עמוד צמיחה חדש להאנוי

קווי המטרו החדשים ירחיבו את מרחבי הפיתוח לאורך המסדרונות צפון-דרום ומזרח-מערב; ויחברו את נמל התעופה נוי באי ואת תחנת האנוי עם מוקדי צמיחה חדשים כמו הואה לאק, ת'ו לאם (דונג אן), קו לואה, ג'יה לאם, ויישובים אחרים באזור הבירה.

לדברי ד"ר נגוין ואן דין, סגן נשיא איגוד הנדל"ן של וייטנאם, הקמת קווי מטרו על פי מודל רדיאלי בצורת מניפה המחבר אזורים בעלי פוטנציאל משמעותי כמו הואה לאק ודונג אן תיצור אפקט אדווה של צמיחה כלכלית לאורך צירים מרחביים. במקביל, הדבר קשור לביזור אוכלוסין ומשיכת אנשים לגור ולעבוד במרכזי צמיחה חדשים אלה. מנקודת מבט של שוק הנדל"ן, ד"ר דין מאמין שאזורי TOD (פיתוח מכוון תחבורה) או מרכזי תחבורה יעצבו את הביקוש לדיור, מקומות עבודה ושירותים. זהו הכוח המניע העיקרי של שוק הנדל"ן. היבט חיובי הוא שעם היצע שופע, השוק יתפתח בהתאם לביקוש בפועל, תוך הימנעות ממחסור מלאכותי או ניצול.

לדברי פרופסור חבר ד"ר נגוין הונג תאי, סגן נשיא איגוד הכלכלה של תחבורה רכבתית בווייטנאם, ככל שרשת המטרו תתרחב, מרחב הפיתוח של האנוי יתרחב גם הוא בכיוון רב-קוטבי. המערב, עם הואה לאק והואאי דוק (לשעבר), ימשיך להתפתח למרכז לחדשנות, טכנולוגיה עילית, חינוך והכשרה. הצפון, עם דונג אן, מה לין וסוק סון (לשעבר), יהווה מרכזים ללוגיסטיקה, תעשיות היי-טק ושירותים המחוברים לשדה התעופה הבינלאומי נוי באי. המזרח, עם לונג ביין וג'יה לאם, יהפוך לקוטב צמיחה חדש למסחר, שירותים ופיתוח עירוני מודרני. בינתיים, הדרום, עם ת'אן טרי, ת'ונג טין ופו שויין, יפתח בעוצמה את התעשייה והלוגיסטיקה.

"המטרו ייצור מסדרונות צמיחה חדשים ומרכזי פיתוח חדשים, ויתרמו לחלוקה מחדש מאוזנת ובת קיימא יותר של אוכלוסייה ומשאבים. חשוב לציין, שהאנוי לא תתפתח עוד לפי מודל 'כל הדרכים מובילות למרכז', אלא תיצור בהדרגה מבנה עירוני רב-מרכזי עם מרכזי פיתוח המחוברים זה לזה באמצעות מערכת תחבורה ציבורית מודרנית", שיתף מר תאי.

פיתוח "ערים של 15 דקות"

לדברי ד"ר נגוין ואן דין, מודל הפיתוח העירוני TOD (Transit-Oriented Development) לאורך קווי המטרו העתידיים הוא גם מודל עירוני שמדינות רבות פיתחו בהצלחה. מודל זה יוצר את הקונספט של "עיר של 15 דקות", שבה כל השירותים והצרכים של התושבים נענים במהירות ובמלוא המידה. מתוך אמונה ש"בחירתה של האנוי במודל זה היא הולמת לחלוטין", ד"ר נגוין ואן דין מצביע על לקחים שנלמדו ממדינות רבות המראים כי ערי שירות ומסחר הן אחד מעמודי התווך המניעים פיתוח וצמיחה.

בהתייחסו לחששות שתהליך היישום עלול להתארך, בדומה לקווי מטרו קודמים, הצהיר מר דין כי האנוי עשתה הכנות יסודיות באמצעות התכנון שלה וחוק עיר הבירה כדי לטפל בצווארי בקבוק הקשורים לרכישת קרקעות, פיצויים ומשאבים. למעשה, האנוי מוכנה להפעיל פרויקטים רב-תכליתיים ולהתחיל בפרויקטים עירוניים בקנה מידה גדול כדי לענות על צרכי פיתוח התשתיות. העיר, יחד עם מפעלים גדולים, יוצרת אזורים עירוניים בקנה מידה גדול ואיכותי כדי לספק לתושבים בתים חדשים טובים משמעותית ממגוריהם הקודמים.

אולי יעניין אותך גם

האנוי מאיצה את פיתוח מערכת המטרו ואת עיצוב מחדש של המרחב העירוני.תחילת הבנייה בו-זמנית של חמישה קווי מטרו, בשווי של למעלה מ-1.3 טריליון וונד וייטנאמי, בהאנוי היא לא רק פריצת דרך בתשתיות התחבורה הציבורית, אלא גם מסמנת "שיפוץ" משמעותי בתהליך שחזור המרחב העירוני של הבירה.

דיון במושב השלישי של מועצת העם המחוזית ה-20 של פו טו: אסטרטגיות לשימור ותרומה של אנשים מוכשרים.במהלך דיונים במושב השלישי של מועצת העם המחוזית של פו טו בבוקר ה-30 ביוני, טענו מספר נציגים כי בהקשר של טרנספורמציה דיגיטלית, חדשנות והצורך הדחוף הגובר לשיפור איכות המנגנון המנהלי, יש לזהות משיכת משאבי אנוש איכותיים כאסטרטגיית פיתוח ארוכת טווח. אסטרטגיה זו צריכה להיות מוגבלת לא רק למדיניות תמיכה כספית, אלא גם קשורה לסביבת העבודה, מנגנונים לניצול, הערכה ושימור כישרונות.

מנהיגי קהילת ת'ונג טין מעודדים עובדים להשלים פרויקטים מרכזיים של בנייה.ב-26 ביוני, מנהיגי הוועד העממי של קהילת ת'ונג טין ואיגוד העובדים של הקומונה ביקרו, עודדו והעניקו 50 ארגזים של מים בבקבוקים של LaVie לפקידים ולעובדים שבונים את אצטדיון הונג וונג, חלק מפרויקט עיר הספורט הבינלאומית של האנוי.

"העיר נוקטת גם צעדים להגברת הצמיחה הכלכלית כדי לייצר הכנסות ולגייס משאבים, כולל השתתפות ושיתוף פעולה של עסקים. ייתכן שהאתגרים שהאנוי הציבה אינם שלמים, אך היא זיהתה בתחילה צווארי בקבוק ומכשולים ויש לה פתרונות להתגבר עליהם. רוח העזה לראות ולפעול בנחישות גבוהה תעזור להאנוי למצוא פתרונות ולהגשים את מטרותיה", העריך סגן יו"ר איגוד הנדל"ן של וייטנאם.

חמישה קווי רכבת עירוניים צפויים להסתיים עד שנת 2030.

קו 1 אורכו כ-81 ק"מ, ומחבר את אצטדיון הונג וונג - אזור התעשייה של הרכבת - נגוק הוי - תחנת האנוי - ין ויין - אזור העיר הרב-תכליתי ת'ו לאם - שדה התעופה נוי באי. ההשקעה הכוללת היא כ-389,527 מיליארד דונג וייטנאמי.

קו 2 אורכו כ-56.5 ק"מ, ומחבר את נמל התעופה נוי באי - טראן הונג דאו - ת'ונג דין - אצטדיון הונג וונג. ההשקעה הכוללת היא כ-271,708 מיליארד דונג וייטנאמי.

כביש 8 אורכו כ-91 ק"מ, והוא מחבר את הואה לאק - סון דונג - מאי דיך - כביש הטבעת 3 - לין נאם - דונג סה. מתוכם, כ-66 ק"מ נמצאים בשטחה של האנוי, עם השקעה כוללת של כ-317,393 מיליארד דונג וייטנאמי.

כביש 10 אורכו כ-43 ק"מ, והוא מחבר את קו לואה - וו צ'י קונג - כביש הטבעת 3 - כביש הטבעת 2.5 - אזור העיר טיימס סיטי. ההשקעה הכוללת היא כ-206,786 מיליארד דונג וייטנאמי.

ארצות הברית - וייטנאם: אל תפספסו

וייטנאם מעודדת עסקים אמריקאים להרחיב את השקעותיהם בטכנולוגיה עילית.בבוקר ה-26 ביוני, במטה הממשלה, קיבל סגן ראש הממשלה הו קוק דונג את פניו של מר ג'ף פלייס, מנהל שרשרת האספקה ​​של קבוצת קוהרנט (ארה"ב). במהלך הפגישה, אישר סגן ראש הממשלה כי וייטנאם מעודדת עסקים אמריקאים להרחיב את ההשקעות, במיוחד בתעשיות ההיי-טק, החדשנות והמוליכים למחצה.

לעודד עסקים אמריקאים להרחיב את השקעותיהם במגזרי היי-טק.סגן ראש הממשלה הו קוק דונג אמר כי וייטנאם מברכת עסקים אמריקאים להמשיך ולהרחיב את פעילותם בווייטנאם, במיוחד בתעשיות היי-טק ובמגזרים בעלי ערך מוסף גבוה.

וייטנאם וארצות הברית מחזקות את שיתוף הפעולה בהתמודדות עם תוצאות המלחמה.VTV.vn - ב-22 ביוני, המזכיר הכללי והנשיא טו לאם קיבל את פניו של מזכיר הצי האמריקאי בפועל, הונג צ'או.

קו 14 אורכו כ-32 ק"מ, מתוכם כ-27 ק"מ בתוך שטחה של האנוי, ומחבר את גשר ת'אנג לונג - הונג הא - פארק האוקיינוס, עם השקעה כוללת של כ-129,842 מיליארד דונג וייטנאמי עבור הקטע בתוך האנוי.

מקור: https://thanhnien.vn/cuc-tang-truong-moi-cho-ha-noi-185260623222421821.htm