צורך דחוף לפתוח את "קו הדם" של המסדרון הכלכלי המזרחי

[מודעה_1]

תמונה 1 — משאיות הנושאות סחורות מלאוס לווייטנאם דרך שער הגבול הבינלאומי נאם ג'יאנג. צילום: CONG TU

כביש לאומי התדרדר קשות

המסדרון הכלכלי מזרח-מערב 2 מתחיל מטיין סה (העיר דא נאנג), כביש לאומי 14B, דרך הו צ'י מין, כביש לאומי 14D, דרך שער הגבול הבינלאומי נאם גיאנג ללאוס, צפון מזרח תאילנד.

לפיכך, המסלולים במסדרון זה בקואנג נאם כוללים את כביש לאומי 14B, כביש הו צ'י מין וכביש לאומי 14D. עקב נפח התנועה הגדול בכביש לאומי 14B, במיוחד משאיות כבדות, בשילוב עם השפעות מזג האוויר הסוער, פני הכביש ניזוקו קשות על פני שטח נרחב.

בינתיים, דרך מחוז נאם גיאנג, כביש לאומי 14D ניזוק קשות, כאשר רוב משטח האספלט מתקלף, ומשאיר רק יסודות חצץ. מרכז ניהול תשתיות התנועה של קוואנג נאם (מחלקת הבנייה) מסר כי הסיבה לכך היא העלייה הפתאומית בתנועת כלי רכב ורמתה הגבוהה. נתונים סטטיסטיים לרבעון הרביעי של 2024 הראו כי נפח התנועה במסלול היה 864 מכוניות ביום ובלילה; פי 1.73 יותר מאשר ברבעון הראשון (499 מכוניות ביום ובלילה).

מנהל מרכז ניהול תשתיות התנועה של קוואנג נאם - מר דאנג הואו לין, שיתף כי הביקוש להובלת סחורות דרך שער הגבול הבינלאומי נאם ג'יאנג הולך וגובר, והעלייה ברכבים ייעודיים היא הוכחה לכך.

מערכת הכבישים בלאוס הורחבה, אך כביש לאומי 14D המחבר אותו עדיין לא סיפק את צרכי התחבורה; תאונות ועומסי תנועה מתרחשים לעתים קרובות. כביש לאומי 14B עמוס גם הוא, עם נפח תנועה של 4,200 כלי רכב ביום ובלילה (1,572 כלי רכב על 4 סרנים); פי 3.11 גבוה יותר מאשר בתחילת 2024.

לדברי מומחים, לכביש הלאומי 14D יתרונות רבים במשיכת כמויות גדולות של סחורות ונוסעים בשל כוח המשיכה שלו והתפשטותו מרמת בולבן ומאזור צפון מזרח תאילנד, מיאנמר והאוקיינוס ההודי ועד נמלי ים באזורי קוואנג נאם, דא נאנג והואה.

כלי רכב הנוסעים במסלול יתרום להפחתת עלויות התחבורה ועסקאות חוצות גבולות; לקידום פיתוח שירותי לוגיסטיקה והשקעות; ולסיוע למדינות גישה טובה יותר למשאבי מינרלים ואנרגיה כדי לשרת את תעשיות הייצור והעיבוד.

בנוסף, זה יוצר תנאים להתרחבות זרימת סחורות ממדינות בתת-אזור המקונג לשווקים פוטנציאליים של מדינות באזורי דרום אסיה ומערב אסיה.

קידום מקורות מימון להשקעה

כיום, מפעלים וייטנאמים רבים המשקיעים בתאילנד ובלאוס זקוקים רבות להובלת סחורות דרך כביש לאומי 14D כדי לספק חומרי גלם למפעלי עיבוד באזורי חוף לפני ייצוא דרך נמלי ים בדאנאנג, קוואנג נאם וקואנג נגאי.

תמונה 2 — QL14E נמצא בשיפוץ והרחבה. צילום: CONG TU

בנוסף, עסקים רבים באזור הכלכלי המרכזי זקוקים גם הם להובלת סחורות המיוצרות בווייטנאם לצריכה בדרום לאוס ובצפון מזרח תאילנד. בהתחשב בחשיבותו של כביש לאומי 14D, שדרוג והרחבה מוקדמים של נתיב זה יביאו ליעילות, במיוחד עבור הובלה ימית מתאילנד ולאוס לצפון מזרח אסיה.

ב-8 בפברואר 2025, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ניהל פגישה עם הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה במחוז קוואנג נאם וסיכם על מדיניות ההשקעה עבור שני המסלולים כביש לאומי 14D וכביש לאומי 14B.

תוכן הודעת הסיכום מס' 40 (הודעת משרד הממשלה מיום 12 בפברואר 2025) קובע בבירור כי משרד האוצר מדווח בדחיפות לממשלה על התוכנית להקצאת מקורות להגדלת ההכנסות והחיסכון בתקציב המרכזי בשנת 2024. בפברואר 2025, על מנת לדווח לרשויות המוסמכות, לרבות פרויקטים של השקעה לשדרוג והרחבת כביש לאומי 14D וכביש לאומי 14B.

בנוגע לקידום משאבים, סגן מנהל מחלקת הבנייה - מר טראן נגוק טאנה אמר כי ב-26 בפברואר 2025, יו"ר ועדת העם המחוזית חתם על מסמך מס' 1504 למשרד האוצר בנוגע להסדרת מקורות להגדלת ההכנסות ולחיסכון בהוצאות התקציב המרכזי בשנת 2024 לתמיכה בפרויקטים לשדרוג והרחבת כביש לאומי 14D וכביש לאומי 14B דרך קוואנג נאם.

בהתאם לכך, כדי להאיץ את התקדמות היישום ולשאוף להשלמתו בשנת 2026 כפי שהורה ראש הממשלה, הציע קוואנג נאם שמשרד האוצר ישים לב לייעץ לרשויות המוסמכות לשקול הקצאת תקציב של 500 מיליארד וונד.

משאב זה הוא הבסיס עבור המחוז לכוון בקרוב את יישום ההכנה, הגשת ההערכה, אישור תיקי פרויקטי ההשקעה והנהלים וכן את השלבים הבאים של הפרויקטים. ההון הנותר ליישום הפרויקט ימשיך להיות מאוזן בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח הבינוני של התקציב המרכזי לתקופה 2026 - 2030.

כביש QL14E נמצא בבנייה ושדרוג, ולכן התנועה קשה, וגם זרימת כלי הרכב הנושאים עפרות וסחורות רבות אחרות משער הגבול הבינלאומי נאם גיאנג לנמל צ'ו לאי מוגבלת. לדברי מר טראן נגוק טאן, "פתיחת" כביש QL14D לא רק פותרת את בעיית פרנסתם של האנשים, אלא גם מהווה הזדמנות לפתח שירותי לוגיסטיקה. בפרט, כאשר כביש QL14E ישופץ ויורחב, משאיות כבדות משער הגבול יגיעו לכביש הו צ'י מין, לאורך כביש QL14E (בפואוק סון) לנמל צ'ו לאי, ויגדלו במהירות, משום שהמרחק קצר בהרבה מאשר ירידה בכביש QL14B ואז פנייה לנוי טאן.

[מודעה_2]
מקור: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html