אירופה ממשיכה בתוכניות לשגר אסטרונאוטים משלה לחלל.

מנכ"ל סוכנות החלל האירופית, יוזף אשבאכר, טען כי אירופה צריכה לבנות יכולות חלל ריבוניות משלה במקום להמשיך להסתמך על שותפים חיצוניים שישלחו אסטרונאוטים למסלול.

סוכנות החלל האירופית (ESA) מקדמת תוכניות לפתח יכולות טיסות חלל מאוישות משלה כדי להפחית את תלותה בארה"ב וברוסיה לשליחת אסטרונאוטים אירופאים לחלל, על רקע סביבה גיאופוליטית בינלאומית שהולכת ונעשית לא יציבה.

על פי כתב VNA בפריז, במאמר שפורסם לאחרונה בעיתונות הצרפתית, טען מנכ"ל סוכנות החלל האירופית, יוזף אשבאכר, כי אירופה צריכה לבנות יכולות חלל ריבוניות משלה במקום להמשיך להסתמך על שותפים חיצוניים שישלחו אסטרונאוטים למסלול.

סוכנות החלל האירופית (ESA), שהוקמה בשנת 1975, עדיין אינה מחזיקה בחללית משלה לטיסות מאוישות. במשך עשרות שנים, אסטרונאוטים אירופאים הסתמכו בעיקר על תוכניות של ארצות הברית ורוסיה.

על פי סוכנות החלל האירופית (ESA), מאז 1983, ארה"ב שלחה 28 אסטרונאוטים אירופאים לחלל, כולל 22 בטיסות מעבורות חלל. במקביל, רוסיה הטיסה גם 19 אסטרונאוטים אירופאים בחלליות סויוז בין השנים 1982 ו-2019.

עם זאת, הסכסוך באוקראינה מאז 2022 הביא את שיתוף הפעולה בין סוכנות החלל האירופית (ESA) לסוכנות החלל הרוסית רוסקוסמוס לקיפאון כמעט מוחלט. יתר על כן, חזרתו של נשיא ארה"ב דונלד טראמפ לבית הלבן בתחילת 2025 הגבירה גם היא את החששות לגבי עתיד שיתוף הפעולה הטרנס-אטלנטי בחלל.

בהקשר זה, סוכנות החלל האירופית (ESA) רואה בבניית יכולות חלל עצמאיות עדיפות אסטרטגית חדשה. כבר בשנת 2022, הקים מר אשבאכר קבוצת מומחים כדי לבחון את היתכנות פיתוח תוכנית טיסות חלל מאוישות משלה באירופה.

דו"ח שפורסם בשנת 2023 קרא לסוכנות החלל האירופית לפתח באופן מלא את היכולת לשלוח בני אדם לחלל, כולל משימות לעבר הירח.

על פי האסטרטגיה של סוכנות החלל האירופית (ESA), שהוכרזה בסוף 2023, אירופה תתמקד בתחילה בפיתוח ספינות משא לתחנת החלל הבינלאומית (ISS) או לתחנות חלל עתידיות שיחליפו אותה.

חלליות אלו לא רק מעבירות ציוד למסלול, אלא גם בעלות יכולת להביא מטען חזרה לכדור הארץ. סוכנות החלל האירופית צופה שלאחר שתשלוט בטכנולוגיית הובלת מטען, אירופה תוכל להמשיך לפתח גרסאות של החלליות הנושאות אנשים.

במאי 2024, בחרה סוכנות החלל האירופית (ESA) שתי חברות לפיתוח הפרויקטים הראשוניים: Thales Alenia Space ו-The Exploration Company. Thales Alenia Space היא חברת תעופה וחלל גדולה מצרפת ומאיטליה שהשתתפה בבניית מודולים רבים של תחנת החלל הבינלאומית.

בינתיים, חברת האקספלורציה היא סטארט-אפ צרפתי-גרמני שמפתח את חללית Nyx עם שאיפות לבנות גרסה מאוישת בתוך 10 השנים הקרובות. שתי החברות קיבלו מימון של 25 מיליון אירו (28.3 מיליון דולר) מה-ESA לביצוע מחקר ראשוני, במטרה לבצע את טיסתן הראשונה בשנת 2028.

במקביל, ה-ESA קראה גם לחברות לפתח מערכות מגדלי חילוץ עבור חלליות מאוישות. זוהי מערכת בטיחות המאפשרת להפריד את קפסולת הצוות מהטיל במקרה של תאונת שיגור.

על פי מסמכים טכניים של סוכנות החלל האירופית (ESA), חללית עתידית של אירופה תוכל להשתמש בטיל אריאן 6 ולהיות בגודל דומה לחללית אוריון של נאס"א; עם זאת, עלות התוכנית מוערכת כגבוהה מאוד.

מחקר משנת 2021 שנערך על ידי החברה הצרפתית ArianeGroup ומרכז התעופה והחלל הגרמני (DLR) העריך כי שדרוג טיל אריאן 6 לטיסות מאוישות עשוי לעלות כ-4.1 מיליארד יורו (4.63 מיליארד דולר).

מצד שני, עלות כל שיגור יכולה להגיע לכ-415 מיליון יורו (468 מיליון דולר), המהווים עד 40% מהתקציב השנתי של סוכנות החלל האירופית (ESA) לתוכניות חקר חלל רובוטיות ומאוישות.

(וייטנאם/וייטנאם+)

מקור: https://www.vietnamplus.vn/chau-au-thuc-day-ke-hoach-tu-dua-phi-hanh-gia-vao-khong-gian-post1111265.vnp