ניתן להפוך את גשר Thu Thiem 4 למעבר תת קרקעי

מרווח של 10-15 מטרים נמוך מדי

בפתח הסדנה, מר לה קוק מין, חבר הוועד המרכזי של המפלגה ועורך ראשי של עיתון נאן דאן , הדגיש את חשיבותו של גשר טו ת'יאם 4 כשער לאזור נמל סייגון. לכן, חישוב תכנון המרווח של גשר טו ת'יאם 4 ישפיע ישירות על התכנון והפיתוח הכלכלי , במיוחד על תיירות הנהר של נמל סייגון, כמו גם על אזור הנהר של הו צ'י מין סיטי כולה.

לכן, תכנון של מרווח גשר גבוה, או האפשרות של גשר מתנדנד או גשר פתוח יסייעו לאזור נמל סייגון לקלוט ספינות שייט, שמהן ניתן יהיה לתכנן מחדש את נמל סייגון לנמל תיירות בינלאומי כדי לפתח את כלכלת גדת הנהר. להיפך, תכנון של מרווח גשר נמוך יאבד את הפוטנציאל של הנהר באזור זה.

מר נגוין האי לין, סגן יו"ר המועצה המייעצת של תאגיד וינאקונקס, אמר שכל תייר שמגיע להו צ'י מין סיטי יצטרך ללכת לנהר סייגון כדי להבין יותר על העיר. לכן, אם לגשר טו ת'יאם 4 יש מרווח של 10-15 מטר בלבד, וזה נמוך מדי, אז הרגנו את הרעיון באיבו. העיר משתנה ומנסה ליישם מנגנוני פיתוח, אז בואו נתמקד בעשייה ולעשות זאת טוב יותר.

תכנון גשר Thu Thiem 4 ישן מדי, לפני 20 שנה

לדברי האדריכל נגו וייטנאם סון, מאחורי סיפור פינוי גשר ת'ו ת'יאם 4, מסתתר סיפור גדול יותר של חשיבה תכנונית לפיתוח הרמוני בהיבטים רבים ושונים. במבט על המצב הנוכחי של אזור ת'ו ת'יאם, ניתן לראות שהתכנון הנוכחי הוא שילוב של תוכניות קודמות. עם תכנון מחדש של הו צ'י מין סיטי, על העיר לשקול את פרויקט גשר ת'ו ת'יאם 4 בצורה מקיפה, לא רק מבחינת מרווח, עיצוב או מיקום... הגשרים שנבנים צריכים להיות בעלי קשר בין החדש לישן, במיוחד עם מבני מורשת.

"אנחנו צריכים לשקול את היחס בין גשרי Thu Thiem 3 ו-Thu Thiem 4. העיר חייבת לחשב בקפידה את המרווח, האסתטיקה והעיצוב הטכני של גשר Thu Thiem 4. אני מקווה שעיצוב שני הגשרים הללו ייכלל בתוכנית לשינוי כיוון התכנון של הו צ'י מין סיטי בשיתוף עם תכנון נהר סייגון בעתיד", הציע האדריכל נגו וייטנאם סון.

מר נגוין קוק קי, יו"ר מועצת המנהלים של חברת Vietravel , הסכים גם עם הרעיון של תכנון מחדש של גשר Thu Thiem 4 משום שהוא "ישן מדי" לאחר שנבנה לפני 20 שנה. לכן, העירייה יכולה לאמת ולהימנע מטעויות בתכנון הישן.

"איננו יכולים להסביר מדוע לגשר פו מיי יש מרווח של 45 מטר בעוד שלגשרי טו ת'יאם 3 ו-4 צפויים להיות רק 10 מטרים. הגדלת מרווח הגשר עשויה להגדיל את העלויות הנוכחיות, אך תהיה זולה בהרבה אם נסתכל לעתיד. אנו באמת מקווים שהעיר תעשה חישוב מחדש כדי לא לאבד יתרון חשוב זה", הדגיש מר קי.

ניתן להפוך לגשר מתנדנד, גשר פתוח או מעבר תת קרקעי

ד"ר טראן דו ליך, חבר המועצה המייעצת הלאומית לענייני כספים, יו"ר המועצה המייעצת ליישום מנגנונים מיוחדים לפיתוח הו צ'י מין סיטי, אמר כי העיר הייתה בעבר נמל מסחרי בינלאומי שוקק חיים. לכן, הו צ'י מין סיטי צריכה לנצל את מיקומו של נמל נה רונג-קאן הוי כדי לבנות נמל שייט שיקבל בברכה תיירים מקומיים וזרים במטרה להפוך את המקום הזה למרכז מסחר, תיירות, שירותים ופעילויות כלכליות ליליות של העולם. אם ניתן יהיה לעשות זאת, בעתיד, העיר תהפוך למרכז תיירות בינלאומי עם עוצמת תיירות השייט.

"על העיר למזג את מחוז 4 לתוך מחוז 1, להרחיב את רחוב נגוין טאט טאן, ליצור נקודת תצפית המחברת רצועת גדת הנהר מרציף באך דאנג (מחוז 1) לטאן תואן (מחוז 7), ולמשוך את מרכז העיר לכיוון גדת הנהר כדי ליצור נקודת תצפית", הציע ד"ר טראן דו ליץ'.

ייתכן שתוכנית גשר Thu Thiem 4 תשתנה למעבר תת-קרקעי

מר טראן קוואנג לאם, מנהל מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, אמר כי העיר הקדישה תשומת לב רבה וארגנה כנסים וסמינרים רבים לתכנון, ניצול קרנות קרקע ופיתוח אזורים עירוניים הקשורים לנהר סייגון. יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, הוביל בעצמו משלחת לצרפת כדי ללמוד מניסיון.

להו צ'י מין סיטי יש לא רק את נמל באך דאנג אלא גם את רציף נה רונג, ולכן יש צורך לבחון מחדש את התכנון משני צידי נהר סייגון ואת תפקיד הניהול העירוני. הו צ'י מין סיטי מתכננת ומתאימה את עצמה. למרבה המזל, החלטה 98 מאפשרת לעיר להתאים את התכנון המקומי, אז איך נוכל לא לפספס את ההזדמנות הזו? גשר טו ת'יאם 4 מחבר את הגדות המזרחיות והמערביות, וזה חשוב מאוד. לכן, העיר תקבל ותלמד אפשרויות בנייה כדי לא להשפיע על פיתוח תנועת המים.

"העיר מעריכה מחדש ועדיין לא גיבשה את התוכנית באופן מיידי. כאשר יתעוררו תנאים המחייבים התאמה, יהיה צורך לבצע זאת. לפני שבועיים דנתי עם מחלקת התכנון והאדריכלות ועם היישובים המושפעים כדי לבצע התאמות מתאימות. במדינות אחרות נבנו גשרים פתוחים וגשרי סיבוב והם אינם קשים. בנוסף, העיר בוחנת גם את האפשרות של בניית מעבר תת-קרקעי. המתאים ביותר לפיתוח יותאם. לא רק גשר Thu Thiem 4 אלא גם גשר Thu Thiem 3 יותאם באופן כללי. התנועה חייבת לשרת את פיתוח הכלכלה, התרבות והחברה. אדווח בחזרה למנהיגי העיר ויחד עם מחלקת התכנון והאדריכלות, נתייעץ כדי לשקול התאמות מתאימות כדי להבטיח את צרכי הפיתוח של נתיבי המים. הטכנולוגיה זמינה, החלטה 89 גם פותחת תנאים רבים לגיוס הון לבניית גשרים בצורה של BT, PPP... בכך, נדון בביצוע התאמות, תוך עמידה בציפיות האנשים ובפיתוח העיר", אמר מר לאם.

מבט מהיר 20:00: חדשות פנורמיות ב-18 באוגוסט

קישור למקור: https://thanhnien.vn/co-the-doi-cau-thu-thiem-4-thanh-ham-chui-185230818171653977.htm