בממוצע, יותר מ-114 בני אדם מתים מדי יום, וכאדם אחד מאבד את חייו כל 12 דקות עקב אוויר רעיל הנגרם מפליטות מכלי רכב. זה כבר לא רק סיפור של שינויי אקלים עתידיים, אלא משבר בריאות הציבור בזמן אמת.
גזי פליטה מכלי רכב המונעים בבנזין ובדיזל מכילים מגוון מזהמים מסוכנים כגון חלקיקים דקים PM2.5, תחמוצות חנקן (NOx) ותרכובות אורגניות רעילות. חלקיקים דקים במיוחד אלה יכולים לחדור עמוק לריאות, להיכנס לזרם הדם ולהגביר את הסיכון לשבץ מוחי, התקף לב, סרטן ריאות ומחלות נשימה כרוניות רבות.
מדאיג עוד יותר, ילדים הם הקבוצה שנפגעת הכי קשה. הדו"ח מראה כי בארה"ב יש את המספר הגבוה ביותר של מקרי אסתמה חדשים בקרב ילדים עקב זיהום אוויר מכבישים בעולם. בשנת 2024 לבדה, ילדים אמריקאים היוו 10% מכלל מקרי האסתמה החדשים הקשורים לזיהום אוויר מכבישים ברחבי העולם. באופן משמעותי, הרוב המכריע של מקרי המוות והמחלות הללו ניתנים למניעה לחלוטין.
חוקרים מעריכים שאם המעבר לכלי רכב ללא פליטות יאיץ, ומכוניות חשמליות, משאיות חשמליות ואוטובוסים חשמליים יהוו 100% מהמכירות החדשות עד שנת 2040, העולם יוכל למנוע למעלה מ-100,000 מקרי מוות בטרם עת ולמנוע למעלה מ-42,000 מקרים של אסתמה בילדים עד שנת 2050 בארה"ב בלבד. עובדה זו מוכיחה כי השקעה בתחבורה נקייה היא לא רק פתרון להגנת הסביבה, אלא גם מדיניות מצילת חיים.
למעשה, ערים רבות הוכיחו כי תחבורה ירוקה ובקרת פליטות משפרות את איכות האוויר, מגנות על הבריאות ומפחיתות את פליטות הפחמן. לעומת זאת, הקלה בתקנות סביבתיות או מעבר איטי לאנרגיה נקייה יובילו לעלייה מתמשכת במקרי המוות והמחלות. המסר מהמחקר ברור: פליטות מתנועה אינן רק בעיה סביבתית, אלא עניין של חיים ומוות, הדורשות פעולה נחרצת יותר מצד הממשלה .
ברור שכדי להפחית את מספר ההרוגים, על ממשלות להאיץ את המעבר לתחבורה ללא פליטות, להחמיר את תקני הפליטה, להשקיע בתחבורה ציבורית ולפתח מדיניות המבוססת על ראיות מדעיות בנוגע להשפעת זיהום האוויר. אוויר נקי אינו פריבילגיה, אלא זכות אדם בסיסית. כל שעה שעוברת עם חמישה מקרי מוות נוספים עקב פליטות רעילות היא אזהרה לכך שעיכובים בפעולה נמדדים בחיי אדם בלתי הפיכים.
מקור: https://baovanhoa.vn/doi-song/can-hanh-dong-quyet-liet-hon-241985.html









