דחיפה לשחרור ממכס

- לאחר שנת פעילות, פארק הלוגיסטיקה של וייטל לאנג סון הוכיח בהדרגה את יעילותו, והפך לתשתית לוגיסטית חשובה, ותורם לקונקרטיזציה של המדיניות לפיתוח תשתיות ושירותים לוגיסטיים לקידום סחר גבולות ולשיפור קיבולת שחרור המכס בשערי הגבול במחוז לאנג סון.

שימוש בציוד מודרני להעברת מכולות ישירות בחצר פארק הלוגיסטיקה וייטל לאנג סון.

מר לה הונג ג'יאנג, מנהל סניף וייטל לוגיסטיקס פארק לאנג סון , שיתף כי בנוסף להשקעה במחסן דונג דאנג בשטח של 5,880 מ"ר של שטח מחסן ו-8,700 מ"ר של חצר בונדד, הנמצאת ממש באזור וייטל לוגיסטיקס פארק לאנג סון, במהלך השנה האחרונה, וייטל פוס השקיעה באופן רציף בתשתיות ושדרגה את איכות שירותי הלוגיסטיקה ב-וייטל לוגיסטיקס פארק לאנג סון.

נכון לעכשיו, פארק הלוגיסטיקה של וייטל לאנג סון פועל על מערכת אקולוגית דיגיטלית מקיפה, המאפשרת לו לייעל, לחזות ולתאם באופן יזום את זרימת כלי הרכב, הסחורות והמחסנים בזמן אמת. זיהוי אוטומטי של לוחיות רישוי של רכבים, קודי מטען, מצב מכולות וכו', משפר את מהירות העיבוד, השקיפות והבטיחות התפעולית.

אחת הנקודות הבולטות היא היכולת לחבר נתונים ישירות למערכות המכס של וייטנאם וסינית. המערכת מאפשרת עיבוד אוטומטי - ירוק, צהוב או אדום - המבוסס על נתוני הצהרה אלקטרונית, מה שמסייע לקצר את זמני ההמתנה ולמטב את תהליך שחרור המכס.

הודות לפלטפורמת הטכנולוגיה המתקדמת ולתשתית המסונכרנת שלה, פארק הלוגיסטיקה של Viettel Lang Son מסוגל כיום לעבד ולהשלים הליכי שחרור ממכס עבור למעלה מ-500 כלי רכב ייבוא ​​וייצוא, המהווים כ-30% מכלל כלי הרכב לייצוא שעוברים דרך מחוז Lang Son מדי יום. במקביל, הוא מסייע לעסקים לחסוך עד 40% בעלויות הלוגיסטיקה בהשוואה לשיטות מסורתיות.

מר וו נגוק הונג, יו"ר מועצת המנהלים של חברת Sao Viet Machinery Import-Export Joint Stock Company ( האנוי ), שיתף: "חברתנו מעבדת באופן קבוע הצהרות מכס ובדיקות של סחורות דרך פארק הלוגיסטיקה Viettel בלאנג סון. כל המשלוחים המובאים לכאן פועלים לפי ההליכים הנכונים להצהרה וטעינה בשרשרת חלקה, המחברת נתונים ישירות עם מערכות המכס הווייטנאמיות והסיניות. זה עזר להפחית את זמני ההמתנה ולמטב את תהליכי שחרור המכס, ובכך להפחית את עלויות התפעול ולהגביר את יעילות זרימת הסחורות עבור העסק."

בפועל, נוכחותו של פארק הלוגיסטיקה וייטל לאנג סון תרמה משמעותית לשיפור קיבולת שחרור המכס בשערי הגבול של המחוז. באופן ספציפי, בשנת 2024, המספר הממוצע של כלי רכב ליבוא ויצוא שעוברים דרך שערי הגבול של לאנג סון הגיע ל-1,300 כלי רכב ביום (עם שיא של כמעט 1,500 כלי רכב ביום); סך מחזור היבוא והיצוא מכל הסוגים הגיע ליותר מ-66 מיליארד דולר. בשנת 2025, המספר הממוצע של כלי רכב ליבוא ויצוא שעוברים דרך שערי הגבול של לאנג סון צפוי להגיע ל-1,700 כלי רכב ביום (עם שיא של עד 2,000 כלי רכב ביום); סך מחזור היבוא והיצוא מכל הסוגים צפוי להגיע ליותר מ-95 מיליארד דולר.

מר וו קוואנג חאן, סגן ראש מועצת המנהלים של אזור הכלכלי של הגבול דונג דאנג - לאנג סון, אמר כי לאחר שנה של פעילות, פארק הלוגיסטיקה וייטל לאנג סון אישרר את תפקידו כמרכז מרכזי לתיאום סחורות יבוא ויצוא באזור הכלכלי של הגבול של המחוז. באופן בולט ביותר, מגרש המכולות המורחב בתוך הפארק מכיל כעת כ-3,000 כלי רכב, מה שמסייע להפחית את כמות סחורות היבוא והיצוא הנכנסות ויוצאות משערי הגבול הבינלאומיים הואו ​​נגי, קוק נאם וטאן טאן, ובכך מקל על עומסי התנועה בשערי הגבול של המחוז.

על פי הדיווחים, חברת הדואר וייטל ממשיכה להשקיע בהרחבת נמל ICD (תחנת מכולות פנימית), פריסת קו רכבת חוצה גבולות, פיתוח אזורי עיבוד לייצוא ושדרוג מערכת האחסון שלה לתקנים בינלאומיים. דבר זה יהפוך את פארק הלוגיסטיקה של וייטל לאנג סון לחוליה מרכזית במסדרון הלוגיסטי המקושר בין וייטנאם, סין ומדינות ASEAN.

מקור: https://baolangson.vn/cong-vien-logistics-viettel-lang-son-cu-hich-nang-nang-luc-thong-quan-cua-khau-5073637.html