טיפול ביסודות הקרקע החלשים באזור עגינה מספר 4.

רציף מספר 4 מתוכנן להסתיים ברבעון השני של 2026.

רציף מספר 4 הוא אחד משני מרכיבים מרכזיים של אשכול רציפים מספר 4 ו-5 בנמל צ'אן מיי, שבנייתו החלה בסוף 2024. באתר הבנייה של רציף מספר 4, האווירה שוקקת חיים עם פעילויות כמו הנחתת כלונסאות, הפעלת עגורן, חפירה ודחיסה. מאות עובדים מנצלים את תנאי מזג האוויר הנוחים כדי לעבוד יומם ולילה מתוך נחישה להשלים את הפרויקט בזמן.

לדברי מר טראן דין קוק, מהנדס מפקח בחברת המניות הימית VSICO, בניית מעגן מספר 4 הגיעה לכ-40% השלמה. הקבלן השלים 100% מהתקנת הסוללה הזמנית ויישור האתר, וכן טיפול בתנאי הקרקע החלשים. הם גם השלימו 10% מ-500 הכלונסאות המתוכננות באזור הרציף שאורכו 270 מטר ורוחבו 40 מטר. הנחת הכלונסאות היא פריט טכני קריטי וצפויה להסתיים תוך חודשיים הקרובים כדי להבטיח בסיס איתן למבנים שמעליה. במקביל, יציקת בטון לרציף, התקנת עגורן, בניין משרדים, שער וגדר נמצאות בעיצומן.

עם זאת, התקדמות בניית הרציף הזה נתקלת בקשיים, במיוחד לאור חסימות התשתית על ידי צינור נפט ממחסן הנפט והגז המחוזי של ת'ואה ת'יאן הואה (כיום העיר הואה), שאורכו למעלה מ-80 מטרים. זהו קו תשתית חיוני המשפיע ישירות על בניית שובר הגלים ואזורים טכניים נלווים.

לאור המצב הנ"ל, מנהיגי העיר הורו למחלקות הרלוונטיות לטפל באופן יזום במכשולים. באופן ספציפי, הם ביקשו מתאגיד הנפט הלאומי של וייטנאם להשלים בדחיפות את ההתאמה והעברה של המזח והצינור לייבוא ​​מוצרי נפט המשפיעים על שטח המזח מספר 4 בנמל צ'אן מאי. מנהיגי מועצת הניהול של אזורי הכלכלה והתעשייה של העיר אישרו כי זוהי משימה מרכזית והם יתמקדו ביישומה כדי להבטיח שהפרויקט לא יפגר אחר לוח הזמנים.

לדברי ראשי חברת המניות הימית VSICO, באמצעות ארגון יזום של הבנייה ותיאום הדוק עם הממשלה והיחידות הרלוונטיות, הם פותרים מכשולים בתשתית - גורם מפתח בהבטחת התקדמות מעגן מספר 4. "אם הקצב יישאר יציב ומזג האוויר יישאר נוח כפי שהוא כעת, בשילוב עם תמיכה פעילה מצד הרשויות המקומיות, ניתן בהחלט להשלים את הפרויקט ברבעון השני של 2026 כמתוכנן", אמר נציג חברת המניות הימית VSICO.

להאיץ את בניית עגינה מספר 5.

בהשוואה למתחם מספר 4, התקדמותו של מתחם מספר 5 איטית יותר כיום. לאחר שישה חודשי בנייה, רק כ-10% מהעבודה הושלמו. הדבר נחזה מראשיתו בתוכנית הבנייה, שהתבססה על תנאים בפועל ויכולת ביצוע.

נכון לעכשיו, עבודות בנייה מתבצעות בשטח ברציף מספר 5, כולל התקנת רציפים וחפירת התעלה עבור רציף הספינות. שטח הבנייה הכולל עבור רציף מספר 5 הוא 10.4 דונם. בנוסף, ישנם 2.4 דונם של פני מים עבור אזור רציף הספינות.

המהנדס טראן דין קוק אמר כי על פי התוכנית, רציף מספר 5 יושלם בשנת 2027. מסגרת זמן זו מספיקה כדי להבטיח בנייה בטוחה, יעילה ואיכותית. כאשר הוא יופעל, רציף זה יגדיל את האורך הכולל של הנמל באזור צ'אן מאי ב-270 מטר, וישרת טוב יותר ספינות משא גדולות וספינות שייט הנכנסות ויוצאות מהנמל.

המשקיע מסיים את ההליכים הנדרשים ומפתח תוכנית לתיאום הבנייה בהתאם להתקדמות עגינה מספר 4. היתרון הגדול ביותר הוא התשתיות המשותפות בין שני העגנים, כגון שוברי גלים, חשמל, מים, תחבורה פנימית וחצרות. לאחר השלמת עגינה מספר 4, תנאי הבנייה של עגינה מספר 5 יהיו נוחים הרבה יותר.

במהלך סקר שנערך לאחרונה באזור הכלכלי צ'אן מאי-לאנג קו, סגן מזכיר ועדת המפלגה של העיר הואה ויו"ר ועדת העם של העיר הואה, נגוין ואן פואנג, הצהיר כי בניית רציפים 4 ו-5 אינה דחופה רק מבחינת קיבולת תפעולית, אלא גם מייצגת צעד אסטרטגי במסע להעלאת נמל צ'אן מאי למעמד לאומי, בהתאם לתוכנית. כיום, עם נפח המטען הגדל במהירות ומספר הולך וגדל של אוניות נוסעים בינלאומיות, הנמל מתמודד עם לחץ מצפיפות יתר. לכן, השלמת שני רציפים חדשים תקל על לחץ זה ותיצור תנופה חזקה לכלל אזור הכלכלי צ'אן מאי-לאנג קו.

למנהיגי העיר הואה יש ציפיות גבוהות משני הפרויקטים הללו. עם השלמתם, רציפים 4 ו-5 יגדילו את קיבולת טיפול המטענים בכ-5 מיליון טון בשנה, מה שיעלה את סך תפוקת המטענים בנמל צ'אן מאי ליותר מ-10 מיליון טון בשנה. יתר על כן, נמל צ'אן מאי יהיה מצויד לקליטת אוניות מכולות גדולות ואוניות שייט, מה שיהפוך את האזור לאחת מנקודות העמסה החשובות לסחורות ולתיירים במרכז וייטנאם ובמדינה.

הפרויקט לבניית רציפי מטען כלליים ומכולות מספר 4 ו-5 בנמל צ'אן מאי מושקע על ידי חברת VSICO Maritime Joint Stock Company (האנוי). הפרויקט משתרע על שטח של למעלה מ-26.3 דונם (כולל קרקע ומים), עם תקציב של למעלה מ-2,614 מיליארד וונד. קבלן הבנייה הוא מיזם משותף של חברת Phu Quang Minh Consulting & Construction Joint Stock Company וחברת Phuc Nam Limited. עם השלמתו, הפרויקט יתרום להגדלת הקיבולת לקליטת אוניות מטען במשקל של עד 70,000 טון, תוך הקלה על הצפיפות הנוכחית ברציפים מספר 1, 2 ו-3.


טקסט ותמונות: מין ואן

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-cang-chan-may-vuon-tam-quoc-gia-155812.html