הכביש המהיר יסייע להרי המרכזיים "להמריא".

אזורי הרמות המרכזיות ודרום המרכז ידועים ביתרונותיהם הרבים בפיתוח חקלאות, תיירות , תחבורה ימית ודיג. עם זאת, אזור יתרון זה טרם ניצל את מלוא הפוטנציאל שלו או השלים את נקודות החוזק שלו. ישנן סיבות רבות לכך, אך המכשול המשמעותי ביותר הוא מערכת התחבורה המקוטעת, המנותקת והלא מסונכרנת, אשר מעכבת את התפתחותו המהירה של האזור.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין השתתף בטקס חנוכת הכביש המהיר קאם לאם-וין האו בסוף אפריל.

מתוך הכרה בכך, בשנים האחרונות, המפלגה והמדינה הקדישו תשומת לב מיוחדת לפרויקטים של כבישים מהירים, במיוחד אלו באזורי דרום-מרכז והרמות המרכזיות. חלק מהפרויקטים אף הושלמו מוקדם מהמתוכנן. לדוגמה, בסוף אפריל, רגע לפני החג, ראש הממשלה פאם מין צ'ין השתתף בטקס חנוכת פרויקט הרכיבים קאם לאם-וין האו. זהו פרויקט חשוב מאוד, שכן כעת הוא פתר את צוואר הבקבוק האחרון בכביש המהיר שאורכו יותר מ-400 ק"מ מהו צ'י מין סיטי לנה טראנג.

הכביש המהיר קאם לאם – וין האו נפתח לתנועה בסוף אפריל.

בטקס הפתיחה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין, שחלק את השמחה עם תושבי אזור דרום-מרכז ועם המדינה כולה, הדגיש כי חנוכת הפרויקט הייתה תוצאה של מאמצים משותפים, נחישות גבוהה, מעורבות של כל המערכת הפוליטית, האנשים, העסקים וליווי צמוד של הפוליטביורו והמזכירות, בראשות המזכיר הכללי נגוין פו טרונג.

לדברי ראש הממשלה, כאשר פרויקט זה ייכנס לפעילות, הוא יגדיל את האורך הכולל של הכביש המהיר צפון-דרום ל-1,187 ק"מ; מה שיביא את האורך הכולל של הכבישים המהירים הפועלים ברחבי הארץ ליותר מ-2,000 ק"מ, ויקצר את זמן הנסיעה לאנשים.

המסורת של שמירה על רוח "התגברות על השמש וכיבוש הגשם"

יום לפני החג שבין ה-30 באפריל ל-1 במאי, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ומשלחת הממשלה ביקרו באתר הבנייה, עודדו פקידים ועובדים, וקראו להשלמת מספר פרויקטים של הכביש המהיר צפון-דרום (הקטע המזרחי, 2021-2025), העובר דרך המחוזות חאן הואה, בין דין, פו ין וכביש המהיר חאן הואה-בואן מה ת'וט. זה מדגים עוד יותר את נחישותו של ראש הממשלה "לכסות" את כל האזור בכבישים מהירים.

עובדי קבוצת סון האי עובדים שעות נוספות בקטע נה טראנג - ואן פונג של פרויקט הכביש המהיר.

הפרויקט הראשון שראש הממשלה בדק היה פרויקט ואן פונג-נה טראנג, חלק מהכביש המהיר צפון-דרום (קטע מזרחי) לתקופה 2021-2025. הפרויקט משתרע על פני יותר מ-83 ק"מ, ועובר דרך ארבעה מחוזות ועיירות: ואן נין, נין הואה, דיאן חאן וחאן וין במחוז חאן הואה; עם השקעה כוללת של 11,808 מיליארד דונג וייטנאמי, החל בינואר 2023 וצפוי להסתיים בדצמבר 2025.

לדברי המשקיע, עבודות פינוי הקרקע עמדו בעיקרון בדרישות, כאשר למעלה מ-83 ק"מ נמסרו, והגיעו ל-99.7%, ונותרו רק כ-0.32 ק"מ מהדרך הראשית; 6 מתוך 6 אזורי יישוב מחדש הושלמו ונמסרו ל-203 מתוך 203 משקי בית. על פי דוח המשקיע, כבר מתחילת הבנייה, קבלני הפרויקט, כולם חזקים ומקצועיים, כמו קבוצת סון האי, התמקדו באופן יזום במציאה ופתרון בעיות הקשורות למקורות חומרי בנייה. מר נגוין ואן הוי, מנהל הפרויקט של קבוצת סון האי, הצהיר כי הודות לייצור, הזמנה והובלה יזומים של חומרים, הם נמנעו ממחסור ומירידות מחירים, הבטיחו בנייה חלקה ומנעו עיכובים.

על פי תצפיות הכתב שלנו, כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט, גייסו הקבלנים 42 מתוך 42 צוותי בנייה, 1,020 פריטי ציוד ו-1,877 אנשי צוות בו זמנית לאורך כל המסלול. התפוקה המצטברת עד כה היא 3,451/7,138 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעה ל-50% משווי החוזה ועולה על תוכנית החוזה ב-5%. התפוקה של כל קבלן עלתה בדרך כלל על לוח הזמנים המתוכנן.

במהלך הביקורת, ראש הממשלה פאם מין צ'ין שיבח את מועצת ניהול הפרויקט ואת הקבלנים על יישום פרואקטיבי וחרוץ של הפרויקט, תוך הסתמכות על ניסיון מפרויקטים קודמים. ראש הממשלה ביקש שהפרויקט יושלם באופן מהותי עד ה-30 באפריל 2025, כדי לאפשר התאמות לקיצור לוח הזמנים; שימשיכו לשמור על רוח "התגברות על השמש והגשם", "עבודת שעות נוספות ומשמרות נוספות", "אכילה מהירה ושינה דחופה", ו"עבודה בשלוש משמרות, ארבעה צוותים, במהלך חגים וטט"; וכי ישפרו את האיכות, תוך הבטחת סטנדרטים טכניים, אסתטיקה, בטיחות והיגיינת סביבה.

"ככל שהפרויקט יושלם מהר יותר, כך הציבור ייהנה מהר יותר."

במהלך ביקורת על פרויקט הכביש המהיר חאן הואה – בואון מה ת'וט, הדגיש ראש הממשלה כי פרויקט הכביש המהיר חאן הואה – בואון מה ת'וט הוא בעל חשיבות רבה, המחבר את אזורי ההרים המרכזיים ודרום המרכז; ככל שהפרויקט יושלם מוקדם יותר, כך האוכלוסייה ייהנה מוקדם יותר, ולאזורי ההרים המרכזיים ודרום המרכז יהיו יותר הזדמנויות לפיתוח.

הכביש המהיר נה טראנג - קאם לאם פועל מאז יוני 2023.

בעקבות זאת, ראש הממשלה ביקש משתי המחוזות חאן הואה ודאק לק לזרז את פינוי הקרקעות, לעודד יישוב מחדש באתר ולארגן דיור זמני, על מנת להבטיח שלאנשים יהיו בתים חדשים טובים יותר או שווים לבתיהם הישנים.

פרויקט הכביש המהיר חאן הואה – בואן מה ת'וט, שלב 1, אורכו 117.5 ק"מ, ועובר דרך שתי פרובינציות: חאן הואה (כ-32.7 ק"מ) ודאק לק (כ-84.8 ק"מ). יש לו 4 נתיבים והוא מחולק ל-3 פרויקטים מרכיבים, התואמים ל-3 מקטעים. פרויקט מרכיב 1 מנוהל על ידי הוועדה העממית של מחוז חאן הואה, בהשקעה כוללת של 5,333 מיליארד דונג וינדי; פרויקט מרכיב 2 מנוהל על ידי משרד התחבורה (10,436 מיליארד דונג וינדי); ופרויקט מרכיב 3 מנוהל על ידי הוועדה העממית של מחוז דאק לק (6,165 מיליארד דונג וינדי).

על פי לוח הזמנים המתוכנן, הפרויקט יושלם למעשה מקטעים מסוימים עם נפח תנועה גבוה בשנת 2025, יושלם למעשה את כל המסלול בשנת 2026, ויהיה פעיל במלואו בשנת 2027. נכון להיום, פינוי הקרקע עבור פרויקט 1 הגיע ל-74%, פרויקט 2 ל-72%, ופרויקט 3 ל-98%.

לאחר ששמע דו"ח על הקשיים הכלכליים הקשורים לפרויקט BOT עבור כביש לאומי 26 אם ייבנה מחלף בין הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט לכביש לאומי 26, ראש הממשלה הסכים עקרונית לבניית המחלף, תוך שהוא מדגיש את הצורך לבנות אותו באופן מיידי כדי להקל על הבנייה לצד הפרויקט. הוא הדגיש את החשיבות של מתן עדיפות לתוכנית הכוללת, בחירת האפשרות הטובה ביותר שתועיל לעם ולמדינה, והבטחת פתרון הרמוני המתייחס לאינטרסים של המשקיעים.

ראש הממשלה ביקש גם מהסוכנויות הרלוונטיות לטפל בדחיפות במכשולים, להשלים הליכים הקשורים ליערות, לטפל בנכסים שהוחזרו ובהליכים נלווים, ולמסור בהקדם את הקרקע לצורך תחילת הבנייה. בתגובה לבקשת ראש הממשלה, קבוצת סון האי, המייצגת את קבלני הבנייה, התחייבה לעשות כל מאמץ לקצר את לוח הזמנים של הפרויקט בשישה חודשים.

על פי דיווחים של משרד התחבורה ומועצת ניהול הפרויקטים 7, קבלני הפרויקט חזקים ומקצועיים כולם, המחפשים ופותרים באופן יזום מכשולים הקשורים לחומרי בניין, תוך ריכוז פעיל של ציוד וכוח אדם כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט. ראש הממשלה שיבח את היחידות וביקש שהפרויקט יושלם באופן מהותי עד ה-30 באפריל 2025, כנקודת ייחוס להתאמת לוח הזמנים וקיצורו.

בנוגע לסוגיות פינוי קרקעות, ראש הממשלה ביקש מהרשויות המקומיות ומקבוצת החשמל של וייטנאם (EVN) לטפל בהן בדחיפות ולפתור אותן לחלוטין. EVN צריכה להעביר ציוד מפרויקטים אחרים לצורך העברת מתקני החשמל המשרתים את הפרויקט הזה, מבלי לעכב את הציוד. מצד מחוז חאן הואה, מנהיגי המחוז התחייבו בפני ראש הממשלה על נחישותם להשלים את פינוי הקרקעות עד מאי.

תוכנית ענק לתחבורה באזור ההרים המרכזיים.

ישנן חדשות טובות נוספות עבור אזורי ההר המרכזיים, שכן בחודש מאי, משרד התחבורה, בתיאום עם סוכנויות מרכזיות ומקומיות, דן בפתרונות שונים לפיתוח פרויקטים תחבורתיים לאזור. בפרט, תינתן עדיפות לפיתוח נתיבי כבישים ומטוסים, תוך התמקדות בהסרת צווארי בקבוק תחבורתיים באזור, הבטחת קשר נרחב ובין-אזורי בין אזורי ההר המרכזי לאזורי החוף המרכזי והדרום מזרח, ובכך לנצל ולמקסם את הפוטנציאל והיתרונות של האזור.

על פי התוכנית, משרד התחבורה יתאם ויתמוך ביישובים בתהליך המחקר וההשקעה עבור כבישים מהירים כגון: קוי נון - פלייקו, חאן הואה - בואון מה ת'וט, טאן פו - באו לוק, באו לוק - ליאן קוונג, ג'יה נגיה - צ'ון טאן, וכמה קטעים של הכביש המהיר צפון-דרום במערב. כמו כן, משרד התחבורה ירחיב את שדות התעופה ליאן קוונג, פלייקו ובואן מה ת'וט; ישקם וישדרג את קו הרכבת טאפ צ'אם - דא לאט; ויפתח קו רכבת המחבר את אזורי ההר המרכזיים (דא נאנג - קון טום - ג'יה לאי - דאק לק - דאק נונג - בין פואוק).

עד שנת 2030, משרד התחבורה צפוי להשלים את בנייתו ולהפעיל את הכביש המהיר קווי נון-פלייקו, באורך 180 ק"מ, עם השקעה כוללת ראשונית של כ-54,000 מיליארד וונד. עד שנת 2027, ייכנס לפעולה הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט, באורך 118 ק"מ, עם השקעה כוללת ראשונית של כמעט 22,000 מיליארד וונד. במקביל, ייכנס לפעולה גם הכביש המהיר ג'יה נגיה-צ'ון טאן, באורך 129 ק"מ, עם השקעה כוללת ראשונית של למעלה מ-25,500 מיליארד וונד.

בנוסף, ישנן תוכניות להפעיל את הכביש המהיר טאן פו – באו לוק, באורך 67 ק"מ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-18,120 מיליארד וונד, עד שנת 2028. עד שנת 2025, משרד התחבורה בוחן גם את הוספת הכביש המהיר קוואנג נגאי – קון טום לתוכנית. כמו כן, נערכים מחקרים להכנה להשקעה בכביש המהיר המערבי צפון-דרום, כאשר תהליך ההשקעה לאחר 2030 כולל: הכביש המהיר נגוק הוי – פלייקו, באורך 90 ק"מ, 6 נתיבים, עם השקעה כוללת ראשונית של כ-18,900 מיליארד וונד; הכביש המהיר פלייקו – בואון מה ת'וט, באורך 160 ק"מ, 6 נתיבים, עם השקעה כוללת ראשונית של כ-33,600 מיליארד וונד; והכביש המהיר בואון מה ת'וט – ג'יה נגיה, באורך 105 ק"מ, 6 נתיבים, עם השקעה כוללת של 22,050 מיליארד וונד.

בנוגע לכבישים לאומיים, 63 הקילומטרים הנותרים של הכביש הלאומי (קון טום - קוואנג נגאי) צפויים להשתדרג בהשקעה כוללת של 2,500 מיליארד דונג וייטנאמי עד שנת 2030. עבור רכבות, עד שנת 2030 צפויה להסתיים הכנת ההשקעה לשיקום ושיפוץ קו הרכבת ת'אפ צ'אם - דה לאט והרכבת המחברת את הרמות המרכזיות (דא נאנג - קון טום - ג'יה לאי - דאק לק - דאק נונג - בין פואוק). בתחום התעופה, משרד התחבורה מתכנן להשלים את שדרוג שלושה שדות תעופה עד שנת 2029: שדה התעופה ליין קואנג, שדה התעופה פלייקו ושדה התעופה בואון מה ת'וט, ולהשלים את התכנון עבור שדה התעופה מאנג דן עד שנת 2025.

פרויקט קאם לאם-וין האו, המשתרע על פני 79 ק"מ בשלוש פרובינציות: חאן הואה, נין תואן ובין תואן, הושקע במסגרת מודל שותפות ציבורית-פרטית (PPP) בהשקעה כוללת של 8,925 מיליארד דונג וייטנאמי. לאחר השקתו, עשרות אלפי אנשים בחרו בכביש זה כדי לחוות את חגי ה-30 באפריל וה-1 במאי האחרונים. תצפיות מצביעות על כך שלמרות העלייה במספר הנוסעים, עומסי התנועה היו מינימליים במסלול זה.

מקור: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm