חפירת מנהרה מספר 2 בפרויקט שיפוץ מסילת הרכבת ח'ה נט.

מנהרה מספר 2, באורך 355 מטר, חלק מפרויקט שיפוץ מסילת הרכבת באזור מעבר קה נט (מחוז טויאן הואה, מחוז קוואנג בין ), הושלמה רשמית על ידי המיזם המשותף אילסונג-דאו קא, חודשיים לפני המתוכנן.

בדיוק בשעה 9:15 בבוקר (30 באוקטובר), במחוז הואנג הואה, מחוז טויין הואה, מחוז קוואנג בין, נחנכה רשמית מנהרה מספר 2, באורך 355 מטר, חלק מחבילה XL01 של פרויקט שיפוץ מסילת הרכבת קה נט פאס, על ידי המיזם המשותף של קבוצת אילסונג (דרום קוריאה) ודאוק קא, חודשיים לפני המתוכנן.

נציגי המשקיע ויחידת הבנייה לחצו על הכפתור כדי לפוצץ את המטרים האחרונים של אדמה וסלע במנהרה מספר 2 של פרויקט שיפוץ מסילת הרכבת ח'ה נט.

נציגים ממועצת ניהול פרויקטי הרכבת הצהירו כי לשתי מנהרות הרכבת Khe Net מאפיינים ייחודיים: הן עוברות לאורך צלע ההר, בעלות שכבות עילי דק, והגיאולוגיה של המנהרה מורכבת ומשתנה ללא הרף, וסוטה מהתכנון הטכני הראשוני. כדי להתגבר על כך, קונסורציום הקבלנים תיאם עם המשקיע והיועץ המפקח כדי לפקח מקרוב על אתר הבנייה ולהציע פתרונות חיזוק מתאימים, תוך הבטחת בטיחות ואיכות על סמך התנאים הגיאולוגיים בפועל.

בנוסף, המשקיע התמודד גם עם מספר קשיים עקב עיכובים במסירת הקרקע בהשוואה לתוכנית, יחד עם מכשולים בחכירת קרקעות לדרכי גישה ובמציאת אתר מתאים לסילוק פסולת.

מנהרה מספר 2 נחפרה על ידי קבוצת Deo Ca חודשיים לפני המתוכנן.

באופן ספציפי, חלק מאזורי סילוק הפסולת המתוכננים ממוקמים על אדמות חקלאיות , מה שמקשה על פינוי קרקעות עקב היעדר פיצוי שהתקבל מהמשקיע.

כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט, גייס קונסורציום הקבלנים 230 מהנדסים, עובדים ומפעילי מכונות, יחד עם יותר מ-35 ציוד מיוחד, ובמקביל ארגן ארבעה צוותי בנייה שעבדו על שתי המנהרות.

לדברי מר נגוין דוי סונג, מנהל חבילת החוזה XL1, נפח הבנייה של מנהרה 1 הגיע לאורך של 130/580 מטר ומנהרה 2 הושלמה לאורך של 355/355 מטר. תפוקת הבנייה הגיעה ל-120 מיליארד וונד, סכום העולה על ההתקדמות המתוכננת ב-9%.

מנהרת הרכבת Khe Net משתמשת בטכנולוגיית NATM בבנייתה. טכנולוגיה זו שופרה על ידי Deo Ca, ויושמה בפרויקטים רבים של מנהרות כביש ש-Deo Ca ביצעה ועובדת עליהם כעת.

מהנדסי בנייה בודקים את המנהרה לאחר פתיחת פתח מנהרה מספר 2.

"כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט, יחידת הבנייה פועלת ב'3 משמרות, 4 צוותים' . נכון לעכשיו, הקשיים נפתרו בעיקרון. המטרה היא לחפור את מנהרה 1 לפני אפריל 2025, לצקת בטון לציפוי ולהשלים את מנהרה 1 לפני נובמבר 2025, ואת מנהרה 2 לפני ספטמבר 2025", הודיע ​​מר סונג.

חבילה XL01, חלק מפרויקט שיפוץ מסילת הרכבת Khe Net Pass בקו הרכבת האנוי - הו צ'י מין סיטי, כוללת בניית שתי מנהרות רכבת באורך כולל של 935 מטר. הפרויקט מיושם במשך 23 חודשים על ידי מיזם משותף בין חברת Ilsung וקבוצת Deo Ca. מנהרה 1 באורך 580 מטר, ומנהרה 2 באורך 355 מטר. זוהי חבילה מכרעת של הפרויקט, הממומנת על ידי ODA (סיוע בפיתוח רשמי), וממוקמת בקהילות הואנג הואה וקים הואה, מחוז טויין הואה, מחוז קוואנג בין.

עם השלמתו, הפרויקט לא רק יתרום להפחתת עומסי תנועה ולשיפור קיבולת הובלת סחורות ונוסעים, אלא גם ייצור מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי של האזור, יסייע לחזק את הקישוריות בין אזורים ולתרום תרומה חיובית לרשת התחבורה הארצית.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm