פיתוח כלי רכב חשמליים מקושר לעיתים קרובות להגדלת גודל הסוללה כדי להאריך את טווח הנסיעה. עם זאת, אסטרטגיה זו מובילה למשקל גדול יותר, לעלויות גבוהות יותר ולהשפעה סביבתית גדולה יותר בתהליך ייצור הסוללות.

זמן טעינה הוא תמיד כאב ראש גדול עבור משתמשי רכב חשמליים כיום.
צילום: רויטרס
כדי למצוא כיוון בר-קיימא יותר, הציגה חברת Shell פרויקט בשם מכונית הקונספט Triple 10 Challenge. השם "Triple 10" אינו מקרי, אלא משקף שלוש מטרות ספציפיות ש-Shell הציבה לאב טיפוס זה:
- הסוללה נטענת מ-10% ל-80% בפחות מ-10 דקות.
- משיג יעילות אנרגטית של 10 קמ"ש/קוט"ש.
- להפחית את פליטות הפחמן הכוללות של הרכב לפחות מ-10 טון CO2 במהלך חייו.
כיצד של מיישמת את חזונה לרכבים חשמליים עתידיים.
כדי להשיג מטרות אלו, חברת Shell לא התמקדה בהגדלת גודל הסוללה; במקום זאת, היא הדגישה הפחתת משקל וניהול תרמי יעיל יותר. פריצת הדרך של הפרויקט טמונה במערכת קירור הטבילה שלה, שבה תאי הסוללה נמצאים במגע ישיר עם נוזל דיאלקטרי שפותח על ידי Shell. מערכת זו מספקת פיזור חום יעיל יותר משיטות קירור מסורתיות.
של אינה החברה היחידה שהולכת בכיוון הזה. BYD פיתחה גם מטענים המסוגלים לשחזר משמעותית את טווח הטעינה תוך דקות ספורות, מה שמדגים שמהירות הטעינה הופכת לגורם מכריע כאשר צרכנים בוחרים כלי רכב חשמליים.
לפני שמחליטים לקנות רכב חשמלי, על המשתמשים לשים לב למערכת הטעינה של הרכב, במיוחד לדגמים עם מערכת 800 וולט, שכן אלו יכולים להפחית משמעותית את זמני ההמתנה בנסיעות ארוכות.
נכון לעכשיו, מכונית הקונספט Triple 10 Challenge היא רק אב טיפוס טכנולוגי ואינה מיועדת להתחרות ישירות בכלי רכב חשמליים קיימים. המטרה העיקרית של Shell היא להדגים לתעשייה שיש אלטרנטיבה לסוללות ענקיות, תוך התמקדות ביעילות המערכת ולא רק בקיבולת האנרגיה.
מקור: https://thanhnien.vn/cong-nghe-moi-rut-ngan-thoi-gian-sac-xe-dien-185260627182241191.htm









