התיירות צריכה דחיפה כדי להמריא.

באמצע יולי, אזור הצ'ק-אין וטרקלין ההמתנה בשדה התעופה הפנימי טאן סון נהאט היו ריקים למדי למרות שזו הייתה שיא עונת התיירות בקיץ. מין נהאט (תושב מחוז 11, הו צ'י מין סיטי) אמר שהיה לו נסיעת עסקים להאנוי אך הופתע לראות את שדה התעופה כה שומם. "לפני שבועיים נסעתי למרכז וייטנאם כדי להשתתף במירוץ ריצה וגם שמתי לב שאין כל כך הרבה תיירים כמו בשנה שעברה", סיפר נהאט.

הרגשות בין המארח לאורח

למעשה, על פי תצפיות של כתבים מהעיתון נגואי לאו דונג, במהלך שני חודשי השיא של הקיץ, יעדים מקומיים רבים רשמו מספר תיירים נמוך מהצפוי, או אפילו ירידה. לדוגמה, האי פו קוק (מחוז קיאן ג'יאנג ) חווה קשיים חסרי תקדים. ברחבי האי, אתרי התיירות כמעט נטולי הצפיפות שנראתה בשנים קודמות. אפילו אתרי נופש ברמה עולמית כמו סאנסט טאון והון תום בדרום, או וינוונדרס ווינפרל בצפון, אינם מציגים תורים ארוכים של מבקרים.

גב' לואונג טי נגואן, בעלת מסעדה פופולרית במרכז רובע דונג דונג, עיר פו קוק, אמרה שמספר הלקוחות המבקרים במסעדה שלה במהלך עונות התיירות השיא הוא רק כ-30% בהשוואה לשנים קודמות.

"למרות שלא נגרמו לי הוצאות שכירות, עדיין הפסדתי מאות מיליוני דונג בחודש שעבר על משכורות עובדים ורכישת חומרי גלם. עסקים ששוכרים נכסים סבלו מהפסדים כבדים אף יותר. בעשורים של עסקים, מלבד מגפת הקורונה, מעולם לא נתקלתי בקשיים כאלה", אמרה בעצב.

מר נגוין טאן טונג, תייר מהעיר ראץ' ג'יה, במחוז קיין ג'יאנג, סיפר שבמהלך חופשת הקיץ, הוא ואשתו לקחו את שני נכדיהם לפו קוק לטיול של 4 ימים. למרות שניסו לחסוך כסף, הם עדיין הוציאו 20 מיליון דונג וייטנאמי, כולל: 9 מיליון דונג וייטנאמי על דמי מעבורת, מוניות ומלונות זולים ל-4 אנשים למשך 4 ימים; 4 כרטיסי רכבל לביקור באי הון טום במחיר של 450,000 דונג וייטנאמי כל אחד; 4 כרטיסי VinWonders במחיר של 920,000 דונג וייטנאמי כל אחד; בנוסף, היו הוצאות על אוכל, שתייה ועלויות שונות אחרות...

"הייתי תייר מקומי, במרחק שייט במעבורת מפו קוק, טיילתי בתקציב נמוך, לא שהיתי באתר נופש על חוף הים, ובכל זאת בזבזתי את כל עונת קציר האורז ב-4 ימים בלבד. גם הטיול לא היה מרשים; ביקרתי רק בכמה מבנים מלאכותיים ולא חוויתי מקומות עם נופים טבעיים. אני חושב שזה חיסרון של תיירות פו קוק עבור תיירים מקומיים כי זה יקר מדי", סיפר מר טונג.

אטרקציה תיירותית בפו קוק די נטושה אפילו בעונת התיירות השיא של הקיץ. צילום: דוי נאן

יעדים רבים אחרים בדלתא של המקונג חווים גם הם עסקים איטיים באותה מידה. אוט טרין הומסטיי (הממוקם במחוז הואה נין, מחוז לונג הו, מחוז וין לונג ) הוא בית ההארחה הראשון בדלתא של המקונג שעומד בתקני ASEAN, מושקע בקפידה ומשלב אלמנטים מסורתיים ומודרניים.

לאורחי אירוח ביתי יש הזדמנות לחוות את החיים האותנטיים של האנשים בדלתא של המקונג, החל מפעילויות יומיומיות ואוכל ועד פעילויות טיפוסיות כמו רכיבה על אופניים לחקר האזור הכפרי, דיג דגים בתעלות, שתילת ירקות, בישול, ביקור במטעי פירות והשתתפות בעבודות חקלאיות...

עם זאת, הקיץ הזה, רשם המקום ירידה במספר האורחים בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. "מספר האורחים ירד בכ-50% בהשוואה לעבר עקב המצב הכלכלי הקשה, אנשים מוציאים פחות על נסיעות", שיתפה גב' פאם טי נגוק טרין, בעלת אוט טרין הומסטיי.

במחוז קואנג נאם, במהלך ששת החודשים הראשונים של השנה, משכה המחוז כמעט 3.1 מיליון תיירים בינלאומיים (עלייה של 27% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד), אך מספר התיירים המקומיים הגיע רק ל-1.5 מיליון (עלייה צנועה של 4% בלבד). בכמה יעדי תיירות פופולריים כמו העיר העתיקה הוי אן ומקדש מיי סון, מספר המבקרים היה גבוה למדי, אך עסקים רבים דיווחו על קשיים משמעותיים, שכן תיירים ביקרו בעיקר לסיורים, עם קניות מועטות והוצאות מוגבלות.

מר נגוין שואן הא, מנהל חברת ניהול פארקי השעשועים גאמי הוי אן, אמר כי ענף התיירות נמצא כעת בדרך להתאוששות, אך לאט למדי, במיוחד תיירים מקומיים, אשר נוטים לרדת בהשוואה לשנה שעברה.

הסיבה לכך היא כנראה העלות הגבוהה של כרטיסי טיסה, בעוד שטיסות זולות יותר אינן נוחות (מאוחר בלילה). בהתחשב במציאות זו, תיירים נוטים לשנות את גישתם, לבחור בטיול עצמאי ולבקר ביעדים ברדיוס קצר יחסית, כ-300 ק"מ או פחות.

נוסעים עוברים לנסוע בתוך האזור.

בעיר דא נאנג, סוכנויות נסיעות ואטרקציות תיירותיות רבות דיווחו כי למרות עונת השיא, מספר המבקרים בדאנאנג לא עמד בציפיות עקב השפעת מחירי הטיסות. תיירים מקומיים מגיעים בעיקר ממחוזות וערים שכנות.

נציגים מאתר הנופש מיקאזוקי הצהירו כי מספר האורחים במהלך עונת השיא של הקיץ השנה היה רק ​​70%-80% מהקיבולת, פחות מ-90% הצפויים. הסיבה העיקרית היא העלות הגבוהה של כרטיסי טיסה, ולכן אתר הנופש מקבל בברכה בעיקר אורחים המגיעים בכביש או ברכבת ממחוזות שכנים, מנגה אן לבין דין.

בחלק מאזורי התיירות והיעדים סבורים כי לעונת התיירות השיא של הקיץ נותר רק כחודש. לאחר תקופה זו, שוק התיירות המקומי יתחיל להאט. לכן, יש צורך להתאים את מחירי הטיסות כעת כדי להקל על הקשיים של תעשיית התיירות.

בינתיים, דו"ח של מחלקת התיירות של מחוז בין דין מראה כי בששת החודשים הראשונים של 2024, המחוז קיבל בברכה למעלה מ-5.6 מיליון מבקרים, עלייה של 106% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2023, מעבר לתוכנית השנתית (5.5 מיליון מבקרים); ההכנסות הגיעו לכמעט 15,000 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 56.8%.

מר טראן ואן טאן, מנהל מחלקת התיירות של מחוז בין דין, אמר כי בהשוואה לשנים קודמות, זו הפעם הראשונה שהמחוז משיג מספר שיא של מבקרים והכנסות. הסיבה לכך עשויה להיות ארגון מוצלח של בין דין בסדרה של אירועים גדולים, כגון: שבוע הספורט, התרבות והתיירות 2024; ותוכניות תיירות קיץ בשנת 2024 כגון אליפות העולם באופני המים, אליפות העולם ב-F1H2O ואליפות העולם בטקבול 2024... אירועים אלה משכו מספר רב של תיירים מקומיים ובינלאומיים לבין דין.

לדברי גב' נגוין נגויט ואן חאן, מנהלת השיווק בחברת התיירות Vietravel, המצב של אזורים צפופים בעוד שאחרים שוממים הוא מציאות איתה מתמודדת כיום תעשיית התיירות. Vietravel אינה יוצאת דופן; ​​במהלך ששת החודשים הראשונים של 2024, מספר התיירים המקומיים בחברה ירד מעט, בין היתר בשל עלות כרטיסי הטיסה הגבוהה יחסית ובין היתר בשל שינוי במגמות הנסיעה של תיירים.

גב' טראן טי באו ת'ו, מנהלת השיווק והתקשורת של חברת שירותי הנסיעות Vietluxtour, אמרה כי תיירות הפנים הקיץ מתחלקת לשני שווקים. מלבד סיורים הכל כלול, תיירים נוטים לבחור סיורים בחינם וקלים, סיורים אופציונליים (שעוצבו בהתאם לדרישות הספציפיות של הקבוצה), ולהזמין שירותים בודדים (מלונות, כרטיסי טיסה, השכרת רכב...). היעדים המועדפים על ידי תיירים מקומיים היוצאים מהו צ'י מין סיטי הם גם יעדים סמוכים כמו נה טראנג, פאן טיאט, פו ין ודאנאנג...

לדברי מר פאם אן וו, סגן המנכ"ל של חברת התיירות וייט, למרות שנתוני שוק התיירות המקומית הכוללים בחברה עדיין מראים צמיחה בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, חל שינוי בביקוש למסלולים, יעדים ואפשרויות תחבורה ספציפיות. הביקוש לנסיעות ברכבת גדל משמעותית לאחרונה, במיוחד מצד תיירים צעירים ומשפחות.

יעדים מהו צ'י מין סיטי כמו נין צ'ו ונה טראנג, ומהאנוי כמו קוואנג בין וסא פה, חווים ביקוש גבוה, וגדל ביותר מ-30% בהשוואה לשנה הקודמת. בינתיים, מסלולים ארוכים יותר הדורשים טיסה, כמו נה טראנג ופו קוק, ראו ירידה של למעלה מ-50% בהשוואה לאותה תקופה. תיירים מהצפון עוברים לרכבות כאמצעי התחבורה העיקרי שלהם, אך רק להואה ודה נאנג, ונמנעים מהדרום או מהרמות המרכזיות. נתונים אלה משקפים את ההשפעה המשמעותית של עליית מחירי הטיסות והפחתת הוצאות התיירים ביעדים אלה.

הביקוש לטיולים עצמאיים הולך וגובר.

בשנים 2023-2024 הופעלו סדרה של כבישים מהירים חדשים, המעניקים למשפחות ולבעלי רכב פרטי אפשרויות נוספות, כגון נסיעה מהו צ'י מין סיטי לנה טראנג דרך הכביש המהיר קאם לאם - וין האו תוך קצת יותר מ-5 שעות, או מהאנוי לוין תוך 3-5 שעות בלבד הודות לכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט...

בקיץ הזה, חברות נסיעות רבות דיווחו על עלייה משמעותית במספר קבוצות משפחתיות המזמנות שירותי נסיעות פנים פרטיים כגון מלונות והשכרות רכב בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. הביקוש לחוויות טיול אישיות ועצמאיות קיבל דחיפה ממספר גורמים חיוביים, כולל התקדמות בטכנולוגיית הנסיעות ופיתוח רשתות כבישים מהירים. בתמורה, עסקים העבירו את המיקוד שלהם להצעת שירותים נוספים כגון כרטיסי טיסה אישיים והזמנות מלונות, מה שמספק אפשרויות גמישות יותר למטיילים.

(המשך יבוא)

מקור: https://nld.com.vn/du-lich-can-cu-hich-de-bat-len-196240731202131376.htm