למעלה מ-3,800 ק"מ של כבישים מהירים נפתחו לתנועה וכעת הם פעילים.

על פי הנתונים הסטטיסטיים האחרונים של משרד הבינוי, בתחום התחבורה בכבישים, המדינה הפעילה ופתחה עד כה לתנועה 3,803 ק"מ של כבישים מהירים (3,345 ק"מ של נתיבים ראשיים, 458 ק"מ של מעברים וכבישי גישה); תחבורה בכבישים ממשיכה למלא תפקיד דומיננטי, ומהווה כ-70-75% מנתח שוק הובלת המטענים המקומית ומעל 90% מתעבורת הנוסעים.

עד היום, המדינה כולה הפעילה ופתחה לתנועה 3,803 ק"מ של כבישים מהירים; מתוכם 3,345 ק"מ הם נתיבים ראשיים.

מערכת תשתית התחבורה משתפרת בהדרגה הודות להשקעה ובנייה של פרויקטים מרכזיים, מה שיוצר תמריץ חשוב לקידום צמיחה כלכלית מהירה ובת קיימא בשלב החדש.

השקעה בפיתוח מתואם של כבישים מהירים מרכזיים רבים.

סגן שר הבינוי, נגוין שואן סאנג, הצהיר: "בשנים האחרונות, ענף הכבישים חווה פיתוח מסונכרן, תוך הקפדה צמודה על התכנון; מערכת התשתיות הורחבה והועברה בהדרגה למודרניזציה עם הקמתם של כבישים מהירים מרכזיים רבים; ניהול, תפעול ותחזוקה של תשתיות הכבישים עברו שינויים חיוביים רבים; תהליך המכרז להשקעה ב-21 תחנות מנוחה בכביש המהיר צפון-דרום תרם יותר מ-1,500 מיליארד וונד לתקציב המדינה."

משרד הבינוי מנהל ישירות רק כבישים לאומיים מרכזיים בעלי משמעות בין-אזורית ובינלאומית (כ-4,875 ק"מ, המהווים 20%, כאשר היתרה מנוהלת על ידי משקיעי BOT או נתיבים המועברים כעת למשקיעים לשיפוץ ושדרוג); יש לו ניהול מבוזר לרשויות המקומיות עבור למעלה מ-70% מאורך הכבישים הלאומיים (17,520 ק"מ). נכון לעכשיו, 38 פרויקטים באורך כולל של כ-2,111 ק"מ מיושמים ברחבי המדינה. מבין אלה, משרד הבינוי מבצע 8 פרויקטים באורך של 284 ק"מ, רשויות מקומיות מיישמות 29 פרויקטים באורך של כמעט 1,800 ק"מ, ותאגיד ההשקעות והפיתוח של הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) מבצע פרויקט אחד באורך של 30 ק"מ.

נכון לעכשיו, המדינה כולה מיישמת השקעה ב-38 פרויקטים של כבישים מהירים באורך כולל של כ-2,111 ק"מ.

משרד הבינוי נחוש מאוד להאיץ את חלוקת הון ההשקעות הציבוריות לשנת 2026 כפי שהוקצה על ידי ראש הממשלה ; קורא ודורש מסוכנויות, יחידות, משקיעים ומועצות ניהול פרויקטים להבין לעומק וליישם בקפדנות את הנחיות ראש הממשלה; לבחון באופן קבוע את ההתקדמות ולהציע פתרונות להתגברות על קשיים ומכשולים כדי להאיץ את חלוקת תוכנית ההשקעות הציבוריות לשנת 2026. המשרד הקצה את מלוא תוכנית ההון להשקעות הציבוריות לשנת 2026 שהוקצתה על ידי ראש הממשלה; ברבעון הראשון של השנה, הוא חילק 3,166/133,842 מיליארד וונד, המגיעים ל-2.4% מתוכנית 2026 ו-90.7% מתוכנית הרבעון הראשון/2026.

בתחום התעופה, משרד הבינוי מאיץ את יישום פרויקטים מרכזיים בתחום התעופה כדי להפעיל אותם בהקדם האפשרי, כגון פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן (שלב 1); פרויקט שדרוג והרחבת נמל התעופה קא מאו; שיפוץ ושדרוג מסלולי המראה בנמלי התעופה הבינלאומיים וין וליין קואנג; פרויקט שדרוג נמל התעופה הבינלאומי פו קוק לשירות פסגת APEC בשנת 2027; ופרויקט ההשקעה לבניית מסלול המראה מספר 2 בשדה התעופה פו קאט ועוד.

משרד הבינוי מאיץ את התקדמות היישום כדי להביא פרויקטים מרכזיים בתחום התעופה לפעילות בהקדם האפשרי.

המשרד מתמקד בהכוונת סוכנויות ויחידות לבחון ולשפר את תכנון מערכת שדות התעופה בכיוון מסונכרן ומודרני; להאיץ את התקדמות הפרויקטים המרכזיים; לחזק את הביזור והאצלת הסמכויות תוך שיפור יכולת הניהול; ובמקביל לפתח באופן משמעותי את התחבורה האווירית, להרחיב את רשת הטיסות הבינלאומית, בשילוב עם פיתוח לוגיסטיקה אווירית וטרנספורמציה דיגיטלית, טרנספורמציה ירוקה, שיפור קיבולת חברות התעופה והתאמת צי המטוסים בהתאם, ובכך ליצור כוח מניע חשוב לקידום צמיחה כלכלית מהירה ובת קיימא בתקופה החדשה.

להאיץ פרויקטים ימיים ורכבתיים.

בנוגע למגזר הרכבות, משרד הבינוי נמצא בשלבי גיבוש דו"ח שיוגש לוועדת המפלגה של הממשלה בנוגע לבחירת שותפים לאספקה ​​והעברת טכנולוגיה לפרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום, שידווח לרשויות המוסמכות. המשרד גם דוחק ומכוון באופן פעיל את היחידות הרלוונטיות להאיץ את התקדמות פתרון ההליכים הקשורים לפרויקט רכיב 2 של פרויקט הרכבת לאו קאי-האנוי-האי פונג; קווי הרכבת האנוי-לאנג סון והאי פונג-הא לונג-מונג קאי; ומנחה ומכוון משקיעים לתאם עם יישובים לפינוי קרקעות ולתמוך ביישוב מחדש וכו'.

מגזר נתיבי המים הימיים והפנימיים, הודות להשקעות בשיפור התשתיות הימיות בשנים האחרונות, חווה עלייה מהירה בתפוקה ובקיבולת ההובלה (מ-706 מיליון טון בשנת 2021 ל-955.5 מיליון טון בשנת 2025) עם 309 נמלים, אורך רציף כולל של כ-107 ק"מ, ו-14 נמלי נפט וגז ימיים, יחד עם מערכת מסונכרנת יחסית של תעלות שיט, עזרי ניווט וסכרים, העונים על 100% מצרכי היבוא, היצוא והתחבורה הפנימית. "תשתית נתיבי המים הפנימיים, באורך תפעולי כולל של כמעט 25,110 ק"מ, מהווה נתיב תחבורה מרכזי המחבר אזורים כלכליים מרכזיים, אם כי לא זכתה לתשומת לב והשקעה מספקות במשך זמן רב", העריך סגן השר נגוין שואן סאנג.

במהלך התקופה האחרונה, הודות להשקעה בשיפור התשתיות הימיות, התפוקה וקיבולת ההובלה גדלו מ-706 מיליון טון בשנת 2021 ל-955.5 מיליון טון בשנת 2025, עם 309 מקומות עגינה ואורך רציף כולל של כ-107 ק"מ.

בהתבסס על כך, משרד הבינוי בוחן ומשפר את התכנון לקראת שילוב וקישור הדוק בין נתיבי מים ימיים ופנימיים; מתן עדיפות להשקעה בנמלי שער מרכזיים ובנתיבים; האצת השלמתם והבטחת איכותם של פרויקטים של נמלי ים: נמל ג'מלינק, שלב 2; נמל קאי מפ הא, נמל ליין צ'יו, נמל לאך הויאן מספר 7, 8, 7, 10, נמל הון קואי...; ומקדם ביזור והאצלת סמכויות תוך שיפור הקיבולת המקומית.

סגן השר נגוין שואן סאנג הצהיר כי בתקופה הקרובה, משרד הבינוי ימשיך לדחוק ולכוון סוכנויות ויחידות להתמקד בהאצת התקדמות הכנת השקעות ויישום פרויקטים, ובמיוחד פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום, פרויקט ההשקעה לבניית קו הרכבת לאו קאי-האנוי-האי פונג, ופרויקטים המרכיבים את הכביש המהיר צפון-דרום בתקופה 2021-2025 ועוד. בנוסף, הוא יפרסם מחירי חומרי בניין, מחירי יחידת עבודה, מחירי השכרת מכונות וציוד ומדדי מחירי בנייה כדי לשרת את ניהול עלויות השקעות הבנייה וחוזי הבנייה בהתאם לחוק; וימשיך לבחון ולהציע פתרונות להתגברות על קשיים ומכשולים בתחום ניהול הפרויקטים ברחבי הארץ.

כדי להשיג את יעד צמיחת התמ"ג הלאומי של 10% או יותר עד 2026, משרד הבינוי ימשיך לעקוב מקרוב אחר ההתפתחויות בסכסוך במזרח התיכון, תוך תיאום עם סוכנויות ויחידות רלוונטיות כדי לסנתז, לחקור ולהעריך במהירות את ההשפעה, לייעץ ולהציע פתרונות תגובה במסגרת תפקידיו ותחומי ניהול המדינה, על מנת להבטיח שרשראות אספקה, פעילויות ייצור ועסקים ללא הפרעה, ויציבות מחירים במגזרי התחבורה וחומרי הבנייה; תוך הבטחת התקדמות פרויקטים של השקעה בבנייה.

לפי עיתון נהאן דאן

מקור: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202605/dua-vao-thong-xe-khai-thac-hon-3800km-duong-cao-toc-c0842f0/