השקעה בשדרוג תעלת הספנות ואגן הפנייה באזור צ'אן מאי תבטיח את בטיחותן של ספינות במשקל של עד 70,000 טון.

במטרה לפתח מערכת נמלי ים מסונכרנת ומודרנית שתענה על צרכי הפיתוח החברתי-כלכלי , מחוז ת'ואה ת'יאן הואה התמקד בהשקעה ובהפעלה של פרויקטים רבים של תשתית נמלי ים, תוך קידום והפצה יעילה של פיתוח בין-אזורי.

לאחרונה, פרויקט בניית רציפי מטען כלליים ומכולות מספר 4 ו-5 בנמל וסיקו צ'אן מאי החל להיבנות באזור הכלכלי צ'אן מאי-לאנג קו (פו לוק). פרויקט זה, הממומן ממקורות שאינם תקציביים, מושקע על ידי חברת המניות הימית המשותפת וסיקו בהשקעה כוללת של למעלה מ-1,678 מיליארד וונד. הפרויקט יבנה שני רציפים מחוברים, כל אחד באורך 540 מטר, המסוגלים להכיל אוניות מטען כלליות עד 70,000 טון ואוניות מכולות עד 4,000 TEU.

עם השלמת רציפים מספר 4 ו-5, האורך הכולל של הרציפים יגדל ל-1,450 מטר. יחד עם השלמת שלב 2 של פרויקט שובר הגלים של נמל צ'אן מאי, באורך של 750 מטר, הדבר יבטיח את התנאים לקליטת אוניות מטען גדולות ומודרניות, אוניות מכולה ואוניות נוסעים מרחבי העולם בו זמנית, תוך הגדלת זמן הפעילות של האוניות לאורך כל השנה (כולל עונת הגשמים); יצירת תנופה ודחיפה חדשים לאזור הכלכלי צ'אן מאי - לאנג קו, ותרומה לפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז.

לאחר יותר מ-20 שנות הקמה ופיתוח, נמל צ'אן מאי חרג כעת מהקיבולת המתוכננת שלו ב-50% (קיבולת מתוכננת של 4.0 מיליון טון/שנה אך פעילות בפועל עומדת על 6 מיליון טון/שנה). עם קצב צמיחה שנתי ממוצע של 25%, על פי תחזיות ותוכניות, עד שנת 2025, הנמל צריך להתפתח מ-5 ל-7 רציפים באורך כולל של עד 1,930 מטר, וקיבולת תפוקה של 7.5 מיליון טון ל-13.8 מיליון טון. ההשקעה בבניית רציפים מספר 4 ו-5 של נמל וסיקו צ'אן מאי היא הכנה בזמן לניצול הזדמנויות ולקבלת הכמות הגדלה של סחורות המועברות דרך הים בשנים הקרובות.

לאחרונה, קיים מינהל הים של וייטנאם ישיבת עבודה עם המחוז בנוגע לניהול תשתיות, תחבורה, תכנון והשקעה בפיתוח נמלי ים. על פי תכנון פיתוח נמלי הים והכוונה להשקעות של המחוז, אזור הנמל פונג דיאן צפוי לפתח 8 עד 12 מקומות עגינה עד שנת 2030, באורך כולל של 1,250 מטר עד 2,620 מטר וקיבולת תפוקה של 6 מיליון עד 11 מיליון טון.

על פי ועדת העם המחוזית, נמל פונג דין כלול בתוכנית האב לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושרה על ידי ראש הממשלה . ועדת העם המחוזית קוראת כעת להשקעות ומארגנת את בחירת המשקיעים לבניית עגנים באזור נמל פונג דין. נכון לעכשיו, ארבעה משקיעים נרשמו להשתתף והגישו בקשות לאישור מדיניות ההשקעה לפרויקט בהתאם לתקנות.

על פי משרד התכנון וההשקעות, בנוגע לרציף מספר 1 של נמל פונג דין (אזור נמל פונג דין), באוגוסט 2023, הגיש הקונסורציום של חברת Stavian VP Joint Stock Company, חברת VP Silica Joint Stock Company וחברת My Thuy International Port Joint Stock Company בקשה לאישור מדיניות ההשקעה לפרויקט. בסוף 2023, פרסם משרד התכנון וההשקעות מסמך בנוגע לקבלה והשלמה של תיק פרויקט נמל פונג דין, וגם הוועדה העממית המחוזית שלחה מסמך למשרד התחבורה בבקשה להסכמתו לאישור מדיניות ההשקעה לפרויקט.

כמו כן, בסוף שנת 2023, הסכימה הוועדה העממית המחוזית באופן עקרוני לערוך מחקר על פרויקט ההשקעה עבור רציפים מספר 2 ו-3 של נמל פונג דין (אזור רציפי פונג דין). בהתאם לכך, הוסכם באופן עקרוני לאפשר לחברת ההשקעות PTS Vien Dong Joint Stock Company (המשקיעה) לבחון את הפרויקט, המשתרע על שטח של כ-400 דונם בקהילות דין לוק ודין הואה, מחוז פונג דין. זה כולל כ-13 דונם של אדמה (מאחורי דרכי הגישה) וכ-396 דונם של פני ים.

בנוגע לאזור נמל צ'אן מאי, עבור טרמינל המכולות, היקף הפיתוח הכולל נע בין 8 ל-10 מקומות עגינה באורך כולל של 2,431 מטר עד 3,231 מטר, קיבולת תפוקה של 16.1 מיליון טון עד 23.0 מיליון טון, ו-324,100 עד 345,000 נוסעים. עבור טרמינל הנוסעים, על פי תוכנית קבוצת הנמל, טרמינל הנוסעים ממוקם ממערב לאזור הנמל (טרמינלים פוטנציאליים), באורך מוצע של 750 מטר.

הוועדה העממית המחוזית ביקשה מהמנהל הימי של וייטנאם לשקול את היתכנות ההשקעה בעגינה ייעודית לאוניות נוסעים. יתר על כן, חברת המניות המשותפת של נמל צ'אן מאי כבר חברה לקו השייט רויאל קריביאן כדי לאכלס אוניות נוסעים בעגינה מספר 1 - נמל צ'אן מאי עד 2035. לכן, הוועדה העממית המחוזית מציעה לתכנן את עגינה מספר 1 - נמל צ'אן מאי כעגינה דו-שימושית (עגינה למטענים ולנוסעים/תיירים), אך בעיקר וחשוב מכל, לשרת אוניות נוסעים ותיירים. במקביל, הם מציעים להאריך את עגינה מספר 1 צפונה בכ-60 מטר, ולהבטיח אורך כולל של 420 מטר, ולהגדיל את קיבולת העגינה שלה מ-70,000 טון ל-200,000 טון כאשר התנאים יאפשרו זאת...

על מנת לשפר את הקיבולת והיעילות של פעילות הנמלים באזור צ'אן מאי, להבטיח את הבטיחות והאבטחה הימית באזור, לענות על הצרכים של תפעול יעיל של תעלות שיט ואגני פנייה, ולשפר את הביצועים העסקיים של בעלי ספינות ומפעלי נמלים, סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, הואנג האי מין, ביקש ממנהל הימי של וייטנאם להגיש בהקדם לאישור משרד התחבורה את התכנון המפורט של אזורי הקרקע והמים של נמל תואה ת'יאן הואה לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, כדי לספק בסיס ליישום הצעדים הבאים.

מינהל הים של וייטנאם מתבקש לדווח למשרד התחבורה על השלמת התוכנית לחפירה ותחזוקה של אגן הפנייה באזור נמל צ'אן מאי בשנת 2024 על מנת להגיע לעומק של 12- מטר (תרשים ימי). יש להשקיע בשדרוג תעלת הספנות ואגן הפנייה באזור צ'אן מאי על מנת להבטיח את בטיחותן של ספינות במשקל של עד 70,000 טון הנכנסות ויוצאות מהנמל במהלך התקופה 2025-2026. יש לשפר ולשדרג את תעלת צ'אן מאי כדי לקלוט ספינות במשקל של עד 150,000 טון. יש להשקיע גם בשובר הגלים בצד המערבי של אזור נמל צ'אן מאי עד שנת 2030.

הוועדה העממית המחוזית מבקשת ממנהל הימי של וייטנאם להורות ולעודד את היחידות לבצע חפירה ותחזוקה של תעלת ת'ואן אן (העיר הואה) בהתאם ללוח הזמנים שאושר. עליהן גם לבחון את האפשרות להרחיב ולהעמיק את התעלה מקצה התעלה הימית ועד למעגן ספינות הדיג, כך שבמהלך סערות ושקעים טרופיים, ספינות קלות משקל יוכלו להיכנס בבטחה לנמל הדיג של ת'ואן אן, המשמש גם כמעגן בטוח ומחסה.
טקסט ותמונות: הא נגוין