שלב חדש בפיתוח העיר קין מון.

ועדת המפלגה, הממשלה ואנשי העיר קין מון תמיד היו מאוחדים ומגובשים, התגברו על קשיים והתמקדו בבניית אזור עירוני מתורבת ומודרני.

הישג גאה

העיירה קין מון משתרעת על שטח של כ-165.34 ^קמ"ר ומונה אוכלוסייה קבועה של למעלה מ-180,000 איש. קין מון, הממוקמת בצפון-מזרח מחוז האי דונג, ממוקמת ליד מרכזים כלכליים מרכזיים בצפון (האי פונג, קוואנג נין). לעיירה רשת תחבורה חיונית: כבישים מחוזיים 389 ו-389B, כביש לאומי 17B המחברים לכביש לאומי 18 וכביש לאומי 5... אלו הם נתיבי תחבורה חשובים עבור מחוז האי דונג והאזור הכלכלי המרכזי הצפוני. כשער כניסה לפרובינציה, קין מון מזוהה כאחד מארבעת המרכזים העירוניים הדינמיים של האי דונג.

עם היתרונות והפוטנציאל הקיימים שלו, קין מון מיקדה את משאביה בבניית אזורים כפריים חדשים. בשנת 2017, קין מון היה המחוז הראשון במחוז האי דונג שהשיג מעמד של אזור כפרי חדש והמחוז הכפרי החדש ה-38 בכל המדינה.

הנוף העירוני עבר התפתחות יוצאת דופן.

לאחר השגת יעדי הפיתוח הכפרי החדשים, מחוז קין מון פיתח תוכנית המתארת ​​כיוונים ופתרונות ספציפיים להפיכתו לעיירה. בספטמבר 2019, פרסמה הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית את החלטה מס' 768/NQ-UBTVQH14 על הקמת העיר קין מון, המחוזות והקומונות שלה.

בהתבסס על ההישגים, העיר קין מון ממשיכה למקד את משאביה בפיתוח ושדרוג העיר כדי לעמוד בקריטריונים של אזור עירוני מסוג III.

בממוצע, במהלך שלוש השנים 2021-2023, הצמיחה הכלכלית של העיר הגיעה ל-9.39%, עם קצב צמיחה גבוה במיוחד של 11.7% בשנת 2024, עלייה של 2% בתוכנית. המבנה הכלכלי משתנה לכיוון הגדלת חלקם של מגזרי התעשייה, השירותים והמסחר, תוך צמצום חלקם של הייצור החקלאי. ההכנסה הממוצעת לנפש בשנת 2024 צפויה להגיע ל-8.5 מיליון דונג וייט לחודש, עלייה של 0.83 מיליון דונג וייט לחודש בהשוואה לשנת 2023. שיעור העוני בעיר צפוי להיות 0.93%, ירידה של 0.42%... היבטים תרבותיים וחברתיים מתפתחים בהתמדה, וחייהם החומריים והרוחניים של האנשים משתפרים ללא הרף...

בשנת 2024, ערך הייצור התעשייתי והבנייה בעיר מוערך ב-65,435 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 12.1% בהשוואה לשנת 2023.

מינוף לפיתוח

בעזרת ההשקעה והתמיכה מהפרובינציה, בשילוב עם משאבים מקומיים, תהליך בניית קין מון לאזור עירוני מסוג III יצר יסודות חשובים המשמשים כמנוף לפיתוח החברתי-כלכלי הכולל של העיר כולה.

בנוסף למערכת התחבורה הקיימת, פרויקטים רבים מיושמים ומיושמים באזור: הכביש המחבר את כביש לאומי 17B עם גשר דין בעיר קין מון; הכביש המחבר את כביש לאומי 17B (מחוז האי דונג) עם כביש מחוזי 352 (עיר האי פונג) מכביש לאומי 17B ועד לסוללת נהר קין טוי בעיר קין מון; כביש וגשר ואן המחברים את כביש לאומי 37 (עיר צ'י לין) עם כביש הגישה לגשר טריאו (קין מון); גשר נהר קין מון וכביש הגישה המחברים את המחלף העילי עם כביש לאומי 5; הכביש המחבר את גשר נהר קין מון עם כביש מחוזי 389B; והמחלף המחבר את כביש לאומי 17B עם כביש לאומי 5, מסילת הרכבת האנוי - האי פונג, ומחוז האי דונג.

פרויקטים אלה שואפים להשלים בהדרגה את מערכת התחבורה האזורית בהתאם לתוכנית; להרחיב את מרחב הפיתוח העירוני של העיר קין מון; ליצור ציר תחבורה אזורי המחבר את האי דונג עם בק נין, קוואנג נין והאי פונג; למשוך השקעות וליצור מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי של העיר.

במהלך השנים, התמקדה העיר בפיתוח מערכות תשתית באזורים עירוניים חדשים.

בפרט, פרויקט ההחלפה המחבר את כביש לאומי 17B עם כביש לאומי 5, מסילת הרכבת האנוי-האי פונג, ואת מחוז האי דונג, לא רק מחבר את רשת התחבורה של העיר קין מון עם כביש לאומי 5, מחוז קים טאן והמחוזות הסמוכים, אלא גם משלים בהדרגה את נתיב התחבורה המחבר את הכביש המהיר האנוי-האי פונג עם כביש לאומי 18. יש לכך חשיבות משמעותית בהרחבת מרחב הפיתוח החברתי-כלכלי של העיר קין מון בפרט ושל מחוז האי דונג בכלל.

במהלך השנים, העיר קין מון הקדישה תשומת לב מיוחדת לניהול ופיתוח עירוני. קין מון הקימה שישה תת-אזורים בהתאם לתוכנית הכללית לאזור העיר הפנימית, ביניהם: האזור העירוני הקיים, אזור השער העירוני, האזור העירוני המרכזי, האזור העירוני התעשייתי הצפון-מערבי, האזור העירוני האקולוגי והאזור העירוני התעשייתי המערבי, במטרה להרחיב את המרחב העירוני של העיר. היישוב ביצע השקעות להשלמת מערכת התשתיות של אזורים עירוניים חדשים, ופיתח תכנון כפרי לאזורים פרבריים, ובכך יצר בסיס לפיתוח עירוני בשנים הקרובות.

בקין מון יש כיום ארבעה אשכולות תעשייתיים - לונג שויין, דוי טאן, פו טו והייפ סון - אשר מאוכלסים במידה רבה במלואם; וארבעה אשכולות תעשייתיים נוספים הוקמו: אן פו, תאנג לונג, תאט הונג וקואנג טרונג. לצד הפיתוח המקיף של התשתיות באשכולות תעשייתיים אלה, קין מון משנה בהדרגה את הטכנולוגיה של המפעלים הקיימים, ובמיוחד מפעלי חומרי בניין, כדי למזער את זיהום הסביבה. המטרה היא למשוך מגזרי ייצור תעשייתי מתקדמים, מודרניים וברי קיימא.

בפרט, העיירה קין מון היא היישוב הראשון במחוז האי דונג שמייישם את הפרויקט לבניית מרכז שירותים לוגיסטיים, נמל, מתקן אחסון נפט וגז ואזור שירותים מסחרי, בשטח של 50 דונם ובהשקעה כוללת של 1,400 מיליארד וונד. הפרויקט, המיוושם בקומונה מין הואה, משמעותי לפיתוח תעשיית שירותי הלוגיסטיקה של המחוז, לשינוי המבנה הכלכלי ולהגדלת הכנסות התקציב.

גשר נהר קין מון הוא אחד הפרויקטים המרכזיים המיושמים בעיר, התורם להרחבת המרחב העירוני.

בחקלאות, לצד מוצרים מסורתיים כמו בצל, שום, קסאווה ואורז דביק, העיר מכוונת את פיתוחה החקלאי לכיוון חדש - חקלאות חווייתית ואורגנית - ממש באזור קומונת באך דאנג.

כדי למקסם את הפוטנציאל התיירותי הקיים שלה, קין מון השלימה פרויקט תכנון לשימור, שיקום ושיקום של מתחם אן פו - קין צ'ו - נאם דואונג, אתר היסטורי וניור לאומי מיוחד המשתרע על פני 1,800 דונם. העיר מתגאה גם בשני אתרים היסטוריים, פגודת נאם דואונג ומערת קין צ'ו, הכלולים בתיק עבור מתחם ין טו - וין נגהיים - קון סון - קיט בק שהוגש לאונסק"ו להכרה כאתר מורשת עולמית. זהו בסיס חשוב עבור קין מון לפיתוח נוסף של התיירות התרבותית, ההיסטורית והרוחנית שלה.

בתקופה הקרובה, ועדת המפלגה, הממשלה ותושבי העיר קין מון ימשיכו לשאוף להגשמת המטרה של הפיכת העיר לעיר תחת הממשל המחוזי ישירות לפני 2030.

ב-16 בספטמבר 2024, פרסם משרד הבינוי את החלטה מס' 858/QD-BXD המכירה בעיירה קין מון, במחוז האי דונג, כאזור עירוני מסוג III.

ב-11 בדצמבר 2024, החליט נשיא וייטנאם להעניק את עיטור העבודה מדרגה שנייה לוועד המפלגה, לממשלה ולאנשי העיר קין מון. זהו אבן דרך חשובה בתהליך הפיתוח ותוצאה של מאמצים בלתי נלאים, כמו גם עידוד ומוטיבציה גדולים לוועד המפלגה, לממשלה ולאנשי העיר קין מון.

נגוין וי, מזכיר ועדת המפלגה של קין מון טאון

מקור: https://baohaiduong.vn/buoc-phat-trien-moi-cua-thi-xa-kinh-mon-400883.html