"אין לנו זמן לפחד!"

לנוכח הסכנה בין הגלים הסוערים, הוא התוודה: "כאשר חייהם של דייגים תלויים על חוט השערה, אין לנו זמן לפחד!"

מאמצי החילוץ נמשכים ללא הפרעה.

בערב ה-7 בספטמבר, קיבלה כלי השיט SAR 412 (מרכז התיאום הימי לחיפוש והצלה של וייטנאם) הוראה לפנות מיד למים מול מחוז קוואנג נין .

עם קבלת הפקודה, הספינה יצאה מקוואנג נגאי והפליגה לאורך כל הלילה כדי להגיע מוקדם בבוקר שלמחרת כדי לחלץ את כלי השיט באך דאנג 01, שעליו 13 אנשי צוות שהיו במצוקה.

קפטן טראן קוואנג טאנה מספינת SAR 412.

קפטן טראן קוואנג טאן סיפר שהים במרכז וייטנאם היה רגוע יחסית, אך עם ההגעה לקואנג נין, הגלים הפכו סוערים ביותר: "נאלצנו להיאבק בגלים בגובה של יותר מ-4 מטרים, לגייס את כל הציוד ולסובב את עינינו כדי לאתר את המקום שבו הייתה ספינת באך דאנג 01 במצוקה".

עם ההגעה, התגלה שאף אחד מאנשי הצוות שהייתה על הסיפון לא נפגע והכלי השיט עדיין היה פעיל. כוחות חילוץ 412 סייעו בפתרון הבעיה. לאחר מכן, כוחות חילוץ 412 המשיכו ללוות את כלי השיט באך דאנג 01 בבטחה חזרה לחוף.

איש צוות של כלי השיט באך דאנג 01 שיתף: "כאשר הספינה הייתה במצוקה, נסחפה על פני הים בתנאים של גלים בגובה של יותר מ-4 מטרים, היו פעמים שחשבתי, 'זה הסוף'. ואז, בסביבות השעה 4:30 לפנות בוקר ב-8 בספטמבר, כשראינו את הזרקורים ואז הופיעה כלי השיט SAR 412, כולנו שמחנו מאוד ודמענו."

מיד לאחר חילוץ מוצלח של כלי השיט Bach Dang 01, כוחות SAR 412 המשיכו לחלץ 7 אנשים שעבדו על כלי השיט Tien Thanh 05 בעל העגורן שנסחף ונתקע בוונג דוק, קאם פה, ותיאמו עם משמר הגבול כדי לחלץ 4 אנשי צוות על כלי השיט HY-0496.

כלי השיט SAR 412 גרר את סירת הדיג שבמצוקה בחזרה לחוף.

לאחר מכן, SAR 412 קיבלה פקודה להמשיך במשימתה במים מול מחוז קוואנג נין, והצטרפה ל-SAR 411 באזור בו טבעה סירת הגרר הונג גאי (השייכת לחברת המניות המשותפת של נמל קוואנג נין) ב-7 בספטמבר.

"בבוקר ה-12 בספטמבר, צוללנים ירדו למקום בו טבעה הספינה הונג גאי ומצאו שתי גופות. העברנו אותן לרשויות המקומיות והמשכנו לחפש אחר האנשים הנותרים", סיפר קפטן טראן קוואנג טאנה.

אלו הן רק חלק קטן מעשרות פעולות החילוץ ש-SAR 412 ביצעו לפני, במהלך ואחרי סופר טייפון יאגי .

במשך שני עשורים הם חילצו יותר מ-500 איש במצוקה.

קפטן טראן קוואנג טאן בן 57 השנה, אך הוא עדיין חזק מאוד ובעל מאפיינים אופייניים של אדם החופי (הוא נולד בדאנאנג).

לאחר שנים רבות כקפטן ספינת משא, בהפלגות ברחבי ימים שלמים, בשנת 2001 הוא הצטרף למרכז התיאום וההצלה הימי של וייטנאם.

ספינת החילוץ SAR 412 היא אחת משלוש ספינות ההצלה המודרניות ביותר בווייטנאם. טווח החילוץ שלה הוא 600 מיילים ימיים, גוף החילוץ עשוי פלדה, סיפון אלומיניום, והיא מצוידת במכשיר קשר Furuno FM-8500 VHF; מכשיר קשר נייד VHF SRH 50; מערכת מכ"ם מודרנית; וחדר טיפול רפואי.

לאחר למעלה מ-20 שנה של עבודת חילוץ ימי, מר טאנה ועמיתיו חילצו כ-500 איש במצוקה בים.

לאחר שחולץ פעמיים על ידי כלי השיט SAR 412, מר נגוין ואן קוואנג, דייג ממחוז קוואנג נגאי, שיתף: "באותו זמן, דגתי באזור ים הואנג סה כשנתקלתי בבעיה."

"11 אנשי הצוות שלי ואני הרגשנו חסרי אונים, וכשחשבנו על התרחיש הגרוע ביותר, ספינת ה-SAR 412 הגיעה בזמן. עבורנו, ה-SAR 412 הייתה כמו מושיע, שנתן לנו יותר מוטיבציה וביטחון להמשיך לדוג בים."

כשנשאל על החוויה הכי בלתי נשכחת שלו, המפגש המסוכן ביותר שחווה, הוא פשוט חייך ואמר, "חילוץ ימי תמיד כרוך בהתמודדות עם ים סוער, כך שכל פעם מסוכן. אנחנו אומרים זה לזה לעתים קרובות, כל מי שעושה את העבודה הזאת חייב להיות בעל תשוקה אליה כדי שיוכל להישאר מחויב."

למרות הקשיים והסכנות, הוא שיתף שהוא חש אושר עצום בכל פעם שהוא מצליח לחלץ מישהו באוקיינוס ​​העצום. בהתחשב בכך, חברי הצוות תמיד שואפים להגיע מהר ככל האפשר בכל פעם שקיבלו פקודה לעשות זאת.

"בדומה לפעולות החילוץ במהלך טייפון מספר 3, המידע הצביע על כך שהסופה הייתה חזקה מאוד, ועשויה לחרוג מיכולתה של הספינה לעמוד בה."

במצב זה, יכולנו לסרב למשימה עקב חששות בטיחותיים. אולם, בהתחשב במצפוננו, הספינה מיד דהרה משם במהירות מרבית.

ספינת ה-SAR 412, שהפליגה מקוואנג נגאי, הגיעה למים מול חופי קוואנג נין תוך 10 שעות בלבד. בתוך ים סוער ורוחות חזקות, יותר מ-10 מלחים על הסיפון, למרות היותם ותיקים, עדיין סבלו ממחלת ים. "באותו זמן הייתי צריך לעודד אותם מאוד", התוודה מר טאנה.

להניח בצד רגשות אישיים למען חובה.

מר טאנה התוודה שספינת החילוץ היא כמו בית עבורו ועבור הצוות, משום שהם צריכים להיות בתפקיד 24/7.

בנסיבות רגילות, הוא והצוות הורשו לרדת לחוף, אך אופי מקצועם קבע שבכל עת, עם קבלת פקודה, כל הצוות היה צריך להיות נוכח תוך 10 דקות, והאונייה הייתה צריכה להרים עוגן תוך 15 דקות.

כלי השיט SAR 412 במהלך משימה בים המרכזי של וייטנאם.

זו הסיבה שגם הוא וגם עמיתיו לא העזו להתרחק יותר משני ק"מ מהמקום שבו עגנה הספינה. למרות שביתו היה ממש בעיר דא נאנג, הוא כמעט ולא ביקר, ויכול היה לדבר רק עם אשתו וילדיו בטלפון.

"הבנו שחייהם של הדייגים היו תלויים על חוט השערה באותה תקופה. לכן, כל רגע היה יקר", התוודה מר טאנה.

כשנשאל על פחד, הקפטן, בעל ניסיון של למעלה מ-20 שנה, צחק ואמר: "לא היה לנו זמן לפחד. באותו רגע, כל מה שיכולנו לחשוב עליו היה איך לחלץ את הדייגים ממצבם הקריטי במהירות האפשרית".

לא רק שהם חילצו את הדייגים, אלא שלאחר שהביאו אותם לחוף, מכיוון שרוב קרוביהם טרם הגיעו, מר טאנה ושאר אנשי הצוות על הספינה השתמשו גם הם בכספם כדי לכסות את הטיפול הרפואי בדייגים.

השמחה שבאה בעקבות זאת נבעה ממתנות התודה הקטנות של הדייגים. זה אולי היה עוף, דג, או סתם חיוך של הכרת תודה, אבל זה הספיק כדי לחמם את ליבו ואת ליבם של עמיתיו.

"זה מה שמניע אותנו לעבוד קשה עוד יותר, לנסות קשה עוד יותר למזער את הנזק לדייגים", התוודה הקפטן.

לדברי מר בוי ואן מין, המנהל הכללי של מרכז החיפוש וההצלה הימי של וייטנאם, הקפטן והצוות של ספינת ה-SAR הם כולם אנשי מקצוע מנוסים ומסורים ביותר.

"בין קברניטי המרכז, מר טראן קוואנג טאנה הוא אחד המנוסים ביותר."

עם למעלה מ-20 שנות ניסיון במקצוע, מר טהאן הוא איש מקצוע מיומן ביותר ובעל התלהבות יוצאת דופן. לאורך 20 השנים הללו, מעולם לא ראינו את מר טהאן מסרב למשימה אחת.

"כאשר טייפון מספר 3 פגע ביבשה וגרם נזק חמור, מיד עם מתן הפקודה, ספינת SAR 412, בפיקודו של מר טהאן, נסעה מקוואנג נגאי לקוואנג נין תוך כ-10 שעות בלבד כדי לבצע פעולות חילוץ. ניתן לראות בכך שיא בניידות חילוץ ימית", אמר מר מין.

טייפון מספר 3, עם נחיתתו בחוף, לא רק גרם נזק חמור לאזורים מקומיים, אלא גם גרם לכך שספינות וסירות רבות נקלעו למצוקה בזמן שעגנו.

משרד התחבורה הקים שלושה צוותי פיקוח, ובתיאום עם הרשויות המקומיות, הנחה פעולה החלטית, תוך הבטחה שכל כלי הרכב עברו למקלטים בטוחים כדי להימנע מהסופה.

מתוך הכרה בכוחו ההרסני העצום של טייפון מספר 3 ובסבירות הגבוהה לתאונות ימיות עקב חוסר יכולתם של כלי שיט רבים לעמוד בו, הקים משרד התחבורה מרכז פיקוד קדמי להגיב לאירועים ימיים.

עמדת הפיקוד הקדמית, בראשות סגן השר נגוין שואן סאנג, הוקמה בתחילה במרכז התיאום הימי לחיפוש והצלה של וייטנאם. מאוחר יותר, עמדת הפיקוד הועברה להאי פונג לצורך ניטור והכוונה קלים יותר. סגן השר נגוין שואן סאנג ביקש שכל היחידות יעדכנו באופן קבוע את המצב, ידווחו על כל אירוע פתאומי ויגישו דוחות תקופתיים בכל שעה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm