Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

חול מועבר באופן רציף כדי לשרת את פרויקט הכביש המהיר קאן תו.

Báo Xây dựngBáo Xây dựng02/09/2024

[מודעה_1]

100% מהעובדים מועסקים.

עד כה, מתוך שבעת מכרות החול שנמסרו על ידי מחוז דונג ת'אפ במסגרת המנגנון המיוחד, שניים מהם הופסקו על ידי הקבלנים. חמשת המכרות הנותרים עדיין פועלים כרגיל, והחול משמש לבניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו בהתאם לתקנות.

Cát liên tục được đưa về phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 1.

פעילות שוקקת חיים באתרי כריית חול במחוז דונג ת'אפ לשירות הכביש המהיר קאן טו - קא מאו במהלך חג היום הלאומי ב-2 בספטמבר.

כתב מעיתון ג'יאו טונג, שנכח במכרה החול בקהילות טאן מיי וטאן חאן טרונג, במחוז לאפ וו, המשתרע על שטח של למעלה מ-32 דונם שהוקצו על ידי מחוז דונג ת'אפ לחברת הבנייה המשותפת טאן נאם, ציין כי אתר הכרייה עדיין פועל כרגיל למרות היותו באמצע תקופת חגים.

מר טראן ואן טואן (בן 35, תושב מחוז צ'או טאן, מחוז אן גיאנג) - עובד כריית חול - אמר כי מכרה החול מצויד בשתי מחפרות, כאשר 8 עובדים עובדים בתורנות.

"חג היום הלאומי השנה, ב-2 בספטמבר, נמשך בין ה-31 באוגוסט ל-3 בספטמבר, אך כל העובדים נשארו במכרה החול לעבוד, בתקווה שהחול יועבר באופן רציף וחלק לאתר הבנייה כדי לשרת את פרויקט הכביש המהיר", הוסיף טואן.

בוי ואן טונג (בן 23, תושב מחוז קה מאו) - עובד כריית חול - שיתף: "למרות שזה רחוק מאוד ממחוז קה מאו לעבודה במחוז דונג טאפ ואני חוזר הביתה רק מדי פעם, עקב דרישות העבודה ומכרה החול הפועל לאורך כל החגים, ביקשתי להישאר ולעבוד."

Cát liên tục được đưa về phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 2.

עובדים שעובדים בחגים יקבלו בונוס כפול מהרגיל, בתוספת דמי ארוחות, בהשוואה לימי עבודה רגילים.

בינתיים, במכרה החול שהוקצה על ידי מחוז דונג ת'אפ לתאגיד הבנייה טרונג סון לניצול ישיר במסגרת מנגנון מיוחד לבניית הכביש המהיר המערבי-מרכזי, אמר מר טרין נגוק דונג, מנהל מכרה החול, כי המכרה מצויד בשתי מחפרות וב-10 עובדים.

"במהלך חג היום הלאומי של השנה, ב-2 בספטמבר, היחידה דאגה לכך ש-100% מהעובדים יעבדו לאורך כל החג. כדי להעלות את מורל העובדים במכרה החול, הקבלן שילם כפול מהשכר היומי הרגיל, בתוספת דמי ארוחות", אמר מר דונג.

דוברות פועלות לאורך כל חג ה-2 בספטמבר.

לדברי מר דונג, מכרה החול שהוקצה על ידי מחוז דונג ת'אפ לקבלן הפיק עד כה יותר מ-566,000 מטרים מעוקבים של חול. בממוצע, החברה מעבירה בין 2,500 ל-2,700 מטרים מעוקבים של חול לאתר הבנייה מדי יום כדי לשרת את בניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו.

"כדי להבטיח שמספר מספיק של דוברות יוכל להסתובב ברציפות, תאגיד הבנייה טרונג סון ארגנה 39 דוברות בגדלים שונים, מוכנות להובלת חול לאתר הבנייה כדי לשרת את בניית חבילת הכביש המהיר האופקי של האזור המערבי עבור הקבלן האחראי על הבנייה", אמר מר דונג.

מר דונג הוסיף כי, עם העתודות שהוקצו בהתאם לתקנות, אתר כריית החול זקוק רק לשלוש דוברות ביום כדי לעמוד בנפח החילוץ המותר. לכן, בין אם מדובר ביום חול או בחג, מספר הדוברות תמיד מספיק כדי לענות על צורכי הבנייה.

Cát liên tục được đưa về phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 3.

דוברות ממתינות להובלת חול ברחבי החג לאתר הבנייה של הכביש המהיר קאן טו - קא מאו.

מר קונג ואן דואוק (בן 56, תושב מחוז בה טרי, מחוז בן טרה) - הבעלים של דוברת חול עבור תאגיד הבנייה טרונג סון - אמר כי דוברת החול ממשיכה לפעול כרגיל כל עוד אתר כריית החול פתוח, למרות שמדובר ביום חג לאומי ב-2 בספטמבר.

"בממוצע, אני עושה בערך תריסר נסיעות לאתר בנייה בכבישים מהירים בכל חודש. אני עובד על פרויקט לאומי מרכזי, כך שכאשר אתר הבנייה פתוח, גם אני אעבוד, בין אם זה חג או יום חול", שיתף מר דואוק.

לדברי מר נגוין שואן וו, מנהל מכרה החול של חברת Tan Nam Construction Joint Stock Company, מאז שמכרה החול החל לפעול, הקבלן הפיק למעלה מ-553,000 מטרים מעוקבים של חול.

"בממוצע, החברה מפיקה 2,500 מטרים מעוקבים של חול ביום. זה שווה ערך ל-80,000 עד 85,000 מטרים מעוקבים של חול בחודש. עם כמות זו, החברה זקוקה ל-4 עד 5 דוברות ביום כדי להעביר את החול לאתר הבנייה", אמר מר וו.

מר צ'או ואן הייפ (בן 37, תושב העיר טאן צ'או, במחוז אן גיאנג) - בעל דוברה המובילה חול עבור חברת הבנייה טאן נאם, אמר: "מאז שמכרה החול החל לפעול, הייתי מעורב בהובלת חול לאתר בניית הכבישים המהירים ועד עכשיו. לכן, הדוברה שלי תמיד מוכנה לעבודה, אפילו במהלך חג היום הלאומי ב-2 בספטמבר."

פרויקט הכביש המהיר קאן טו - קא מאו מחבר מחוזות רבים בדלתא של המקונג. שלב 1 של הפרויקט כולל השקעה כוללת של למעלה מ-27,200 מיליארד דונג וייטנאמי, המחולק לשני תת-פרויקטים: קטע קאן טו - האו ג'יאנג, באורך 36.7 ק"מ, עם השקעה של למעלה מ-9,700 מיליארד דונג וייטנאמי, וקטע האו ג'יאנג - קא מאו, באורך 72.8 ק"מ, עם השקעה של כמעט 17,500 מיליארד דונג וייטנאמי. הבנייה החלה ב-1 בינואר 2023, וצפויה להסתיים בתחילת 2026. דרישת החול הכוללת עבור הפרויקט כולו היא כ-18.1 מיליון מ"ק, כאשר נדרשים 9.1 מיליון מ"ק בשנת 2023 ו-9 מיליון מ"ק בשנת 2024.


[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm

תגובה (0)

השאירו תגובה כדי לשתף את התחושות שלכם!

באותו נושא

באותה קטגוריה

מאת אותו מחבר

מוֹרֶשֶׁת

דְמוּת

עסקים

ענייני היום

מערכת פוליטית

מְקוֹמִי

מוּצָר

Happy Vietnam
בניין מסחרי

בניין מסחרי

תמונה יפה של אבא משחק עם ילדו.

תמונה יפה של אבא משחק עם ילדו.

גאים בווייטנאם

גאים בווייטנאם