נקודת מפנה חדשה עבור המגה-עיר הו צ'י מין סיטי.

הו צ'י מין סיטי נכנסת לשלב טרנספורמציה היסטורי עם חזון חדש להפוך ל"עיר ענק בינלאומית".

קונגרס המפלגה הראשון של הו צ'י מין סיטי, לקדנציה 2025-2030, שנערך ב -14 באוקטובר ובבוקר ה-15 באוקטובר, הוא קונגרס משמעותי במיוחד לאחר מיזוג הו צ'י מין סיטי עם בין דואונג ובה ריה-וונג טאו, ויצר ישות מנהלית וכלכלית חדשה. קונגרס זה מסמן נקודת מפנה עבור המגה-עיר הראשונה של וייטנאם, ויוצר את המומנטום והכוח להגיע לגדולה עולמית.

קונגרס המפלגה הראשון של הו צ'י מין סיטי, לקדנציה 2025-2030, הוא קונגרס משמעותי במיוחד עבור הו צ'י מין סיטי לאחר מיזוגה. צילום : לה טואן

יצירת מומנטום ורצון לחדשנות.

נושא הקונגרס הראשון של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, לקדנציה 2025-2030, משקף בבירור את החזון האסטרטגי: "בניית ועדת מפלגה ומערכת פוליטית נקייה וחזקה; קידום חוזק האחדות הלאומית; פריצות דרך בפיתוח המדע, הטכנולוגיה, החדשנות והכלכלה הפרטית; חיזוק ההגנה הלאומית, הביטחון, יחסי החוץ והאינטגרציה הבינלאומית; גיוס וניצול יעיל של כל המשאבים כדי שהו צ'י מין סיטי תוכל להוביל את המדינה בעידן החדש."

רגע לפני טקס הפתיחה, 550 נציגים שהשתתפו בקונגרס ביקרו וחוו ממקור ראשון מודלים רבים לדוגמא בתעשייה, שירותי נמל, פיננסים, טכנולוגיה עילית, חינוך , בריאות וחדשנות - תחומים מרכזיים המתוארים בטיוטת הדו"ח הפוליטי של קונגרס מפלגת הו צ'י מין סיטי לקדנציה 2025-2030. זה עזר לנציגים להבין מידע מעשי לדיון בקונגרס.

פעילות זו הוערכה לא רק כתרגיל מעשי, אלא גם כתרגיל פוליטי ואידיאולוגי מעמיק, המסייע לנציגים להבין טוב יותר את קנה המידה, המבנה, הזהות והפוטנציאל של העיר המאוחדת, כמו גם את התפקיד הדינמי של המגזר הפרטי ביישום החלטה 68-NQ/TW.

המשלחות חולקו למספר קבוצות, וביקרו באתרי דרך מרכזיים כמו קו 1 של המטרו - סמל למאמצים למודרניזציה של התחבורה העירונית - ובמטה קמפוס VNG - תצוגה של הדינמיות של חברות טכנולוגיה וייטנאמיות.

הנציגים ביקרו גם במחוז בין דואנג לשעבר כדי ללמוד על מערכת התחבורה והתשתית התעשייתית של האזור, עם מודלים מוצלחים כמו פארק התעשייה VSIP, פארק התעשייה מיי פואוק ומתחם התעשייה, העירוני והשירותים בין דואנג; וביקרו בקבוצת Becamex - חברה ממשלתית מובילה בתחומי תשתיות התחבורה, התעשייה והפיתוח העירוני.

במחוז בה ריה-וונג טאו לשעבר, המשלחת הייתה עדה ממקור ראשון לפעילותם של נמל ג'מלינק - נמל מים עמוקים מודרני מוביל באזור, חוליה מרכזית בשרשרת הלוגיסטיקה העולמית, ופארק התעשייה האינטנסיבי פו מיי 3 - נקודת אור המושכת השקעות גלובליות.

באמצעות סיור זה, צברו הנציגים מידע מעשי ויקר ערך, וטיפחו התלהבות וביטחון בהתפתחותה החזקה של הו צ'י מין סיטי בעידן החדש, ותרמו להצלחתו הכוללת של קונגרס המפלגה העירונית לקדנציה 2025-2030.

היסודות לעידן המגה-ערים.

אם "מיקום" מתייחס למיקום גיאוגרפי ולקנה מידה מרחבי, אז "עוצמה" מתייחסת לחוזק פנימי חברתי-כלכלי עליון, הדחף להגיע לבולטות אזורית וגלובלית. להו צ'י מין סיטי החדשה יש שילוב רב עוצמה של משאבים, שבו שלושת קטבי הצמיחה הדינמיים ביותר במדינה מתכנסים.

עד שנת 2025, כלכלת הו צ'י מין סיטי צפויה להגיע ל-3.03 טריליון וונד (שווה ערך ל-123 מיליארד דולר), המהווים 23.5% מהתמ"ג הלאומי. אם לא כוללים את הנפט והגז בבה ריה-וונג טאו, הנתון עדיין עולה על 2.821 טריליון וונד, המהווים 22.3% מהתמ"ג הלאומי. עובדה זו מוכיחה כי חוסנה הכלכלי של הו צ'י מין סיטי הוא תוצאה של ההשפעות המשולבות והסינרגטיות של שלושה אזורים כלכליים דינמיים.

בנוגע להכנסות תקציב המדינה, השנה, הו צ'י מין סיטי צפויה להגיע ל-737,000 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 36.7% מסך הכנסות התקציב הלאומי, בעוד שהוצאות התקציב צפויות להגיע ל-248,000 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 10.9% מסך ההוצאות. עובדה זו מראה את החשיבות הפיסקלית של הו צ'י מין סיטי החדשה בתקציב הלאומי.

על פי טיוטת הדו"ח הפוליטי בקונגרס הראשון של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, לקדנציה 2025-2030, הו צ'י מין סיטי שואפת לחזון חדש של הפיכה ל"עיר ענקית בינלאומית" בדרום מזרח אסיה. באופן ספציפי, עד שנת 2030, העיר שואפת להיות בעלת מעמד בולט בדרום מזרח אסיה, ומדורגת בין 100 הערים הטובות ביותר למגורים בעולם; ועד שנת 2045, הו צ'י מין סיטי שואפת להיות בין 100 הערים הטובות בעולם, ולהפוך לעיר ענקית בינלאומית באזור, ולמרכז של כלכלה, פיננסים, שירותים, חינוך ובריאות באסיה.

גם פעילויות הסחר החוץ היו תוססות מאוד, כאשר מחזור היבוא והיצוא הכולל הגיע ל-181.5 מיליארד דולר, המהווים 23.1% מסך המחזור של המדינה. סך הון ההשקעות החברתיות של העיר מוערך ב-640,700 מיליארד דונג וינדי, המהווים 17.4% מסך הון ההשקעות החברתיות של המדינה. מכירות קמעונאיות של סחורות ושירותים מוערכות ב-1,679 טריליון דונג וינדי, השווה ערך ל-26% מסך המכירות הלאומי, דבר המשקף כוח קנייה חזק ומערכת הפצה מפותחת היטב.

לפיכך, מיזוג הו צ'י מין סיטי עם מחוזות בין דואנג ובה ריה-וונג טאו הוא נקודת מפנה חסרת תקדים בהיסטוריה של פיתוח עירוני בווייטנאם, ובכך פותח הזדמנויות להרחבת שווקים, הגברת האטרקטיביות של השקעות, חיבור תשתיות, חיבור שרשראות ייצור והעלאת מעמד בינלאומי, תוך גישה למימון וטכנולוגיה מתקדמת.

זהו שינוי מקיף של מרחב הפיתוח, שבו שלושת המרכזים הכלכליים הדינמיים ביותר במדינה מתכנסים, עם חזון חדש להפוך ל"עיר ענק בינלאומית" של דרום מזרח אסיה, ולאחת מ-100 הערים הראויות ביותר למגורים בעולם, במטרה למלא את המשימה של חלוצות, הובלות והפצת פיתוח ברחבי המדינה.

"כיום, הו צ'י מין סיטי נמצאת ברמה, מעמד ועוצמה שונים לחלוטין מבעבר. לאחר התרחבותה, העיר היא לא רק המרכז הכלכלי הגדול ביותר במדינה, אלא גם סמל לרוח חלוציות, חדשנות ושאיפה להגיע לסטנדרטים בינלאומיים", ציין פרופסור חבר ד"ר טראן דין ת'יען, חבר במועצה המייעצת למדיניות של ראש הממשלה.

לדברי מר ת'יען, הו צ'י מין סיטי רוטסת כיום את כוחם המשולב של שלושה עמודי תווך כלכליים עיקריים: שירותים - מסחר - תעשייה; עירוני - נמל ימי - תיירות; ועיר חדשנות תעשייתית מתקדמת. לכל אחד מהמתחמים הכלכליים הללו תפקיד ייחודי: ממרכז לוגיסטיקה וסחר בינלאומי ועד לעיר חדשנות, משיכת השקעות זרות ישירות (FDI) ופיתוח טכנולוגיה עילית. כל אלה משתלבים יחד ליצירת הו צ'י מין סיטי בעלת קנה מידה, פוטנציאל והשפעה יוצאי דופן - "עיר ענק" אמיתית.

הזדמנות להגיע לשיאים עולמיים.

לאחר שהיה עד לשינוי שעברה העיר הו צ'י מין במשך יותר מחצי מאה, אמר פרופסור חבר ד"ר טראן הואנג נגן שהוא מבין את מהותה של העיר. לכן, בכל פעם שהוא מבקר בערים מפותחות, הוא מקווה בסתר שהו צ'י מין סיטי תגיע יום אחד לאותו מעמד. "זה משמח שרבים מהחלומות הללו הופכים בהדרגה למציאות", אמר פרופסור טראן הואנג נגן.

מר טראן הואנג נגן ציין כי הו צ'י מין סיטי מדורגת כיום במקום ה-102 מתוך 156 ערים ברחבי העולם, במקום ה-101 מתוך 146 ערים חכמות, במקום ה-133 מתוך 173 ערים ראויות למגורים, ובמקום ה-95 מתוך 120 מרכזים פיננסיים בינלאומיים, ואף עוקפת את בנגקוק - סימן לכך שהעיר הולכת בכיוון הנכון.

לדברי מר נגאן, להו צ'י מין סיטי יש את כל התנאים הדרושים לפיתוח יוצא דופן, החל מאנשיה ועד למיקומה הגיאוגרפי, התשתיות והפוטנציאל הכלכלי. "זהו הסדר חיובי של היקום", אמר, והוסיף כי להו צ'י מין סיטי כוח אדם איכותי עם מאות אוניברסיטאות, בתי חולים, מרכזי מחקר ומתקני בריאות מובילים - זהו המרכיב המרכזי, המשאב היקר ביותר לפיתוח.

יתר על כן, תעשייה ולוגיסטיקה הן שני עמודי תווך חזקים של צמיחה, כאשר כמעט 100 פארקי תעשייה ואזורי עיבוד יצוא תורמים כ-35% מהתוצר המקומי הגולמי של הו צ'י מין סיטי. מערכת הלוגיסטיקה מתפתחת במהירות והיא מודרנית, עם נמלים מרכזיים כמו קאי מפ - טי ואי ונמל העמסה הבינלאומי קאן ג'יו הקרוב, המסייעים לעיר להתקרב להפוך למרכז לוגיסטי מוביל באזור.

מבחינת תשתית התחבורה, לעיר יש יתרון נדיר עם שני שדות תעופה, טאן סון נהאט וקון דאו, ובקרוב שדה התעופה לונג טאן, למרות שממוקם במחוז דונג נאי, בעל משמעות אסטרטגית עבור האזור הכלכלי של דרום מזרח, כאשר הו צ'י מין סיטי ממלאת תפקיד מרכזי באזור.

לדברי פרופסור חבר ד"ר טראן דין ת'יען, "להגיע לגבהים חדשים" הוא משהו שהו צ'י מין סיטי בהחלט יכולה להשיג. המטרה חייבת להיות "לעלות על הרמות הקיימות", לפרוץ את הסטנדרטים הנוכחיים שלה ולאשר את תפקידה כעיר ענק תחרותית ברמה עולמית. ד"ר ת'יען מאמין שכדי "לעלות על הרמות הקיימות בצורה הנכונה", נדרשים מספר גורמים מרכזיים.

כלומר, העצמה והקצאת אחריות מספקת להו צ'י מין סיטי. כאשר תינתן ביזור אמיתי בליווי מנגנוני אחריות ברורים, תהיה לעיר המוטיבציה לבחור באופן יזום את הפתרון האופטימלי ולפעול ביעילות.

הו צ'י מין סיטי צריכה להגדיר חזון "המביט מהעתיד להווה". מרחב הפיתוח של העיר אינו יכול להיות מוגבל אך ורק ליבשה. עליו להתרחב באופן משמעותי ל"מרחב אוקיינוס" הכולל את הכלכלה הימית, נמלי העברה בינלאומיים, אנרגיה ומשאבים ימיים; ו"מרחב שמיים" הכולל את הכלכלה ברמה נמוכה, תחבורה אווירית עירונית וכלי טיס בלתי מאוישים/מוניות מעופפות.

גם הו צ'י מין סיטי צריכה לעשות פריצות דרך ב"מרחב הדיגיטלי". הכלכלה הדיגיטלית פותחת בפניה פוטנציאל צמיחה כמעט בלתי מוגבל; אם היא תוביל את התשתיות הדיגיטליות, נתונים, בינה מלאכותית ופלטפורמות פתוחות, העיר תכפיל את הפרודוקטיביות ותארגן מחדש את השירותים הציבוריים, הלוגיסטיקה והתעשיות העירוניות בהתאם לסטנדרטים מודרניים.

במקביל, כיוונים אלה חייבים להיות קשורים באופן הדוק למרכזים פיננסיים בינלאומיים, מרכזי חדשנות, מרכזים לוגיסטיים ואזורי סחר חופשי. "קואורדינטות עיקריות" אלה עולות בקנה אחד עם היכולות הקיימות של העיר. הסוגיה המרכזית היא עיצוב אסטרטגיה גדולה מספיק כדי ליצור סינרגיה בין צירי העדיפות הללו, במקום לתעדף אותם באופן מקוטע.

מקור: https://baodautu.vn/buoc-ngoat-moi-cua-sieu-do-thi-tphcm-d409962.html