פתרונות פיתוח עירוניים של TOD בהו צ'י מין סיטי

(NLĐO) - אזורים עירוניים TOD (פיתוח מכוון תחבורה ציבורית) עם נוחות מגורים מלאה ורמת חיים גבוהה הם הפתרון האופטימלי לבעיית תכנון הפיתוח "רב-קוטבי - רב-מרכזי".

ב-3 בדצמבר, איגוד הנדל"ן של וייטנאם (VREA), המגזין האלקטרוני של הנדל"ן של וייטנאם (Reatimes) ומכון וייטנאם לחקר נדל"ן (VIRES) ארגנו במשותף את האירוע השנתי: פורום הנדל"ן הראשון של האזור הדינמי הדרומי וטקס הענקת הפרסים למותגי, מוצרים ושירותי נדל"ן מצטיינים באזור הדינמי הדרומי בשנת 2025.

בסמינר "מגמות והזדמנויות השקעה בנדל"ן באזורים עירוניים של האזור הכלכלי הדרומי", מומחים ועסקים הציגו חזון תכנון חדש לאזור הכלכלי הדרומי ומעבר מחשיבה של "פיתוח מקומי" לגישה של "רב-קוטבית - רב-מרכזית", שמטרתה לבנות שרשרת קישורים רציפה בין כלכלה , עירונית ותשתית.

בהקשר זה, TOD ( פיתוח מכוון תחבורה ציבורית) הוא הפתרון האופטימלי לבעיית התכנון העירוני "רב-קוטבי - רב-מרכזי", תוך התמודדות עם עומסי תנועה וזיהום סביבתי.

מרצה בסמינר "מגמות והזדמנויות השקעה בנדל"ן באזורים עירוניים של האזור הכלכלי הדרומי"

ד"ר נגוין ואן קוי, יו"ר VREA וסגן יו"ר לשעבר של ועדת העם של האנוי , הצהיר כי האסיפה הלאומית מתקנת את חוק התכנון כדי לבזר את הסמכות לרשויות המקומיות. העיר הו צ'י מין מזוהה כמרכז פיתוח מכריע עבור המדינה כולה. לכן, עסקי נדל"ן צריכים לתרגם זאת במהירות לאסטרטגיה קונקרטית עבור החברות שלהם.

פרופסור חבר ד"ר נגוין הואו ​​הואן, חבר בוועדת ההיגוי להקמת המרכז הפיננסי הבינלאומי בהו צ'י מין סיטי, סבור שהו צ'י מין סיטי מכונה כיום "מגה עיר" בשל שטחה ואוכלוסייתה דומים לטוקיו וקטנים רק משנגחאי. הו צ'י מין סיטי שואפת להפוך לעיר גדולה באזור. זה מציג גם הזדמנות וגם אתגר משמעותי.

בהתייחסו למודל TOD, אמר מר הואן כי בסינגפור יש מדיניות של הגבלת חמורה על כלי רכב פרטיים, מה שמאלץ אנשים להשתמש בתחבורה ציבורית, ובמיוחד במטרו. מחירי הנדל"ן ליד תחנות המטרו גבוהים ב-30% מאשר במקומות אחרים. בפרט, עלות ההצטיידות ורכישת כלי רכב פרטיים בסינגפור גבוהה ביותר, כך שלא כולם יכולים להרשות לעצמם מכונית.

לכן, לדברי מר הואן, כדי ש-TOD יצליח, בנוסף לפיתוח קווי מטרו, חייבות להיות מדיניות ספציפית להגבלת כלי רכב פרטיים.

ד"ר הוין טאן דין, מרצה באוניברסיטת נגוין טאט טאן, מאמין שבתכנון עירוני יש לקדם את רוח "המדינה היוצרת"; התכנון חייב לבוא תחילה, ולאחר מכן התחשבות במסלולים הנלווים. רק אז ניתן ליצור מרחבי מגורים הרמוניים ומתאימים, למשל, אזורים עירוניים שפותחו סביב תחנות רכבת. לדברי ד"ר דין, עסקי נדל"ן צריכים לחשוב במונחים של "יצירת" סגנונות חיים ומערכות אקולוגיות, תוך התמקדות במסלולים לפרויקטים, במקום לרדוף אחר טרנדים. יצירת מרחבי מגורים תחילה לפני פיתוח עירוני תמנע בזבוז משאבים חברתיים.

מקור: https://nld.com.vn/cac-giai-phap-phat-trien-do-thi-tod-o-tp-hcm-196251203193800292.htm