אתר בנייה של הכביש המהיר קאן טו

האצה בימים הראשונים של השנה

באמצע ינואר 2025 – תקופה קרובה לשנה הירחית החדשה של שנת הנחש – אתר הבנייה של הכביש המהיר צפון-דרום (הקטע המזרחי, שלב 2021-2025) בין קאן טו לקא מאו (כביש מהיר קאן טו-קא מאו) נותר הומה כתמיד.

המטרים הראשונים של אספלט הונחו בפרויקט.

באתר הבנייה, בקטע קאן טו - האו גיאנג, כמעט 900 מהנדסים, פועלים ומכונאים עדיין עובדים במרץ. 73 צוותי בנייה שעובדים על גשרים, צירים ראשיים ודרכי חיבור עדיין פועלים.

קולונל טראן האי בק, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של טרונג סון נאם (תאגיד הבנייה טרונג סון), אמר כי היחידה אחראית על בניית 21 ק"מ של כבישים ו-10 גשרים בפרויקט. עד כה, ערך תפוקת הבנייה הגיע ל-65.80%.

בינואר 2025, הקבלן שואף להשלים את תוספת הסוללה עבור כל המסלול הראשי; ולהשלים את שאר משטחי הגשר והתעלות.

הקבלנים שואפים להשלים את טעינת כל הקו הראשי עד ינואר 2025.

במקביל, במרץ 2025, יוסר העומס במקומות העומדים בדרישות, ותחל בניית מבנה פני הכביש.

"כדי להבטיח את השלמת הפריטים בהתאם לתוכנית הבנייה שאושרה, הקבלן ארגן את עבודות הבנייה לאורך חג ראש השנה הירחי של שנת הנחש (2015)."

במהלך תקופה זו גייסנו יותר מ-60 עובדים ומהנדסים, שאורגנו ב-7 צוותים, שהתמקדו בבניית הקטע הנותר של המסלול ושלושה גשרים עיקריים לאורך המסלול: הגשר של כביש לאומי 61, גשר נאנג מאו וגשר רונג טראם.

"אנו נחושים להשלים את הפרויקט בשנת 2025 כפי שהנחיות ראש הממשלה ומשרד התחבורה ", שיתף קולונל בק.

עד מרץ 2025, חברת Truong Son תשלים את כל משטח הגשר של כל הגשרים שתחת אחריותה.

אתר הבנייה עמוס כל הזמן.

מר טראן ואן טי, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן, אמר כי על מנת להבטיח שהפרויקט יושלם בשנת 2025, כפי שהוראת ראש הממשלה ומשרד התחבורה, החל מתחילת 2025, ביקשה המועצה מהקבלנים להתמקד בהגדלת הציוד והכוח אדם, ובפיתוח תוכניות בנייה כדי לפצות על עיכובים בפריטים הנותרים.

במקביל, יש ליישם באופן יזום את כל הפתרונות ולהאיץ את גיוס משאבי החול לאתר הבנייה כדי להשלים את העמסת כל המסלול הראשי עד ינואר 2025.

אתר בנייה של קטע הכביש המהיר קאן טו - קא מאו מקאן טו להאו גיאנג.

בנוסף, הקבלנים עדכנו את תוכנית הבנייה המפורטת. תוכנית זו כללה יצירת לוחות זמנים לטעינה, חישוב זמני פריקה וזיהוי לוחות זמנים לנתיב קריטי. תוכנית זו מהווה את הבסיס לביצוע בניית משטח הכביש וריצוף האספלט, תוך הבטחת השלמת המסלול הראשי בשנת 2025.

"מדי יום, מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן קוראת לקבלנים ויועצים מפקחים לעקוב מקרוב אחר התקדמות הבנייה, תוך התמקדות בגיוס כספים, ציוד וכוח אדם לעבודה בשעות נוספות ובמשמרות נוספות כדי לפצות על עיכובים, להאיץ את ההתקדמות באתר הבנייה ולהימנע מרשלנות או שאננות."

"במקביל, המועצה ביקשה גם מהקבלנים לתכנן את המשך הבנייה לאורך כל חופשת ראש השנה הירחי", הוסיף מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן.

אתר בנייה עבור קטע האו ג'יאנג-קה מאו.

הכביש המהיר קאן טו-קא מאו אורכו למעלה מ-110 ק"מ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-27,500 מיליארד דונג וייטנאמי. הבנייה החלה בינואר 2023 וצפויה להסתיים בשנת 2025.

קטע זה של הכביש המהיר מורכב משני פרויקטים: קטע קאן טו - האו גיאנג, שאורכו למעלה מ-37 ק"מ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-10,370 מיליארד דונג וייטנאמי.

קטע הפרויקט, האו ג'יאנג-קא מאו, משתרע על פני יותר מ-73 ק"מ. ההשקעה הכוללת היא מעל 17,152 מיליארד דונג וייטנאמי.

נכון ל-31 בדצמבר 2024, התקדמות הבנייה בקטע קאן טו - האו גיאנג הגיעה ל-62% מהחוזה, ובקטע האו גיאנג - קא מאו הגיעה ל-55% מהחוזה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-can-tho-ca-mau-khong-nghi-tet-nguyen-dan-at-ty-19225011618422241.htm