השקעות ציבוריות מאיצות

אתרי בנייה שלעולם לא לוקחים יום חופש.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין העריך את ההשקעות הציבוריות כאחד המניעים החשובים לצמיחה כלכלית , במיוחד בנסיבות הקשות הנוכחיות. פרויקטים של תשתית תחבורה מהווים חלק גדול מאוד מהון ההשקעות הציבוריות בתקופה 2021-2025 ומיושמים בו זמנית בכל האזורים, כולל הכבישים המהירים צפון-דרום ומזרח-מערב. לדברי ראש הממשלה, היקף העבודה שיש לבצע הוא עצום, הדורש נחישות, מאמץ, מיקוד, החלטיות ופעולה חזקה יותר מצד משרדים, מגזרים, משקיעים, קבלנים, יועצים וכו'.

הכביש המהיר מאי סון - כביש לאומי 45 נפתח לתנועה ב-29 באפריל 2023.

נכון ל-30 באפריל, המדינה כולה שילמה 110,633 מיליארד דונג וייט בהשקעות ציבוריות, המגיעות ל-15.65% מהתוכנית שהוקצתה על ידי ראש הממשלה . למרות שזה נמוך יותר מאשר בתקופה המקבילה בשנת 2022 (18.48%), במונחים מוחלטים, זה מייצג עלייה של כמעט 15,000 מיליארד דונג וייט בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2022.

בשיחה עם עיתון Thanh Nien, אמר מר פאם קווק הוי, מנהל פרויקט הכביש המהיר וין האו - פאן ת'ייט, מועצת ניהול הפרויקטים השביעית ( משרד התחבורה ), כי לאורך כל חג ה-30 באפריל, פקידים, מהנדסים ועובדים המשיכו לעבוד תחת השמש הקופחת של מרכז וייטנאם, ברוח של "3 משמרות, 4 צוותים", כדי להבטיח שהפרויקט שאורכו 100.3 ק"מ יושלם בזמן.

"נכון לעכשיו, הפרויקט השלים את המסלול הראשי, המעברים הגשרים ופריטים נלווים כמו ניהול תנועה... כדי להיפתח לתנועה ב-19 במאי. באשר לכמה פריטים נלווים כמו דרכי הגישה, עקב קשיים בחומרי מילוי עפר, המועד האחרון הוארך ל-30 ביוני. למרות כמה קשיים אובייקטיביים כמו הגשמים העזים הצפויים באזור, הוועדה עדיין נחושה לשאוף להשלים את הפרויקט בזמן", אמר מר הוי.

בעקבות פתיחת הכבישים המהירים נה טראנג - קאם לאם ווין האו - פאן טיאט ב-19 במאי, משרד התחבורה מאיץ גם את התקדמות הבנייה כדי להביא שלושה פרויקטים נוספים של כבישים מהירים צפון-דרום בתקופה 2017-2020 לסיום עד סוף 2023.

בהנחיה האחרונה בנוגע להאצת התקדמותם של פרויקטים מרכזיים, ראש הממשלה קבע גם לוחות זמנים לכבישים המהירים צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, ביין הואה - וונג טאו, חאן הואה - בואון מה ת'וט, כביש הטבעת 4 של אזור הבירה האנוי וכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. על משרד התחבורה והרשויות המקומיות לבצע בדחיפות עבודות פינוי קרקעות כדי להבטיח מסירה של 70% משטח הקרקע ולהשלים את ההליכים בהתאם לתקנות כדי להתחיל בבנייה לפני ה-30 ביוני.

בכל האמצעים, לשמור על התקדמות הפרויקט.

ב-10 במאי, ועדת ההיגוי לרכיב 2 של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי (BCH) הגישה דו"ח לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי בנוגע לקשיים ברכישת קרקעות, פיצוי ותמיכה באזור הקרקע 2D10 (קומונה פאם ואן האי, מחוז בין צ'אן) המנוהל על ידי חברת היערות המשותפת של סייגון (FORIMEX). על פי הדו"ח, למעלה מ-14 דונם של אדמות יער, החכורות מהמדינה על בסיס דמי שכירות שנתיים, כפופות לאישור עבור פרויקט כביש הטבעת 3, אך החברה לא שיתפה פעולה במסירתן. לכן, הוועדה הקבועה של BCH המליצה כי הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי תפרסם מסמך המבקש מהחברה למסור את האזור הפגוע לפני ה-15 במאי. אם החברה לא תמסור את הקרקע, יש לנקוט צעדים מנהליים לרכישתה לפני ה-25 במאי.

למחרת (11 במאי), המשיך הוועד הפועל לשלוח מסמך לוועד המפלגה של תאגיד החקלאות סייגון (חברת האם של פורימקס) בבקשה לחקור סימני הפרות ולשקול נקיטת צעדים משמעתיים נגד סניף המפלגה, ועד המפלגה וחברי המפלגה הרלוונטיים בפורימקס על אי-שיתוף פעולה במסירת קרקעות עבור הפרויקט. יום אחד בלבד לאחר שליחת "אולטימטום" זה, ב-12 במאי, פורימקס שלחה מסמך למנהיגי הוועד העממי של הו צ'י מין סיטי, הוועד הפועל והוועד העממי של מחוז בין צ'אן, ובו הסכימה למסור את הקרקעות המושפעות מפרויקט כביש הטבעת 3, ללא צורך בהתערבות מצד מנהיגי הוועד העממי של הו צ'י מין סיטי.

בשנת 2023 הוקצה למשרד התחבורה סכום שיא של הון השקעות ציבורי בסך 94,161 מיליארד דונג וייטנאמי. עד סוף אפריל 2023, המשרד שילם כ-21,809 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעים ל-23.2% מהתוכנית שהוקצתה על ידי ראש הממשלה. זוהי גם תוצאה גבוהה יותר משיעור התשלום הממוצע הארצי.

בתוך יומיים בלבד, 14 דונם של אדמה השייכת לישות "שאינה משתפת פעולה ופעילה" טופלו באופן מכריע. מעולם לא בוצעו פיצויים וסילוק קרקעות עבור פרויקט בהו צ'י מין סיטי במרץ כה רב. בעבר, גם העיר ת'ו דוק ומחוז קו צ'י החלו לשלם פיצויים למשקי בית ולארגונים שהסכימו למסור את אדמתם, נחושים להשיג את המטרה של מסירת 70% מהקרקע עד יוני כדי לעמוד בלוח הזמנים של תחילת הבנייה של ארבע חבילות הבנייה של כביש הטבעת 3.

מר לואונג מין פוק, מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות ובנייה בתשתיות תחבורה של הו צ'י מין סיטי (TCIP), אמר כי כל המערכת הפוליטית של העיר ממקדת את מאמציה בשליטה על התקדמות פרויקט כביש הטבעת 3, משום שפרויקט זה לבדו מהווה 80% משיעור חלוקת הון ההשקעות הציבוריות שהוקצה ל-TCIP על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי השנה, שווה ערך ל-23,000/31,000 מיליארד וונד.

גשר מיי תואן 2, המחבר את הכבישים המהירים טרונג לואונג - מיי תואן ומיי תואן - קאן טו, קרוב להשלמה.

לדברי מר פוק, TCIP כבר העבירה את השלב הראשון של כספי הפיצויים לעיר ת'ו דוק ולמחוזותיה, בסכום כולל של למעלה מ-5,624 מיליארד וונד. השלב השני, הכולל 10,000 מיליארד וונד, ימשיך להיות מיושם בספטמבר ובאוקטובר ויושלם לפני נובמבר השנה. מסמכי התכנון הטכני עבור ארבע חבילות הבנייה המתוכננות להתחיל בסוף יוני נבדקו ואושרו גם כן. מעתה ועד סוף יוני, המשקיע יארגן מכרזים לבחירת קבלני בנייה וייעוץ ויחתום על חוזים להתחלת הבנייה. הבנייה תכלול שני שלבי תשלום, כאשר השלב הראשון יסתכם בכ-2,000 מיליארד וונד בסוף יוני. בחודשים שלאחר מכן, הבנייה תמשיך להתחיל ותשלומי מקדמה יבוצעו עבור כל חבילת בנייה. שיעור התשלום יגיע לשיאו בסוף הרבעון השני, ויגדל בהדרגה ברבעונים השלישי והרביעי, ויגיע ל-5,000 מיליארד וונד עד סוף השנה.

"כאשר כלכלה נכנסת למיתון, מגזרי ייצור רבים עומדים על שמריה. מיקוד משאבים ופתרונות לחלוקת הון ציבורי הוא כיוון הכרחי להתאוששות כלכלית. בניית תשתיות היא פעילות עתירת עבודה היוצרת מקומות עבודה רבים ומעודדת צריכה בשירותים קשורים. כאשר פעילויות הבנייה מרוכזות, גם תעשיות קשורות כמו ייצור פלדה וחומרי בניין יתקדמו. זהו זרז, חוליה מכרעת שמשנה את המצב ומונע ירידה בשוק."

ד"ר וו אן טואן, מנהל מרכז המחקר והפיתוח התחבורה וייטנאם-גרמניה

"מועד סיום הפרויקט, ה-30 ביוני, עדיין נשמר. למפת הדרכים יש לוח זמנים ברור מאוד, המחושב משבוע לשבוע. כל ההתקדמות מבוקרת בהתאם לתוכנית. פרויקט כביש הטבעת 3 בהחלט יחלק מעל 95% מכספיו השנה. מנהיגי העיר נחושים להשיג יעד שיא של חלוקת כספים כדי ליצור נקודת מפנה לכלכלת העיר", אישר מר פוק.

באופן דומה, הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן, קטע מכריע בכביש המהיר צפון-דרום המתחבר לכביש הטבעת 3, ויוצר קשר לכל אזורי דרום-מזרח ודרום-מערב, חודש לאחרונה גם הוא בנייתו לאחר השעיה של שלוש שנים. כדי "להציל" כביש חיוני זה מכישלון תוכניות מימון הלוואות זרות, המשקיעה, VEC, ביקשה להקצות למעלה מ-7,547 מיליארד דונג וייט מתזרים המזומנים שנצבר כחוק מפעילותה העסקית להשלמת העבודה הנותרת. VEC הצהירה כי תיצור את התנאים הטובים ביותר לקבלנים להשלמת הפרויקט בזמן ובאיכות הנדרשת, במטרה להשלים את כל פרויקט הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן בהקדם האפשרי, תוך הימנעות ממועד 2025 שקבעה הממשלה.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/dau-tu-cong-tang-toc-185230514223254074.htm