הכביש המהיר יסייע להרי המרכזיים "להמריא"

אזורי ההרים המרכזיים וחוף דרום-מרכז ידועים כאזורים בעלי יתרונות רבים לפיתוח תוצרת חקלאית, תיירות , תחבורה ימית ודיג. עם זאת, אזורים בעלי יתרונות אלה טרם ניצלו את מלוא הפוטנציאל שלהם והם משלימים זה את זה. ישנן סיבות רבות, אך מערכת התחבורה עדיין מבודדת, חסרה קישוריות בין-אזורית ואינה מסונכרנת, וזהו המכשול הגדול ביותר שגורם לכל האזור להאט את הצמיחה וההאצה.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין השתתף בטקס חנוכת הכביש המהיר קאם לאם-וין האו בסוף אפריל.

בהבנה זו, בשנים האחרונות, המפלגה והמדינה הקדישו תשומת לב מיוחדת לפרויקטים של כבישים מהירים, במיוחד אלו בחוף הדרומי המרכזי וברמות המרכזיות. חלק מהפרויקטים הוכנסו לשימוש מוקדם מהמתוכנן. בדרך כלל, בסוף אפריל, לפני החג, ראש הממשלה פאם מין צ'ין השתתף בטקס חנוכת פרויקט הרכיבים קאם לאם - וין האו. זהו פרויקט חשוב מאוד, משום שמעתה והלאה, "צוואר הבקבוק" האחרון בכביש המהיר מהו צ'י מין סיטי - נה טראנג, שאורכו יותר מ-400 ק"מ, הוסר.

כביש מהיר קאם לאם - וין האו נפתח לתנועה בסוף אפריל.

בטקס הפתיחה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין, שחלק את השמחה עם תושבי אזור דרום-מרכז ועם המדינה כולה, הדגיש כי חנוכת הפרויקט נבעה ממאמצים משותפים, נחישות גבוהה, השתתפות כלל המערכת הפוליטית, האנשים, העסקים וההכוונה הצמודה של הפוליטביורו והמזכירות, בראשות המזכיר הכללי נגוין פו טרונג.

לדברי ראש הממשלה, כאשר פרויקט זה ייכנס לפעילות, הוא יגדיל את האורך הכולל של הכביש המהיר צפון-דרום ל-1,187 ק"מ; מה שיביא את האורך הכולל של הכבישים המהירים הפועלים ברחבי הארץ ליותר מ-2,000 ק"מ, ויקצר את זמן הנסיעה לאנשים.

המנהג לקדם את רוח "ההתגברות על השמש והגשם"

יום לפני חג הבנייה, 30 באפריל עד 1 במאי, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ומשלחת הממשלה ביקרו באתר, עודדו פקידים ועובדים באתר הבנייה, וקראו למספר פרויקטים מרכיבים את הכביש המהיר צפון-דרום בשלב המזרחי 2021-2025, העובר דרך המחוזות חאן הואה, בין דין, פו ין והכביש המהיר חאן הואה-בואן מה ת'וט. זה מדגים עוד יותר את נחישותו של ראש הממשלה "לכסות" את הכביש המהיר באזור זה.

עובדי קבוצת סון האי עובדים שעות נוספות בבניית פרויקט הכביש המהיר נה טראנג - ואן פונג.

הפרויקט הראשון שראש הממשלה בדק את סטטוס הבנייה שלו היה פרויקט ואן פונג-נה טראנג בכביש המהיר צפון-דרום בשלב המזרחי של 2021-2025. הפרויקט אורכו יותר מ-83 ק"מ, ועובר דרך 4 מחוזות ועיירות: ואן נין, נין הואה, דיאן חאן וחאן וין במחוז חאן הואה; השקעה כוללת של 11,808 מיליארד דונג וייטנאמי, החל מינואר 2023, הושלם על פי החוזה בדצמבר 2025.

לדברי המשקיע, עד כה, עבודות פינוי האתר עמדו בעיקרון בדרישות, יותר מ-83 ק"מ נמסרו, והגיעו ל-99.7%, ונותרו רק כ-0.32 ק"מ מהמסלול הראשי; 6/6 אזורי יישוב מחדש הושלמו, ונמסרו ל-203/203 משקי בית. על פי דוח המשקיע, כבר מתחילת הבנייה, קבלני הפרויקט הם כולם קבלנים חזקים ומקצועיים כמו קבוצת סון האי, שהתמקדו באופן יזום באיתור וטיפול בבעיות הקשורות לחומרי בניין. מר נגוין ואן הוי, מנהל הפרויקט של קבוצת סון האי, אמר כי הודות לייצור, הזמנה והובלה יזומים של חומרים, המסייעים במניעת מחסור ולחץ מחירים, הבנייה מתבצעת באופן יזום, ללא דאגה לעיכובים.

על פי רישומי הכתב, כדי להבטיח שהפרויקט יעמוד בלוח הזמנים, גייסו הקבלנים 42/42 צוותי בנייה, 1,020 חלקי ציוד ו-1,877 עובדים בו זמנית לאורך כל המסלול. התפוקה המצטברת עד כה היא 3,451/7,138 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעה ל-50% משווי החוזה, ועולה על תוכנית החוזה ב-5%. התפוקה של כל קבלן מקדימה למעשה את לוח הזמנים.

בזמן הביקורת, ראש הממשלה פאם מין צ'ין שיבח את מועצת ניהול הפרויקט ואת הקבלנים על היותם פרואקטיביים ופעילים ביישום הפרויקט, תוך צבירת ניסיון רב יותר ויותר מפרויקטים קודמים. ראש הממשלה ביקש שהפרויקט יושלם בעיקרו עד ה-30 באפריל 2025 כדי להתאים ולקצר את ההתקדמות; להמשיך לקדם את רוח "התגברות על השמש והגשם", "עבודה שעות נוספות", "אכילה מהירה, שינה מהירה", "עבודה ב-3 משמרות, 4 משמרות, בחגים וב-טט"; לשפר את האיכות, להבטיח תברואה טכנית, אסתטית, בטיחותית וסביבתית.

"ככל שהפרויקט יושלם מהר יותר, כך הציבור ירוויח מהר יותר"

בבחינת פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, הדגיש ראש הממשלה כי פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט חשוב מאוד, המחבר את שני האזורים של הרמות המרכזיות והחוף הדרומי המרכזי; ככל שהפרויקט יושלם מוקדם יותר, כך האוכלוסייה ייהנה מוקדם יותר; לרמות המרכזיות - החוף הדרומי המרכזי יהיו יותר תנאים לפיתוח.

הכביש המהיר נה טראנג-קאם לאם נכנס לשימוש מאז יוני 2023

משם, ראש הממשלה ביקש משתי המחוזות חאן הואה ודאק לק לפנות במהירות את האדמה, לעודד יישוב מחדש במקום ואולי לארגן דיור זמני, על מנת להבטיח שלאנשים יהיה דיור חדש שיהיה טוב יותר או שווה ערך לדיור הקודם שלהם.

פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, שלב 1, אורכו 117.5 ק"מ, ועובר דרך מחוז חאן הואה (כ-32.7 ק"מ) ומחוז דאק לק (כ-84.8 ק"מ), בקנה מידה של 4 נתיבים, המחולקים ל-3 פרויקטים מרכיבים, התואמים ל-3 מקטעים. פרויקט מרכיב 1 מנוהל על ידי הוועדה העממית של מחוז חאן הואה, בהשקעה כוללת של 5,333 מיליארד דונג וייט; פרויקט 2 מנוהל על ידי משרד התחבורה (10,436 מיליארד דונג וייט), פרויקט 3 מנוהל על ידי הוועדה העממית של מחוז דאק לק (6,165 מיליארד דונג וייט).

על פי ההתקדמות הצפויה, הפרויקט יושלם למעשה מקטעים מסוימים עם נפח תנועה גבוה בשנת 2025, המסלול כולו יושלם בשנת 2026 והפרויקט כולו יושלם ויתחיל לפעול בשנת 2027. עד כה, פינוי האתר עבור פרויקט 1 הגיע ל-74%, פרויקט 2 הגיע ל-72%, ופרויקט 3 לבדו הגיע ל-98%.

לאחר ששמע את הדו"ח על הקשיים הקשורים לתוכנית הפיננסית של פרויקט BOT QL26, אם ייבנה מחלף בין הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט ל-QL26, ראש הממשלה הסכים על מדיניות בניית מחלף, ברוח הצורך לבנות את המחלף באופן מיידי כדי להקל על בניית הפרויקט; תוך הדגשת הצורך להעמיד את הבעיה הכוללת בראש סדר העדיפויות, איזו אפשרות טובה ומועילה יותר לעם ולמדינה, לאחר מכן לבצע אותה, ולגבש תוכנית לטיפול הרמוני בנושאים הקשורים לאינטרסים של המשקיעים.

ראש הממשלה ביקש גם מהסוכנויות הרלוונטיות לטפל בדחיפות בקשיים, להשלים הליכים הקשורים ליערות, לטפל בנכסים שהוחרמו ובהליכים נלווים, ולמסור את האתר לבנייה בהקדם. בתגובה לבקשת ראש הממשלה, קבוצת סון האי, המייצגת את הקבלנים, התחייבה לעשות מאמצים לקצר את התקדמות הפרויקט בשישה חודשים.

על פי דו"ח משרד התחבורה, מועצת ניהול הפרויקטים 7, קבלני הפרויקט הם כולם קבלנים חזקים ומקצועיים, המחפשים ומטפלים באופן יזום בבעיות הקשורות למקורות חומרי בניין, ומרכזים באופן יזום ציוד ומשאבי אנוש כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט. ראש הממשלה, שיבח את היחידות, ביקש שהפרויקט יושלם בעיקרו עד ה-30 באפריל 2025 כדי להתאים ולקצר את ההתקדמות.

בנוגע לבעיות פינוי האתר, ראש הממשלה ביקש מהיישוב ומקבוצת החשמל של וייטנאם (EVN) לטפל בהן ולפתור אותן בדחיפות. EVN צריכה להעביר ציוד מפרויקטים אחרים כדי להעביר את תחנת החשמל המשרתת את הפרויקט הזה, ולא "לחכות" לציוד. בצד של חאן הואה, מנהיגי המחוז התחייבו לראש הממשלה את נחישותם להשלים את פינוי האתר במאי.

תוכנית ענקית לתנועה במרכז ההיילנדס

חדשות טובות נוספות עבור אזור ההרים המרכזיים, כאשר בחודש מאי, משרד התחבורה תיאם עם סוכנויות מרכזיות ומקומיות כדי לדון בפתרונות רבים לפיתוח פרויקטים תחבורתיים עבור אזור זה. בפרט, ניתנה עדיפות לפיתוח כבישים ונתיבי אוויר, תוך התמקדות בהסרת צווארי בקבוק תנועה באזור, הבטחת פיזור וחיבור בין-אזורי בין אזור ההרים המרכזיים לחוף המרכזי ולדרום מזרח, ובכך לנצל ולקדם את הפוטנציאל והיתרונות של האזור.

על פי התוכנית, משרד התחבורה יתאם ויתמוך ביישובים בתהליך המחקר וההשקעה בכבישים מהירים כגון: קווי נון - פלייקו, חאן הואה - בואון מה ת'וט, טאן פו - באו לוק, באו לוק - ליאן קואנג, ג'יה נגיה - צ'ון טאן, כמה מקטעי כביש מהיר של הכביש המהיר צפון-דרום במערב. הרחבת שדות התעופה ליאן קואנג, פלייקו ובואן מה ת'וט; שיקום וחידוש מסילת הרכבת ת'אפ צ'אם - דה לאט; מסילת הרכבת המחברת את אזורי ההר המרכזיים (דא נאנג - קון טום - ג'יה לאי - דאק לק - דאק נונג - בין פואוק).

הצפי הוא שעד שנת 2030 משרד התחבורה ישלים את בנייתו ויפעיל את הכביש המהיר קווי נון-פלייקו, באורך 180 ק"מ, עם השקעה ראשונית כוללת של כ-54,000 מיליארד וונד. עד שנת 2027 יופעל הכביש המהיר חאן הואה-בואן מה ת'וט, באורך 118 ק"מ, עם השקעה ראשונית כוללת של כמעט 22,000 מיליארד וונד. במקביל, יופעל הכביש המהיר ג'יה נגיה-צ'ון טאן, באורך 129 ק"מ, עם השקעה ראשונית כוללת של יותר מ-25,500 מיליארד וונד.

בנוסף, קיימת תוכנית להפעיל את הכביש המהיר טאן פו - באו לוק באורך של 67 ק"מ ובהשקעה כוללת של יותר מ-18,120 מיליארד וונדאו עד 2028. עד 2025, משרד התחבורה ילמד ויוסיף לתכנון גם את הכביש המהיר קוואנג נגאי - קון טום. מחקר והכנה להשקעה בכביש המהיר המערבי צפון - דרום, תהליך ההשקעה לאחר 2030 כולל: כביש מהיר נגוק הוי - פלייקו באורך של 90 ק"מ, 6 נתיבים בהשקעה ראשונית כוללת של כ-18,900 מיליארד וונדאו; כביש מהיר פלייקו - בואון מה ת'וט באורך של 160 ק"מ, 6 נתיבים, ובהשקעה ראשונית כוללת של כ-33,600 מיליארד וונדאו; בואון מה ת'וט - ג'יה נגיה באורך של 105 ק"מ, 6 נתיבים, ובהשקעה כוללת של 22,050 מיליארד וונדאו.

עבור כבישים לאומיים, צפוי להשלים את שדרוג 63 הקילומטרים הנותרים של כביש לאומי (קון טום - קוואנג נגאי) בהשקעה כוללת של 2,500 מיליארד דונג וייטנאמי עד 2030. עבור רכבות, צפוי להשלים עד 2030 את עבודות הכנת ההשקעה לשיקום ושיפוץ קו הרכבת ת'אפ צ'אם - דה לאט והרכבת המחברת את הרמות המרכזיות (דא נאנג - קון טום - ג'יה לאי - דאק לק - דאק נונג - בין פואוק). עבור התעופה, משרד התחבורה מתכנן להשלים את שדרוג 3 שדות תעופה עד 2029, ביניהם: נמל התעופה ליין חונג, נמל התעופה פלייקו, נמל התעופה בואון מה ת'וט ולהשלים את תכנון נמל התעופה מאנג דן עד 2025.

לפרויקט המרכיב קאם לאם-וין האו אורך מסלול של 79 ק"מ העובר דרך 3 מחוזות: חאן הואה, נין תואן ובין תואן, שהושקע במסגרת שיטת שותפות ציבורית-פרטית (PPP) עם הון השקעה כולל של 8,925 מיליארד דונג וייטנאמי. לאחר השקת הכביש, עשרות אלפי אנשים בחרו בכביש זה כדי לחוות את חגי ה-30 באפריל וה-1 במאי האחרונים. על פי רישומים, למרות שמספר הנוסעים גדל באופן דרמטי, היו מעט פקקי תנועה במסלול זה.

מקור: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm