כביש מהיר יעזור למרכז ההיילנדס "להמריא"

אזורי ההרים המרכזיים וחוף דרום-מרכז ידועים כאזורים בעלי יתרונות רבים לפיתוח תוצרת חקלאית, תיירות , תחבורה ימית ודיג. עם זאת, אזורים בעלי יתרונות אלה טרם ניצלו את מלוא הפוטנציאל שלהם והשלימו זה את זה. ישנן סיבות רבות, אך מערכת התחבורה עדיין מבודדת, חסרה קישוריות בין-אזורית ועדיין אינה מסונכרנת, וזהו המכשול הגדול ביותר שגורם לכל האזור להאט את המסע וההאצה.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין השתתף בטקס חנוכת הכביש המהיר קאם לאם-וין האו בסוף אפריל.

בהבנה זו, בשנים האחרונות, המפלגה והמדינה הקדישו תשומת לב מיוחדת לפרויקטים של כבישים מהירים, במיוחד אלו בחוף הדרומי המרכזי וברמות המרכזיות. פרויקטים מסוימים הוצאו לפועל מוקדם מהמתוכנן. לדוגמה, בסוף אפריל, לפני החג, ראש הממשלה פאם מין צ'ין השתתף בטקס חנוכת פרויקט הרכיבים קאם לאם - וין האו. זהו פרויקט חשוב מאוד, משום שמעתה ואילך, "צוואר הבקבוק" האחרון בכביש המהיר מהו צ'י מין סיטי - נה טראנג, שאורכו יותר מ-400 ק"מ, הוסר.

כביש מהיר קאם לאם-וין האו נפתח לתנועה בסוף אפריל.

בטקס הפתיחה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין, שחלק את השמחה עם תושבי אזור דרום-מרכז ועם המדינה כולה, הדגיש כי חנוכת הפרויקט נבעה הודות למאמצים משותפים, נחישות גבוהה, השתתפות של כל המערכת הפוליטית, האנשים, העסקים והניהול הצמוד של הפוליטביורו והמזכירות, בראשות המזכיר הכללי נגוין פו טרונג.

לדברי ראש הממשלה, כאשר פרויקט זה ייכנס לפעילות, הוא יגדיל את האורך הכולל של הכביש המהיר צפון-דרום ל-1,187 ק"מ; מה שיביא את האורך הכולל של הכבישים המהירים הפועלים ברחבי הארץ ליותר מ-2,000 ק"מ, ויקצר את זמן הנסיעה לאנשים.

המנהג לקדם את רוח "התגברות על השמש וכובשת את הגשם"

יום לפני חג הבנייה, 30 באפריל עד 1 במאי, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ומשלחת הממשלה ביקרו באתר, עודדו פקידים ועובדים באתר הבנייה, וקראו למספר פרויקטים מרכיבים את הכביש המהיר צפון-דרום בשלב המזרחי 2021-2025, העובר דרך המחוזות חאן הואה, בין דין, פו ין והכביש המהיר חאן הואה-בואן מה ת'וט. עובדה זו מדגישה עוד יותר את נחישותו של ראש הממשלה "לכסות" את הכביש המהיר באזור זה.

עובדי קבוצת סון האי עובדים שעות נוספות בבניית פרויקט הכביש המהיר נה טראנג - ואן פונג.

הפרויקט הראשון שראש הממשלה בדק את סטטוס הבנייה שלו היה פרויקט ואן פונג-נה טראנג בכביש המהיר צפון-דרום בשלב המזרחי של 2021-2025. הפרויקט אורכו יותר מ-83 ק"מ, ועובר דרך 4 מחוזות ועיירות: ואן נין, נין הואה, דיאן חאן וחאן וין במחוז חאן הואה; ההשקעה הכוללת היא 11,808 מיליארד דונג וייטנאמי, החל מינואר 2023, הושלם על פי החוזה בדצמבר 2025.

לדברי המשקיע, עד כה, עבודות פינוי האתר עמדו בעיקרון בדרישות, יותר מ-83 ק"מ נמסרו, והגיעו ל-99.7%, ונותרו רק כ-0.32 ק"מ מהמסלול הראשי; 6/6 אזורי יישוב מחדש הושלמו, ונמסרו ל-203/203 משקי בית. על פי דוח המשקיע, כבר מתחילת הבנייה, קבלני הפרויקט הם כולם קבלנים חזקים ומקצועיים כמו קבוצת סון האי, שהתמקדו באיתור וטיפול יזומים בבעיות הקשורות לחומרי בניין. מר נגוין ואן הוי, מנהל הפרויקט של קבוצת סון האי, אמר כי הודות לייצור, הזמנה והובלה יזומים של חומרים, נמנעו חומרים, מה שמסייע במניעת מחסור ולחץ מחירים, כך שהבנייה מתבצעת באופן יזום, ללא דאגה לעיכובים.

על פי רישומי הכתב, כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט, גייסו הקבלנים 42/42 צוותי בנייה, 1,020 חלקי ציוד ו-1,877 עובדים בו זמנית לאורך כל המסלול. התפוקה המצטברת עד כה היא 3,451/7,138 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעה ל-50% משווי החוזה, ועולה על תוכנית החוזה ב-5%. התפוקה של כל קבלן מקדימה למעשה את לוח הזמנים.

בזמן הביקורת, ראש הממשלה פאם מין צ'ין שיבח את מועצת ניהול הפרויקט ואת הקבלנים על היותם פרואקטיביים ופעילים ביישום הפרויקט, תוך צבירת ניסיון רב יותר מפרויקטים קודמים. ראש הממשלה ביקש שהפרויקט יושלם בעיקרו עד ה-30 באפריל 2025 כדי להתאים ולקצר את ההתקדמות; להמשיך לקדם את רוח "התגברות על השמש, התגברות על הגשם", "עבודה בשעות נוספות", "אכילה מהירה, שינה דחופה", "עבודה ב-3 משמרות, 4 משמרות, במהלך חגים וטט"; לשפר את האיכות, להבטיח תברואה טכנית, אסתטית, בטיחותית וסביבתית.

"ככל שהפרויקט יושלם מהר יותר, כך הציבור ירוויח מהר יותר"

בבחינת פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, הדגיש ראש הממשלה כי פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט חשוב מאוד, המחבר את שני האזורים של ההרים המרכזיים והחוף הדרומי המרכזי; ככל שהפרויקט יושלם מוקדם יותר, כך האוכלוסייה ייהנה מוקדם יותר; להרים המרכזיים - החוף הדרומי המרכזי יהיו יותר תנאים לפיתוח.

הכביש המהיר נה טראנג-קאם לאם נכנס לשימוש מאז יוני 2023.

משם, ראש הממשלה ביקש משתי המחוזות חאן הואה ודאק לק לפנות במהירות את האדמה, לעודד יישוב מחדש במקום ואולי לארגן דיור זמני, על מנת להבטיח שלאנשים יהיה דיור חדש שיהיה טוב יותר או שווה ערך לדיור הקודם שלהם.

פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, שלב 1, אורכו 117.5 ק"מ, ועובר דרך מחוז חאן הואה (כ-32.7 ק"מ) ומחוז דאק לק (כ-84.8 ק"מ), בקנה מידה של 4 נתיבים, המחולקים ל-3 פרויקטים מרכיבים, התואמים ל-3 מקטעים. פרויקט מרכיב 1 מנוהל על ידי הוועדה העממית של מחוז חאן הואה, בהשקעה כוללת של 5,333 מיליארד דונג וייט; פרויקט 2 מנוהל על ידי משרד התחבורה (10,436 מיליארד דונג וייט), פרויקט 3 מנוהל על ידי הוועדה העממית של מחוז דאק לק (6,165 מיליארד דונג וייט).

על פי ההתקדמות הצפויה, הפרויקט יושלם למעשה מקטעים מסוימים עם נפח תנועה גבוה בשנת 2025, למעשה יושלם המסלול כולו בשנת 2026 וישלים ויכניס את הפרויקט כולו לפעילות בשנת 2027. נכון להיום, פינוי האתר עבור פרויקט 1 הגיע ל-74%, פרויקט 2 הגיע ל-72%, ופרויקט 3 לבדו הגיע ל-98%.

לאחר ששמע את הדו"ח על הקשיים הקשורים לתוכנית הפיננסית של פרויקט BOT QL26, אם ייבנה מחלף בין הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט ל-QL26, ראש הממשלה הסכים על מדיניות בניית מחלף, מתוך רצון לבנות את המחלף באופן מיידי כדי להקל על בניית הפרויקט; תוך הדגשת הצורך להעמיד את הבעיה הכוללת בראש סדר העדיפויות, איזו אפשרות טובה ומועילה יותר לעם ולמדינה, לאחר מכן לבצע אותה, ולגבש תוכנית לטיפול הרמוני בנושאים הקשורים לאינטרסים של משקיעים.

ראש הממשלה ביקש גם מהסוכנויות הרלוונטיות לטפל בדחיפות בקשיים, להשלים הליכים הקשורים ליערות, לטפל בנכסים שהוחרמו ובהליכים נלווים, ולמסור את האתר לבנייה בהקדם. בתגובה לבקשת ראש הממשלה, קבוצת סון האי, המייצגת את הקבלנים, התחייבה לעשות מאמצים לקצר את התקדמות הפרויקט בשישה חודשים.

על פי דו"ח משרד התחבורה, מועצת ניהול הפרויקטים 7, קבלני הפרויקט הם כולם קבלנים חזקים ומקצועיים, המחפשים ומטפלים באופן יזום בבעיות הקשורות למקורות חומרי בניין, ומגייסים באופן יזום ציוד ומשאבי אנוש כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט. ראש הממשלה, שיבח את היחידות, ביקש שהפרויקט יושלם בעיקרו עד ה-30 באפריל 2025 כדי להתאים ולקצר את ההתקדמות.

בנוגע לבעיות פינוי האתר, ראש הממשלה ביקש מהיישוב ומקבוצת החשמל של וייטנאם (EVN) לטפל בהן ולפתור אותן בדחיפות. EVN צריכה להעביר ציוד מפרויקטים אחרים כדי להעביר את תחנת הכוח המשרתת את הפרויקט הזה, ולא "לחכות" לציוד. בצד של חאן הואה, מנהיגי המחוז התחייבו לראש הממשלה את נחישותם להשלים את פינוי האתר במאי.

תוכנית ענקית לתחבורה במרכז ההרים

חדשות טובות נוספות עבור אזור ההרים המרכזיים, כאשר בחודש מאי, משרד התחבורה תיאם עם סוכנויות מרכזיות ומקומיות כדי לדון בפתרונות רבים לפיתוח פרויקטים תחבורתיים עבור אזור זה. בפרט, ניתנה עדיפות לפיתוח כבישים ונתיבי אוויר, תוך התמקדות בהסרת צווארי בקבוק תנועה באזור, הבטחת פיזור וחיבור בין-אזורי בין אזור ההרים המרכזיים לחוף המרכזי ולדרום מזרח, ובכך לנצל ולקדם את הפוטנציאל והיתרונות של האזור.

על פי התוכנית, משרד התחבורה יתאם ויתמוך ביישובים בתהליך המחקר וההשקעה בכבישים מהירים כגון קוי נון-פלייקו, חאן הואה-בואון מה ת'וט, טאן פו-באו לוק, באו לוק-ליאן חונג, ג'יה נגיה-צ'ון טאן, וכמה מקטעי כביש מהיר של הכביש המהיר צפון-דרום במערב. הרחבת שדות התעופה ליאן חונג, פלייקו ובוון מה ת'וט; שיקום וחידוש מסילת הרכבת ת'אפ צ'אם-דא לאט; מסילת הרכבת המחברת את אזורי ההר המרכזיים (דא נאנג-קון טום-ג'יה לאי-דאק לאק-דאק נונג-בין פואוק).

הצפי הוא שעד שנת 2030 משרד התחבורה ישלים את בנייתו ויפעיל את הכביש המהיר קווי נון-פלייקו, באורך 180 ק"מ, עם השקעה ראשונית כוללת של כ-54,000 מיליארד וונד. עד שנת 2027 יופעל הכביש המהיר חאן הואה-בואן מה ת'וט, באורך 118 ק"מ, עם השקעה ראשונית כוללת של כמעט 22,000 מיליארד וונד. במקביל, יופעל הכביש המהיר ג'יה נגיה-צ'ון טאן, באורך 129 ק"מ, עם השקעה ראשונית כוללת של יותר מ-25,500 מיליארד וונד.

בנוסף, קיימת תוכנית להפעיל את הכביש המהיר טאן פו - באו לוק באורך של 67 ק"מ ובהשקעה כוללת של יותר מ-18,120 מיליארד וונד עד 2028. עד 2025, משרד התחבורה ילמד ויוסיף לתכנון גם את הכביש המהיר קוואנג נגאי - קון טום. מחקר והכנה להשקעה בכביש המהיר המערבי צפון - דרום, תהליך ההשקעה לאחר 2030 כולל: כביש מהיר נגוק הוי - פלייקו באורך של 90 ק"מ, בקנה מידה של 6 נתיבים עם השקעה ראשונית כוללת של כ-18,900 מיליארד וונד; כביש מהיר פלייקו - בואון מה ת'וט באורך של 160 ק"מ, בקנה מידה של 6 נתיבים, השקעה ראשונית כוללת של כ-33,600 מיליארד וונד; בואון מה ת'וט - ג'יה נגיה באורך של 105 ק"מ, בקנה מידה של 6 נתיבים, השקעה כוללת של 22,050 מיליארד וונד.

עבור כבישים לאומיים, צפוי להשלים את שדרוג 63 הקילומטרים הנותרים של כביש לאומי (קון טום - קוואנג נגאי) בהשקעה כוללת של 2,500 מיליארד וונד ראנד עד 2030. עבור רכבות, צפוי להשלים את עבודות הכנת ההשקעה לשיקום ושיפוץ קו הרכבת ת'אפ צ'אם - דה לאט והרכבת המחברת את הרמות המרכזיות (דה נאנג - קון טום - ג'יה לאי - דאק לק - דאק נונג - בין פואוק) עד 2030. עבור התעופה, משרד התחבורה מתכנן להשלים את שדרוג 3 שדות תעופה עד 2029, כולל: שדה התעופה ליין קואנג, שדה התעופה פלייקו, שדה התעופה בואון מה ת'וט ולהשלים את תכנון שדה התעופה מאנג דן עד 2025.

לפרויקט המרכיב קאם לאם-וין האו אורך מסלול של 79 ק"מ העובר דרך 3 מחוזות: חאן הואה, נין תואן ובין תואן, שהושקע במסגרת שיטת שותפות ציבורית-פרטית (PPP) עם השקעה כוללת של 8,925 מיליארד דונג וייטנאמי. לאחר השקת הכביש, עשרות אלפי אנשים בחרו בכביש זה כדי לחוות את חגי ה-30 באפריל וה-1 במאי האחרונים. על פי רישומים, למרות שמספר הנוסעים גדל באופן דרמטי, היו מעט פקקי תנועה במסלול זה.

מקור: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm