועה היא הגנה על העתיד, שאינה ניתנת להחלפה בשום נוחות.

מקור: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/