הכביש המהיר עובר קדימה, תחנת המנוחה "איטית"

כיתוב לתמונה — תחנת המנוחה בכביש Km427+035 Nghi Son - Dien Chau משמשת כרגע כתחנת מנוחה זמנית. צילום: Huu Quyet/VNA

לאורך כל הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, 24 תחנות מנוחה שהושקעו לאחרונה. עד כה, 21 תחנות חתמו על חוזים עם משקיעים; 3 תחנות משלימות הליכי השקעה. מתוך 21 תחנות שחתמו על חוזים, 16 נמצאות בבנייה; מתוכן, 5 תחנות בנו את היסודות, והשאר בעיקר אוספות חומרים ומיישרות את הקרקע. בנוסף, 5 תחנות טרם החלו בבנייה מכיוון שהן רק חתמו על חוזים או שהתעכבו במסירת האתר.

על פי הערכת מינהל הכבישים של וייטנאם, התקדמות ההשקעה בתחנות מנוחה היא דרישה דחופה לשירות הציבור וליצירת תנאים לגביית אגרה בכבישים מהירים שהממשלה השקיעה. עם זאת, ההתקדמות הכוללת עדיין איטית בהשוואה לתוכנית.

אחת הסיבות העיקריות היא השינוי בהיקף ההשקעה בתחנות מנוחה. בעבר, כל תחנה הייתה בשטח של כ-1 דונם בלבד, אך על פי החלטה מס' 938/QD-BGTVT מיום 31 ביולי 2023 על אישור רשת תחנות המנוחה בכביש המהיר צפון-דרום במזרח, היקף הנדרש גדל מ-3 עד 5 דונם כדי לעמוד בפונקציות השירות. זה מאריך את תהליך ההתאמה, בעוד שתקנות חדשות רבות בנוגע לקרקע מקשות גם על פינוי קרקעות ביישובים.

חלק מפרויקטי תחנות המנוחה מתפתחים באיטיות, בעיקר עקב בעיות בפינוי אתרים, מסירה איטית של הרשויות המקומיות למשקיעים וחוסר בקרקע נקייה, דבר המשפיע על השלמת פריטי הבנייה.

באופן ספציפי, בתחנת המנוחה Km144+560 של פרויקט וין האו - פאן טיאט, עד אוקטובר 2025, מסר היישוב רק יותר מ-1.7 דונם מתוך סך של 10.8 דונם. באופן דומה, מחוז חאן הואה טרם מסר את כל האתר בתחנת המנוחה Km33+930 (פרויקט נה טראנג - קאם לאם) או בתחנת Km90+900 (פרויקט קאם לאם - וין האו), דבר שמשפיע על התקדמות הבנייה של המשקיעים.

לאחרונה, בישיבה ה-21 של ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים ועבודות לאומיות חשובות, המפתח למגזר התחבורה, ביקש שר הבינוי מיישובים כמו קוואנג טרי, קוואנג נגאי, חאן הואה, לאם דונג ודונג נאי לפתור לחלוטין את הבעיות והקשיים הקיימים כדי למסור את כל אדמות תחנות המנוחה שנותרו בכביש המהיר מזרחי צפון-דרום בנובמבר 2025.

ההשקעה בבניית תחנות מנוחה נועדה לשרת את הצרכים החיוניים של משתתפי התנועה בכביש העורקי הארצי. התקדמות איטית בבנייה לא רק משפיעה על המוניטין של המשקיע, אלא גם משפיעה ישירות על המטרה של פיתוח סינכרוני של תשתיות ושירותים בכביש צפון-דרום.

מר נגוין ואן טאצ', מאגודת בטיחות בדרכים של וייטנאם, הדגיש כי יש לזהות תחנות מנוחה כפרויקט להבטחת בטיחות בדרכים. לכן, בעת הבנייה, על המשקיעים לפרוס באופן סינכרוני פריטים חיוניים.

"אם קיים קושי במימון, ניתן לתת עדיפות לבניית פריטים בסיסיים כמו שירותים, תחנות דלק, מקומות לבדיקת רכביהם של נהגים... תחנות מנוחה באזורים עם צפיפות תנועה נמוכה וללא פוטנציאל מסחרי צריכות להיות מנוהלות ישירות על ידי המדינה ולספק להן שירותים חיוניים", הציע מר טאץ'.

בשיחה עם כתבי VNA, אמר סגן מנהל מינהל הכבישים של וייטנאם, נגוין ת'אן הואי: "מינהל הכבישים של וייטנאם ומועצות ניהול הפרויקטים תחת משרד הבינוי עושים מאמצים להאיץ את ההתקדמות ולהשלים את התחנות עד סוף 2025. משקיעים מיישמים באופן פעיל את בנייתן של תחנות מנוחה בכבישים המהירים צפון-דרום."

"בעתיד הקרוב, עד סוף 2025, מערכת הכניסות והיציאות, מגרשי החניה והשירותים תושלם. עד הרבעון הראשון של 2026, אזורי השירות, הטכנולוגיה, המזון, תחנת הדלק, עמדת הטעינה וכו' יושלמו על מנת להבטיח תנועה חלקה, בטוחה ויעילה בכל הכביש המהיר, תוך נוחות למשתמשי התנועה", הודיע סגן המנהל נגוין טאן הואי.

מינהל הכבישים של וייטנאם גם הטיל על מחלקת ההערכה את המשימה לחזק את הפיקוח והבדיקה באתר, לזהות ולהסיר במהירות קשיים עבור קבלנים; במקביל, לדרוש ממשקיעים להתחייב להתקדמות חודשית ספציפית, תוך הקצאת האחריות לראש כל תחנת מנוחה.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chay-truoc-tram-dung-nghi-cham-nhip-20251117085124031.htm