סיכום חדשות תעשייה ומסחר, 29 באפריל, 2026

ב-29 באפריל פרסמה העיתונות מידע רב הקשור למשרד התעשייה והמסחר. הפורטל המקוון של משרד התעשייה והמסחר מבקש לסכם חלק מהמידע הראוי לציון.

Bộ Công thương•29/04/2026

מגזר האנרגיה

היום, 29 באפריל, פרסם המדור המיוחד של מגזין פטרוטיימס את המידע הבא: יבוא גז טבעי נוזלי (LNG) מאסיה נמצא ברמתו הנמוכה ביותר מזה 7 שנים.

על רקע מחירי הדלק הגבוהים המתמשכים עקב הסכסוך במזרח התיכון, מדינות רבות באפריקה ובאסיה מרחיבות ומרחיבות צעדים שמטרתם להקל על הנטל הפיננסי של עלויות הדלק על משקי בית ועסקים.

יבוא גז טבעי נוזלי (LNG) מאסיה צנח במרץ לרמתו הנמוכה ביותר בשבע שנים בהשוואה לשנה שעברה, כאשר מצר הורמוז כמעט ומשתק, מה שגרם לשיבושים באספקה, וקטאר הכריזה על כוח עליון בעקבות מתקפות טילים איראניות על תשתית ה-LNG שלה.

על פי דו"ח שוק הגז החודשי שפורסם לאחרונה על ידי פורום מדינות יצוא הגז (GCEF), יבוא גז טבעי נוזלי (LNG) מאסיה ירד במרץ 2026 ב-4.3% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, ל-21.12 מיליון טון. זהו הנתון הנמוך ביותר למרץ מאז 2019, בעיקר עקב ירידה באספקת ה-LNG מקטאר ומאיחוד האמירויות הערביות על רקע הסכסוך במזרח התיכון.

"אסיה חוותה את הירידה הגדולה ביותר, כאשר היבוא הגיע לשפל של שבע שנים במרץ, כאשר השווקים התמודדו עם סיכון של היצע מוגבל, במיוחד מאחר שיותר מ-80% מהגז הנוזלי הנוזלי שעבר דרך המצר לפני הסכסוך נועד לשווקים אסייתיים", נכתב בדו"ח של GCEF.

הירידה ביבוא גז טבעי נוזלי (LNG) באסיה נובעת בעיקר מלקוחות גדולים כמו סין, הודו ופקיסטן, ומקוזזת רק באופן חלקי על ידי עלייה ביבוא בתאילנד ובטייוואן.

למרות אספקה מופחתת מקטאר, טייוואן הגדילה את יבוא ה-LNG שלה מברוניי, קנדה וארצות הברית כדי לענות על הביקוש הגובר לגז.

העיתון המקוון cadn.com.vn דיווח: איחוד האמירויות הערביות מכריזה על פרישה מאופ"ק ומאופ"ק+ החל ממאי.

איחוד האמירויות הערביות (UAE) הודיעה ב-28 באפריל כי תפרוש מארגון המדינות המייצאות נפט (OPEC) ומברית OPEC+ החל מה-1 במאי, מה שמסמן צעד משמעותי באסטרטגיית האנרגיה ארוכת הטווח של מדינת המפרץ.

על פי סוכנות הידיעות WAM, ההחלטה התקבלה לאחר הערכה מקיפה של כושר הייצור הנוכחי של איחוד האמירויות הערביות, הפוטנציאל העתידי שלה והאינטרסים הלאומיים שלה. גורמים רשמיים אמרו כי המהלך משקף את מחויבותה של המדינה להגברת ההסתמכות העצמאית, הרחבת ההשקעות באנרגיה ושמירה על תפקיד פעיל בשוק העולמי.

שר האנרגיה והתשתיות סוהיל אל-מזרויי הדגיש כי פרישה מאופ"ק היא "החלטת מדיניות", שאינה מכוונת למטרות פוליטיות . לדבריו, פעולה במסגרת הברית תעניק לאיחוד האמירויות גמישות רבה יותר בניהול הייצור, במקום להשתתף במנגנוני משא ומתן קיבוציים.

איחוד האמירויות הערביות היא כיום אחת מיצרניות הנפט הגדולות בעולם , לאחר שהצטרפה לאופ"ק בשנת 1967. לפני שהמתחים האזוריים החריפו, המדינה ייצרה כ-3.4 מיליון חביות ביום. עם זאת, הייצור צנח לכ-1.9 מיליון חביות ביום במרץ עקב שיבושים באספקה, במיוחד הקשורים למצב במצרי הורמוז.

גורמים רשמיים באיחוד האמירויות הערביות אומרים כי כושר הייצור המקסימלי הנוכחי עומד על כ-4.85 מיליון חביות ליום, וייתכן שתגדל ל-5 מיליון חביות עד 2027. עם זאת, המדינה התחייבה לפעול כיצרנית "אחראית", להתאים את הייצור רק כדי להתאים לביקוש השוק ולהימנע מחוסר איזון בין היצע לביקוש.

המהלך לפרישה מאופ"ק מגיע על רקע תנודתיות משמעותית בשוק האנרגיה העולמי ומשקף מגמה בקרב מדינות המייצרות נפט המחפשות גמישות רבה יותר בתכנון מדיניות האנרגיה.

מגזר הייצוא

האתר bnews.vn פרסם מאמר שכותרתו: משרד התעשייה והמסחר מארגן משלחת סחר והשקעות ליפן.

מה-27 ביוני עד ה-3 ביולי 2026, באוסקה ובטוקיו, יפן. התעשיות המשתתפות מגוונות, עם עדיפות למוצרים/שירותים תעשייתיים, ייצור, ריהוט, טקסטיל, הנעלה, מוצרים חקלאיים ומזון...

על פי סוכנות קידום הסחר, התוכנית שואפת להרחיב את השווקים, לקדם את קידום הסחר, לחפש שותפים והזמנות, וליצור קשר ישיר עם מערכות הפצה ויבואנים ביפן; למשוך השקעות איכותיות; ולקדם את כושר הייצור וסביבת ההשקעה של וייטנאם כדי למשוך פרויקטים בתעשיות העיבוד, הייצור וההיי-טק.

במקביל, לחזק את קשרי שרשרת הייצור, להגדיל את הערך המוסף ואת מעמדם של מוצרים וייטנאמיים בשרשרת הערך העולמית; לשפר את התחרותיות על מנת לתעדף פרויקטים של השקעה המחויבים להעברת טכנולוגיה, פיתוח משאבי אנוש ולחזק את הקשרים בין עסקים זרים ווייטנאמיים, במיוחד במגזרי התעשייה ועיבוד המזון.

העיתון המקוון hanoimoi.vn מדווח: משמירת ועד להרחבת שווקי יצוא של פירות וירקות וייטנאמיים.

על פי משרד החקלאות והסביבה, בארבעת החודשים הראשונים של 2026, יצוא הפירות והירקות הגיע לכמעט 2.06 מיליארד דולר, עלייה של 22% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2025. נתון זה מראה כי הביקוש הבינלאומי למוצרים חקלאיים וייטנאמיים נותר יציב. מבחינת השווקים, סין ממשיכה להיות השותפה הגדולה ביותר, המהווה 54% מסך ערך היצוא ורושמת קצב צמיחה של 76.2%. ארה"ב ודרום קוריאה הן גם שווקים חשובים עם שיעורי צמיחה של 21.4% ו-4.1% בהתאמה. ראוי לציין שקמבודיה בולטת עם קצב צמיחה גבוה פי 3.7 מהשנה הקודמת. לצד שמירה על שווקים מרכזיים, סימנים חיוביים רבים מגיעים גם מחקירת שווקים חדשים. פומלות וייטנאמיות נכנסו רשמית לשוק האוסטרלי, בעוד סין פתחה את שעריה למוצר זה וללימונים, ופתחה מרחב ברור לצמיחה. לאחרונה, משלוח הובלה אווירית של כמעט 100 טון של פירות וירקות טריים למזרח התיכון הדגים גם את יכולות התגובה המהירות של עסקים וייטנאמיים, תוך תרומה לשמירה על שרשרת האספקה והרחבת ערוצי ההפצה ברשתות סופרמרקטים גדולות.

מגזר השוק המקומי

האתר doanhnhan.baophapluat.vn פרסם מאמר שכותרתו: תחזית הכנסות המסחר האלקטרוני "להתקרר" ברבעון השני של 2026.

Metric.vn צופה כי ברבעון השני של 2026, המכירות של ארבע פלטפורמות המסחר האלקטרוני המובילות (Shopee, Lazada, Tiki ו-TikTok Shop) יגיעו לכ-142,200 מיליארד דונג וייט, ירידה של 4.28% בהשוואה לרבעון הראשון של 2026. עם זאת, נפח המוצרים ממשיך לעלות, דבר המצביע על ביקוש יציב מצד הצרכנים, אם כי ערכי ההזמנות נוטים להיות נמוכים יותר. נקודה ראויה לציון נוספת היא שההכנסות התקציביות ממסחר אלקטרוני ומהכלכלה הדיגיטלית ברבעון הראשון של 2026 הגיעו ל-85,600 מיליארד דונג וייט, עלייה של 12% בהשוואה לאותה תקופה. נתון זה לא רק משקף את גודל השוק המתרחב אלא גם מראה שיפור משמעותי ביעילות ניהול המס במגזר המקוון. בהקשר זה, עסקים ומוכרים נאלצים להסתגל במהירות לדרישות הגבוהות יותר ויותר לשקיפות. מסחר אלקטרוני כבר אינו "משחק קל", אלא הופך בהדרגה למגרש משחקים הדורש יכולות תפעוליות שיטתיות ואסטרטגיות ארוכות טווח.

תחרות והגנת הצרכן

האתר doanhnghiepcuocsong.vn מדווח: סיבות לריקול של 100 כלי רכב מדגם סקודה קודיאק בווייטנאם.

הוועדה הלאומית לתחרות (משרד התעשייה והמסחר) פרסמה רשמית הודעה בנוגע לתוכנית ריקול לרכבי סקודה קודיאק מיובאים, המיושמת על ידי חברת Thanh Cong Motor Vietnam Joint Stock Company.

על פי דיווח של חברת Thanh Cong Motor Vietnam Joint Stock Company – היחידה האחראית על ייבוא והפצה של מותג סקודה בשוק המקומי – ריקול זה משפיע על כלי רכב שיוצרו בצ'כיה בין סוף 2024 לאמצע 2025.

נתונים טכניים מצביעים על כך שברכבים שנפגעו יש פגם במסגרת הפנימית של שני המושבים הקדמיים. באופן ספציפי, קצוות חדים על מסגרת המושב עלולים להתנגש ישירות בכרית האוויר הצדדית כאשר היא נפתחת במקרה של תאונה.

מגע זה עלול לקרוע או לפגוע בשלמות כרית האוויר, מה שיגרום לירידה ביעילות ההגנה על הנוסעים. למרות שלא תועדו תאונות הקשורות לפגם זה בווייטנאם, סקודה אוטו החליטה לבצע ריקול לרכב כדי להבטיח בטיחות מרבית ללקוחותיה.

תגיות: מגזר התעשייה והמסחר, יבוא ויצוא, אנרגיה, שוק מקומי

מקור: https://moit.gov.vn/tin-tuc/diem-bao-nganh-cong-thuong-ngay-29-4-2026.html