חברת Schaeffler זכתה לתשומת לב הן בזכות מכירת רכיבי רובוטים והן בזכות פריסת 1,000 רובוטים דמויי אדם כדי לתקנן את טכנולוגיית הליבה של תעשיית הרובוטיקה מבוססת הבינה המלאכותית.
Báo Khoa học và Đời sống•14/05/2026
חברת Schaeffler AG עוררה תהודה גדולה בתערוכת Hannover Messe 2026 עם הכרזה על תוכניות לספק מפעילים רובוטיים לחברת Hexagon Robotics ולפרוס עד 1,000 רובוטים דמויי אדם מדגם AEON במפעליה, ובכך להשיק סטנדרטיזציה עולמית שאפתנית של "לב" הרובוטים הדמויי האדם. מעבר למכירת רכיבים מכניים בלבד, שאפלר שואפת להפוך מפעילים מפרקיים למודולים סטנדרטיים, בדומה לתיבות הילוכים או מערכות בלימה בתעשיית הרכב. זה יאפשר תיקון, החלפה ושדרוג של רובוטים עתידיים בקלות בעלויות נמוכות משמעותית.
האסטרטגיה הייחודית של החברה הגרמנית טמונה בהפיכת מערכת המפעל שלה ל"מעבדה חיה", שבה 1,000 רובוטים של AEON יפעלו ברציפות עבור Schaeffler כדי לאסוף נתונים על העמידות, הביצועים והיציבות של מערכות ההנעה בסביבת ייצור תעשייתית אמיתית.
על פי מומחים, מערכת ההנעה מהווה כיום כמעט 40% מערכם החומרי של רובוטים דמויי אדם ופועלת גם כמערכת השרירים וגם כמערכת השלד, וקובעת את יכולות התנועה המדויקות והגמישות כמו גם את תוחלת החיים התפעולית של הרובוט בקווי ייצור מודרניים.
שפלר משקיעה מהמר גדול בשילוב מנועים, מפחיתי הילוכים, חיישני מקודדים ומערכות בקרה במודול יחיד כדי להפחית את הפרגמנטציה ההנדסית, בתקווה להפוך את רכיביו לסטנדרט משותף באותו אופן שבו שבבי אינטל שלטו בעבר בשוק המחשבים האישיים. עם זאת, שאיפותיו של הקונגלומרט הגרמני עומדות בפני לחץ עצום מצד סין, שם חברות כמו Leaderdrive ו-Kinco מחזיקות ביתרון של שרשרת אספקה עצומה, יחד עם היכולת לייצר בעלות נמוכה ולהתרחב במהירות רבה במרוץ הרובוטים ההומנואידים העולמי. בעוד שטסלה נקטה באסטרטגיה של פיתוח הרובוט האופטימוס כולו באופן עצמאי באמצעות מודל "אינטגרציה אנכית", שאפלר בחר בדרך של התמחות ברכיבים במטרה להפוך את חומרת הרובוט למוצר מיינסטרים, שבו עלות, תחזוקה ועמידות יהיו חשובים יותר מתצוגות טכנולוגיות ראוותניות.
משקיפים מציעים שאם שפלר יצליח, עתיד הרובוטיקה ההומנואידית יוכל לפעול באופן דומה לתעשיית הרכב המודרנית, שבה מפעלים צריכים להחליף רק מודולים של רכיבים בודדים במקום מערכות שלמות, מה שיפתח תחרות חדשה בין רובוטיקה בלולאה סגורה בסגנון טסלה לבין המערכת האקולוגית הרובוטית הסטנדרטית שמובילה תאגידים תעשייתיים אירופאיים.
תגובה (0)