אין הפרעה באספקת דלק ביו-אתנול E10.
על מנת להבטיח את אספקת הדלקים הביולוגיים בהתאם למפת הדרכים ליישום הארצי של דלקים ביולוגיים, ב-8 ביוני 2026, הוציאה משרד ניהול ופיתוח השוק המקומי (משרד התעשייה והמסחר) מסמך מס' 1781 לעסקי סחר והפצת נפט, בבקשה מהם להבטיח באופן יזום אספקה ולשמור על אספקה רציפה לשוק.
בעבר, ב-7 בנובמבר 2025, פרסם שר התעשייה והמסחר את חוזר מס' 50 הקובע את מפת הדרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים. בהתאם לכך, החל מ-1 ביוני 2026, יש לערבב בנזין נטול עופרת, לפי התקן הלאומי הנוכחי, לתוך בנזין E10 לשימוש במנועי בנזין ברחבי הארץ; וערבוב בנזין E5RON92 לשימוש במנועי בנזין יימשך עד 31 בדצמבר 2030.
משרד התעשייה והמסחר דורש מעסקים לא לשבש בשום אופן את אספקת הדלקים הביולוגיים.
כדי ליישם ביעילות מפת דרכים זו, מחלקת ניהול ופיתוח השוק המקומי דורשת מסיטונאי ומפיצי נפט לעמוד בקפדנות בתקנות הנוגעות לערבוב ואספקת דלקים ביולוגיים, תוך הבטחת אספקה מספקת שתענה על צורכי הצריכה והייצור.
כמו כן, ביקש המשרד כי עסקים לא יאפשרו כל הפרעה לאספקת דלק ביולוגי לכל רחבי מערכת העסקים, החל מהמפיצים הראשיים והקמעונאים ועד לתחנות הדלק הקמעונאיות. בכל המצבים, על היחידות להבטיח אספקה מספקת של דלק ביולוגי לתחנות הקמעונאות בתוך מערכת ההפצה כדי לשמור על פעילות מכירות סדירה ורציפה.
בנוסף, עסקים צריכים לחלוק באופן יזום את האספקה והרווחים בתוך מערכת ההפצה באופן סביר כדי להבטיח אספקה רציפה של דלק ביולוגי לשוק; במקביל, עליהם להקצות מספיק כוח אדם ולארגן משמרות כוננות או שעות נוספות בעת הצורך כדי לשמור על פעילות מכירות יציבה ולענות על צרכי האנשים והעסקים.
המחלקה לניהול ופיתוח שוק מקומי ביקשה גם מסוחרים ומפיצים מרכזיים של מוצרי נפט לעקוב מקרוב אחר צריכת הדלקים הביולוגיים בשוק. במקרה של קשיים או מכשולים המתעוררים במהלך היישום, על היחידות לדווח בהקדם למשרד לצורך שיקול דעת ופתרון.
עבור סיטונאי ומפיצי נפט שטרם דיווחו או לא דיווחו במלואה על רשימת תחנות הדלק הקמעונאיות במערכת ההפצה שלהם לצורך עדכון באפליקציית "סביבי", המשרד מבקש להשלים ולהגיש בדחיפות את הדוח לפני 12 ביוני 2026.
הבטחת אספקת דלקים ביולוגיים לא רק תורמת ליישום יעיל של מפת הדרכים למעבר האנרגיה כפי שנקבע על ידי משרד התעשייה והמסחר, אלא גם עונה על צרכי הצריכה של האוכלוסייה ומבטיחה ייצור ופעילות עסקית יציבות ורציפות ברחבי הארץ.
פרסום כתובת הדוא"ל לקבלת משוב על בנזין E10.
הוועדה הלאומית לתחרות תחת משרד התעשייה והמסחר הודיעה רשמית על הקמה ותפעול של כתובת דוא"ל: khieunai@bvntd.gov.vn. זהו ערוץ ייעודי לקבלת כל המידע, המסמכים והמשוב מצרכנים הקשורים לבנזין E10.
מיד לאחר קבלת נתונים מאזרחים, ועדת התחרות הלאומית תפעיל במהירות את ההליכים התפעוליים הנדרשים ותתאם באופן יזום בצמוד עם הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות כדי לאמת את המקרה, תוך הבטחת הגנה מרבית על זכויותיהם ואינטרסים הלגיטימיים של הצרכנים.
על פי ההנחיות, על מגיש התלונה למסור מידע בסיסי הכולל שם מלא, מספר טלפון, מספר זיהוי אזרח ופרטי התקשרות; מידע על הארגון או העסק עליו מוגשת התלונה; זמן התדלוק; סוג הרכב ושנת הייצור; תוכן התלונה והבקשה.
בנוסף, מומלץ לצרכנים להגיש מסמכים תומכים (אם ישנם) כדי לסייע באימות ובעיבוד תביעותיהם.
אזרחים יכולים לשלוח מידע ומסמכים בנוגע לבנזין E10 לכתובת הדוא"ל: khieunai@bvntd.gov.vn.
ההכרזה על נקודת הקשר לקבלת משוב מגיעה כאשר דלק ביו-אתנול E10 נפרס ביישובים רבים. זהו ערוץ מידע לצרכנים לדיווח על בעיות המתעוררות במהלך רכישה ושימוש בדלק E10, ובמקביל תורם לחיזוק הניטור של פעילות עסקי הנפט בשוק.
בנוסף לערוץ זה, אנשים יכולים לדווח על בעיות הקשורות לעסקי הבנזין דרך אפליקציית "סביבי", כגון: מכירה במחירים שונים מהמחיר המופיע, סגירות חריגות, נפח מכירות מוגבל, אי הנפקת חשבוניות או בעיות הקשורות לאיכות הדלק, בטיחות אש וסביבה.
החל מ-1 ביוני, בנזין E10 ייושם רשמית ברחבי המדינה, ויחליף את הבנזין המינרלי RON 95 כחלק מהמעבר לדלקים ירוקים. בנוסף, בנזין E5 RON 92 ימשיך להימכר עד סוף 2030.
בנוגע לאחריות כאשר תקלות ברכב נגרמו לכאורה עקב שימוש בבנזין E10, משרד התעשייה והמסחר קבע כי אם ישנן ראיות מספיקות להוכיח שהסיבה נובעת מאיכות הדלק, ספק הדלק נושא באחריות העיקרית. בנוסף, גם לסוכנויות ניהול המדינה במגזר הנפט יש אחריות לטפל בנושא בהתאם לתפקידים ולחובות שהוקצו להן.
משרד התעשייה והמסחר ממליץ לאנשים להפסיק להשתמש בדלק מיד עם גילוי סימנים חריגים או חשד לאיכות ירודה; ולדווח על כך לרשויות הרלוונטיות או לספק הדלק לצורך שיקול דעת וטיפול.
מקור: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/bo-cong-thuong-co-chi-dao-moi-nhat-ve-xang-e10-172260608163021132.htm
