הרחב בדחיפות את הכביש המהיר Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.
* כתב: אדוני, מהן הסיבות העיקריות לעומסי תנועה ברחוב וו צ'י קונג ובדרכי הגישה לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי?
- מר וו חאן הונג: עומסי תנועה נובעים מסיבות רבות, ביניהן בניית מחלף אן פו והרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. אלו הם רק גורמים לטווח קצר; הסיבה העיקרית היא העלייה המהירה בנפח התנועה, אשר לעיתים קרובות עולה על קיבולת התפעול של הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.
ראוי לציין, שבשעות השיא ובסופי שבוע, נפח התנועה הגדול גורם לאזור תחנת האגרה להפוך לנקודת האטה, מה שמפחית את זרימת התנועה וגורם לעומס להתפשט לנתיבים מקשרים כמו רחוב וו צ'י קונג. בפעמים רבות, עקב עומסי תנועה בכביש המהיר, משטרת התנועה סגרה את רמפות החיבור מרחוב וו צ'י קונג לכביש המהיר, מה שהוביל לפקקי תנועה בכבישים אחרים באזור.
כדי להקל על עומסי התנועה, מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין תיאמה עם מינהל הכבישים של וייטנאם, יחידת ניהול הכבישים המהירים, משטרת התנועה וסוכנויות רלוונטיות אחרות כדי לבחון ולהתאים את ארגון התנועה, לשפר את הרגולציה, לייעל את זרימת התנועה ולמזער את ההשפעה של פרויקטים של בנייה מתמשכים.
נהגים רבים מאמינים שאחת הסיבות לעומסי תנועה היא פעילות תחנת האגרה לונג פואוק בכביש המהיר. למרות שהיא משתמשת בגביית אגרה אלקטרונית (ETC), היא עדיין משתמשת במחסומים לפתיחה וסגירה, מה שמאלץ כלי רכב להאט או לעצור בתחנה, ובכך גורם לעומס. הם טוענים שתחנת האגרה הייתה צריכה להסיר את המחסומים לחלוטין אך להמשיך לגבות אגרה, כפי שעשו מקומות אחרים. האם אתה מסכים עם הערכה זו?
למעשה, גביית אגרה ללא הפסקה קיצרה משמעותית את זמן המעבר בתחנות אגרה בהשוואה לגביית אגרה ידנית. עם זאת, "גביית אגרה ללא הפסקה" אינה אומרת שכלי רכב יכולים לנסוע במהירויות גבוהות. בעת מעבר בתחנות אגרה, כלי רכב עדיין חייבים להאט כדי להבטיח בטיחות, לבצע מיזוג נתיבים ולסייע למערכת הזיהוי לפעול ביציבות. כמובן, כאשר נפח התנועה עולה באופן דרמטי, האטה בו זמנית תפחית את קיבולת התנועה.
בנוגע לסוגיה זו, העיר תמשיך לתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לבחון ולמטב את ארגון התנועה, לנצל ביעילות את נתיבי ETC, ליישם טכנולוגיית ניהול תנועה חכמה ולחקור מודלים מודרניים יותר לגביית אגרה כאשר התנאים יאפשרו זאת.
* יש הטוענים כי מיקום תחנת האגרה למרגלות גשר דונג נאי מהווה גם הוא גורם לעומסי תנועה כאשר יש נפח תנועה גדול. לכן, כדי להפחית את העומס, יש להעביר מיקום זה למקום מתאים יותר. מה דעתך בנושא זה?
- מיקום ושיטת גביית האגרה הם בין הגורמים המשפיעים על קיבולת התנועה של המסלול. עם זאת, התאמת תחנות אגרה או שינוי שיטות גביית האגרה אינם בסמכות העיר הו צ'י מין אלא נקבעים על ידי סוכנות ניהול הכבישים המהירים ובהתאם להוראות חוזה ההשקעה.
העיר תמשיך לתאם עם משרדים, מחלקות ויחידות ניהול כדי לבצע הערכה מקיפה ולהציע פתרונות מתאימים אם ההתאמות יוכיחו את עצמן כיעילות בהפחתת עומסי תנועה, תוך הבטחת הבסיס המשפטי וזכויותיהם של המשקיעים.
"בטווח הארוך, העיר זיהתה את הפתרון הבסיסי כיישום מסונכרן של צעדים כגון האצת הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, השלמת מערכת כבישי הטבעת, חיבור נתיבים לשער המזרחי ושיפור יעילות ארגון התנועה כדי לשפר את קיבולת התנועה ולענות על צרכי הנסיעה הגוברים של אנשים ועסקים", אמר וו חאן הונג, סגן מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי.
גביית אגרה רב-נתיבית תפתור באופן סופי את עומסי התנועה.
בנוגע לדעת הקהל לפיה הפעלת תחנת האגרה לונג פואוק בכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי היא אחת הסיבות לעומסי תנועה, הסבירה גב' נגוין טי הואי פואונג, סגנית מנהלת חברת השירותים הטכניים של הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC E), היחידה המנהלת, מפעילה, מנצלת וגובה אגרות בכבישים המהירים תחת ניהולה של VEC:
תחנות אגרה בכמה כבישים מהירים הופעלו על ידי מינהל הכבישים של וייטנאם באמצעות מערכת כניסה חופשית רב-נתיבית (ללא מחסומים או איי אגרה) ומערכת יציאה חד-נתיבית עם מחסומים מאז ה-2 במרץ 2026. עם זאת, מערכת גביית האגרה ETC בכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי עדיין נמצאת בשלב 1 (נתיב יחיד, עם מחסומים בכניסה וביציאה). תוכנית גביית האגרה עבור הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי שונה מכבישים מהירים אחרים מכיוון שמחלף לונג טאן (המצטלב עם הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו ) הופעל בזמן שמערכת גביית האגרה המשולבת טרם הושלמה, מה שדרש מחסומים בכניסה וביציאה כדי למנוע אובדן הכנסות.
* אז, כיצד יש לטפל בתחנת האגרה לונג פואוק כדי להפחית עומסי תנועה, גברתי?
- נכון לעכשיו, הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי מתקדמת לפי לוח הזמנים וצפויה להסתיים עד סוף השנה. יחד עם השלמת מערכת גביית האגרה עבור הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, עומסי התנועה במסלול זה ייפתרו.
בנוגע למיקום תחנת האגרה לונג פואוק, בעבר, במהלך סקר בחירת האתר, נתקלו הרשויות המקומיות בקשיים בסילוק קרקעות, ולכן נאלצו לבחור את המיקום הנוכחי.
מקור: https://www.sggp.org.vn/chong-un-tac-cua-ngo-phia-dong-tphcm-post859669.html
