למרות מחירי השיא, כרטיסי טיסה לחג ראש השנה הירחי עדיין מבוקשים מאוד.

מלבד המאבק ברכישת כרטיסי טיסה לחזרה הביתה לכבוד ראש השנה הירחי, משפחות רבות השנה גם מנצלות את החופשה הארוכה ביותר בשנה כדי לתכנן טיולי אביב, מה שגורם לטיסות רבות שנמכרו חודשים מראש להיות עדיין במחירים יקרים באופן מופרז.

מחירי הכרטיסים הגיעו לשיא בכל הקווים.

גב' לאן אן (מהאנוי), שתכננה טיול משפחתי לפו קוק לכבוד ראש השנה הירחית, נדהמה ממחירי הטיסות המופרזים לאחר החג. באתר הכרטיסים המקוון Abay, ב-18 בפברואר 2026 (היום השני של ראש השנה הירחית), לחברת התעופה וייטנאם איירליינס הייתה טיסה אחת בלבד בשעה 7 בבוקר עם מושבים פנויים, אך גם אז, רק כרטיסים במחלקת תיירים פרימיום היו זמינים במחיר של כמעט 4.5 מיליון וונד לכיוון אחד, וכרטיסים במחלקת עסקים במחיר של מעל 7.5 מיליון וונד לכיוון אחד.

שתי הטיסות של פסיפיק איירליינס שהיו בשעה 12:30 באותו היום היו אזלות לחלוטין במחלקת תיירים, כאשר רק כרטיסים גמישים במחלקת תיירים ועסקים נותרו באותו מחיר כמו טיסות וייטנאם איירליינס. לוויטג'ט עדיין היו 4 טיסות זמינות, כאשר המחיר הנמוך ביותר היה מעל 3.1 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד, לטיסות ערב. אם טסים בשעה נוחה במהלך היום, המחיר יעלה ליותר מ-4.4 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד.

הביקוש הגובר לחזרה הביתה ולטיולים במהלך חופשת ראש השנה הירחי הביא את מחירי הטיסות לרמות מופרזות.

צילום: נאט ת'ין

בבדיקה ישירה באתר האינטרנט של חברת התעופה וייטנאם איירליינס, גב' לאן אן גילתה שיש טיסה נוספת עם עצירת ביניים בהו צ'י מין סיטי, מה שהביא את זמן הטיסה הכולל מהאנוי לפו קוק לכמעט 5 שעות. עם זאת, כרטיסים במחלקת תיירים רגילה לא היו זמינים עוד, אלא רק כרטיסים במחלקת תיירים גמישה, תיירים פרימיום ומחלקת עסקים, במחירים של מעל 4.6 מיליון וונד לכיוון אחד, 6.6 מיליון וונד לכיוון אחד ומעל 10 מיליון וונד לכיוון אחד בהתאמה.

"מאז המגפה, משפחתי לא נסעה במהלך טט (ראש השנה הירחי), אז לא ידעתי שכרטיסי טיסה כל כך יקרים. זה מסתכם בעשרות מיליוני דונג וייטנאמי לאדם עבור כרטיסי הלוך ושוב. עבור משפחה של 4-5 נפשות, זה עשרות מיליוני דונג וייטנאמי רק עבור כרטיסי טיסה, לא כולל מלונות, אוכל ובידור... עם זאת, עבר הרבה זמן מאז שמשפחתי נסעה לפו קוק, אז כנראה שעדיין נלך. עברו שנים מאז הפעם האחרונה שנסענו לטיול אביב", סיפרה גב' לאן אן.

על פי סקר של עיתון Thanh Nien, לקו האנוי - פו קוק באביב הזה יש תוספת חדשה: סאן פו קוק איירווייז. כרטיסי טט 2026 של סאן פו קוק איירווייז נמצאים כעת במכירה, עם שתי טיסות ב-18 בפברואר בשעות 7:45 בבוקר ו-13:30, במחירים נוחים יותר מחברות תעופה אחרות, הנעים בין 2.8 ליותר מ-3 מיליון וונד לכיוון אחד.

באופן דומה, בקו האנוי - נה טראנג ביום השני של חג הטט, עדיין ישנן טיסות מעטות עם מושבים פנויים. לוויטג'ט יש 3 טיסות במחיר קבוע של מעל 3.1 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד; לווייטנאם איירליינס יש 4 טיסות עם כרטיסים במחלקת תיירים במחיר של מעל 3.8 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד וכרטיסים במחלקת עסקים במחיר של מעל 7.3 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד.

בינתיים, בטיסות המסורתיות מהו צ'י מין סיטי להאנוי לפני טט עדיין יש מושבים ריקים רבים, אך המחירים אינם מראים סימני ירידה בהשוואה למועד בו החלו למכירה לפני יותר מחודש. ב-14 בפברואר 2026 (היום ה-27 של החודש הירחי ה-12), טיסות וייטג'ט היו במחיר הנמוך ביותר, מעל 3.7 מיליון דונג וייט לכיוון אחד. טיסות באותו מסלול ובאותו יום מ-Bamboo Airways ו-Vietravel Airlines היו במחיר הגבוה ביותר, מעל 3.83 מיליון דונג וייט לכיוון אחד, בדומה למחיר של Vietnam Airlines (3.86 מיליון דונג וייט לכיוון אחד). גם חברת התעופה החדשה סאן פו קוק איירווייז, עם 3 טיסות, הגיעה למחיר התקרה, מעל 3.8 מיליון דונג וייט לכיוון אחד.

בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה שעברה, כרטיסי הנופש טט לקו הו צ'י מין סיטי להאנוי בימי השיא בשנת 2026 הותאמו כולם כלפי מעלה על ידי חברות התעופה, בטווח של בין 100,000 ל-200,000 וינדיש וייטנאמי לכיוון אחד.

באופן דומה, טיסות של חברת התעופה וייטנאם איירליינס מהו צ'י מין סיטי לדא נאנג ב-14 בפברואר 2026, מציעות גם הן את תעריפי מחלקת התיירים הנמוכים ביותר, כמעט 2.5 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון אחד, בעוד שתעריפי מחלקת העסקים עלו מיותר מ-4.8 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון אחד בזמן המכירה הראשונית ליותר מ-5.1 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון אחד. באותו יום, אם נוסעים בוחרים לטוס עם וייטג'ט, המחירים נעים בין 2.2 ליותר מ-2.3 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון אחד.

אפילו אנשים ש"צדים" כרטיסים לחופשת טט מספר חודשים מראש מתקשים להשיג כרטיסים זולים.

צילום: NGOC דואונג

ההיצע לא יכול לעמוד בביקוש, וסביר להניח שמחירי הכרטיסים לא יתקררו.

נציג מחברת התעופה וייטנאם איירליינס ציין כי מכירות הכרטיסים לטט (ראש השנה הירחי) 2026 מראות סימנים חיוביים, עם עלייה משמעותית בהזמנות מוקדמות בהשוואה לתקופה המקבילה בשנים קודמות. נוסעים רבים תכננו את נסיעתם באופן יזום ורכשו כרטיסים מוקדם כדי לבחור טיסות, זמנים ומחירים שמתאימים להם, במקום לחכות עד קרוב יותר לטט כפי שקורה באופן מסורתי. מגמה זו מראה שינוי חיובי בהתנהגות הצריכה האווירית של נוסעים וייטנאמים, ועוברת לתכנון נסיעה יזום יותר, אופטימיזציה של עלויות וחוויית טיסה משופרת במהלך עונת השיא.

על פי וייטנאם איירליינס, במהלך תקופת חופשת טט, הביקוש לנסיעות התרכז בעיקר בקווים מהדרום לאזורים הצפון והמרכזי לפני טט; ובכיוון ההפוך אחרי טט, תוך שירות לצורכי אנשים ברחבי הארץ למפגשי משפחות ולביקור קרובי משפחה. בנוסף, וייטנאם איירליינס ציינה גם עלייה משמעותית בתיירות במהלך חופשת טט השנה בהשוואה לשנים קודמות. משפחות וקבוצות רבות של צעירים ניצלו את תקופת החופשה המוארכת בת 9 הימים, כפי שאושרה על ידי הממשלה לחופשת טט 2026, כדי לנסוע ליעדים פנימיים כמו דא נאנג, פו קוק, קווי נון, הואה... או לחופשה בחו"ל. החלטה זו תרמה ליצירת תנאים נוחים לאנשים לתכנן את טיוליהם מוקדם, תוך קידום אווירה תוססת של טיולים, תיירות ותנועה אביבית ברחבי המדינה.

כדי לענות על צרכי הנסיעה המגוונים של הנוסעים, חברת התעופה וייטנאם איירליינס משיקה את תוכנית "חגיגת טט עם וייטנאם איירליינס עם מחירים החל מ-666,000 דונג וייטנאם בלבד", החלה על קווים רבים בשעות שפל במהלך חג הטט. במקביל, חברת התעופה מגדילה את מספר הטיסות בשעות הבוקר המוקדמות, הערב המאוחרות ובשעות הלילה כדי להרחיב את האפשרויות, להקצות קיבולת בצורה יעילה יותר ולספק נסיעות נוחות וחסכוניות יותר לנוסעים במהלך עונת חגי הטט הקרובה.

אנשים רבים נדהמו מהמחירים המריקים שחקים לאחר שהזמינו את טיסות חופשת האביב שלהם מוקדם.

בפרט, השנה, כרטיסים במחלקת תיירים גמישה נמכרים במהירות רבה, עם מספר גבוה של הזמנות. נציג מ-Vietnam Airlines הסביר כי כרטיסים במחלקת תיירים גמישה יקרים יותר מכרטיסים במחלקת תיירים רגילה אך מציעים שירותים מקיפים הרבה יותר, מה שהופך אותם לבחירה מועדפת על הנוסעים. מספר המושבים במחלקת תיירים מיוחדת קטן משמעותית ממושבים במחלקת תיירים רגילה, ולכן הם נוטים להימכר מהר יותר מכרטיסים במחלקת תיירים רגילה.

במציאות, למרות מחירי הכרטיסים הגבוהים, הביקוש לחזרה הביתה לטט (ראש השנה הירחי) או לטיולים במהלך עונת האביב נותר חזק, ולכן חברות תעופה מתקשות באופן עקבי לעמוד בביקוש. לכן, אפילו עם מכירת כרטיסים מוקדמת בעונות החגים השיא, קשה למצוא כרטיסי טיסה זולים.

נציג מחברת תעופה הצהיר: מחירי טיסות (בינלאומיות ופנימיות כאחד) מיושמים כיום באמצעות מנגנון תמחור גמיש עם טווחי מחירים שונים, מנמוך לגבוה, בהתאם לתנאי השוק (היצע וביקוש), תנאי הכרטיס, זמן הנפקת הכרטיס, איכות השירות וכו'.

בתקופות שיא (כאשר הביקוש עולה בהרבה על ההיצע), חברות תעופה מגדילות את שיעור הכרטיסים הנמכרים במחירים גבוהים יותר. לעומת זאת, בתקופות שפל או עבור טיסות המתוכננות מחוץ לחגים, כאשר הביקוש לנוסעים נמוך (הביקוש יורד בחדות בהשוואה להיצע), מחירי הכרטיסים ירדו. זה מסביר מדוע, בתקופות שיא החגים, למרות שנוסעים מחכים בקוצר רוח "לצוד" כרטיסים מרגע שחברות התעופה מתחילות למכור, כמעט בלתי אפשרי לקנות כרטיסים במחירים טובים.

מצד שני, נכון להיום, קיבולת הצי הכוללת של חברות התעופה טרם התאוששה, והמחסור במטוסים נמשך. אפילו עם מאמצי חברות התעופה לחכור יותר מטוסים, להגדיל את קיבולת המושבים ולהקצות יותר טיסות לילה, זה עדיין לא מספיק כדי לענות על הביקוש ההולך וגובר מצד הנוסעים. לכן, הבעיה אינה המחיר אלא מספר המושבים שחברות התעופה יכולות לספק, כלומר מכירת כרטיסים מוקדמת רק נותנת לנוסעים יותר הזדמנויות לבחור טיסה מתאימה.

מקור: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-tet-cham-dinh-van-dat-hang-18525101716372604.htm