
כנס הסייבר אירופה 2026 הוא תרגיל הסייבר הגדול ביותר בתולדות האיחוד האירופי, למרות שסוכנות הסייבר של האיחוד האירופי (ENISA) ארגנה בעבר שבעה תרגילים דומים, אם כי קטנים יותר. בין המשתתפים מומחי סייבר מהמגזר הציבורי והפרטי, קובעי מדיניות, מוסדות האיחוד האירופי ומדינות שותפות מחוץ לגוש כמו בריטניה, נורבגיה, שוויץ ואוקראינה. השתתפותם של אלפי אנשי מקצוע בתחום הסייבר נועדה לבחון את יכולתו של הגוש להגיב להתקפות המכוונות לתשתיות תחבורה קריטיות.
התרגיל דימה אירועי סייבר בקנה מידה גדול שהסלים למשבר כולל באירופה, במטרה לבחון את יכולתם של המשתתפים להתמודד עם מצבים מורכבים ולשתף מידע. לדוגמה, בסוף ספטמבר 2025, מתקפת סייבר שכוונה למספר שדות תעופה אירופאיים מרכזיים, כולל הית'רו (בריטניה), ברנדנבורג (גרמניה) ובריסל (בלגיה), שיתקה את מערכת הצ'ק-אין לטיסות. צוות הקרקע נאלץ לסייע לנוסעים באופן ידני, אך התקרית עדיין הותירה אלפים תקועים, מה שגרם לעומס ממושך ולעיכובים, ביטולים או דחיות רבות בטיסות.
בגרמניה, מספר מתקפות הסייבר שתועדו בשנת 2025 צפוי להיות 334,000, עלייה של 10% בהשוואה לשנת 2024. בעוד שמספר המתקפות גדל רק במעט, הנזק שנגרם כתוצאה מכך הוא ברמה שיא: מעל 230 מיליארד דולר. נתונים מדאיגים אלה, שפורסמו לאחרונה על ידי ענקית הטכנולוגיה ביטקום ומשרד המשטרה הפלילית הפדרלית הגרמנית (BKA), מדגימים את התחכום וחוסר הוודאות הגוברים של מתקפות סייבר. מדאיג עוד יותר, שיעור ההצלחה של מתקפות שמקורן בחו"ל הוא רק כ-2%, נמוך משמעותית משיעור ההצלחה של 31.4% עבור פשעי סייבר שבוצעו באופן מקומי.
הזהירות של האיחוד האירופי מוצדקת, בהתחשב בכך שמתקפות סייבר גורמות נזק משמעותי למדינות רבות ביבשות. לדוגמה, בדרום קוריאה, דו"ח "פער מיומנויות אבטחת סייבר 2026" של חברת אבטחת הסייבר פורטינט מראה כי 82% מהעסקים במדינה יחוו לפחות פרצת סייבר אחת בשנת 2025. העלות הממוצעת של נזק ממתקפות סייבר צפויה לעלות ב-37% בהשוואה לשנת 2024, ולהגיע לכ-3.9 מיליארד וון (כמעט 2.6 מיליון דולר). שיטות התקיפה גם הן מגוונות ובלתי צפויות, כולל התקפות מניעת שירות (DoS/DDoS) (39%), פישינג (37%) ותוכנות כופר (35%).
תרגיל Cyber Europe 2026 מדמה מתקפת סייבר בקנה מידה גדול שמשתקת בו זמנית את רשתות הרכבות והנמלים האירופיות, וגורמת לשיבושים חמורים בתחבורה ובלוגיסטיקה. דו"ח של ENISA מציין כי התחבורה הייתה המגזר השני הכי ממוקד בשנת 2024, והיווה 11% מכלל אירועי הסייבר שתועדו, כאשר 15% כוונו נגד האיחוד האירופי. ENISA מעריכה הן את התחבורה הימית והן את התחבורה המסילתית כ"אזור הסיכון" העליון עקב הקצב האיטי של פיתוח אבטחת הסייבר. שני המגזרים מתמודדים עם אתגר משותף של שילוב מערכות הפעלה מדור קודם עם תשתית מודרנית תוך שמירה על סטנדרטים מחמירים של אבטחה ואמינות.
סגנית נשיא הנציבות האירופית לריבונות טכנולוגית וביטחון, הנה וירקונן, הצהירה כי התחבורה היא עורק החיים של הכלכלה וחיי היומיום, מה שהופך אותה למטרה אטרקטיבית יותר ויותר למתקפות סייבר. כאשר נמלי ים ומסילות רכבת מותקפים, ההשלכות הן בלתי נתפסות. איומי סייבר יכולים לחצות גבולות תוך שניות, ואירופה צריכה להיות מצוידת ביכולת לפעול במהירות ולתאם בשיתוף פעולה הדוק עם שותפים מחוץ לגוש.
מקור: https://nhandan.vn/doi-pho-tan-cong-mang-post969146.html









