נקודת מפנה חדשה של המגה-עיר הו צ'י מין סיטי

הו צ'י מין סיטי נכנסת לתקופה של טרנספורמציה היסטורית עם חזון חדש להפוך את העיר ל"עיר ענקית בינלאומית".

הקונגרס הראשון של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, קדנציה 2025 - 2030, שיתקיים ב -14 באוקטובר ובבוקר ה-15 באוקטובר, הוא קונגרס בעל משמעות מיוחדת לאחר שהו צ'י מין סיטי התמזגה עם בין דואנג ובא ריה-וונג טאו , ויצרה ישות מנהלית-כלכלית חדשה, המסמנת נקודת מפנה עבור המגה-עיר הראשונה של וייטנאם, ובונה מעמד ועוצמה להגיע לרמה עולמית.

קונגרס המפלגה הראשון של הו צ'י מין סיטי, קדנציה 2025 - 2030, הוא קונגרס בעל משמעות מיוחדת עבור הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג. צילום : לה טואן

יצירת מומנטום ורצון לחדשנות

נושא הקונגרס הראשון של המפלגה בהו צ'י מין סיטי, קדנציה 2025-2030, הדגים בבירור את החזון האסטרטגי: "בניית מערכת מפלגתית ופוליטית נקייה וחזקה; קידום עוצמת הסולידריות הלאומית; פריצות דרך במדע, טכנולוגיה, חדשנות ופיתוח כלכלי פרטי; חיזוק ההגנה הלאומית, הביטחון, יחסי החוץ והאינטגרציה הבינלאומית; גיוס ושימוש יעיל בכל המשאבים כדי שהו צ'י מין סיטי תהיה חלוצה עם כל המדינה בעידן החדש".

ממש לפני טקס הפתיחה, 550 נציגים שהשתתפו בקונגרס ביקרו וחוו מודלים אופייניים רבים של תעשייה, שירותי נמלים, פיננסים, טכנולוגיה עילית, חינוך , בריאות וחדשנות... - תחומים מרכזיים שהוזכרו בטיוטת הדו"ח הפוליטי של קונגרס מפלגת הו צ'י מין סיטי לקדנציה 2025-2030, וסייעו לנציגים להבין מידע מעשי לדיון בקונגרס.

פעילות זו נחשבת לא רק מעשית, אלא גם לפעילות פוליטית ואידיאולוגית עמוקה, המסייעת לנציגים להבין טוב יותר את קנה המידה, המבנה, הזהות והפוטנציאל של העיר לאחר המיזוג, כמו גם את התפקיד הדינמי של המגזר הכלכלי הפרטי ביישום החלטה 68-NQ/TW.

המשלחות התחלקו לקבוצות רבות, ועברו דרך נקודות ציון אופייניות כמו קו מטרו 1 - סמל למאמצים למודרניזציה של התחבורה העירונית, למטה קמפוס VNG - מקום המדגים את חוסנם של מפעלי טכנולוגיה וייטנאמיים.

הנציגים ביקרו גם במחוז בין דואנג לשעבר כדי ללמוד על מערכת התחבורה והתשתית התעשייתית של אזור זה, עם מודלים מוצלחים כמו פארק התעשייה VSIP, פארק התעשייה מיי פואוק, ומתחם התעשייה, העירוני והשירותי בין דואנג; וביקרו בקבוצת Becamex - חברה ממשלתית מובילה בתחום התחבורה, התשתיות התעשייתיות והתשתיות העירוניות.

במחוז בה ריה-וונג טאו הישן, המשלחת חזתה בפעילות נמל ג'מלינק - נמל המים העמוקים המודרני המוביל באזור, "חוליה" בשרשרת הלוגיסטיקה העולמית ופארק התעשייה המתמחה פו מיי 3 - נקודת אור המושכת השקעות גלובליות.

באמצעות הסיור, הצירים צברו מידע מעשי ושימושי נוסף, מתוך רוח נלהבת, אמונה בפיתוח החזק של הו צ'י מין סיטי בעידן החדש, תרומה להצלחתו הכוללת של קונגרס המפלגה העירוני לקדנציה 2025-2030.

היסודות לעידן המגה-ערים

אם "מיקום" הוא מיקום גיאוגרפי וקנה מידה מרחבי, אז "כוח" הוא הכוח הכלכלי והחברתי הבולט, הכוח המניע להגיע לרמות אזוריות ועולמיות. להו צ'י מין סיטי החדשה יש שילוב רב עוצמה של משאבים, שבו שלושת קטבי הצמיחה הדינמיים ביותר של המדינה מתכנסים.

בשנת 2025, היקף הכלכלי של הו צ'י מין סיטי מוערך בכ-3.03 קוודריליון דונג וייט (שווה ערך ל-123 מיליארד דולר), המהווים 23.5% מהתמ"ג של המדינה. אם לא ניקח בחשבון את הנפט והגז בבה ריה-וונג טאו, הנתון עדיין יגיע ליותר מ-2.821 קוודריליון דונג וייט, המהווים 22.3% משטח המדינה. ממצא זה מראה כי חוסנה הכלכלי של הו צ'י מין סיטי הוא תוצאה של סינתזה ותהודה של שלושה אזורים כלכליים דינמיים.

בנוגע להכנסות תקציב המדינה, השנה, הו צ'י מין סיטי צפויה להגיע ל-737 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 36.7% מסך הכנסות התקציב הלאומי, בעוד שהוצאות התקציב צפויות להגיע ל-248 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 10.9% מסך ההוצאות. עובדה זו מראה את החשיבות הפיסקלית של הו צ'י מין סיטי החדשה בתקציב הלאומי.

על פי טיוטת הדו"ח הפוליטי בקונגרס הראשון של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, לקדנציה 2025-2030, הו צ'י מין סיטי שואפת לחזון חדש כ"עיר ענקית בינלאומית" של דרום מזרח אסיה. בפרט, המטרה עד 2030 תהיה להיות בעלת מעמד בולט בדרום מזרח אסיה, בין 100 הערים הטובות ביותר בעולם למגורים; עד 2045, הו צ'י מין סיטי שואפת להיות בין 100 הערים הטובות ביותר בעולם, ולהפוך לעיר ענקית בינלאומית של האזור, למרכז כלכלי-פיננסי-שירותי-חינוך-בריאותי של אסיה.

גם פעילויות הסחר החוץ היו פעילות מאוד, עם מחזור כולל של יבוא-יצוא שהגיע ל-181.5 מיליארד דולר, המהווים 23.1% מסך המחזור של המדינה. סך הון ההשקעות החברתיות של העיר הוערך ב-640,700 מיליארד דונג וייט, המהווים 17.4% מסך הון ההשקעות החברתיות של המדינה. ההכנסות הקמעונאיות של סחורות ושירותים הוערכו ב-1,679 טריליון דונג וייט, המקבילים ל-26% מכלל המדינה, דבר המשקף את כוח הקנייה הגדול ומערכת הפצה מפותחת מאוד.

לפיכך, מיזוג הו צ'י מין סיטי עם מחוזות בין דואנג ובה ריה-וונג טאו הוא נקודת מפנה חסרת תקדים בהיסטוריה של פיתוח עירוני בווייטנאם, ובכך פותח הזדמנויות להרחבת השוק, הגדלת משיכת ההשקעות, חיבור תשתיות, חיבור שרשראות ייצור והעלאת מעמד בינלאומי, גישה למשאבים פיננסיים וטכנולוגיה מתקדמת.

זהו שינוי מקיף של מרחב הפיתוח, שבו שלושת הקטבים הכלכליים הדינמיים ביותר של המדינה מתכנסים, עם חזון חדש כ"עיר ענק בינלאומית" של דרום מזרח אסיה, בין 100 הערים הראויות ביותר למגורים בעולם, כדי לבצע את משימת החלוץ, ההובלה והפצת הפיתוח עבור המדינה כולה.

"כיום, הו צ'י מין סיטי נמצאת ברמה, מעמד ועוצמה שונים לחלוטין מבעבר. לאחר התרחבותה, העיר היא לא רק המרכז הכלכלי הגדול ביותר במדינה, אלא גם סמל לרוח חלוצית, חדשנות ושאיפה להגיע לרמה בינלאומית", אמר פרופסור חבר, ד"ר טראן דין ת'יאן, חבר במועצה המייעצת למדיניות של ראש הממשלה.

לדברי מר ת'יען, העיר הו צ'י מין החדשה מהדהדת בעוצמתם של שלושה עמודי תווך כלכליים עיקריים: שירותים - מסחר - תעשייה; עירוני - נמל ימי - תיירות; אזור עירוני יצירתי ותעשייתי-טק. לכל אחד מהמתחמים הכלכליים הללו תפקיד משלו: ממרכז לוגיסטי, סחר בינלאומי ועד לאזור עירוני יצירתי, שבו מתאספים הון השקעות זרות ישירות (FDI) ופיתוח היי-טק. כולם משתלבים יחד ליצירת עיר הו צ'י מין בעלת קנה מידה, פוטנציאל והשפעה יוצאי דופן - "עיר-על" אמיתית.

הזדמנות להגיע למעמד עולמי

לאחר שהיה עד לכל שלב בשינוי של הו צ'י מין סיטי במשך יותר מחצי מאה, אמר פרופסור חבר, ד"ר טראן הואנג נגן, שהוא מבין כל נשימה של העיר הזו. לכן, בכל פעם שהוא דורכת באזור עירוני מתפתח, הוא מקווה בסתר שהו צ'י מין סיטי תגיע יום אחד למעמד הזה. "זה משמח שרבים מהחלומות האלה הופכים בהדרגה למציאות", אמר מר טראן הואנג נגן.

מר טראן הואנג נגן ציין כי הו צ'י מין סיטי מדורגת כיום במקום ה-102 מתוך 156 ערים גלובליות, 101 מתוך 146 ערים חכמות, 133 מתוך 173 ערים ראויות למגורים ו-95 מתוך 120 מרכזים פיננסיים בינלאומיים, ואף עוקפת את בנגקוק - אות לכך שהעיר בדרך הנכונה.

לדברי מר נגן, להו צ'י מין סיטי יש את כל התנאים לפיתוח יוצא דופן, החל מאנשים ועד למיקום גיאוגרפי, תשתיות ופוטנציאל כלכלי. "זהו הסדר חיובי של היקום", אמר, והוסיף כי להו צ'י מין סיטי יש משאבי אנוש איכותיים עם מאות מכונים, אוניברסיטאות, בתי חולים גדולים, מרכזי מחקר וטיפול רפואי מובילים - זהו הגורם המרכזי, המשאב היקר ביותר לפיתוח.

בנוסף, תעשייה ולוגיסטיקה הן שני עמודי תווך של צמיחה חזקה, עם כמעט 100 פארקי תעשייה ואזורי עיבוד יצוא, התורמים כ-35% לצמיחה הכלכלית התוצר המקומי הגולמי של הו צ'י מין סיטי. מערכת הלוגיסטיקה מתפתחת במהירות ובצורה מודרנית, עם נמלים גדולים כמו קאי מפ - טי ואי ונמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו הקרוב, המסייעים לעיר להתקרב למעמדה כמרכז הלוגיסטי המוביל באזור.

בכל הנוגע לתשתיות תחבורה, לעיר יש יתרון נדיר כאשר היא מחזיקה בשני שדות תעופה, טאן סון נהאט וקון דאו, ובקרוב גם שדה התעופה לונג טאן. למרות שהוא שייך לדונג נאי, יש לו משמעות אסטרטגית עבור האזור הכלכלי של דרום מזרח, שבו הו צ'י מין סיטי ממלאת את תפקיד המרכז האזורי.

לדברי פרופסור חבר, ד"ר טראן דין ת'יען, "להגיע לגבהים חדשים" הוא משהו שהו צ'י מין סיטי בהחלט יכולה לעשות. המטרה חייבת להיות "לעלות מעבר לרמה הנוכחית" כדי לאשר את תפקידה של עיר-על תחרותית ברמה עולמית. מר ת'יען מאמין שכדי "להגיע לרמה הנכונה", נדרשים מספר גורמים מרכזיים.

כלומר, להאציל סמכויות ולהטיל אחריות מספקת על העיר הו צ'י מין. כאשר הביזור יעיל ומלווה במנגנון ברור של אחריות, לעיר תהיה המוטיבציה להיות פרואקטיבית, לבחור את הפתרון האופטימלי ולפעול ביעילות.

הו צ'י מין סיטי צריכה לעצב את חזונה "מהעתיד להווה". מרחב הפיתוח של העיר אינו יכול להיות מוגבל לקרקע. יש להרחיבו באופן משמעותי ל"מרחב האוקיינוס" שהוא הכלכלה הימית, נמלי מעבר בינלאומיים, אנרגיה, משאבים ימיים וכו'; "מרחב השמיים" שהוא הכלכלה בגובה נמוך, תחבורה אווירית עירונית, כלי טיס בלתי מאוישים/מוניות מעופפות.

גם הו צ'י מין סיטי צריכה לפרוץ דרך ב"מרחב הדיגיטלי". הכלכלה הדיגיטלית פותחת בפניה מרווח צמיחה כמעט בלתי מוגבל; אם היא תוביל בתשתיות דיגיטליות, נתונים, בינה מלאכותית ופלטפורמות פתוחות, העיר תכפיל את הפרודוקטיביות, תבנה מחדש את השירותים הציבוריים - לוגיסטיקה - תעשייה עירונית בהתאם לסטנדרטים מודרניים.

במקביל, הכיוונים הנ"ל חייבים להיות מקושרים באופן הדוק עם מרכזים פיננסיים בינלאומיים, מרכזי חדשנות, לוגיסטיקה של תחבורה ואזורי סחר חופשי. "קואורדינטות עיקריות" אלו מתאימות לקיבולת הקיימת של העיר. הסוגיה המרכזית היא לתכנן משחק גדול מספיק כדי ליצור תהודה בין צירי עדיפות, במקום סדרי עדיפויות נפרדים.

מקור: https://baodautu.vn/buoc-ngoat-moi-cua-sieu-do-thi-tphcm-d409962.html