עסקים מקווים בקרוב לסיים את כל תהליך הסרת המכשולים בפרויקט.

על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, נכון ליוני 2025, העיר רשמה 64 פרויקטים של נדל"ן המתמודדים עם קשיים ובעיות. לאחר סקירה, דווח כי 35 מתוך 64 פרויקטים נפתרו או שכבר אינם זקוקים לניטור או טיפול. מספר זה גדל בפרויקט אחד בלבד בהשוואה לתקופת הדיווח של דצמבר 2024.

29 הפרויקטים הנותרים ממשיכים להיות במעקב. הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי מורה למחלקות ולסניפים הרלוונטיים לתאם את הטיפול בקבוצות של בעיות כגון מדיניות השקעות, תכנון, קרקעות, התחייבויות פיננסיות וכו'.

על פי נתוני המיזמים, למרות שהעירייה הודיעה כי הסירה את המכשולים, במציאות פרויקטים רבים עדיין "לא פעילים". דוגמה אופיינית לכך היא פרויקט המרכז המסחרי ודירות היוקרה ברחוב בן נגה, רובע טאן תואן (השם המסחרי הוא שיזן הום) שהושקע על ידי חברת Gotec Vietnam Co., Ltd. זהו אחד מ-35 פרויקטים שהו צ'י מין סיטי הודיעה כי הסירו את המכשולים.

הפרויקט משתרע על פני 10,076.6 מ"ר, והוא בתחילה היה תחת שימוש חברת המניות המשותפת של נמל הירקות והפירות. הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הוציאה החלטה לאפשר את שינוי ייעוד הקרקע מאז 2011. לאחר מכן, חברת גוטק וייטנאם רכשה את קרן הקרקע והוכרה כמשקיעה מאז 2018. הפרויקט קיבל רישיון בנייה בשנת 2021 והיסודות והמרתף הושלמו.

מיוני עד נובמבר 2022, הגישה גוטק שלוש בקשות לאישור זכאות למכור ולרכוש דיור מסחרי, אך נדחתה. הנימוק שניתנו על ידי הרשויות היה הצורך לבחון מחדש את שינוי ייעוד הקרקע ואת העברת הקרקע בין שתי החברות.

בפברואר 2023, סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, מר בוי שואן קואנג, ניהל פגישה כדי לפתור מכשולים בפרויקט זה יחד עם 5 פרויקטים נוספים. עד אפריל 2023, היה בידי ועדת העם של העיר מסמך שהסכים לאפשר לפרויקט שיזן הום למכור דיור עתידי בשיעור של 50% משטח הרצפה.

עם זאת, יותר משנה חלפה, והפרויקט לא המשיך. לדברי גוטק, הבעיה טמונה בקביעת ההתחייבויות הכספיות שעל הארגון לשלם בנוסף.

"אנחנו לא יודעים כמה אנחנו צריכים לשלם, כל עוד הפרויקט תקוע, מה שגורם קשיים לחברה", דאג נציג של גוטק.

לא רק גוטק, אלא גם למפעלים רבים אחרים כמו נובלנד , CT גרופ, הונג טינה, פוק קאנג... יש פרויקטים ברשימה שהוכרזו על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי ככאלה ש"פתרו" מכשולים, אך במציאות הם לא הצליחו ליישם אותם.

לדוגמה, פרויקט הדירות Metro Star של קבוצת CT בתו דוק השלים את יסודות המרתף מזמן. פרויקט זה הוכנס לרשימת המכשולים המשפטיים שייפתרנו בשנת 2024, אך עד כה הוא נותר "לא פעיל". באופן דומה, בנובהלנד יש את פרויקט אזור המגורים Binh Khanh, שקיבל קרקע והיתר בנייה, אך גם הוא תקוע במשך שנים רבות.

ארגונים מאמינים שהסרת מכשולים מדיניות ברמת ועדת העם העירונית היא רק הצעד הראשון. כדי שהפרויקט באמת "יתנהל", מחלקות וסניפים חייבים לתאם ולעבד באופן פעיל מסמכים בזמן. אך נכון לעכשיו, מחלקות רבות עדיין מגיבות לאט, מה שגורם לעומס על ארגונים.

מנהל עסקי היה נסער: "הפרויקט שלנו הוכר על ידי העירייה כפרויקט שפורק מאז אמצע השנה שעברה, אך משרד הבינוי ביקש אישור מחודש ממשרד החקלאות והסביבה. משרד החקלאות והסביבה ממתין להוראות. כל מקום חיכה לשני, אך בסופו של דבר העסק עדיין לא יכול היה להתקדם."

המצב שבו "הלמעלה לא מקשיב לתחתית" גורם לעסקים רבים להיות חסרי מנוחה. פרויקטים תקועים גורמים לחסימת תזרים מזומנים, בנקים לא מעניקים הלוואות, לקוחות לא יכולים לחתום על חוזי מכירה, ועסקים מתמודדים עם עלויות תפעול וריביות גבוהות.

הדבר משפיע ישירות גם על שוק הנדל"ן בהו צ'י מין סיטי, אשר מתאוששת ממשבר הנזילות בשנת 2023. חוסר היכולת של פרויקטים להיפתח למכירה או ליישם אותם יגרור את ההיצע, יקטין את גודל השוק וישפיע על הכנסות התקציב.

נציג עסקי אמר בגילוי לב: "אנחנו לא מבקשים יחס מועדף, אנחנו רק צריכים שהסוכנויות יטפלו בזה באחריות ובזמן. אנחנו לא יכולים לתת למסמך לעבור ממחלקה אחת לאחרת במשך חודשים בלי שעסקים ידעו מה לעשות."

מציאות זו דורשת מנגנון לחיבור מחלקות וסניפים כדי לקצר את זמן הטיפול, תוך הימנעות ממצב של "התרת סבך במקום אחד, גרימת עומס נוסף במקום אחר". בנוסף, על הסוכנויות להתחייב ללוח זמנים ברור לכל שלב בטיפול, תוך הבטחה שלא יחרוג מהמועד האחרון שקבעה ועדת העם העירונית.

מקור: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-mong-som-thong-suot-toan-bo-quy-trinh-go-vuong-du-an-d342202.html