פתרונות פורצי דרך לפרויקטים של כבישים מהירים.

VietNamNet•08/09/2023

[מודעה_1]

בבוקר ה-8 בספטמבר, משרד התחבורה, בתיאום עם שלושת המחוזות נין בין, ת'אן הואה ונגה אן, קיים כנס לסקירת יישום פרויקט בניית הכביש המהיר צפון-דרום (הקטע המזרחי) בין השנים 2017 ל-2020, ובפרט הקטע מנין בין לנגה אן.

בדיווח בכנס, מר לה קווייט טיין, מנהל מחלקת השקעות וניהול בנייה במשרד התחבורה, הצהיר כי הפרויקט לבניית מספר מקטעים של הכביש המהיר צפון-דרום מזרח בתקופה 2017-2020 יושם 11 מתוך 11 פרויקטים מרכיבים באורך כולל של 652.86 ק"מ.

הכביש הלאומי החדש 45-נהי סון הופעל זה עתה.

עד כה, 8 מתוך 11 פרויקטים הושלמו והוכנסו לפעילות, כולל פרויקט BOT אחד ו-7 פרויקטים של השקעה ציבורית, באורך כולל של 518 ק"מ.

שלושה פרויקטים נמצאים כעת בעיצומם, כולל גשר מיי תואן 2, שצפוי להסתיים בשנת 2023, ושני פרויקטי BOT, דיאן צ'או - באי ווט וקאם לאם - וין האו, שצפויים להסתיים בשנת 2024.

פרויקטי בניית הכביש המהיר צפון-דרום, ובפרט הקטע מנין בין לנגה אן, נפתחו לתנועה והוכנסו לפעילות. פרויקטים אלה כוללים 4 פרויקטים מרכיבים באורך כולל של 171.85 ק"מ ובהשקעה של 27,353 מיליארד וונד, העוברים דרך שטחים של 4 מחוזות (נאם דין 5.1 ק"מ, נין בין 24.4 ק"מ, טאנה הואה 98.8 ק"מ ונגה אן 43.5 ק"מ).

מר לה קייטה טיין, מנהל מחלקת ניהול השקעות בבנייה, נשא נאום בכנס.

השלמת ופתיחת קטע הכביש המהיר מנין בין לנגה אן קיצרו את זמן הנסיעה מהאנוי לנגה אן (דיאן צ'או) לכ-3-3.5 שעות בלבד, ובכך נותנים מענה לצורך בהובלת נוסעים וסחורות בין הפרובינציות באזורים הצפון והצפון-מרכז; וצמצמו תאונות ועומסי תנועה בכביש לאומי 1.

במקביל, זה מקל על קידום פיתוח כלכלי אזורי והקמה ופיתוח של אזורי תעשייה, מרכזי תרבות ומרכזי תיירות במחוזות נאם דין, נין בין, טאנה הואה, נגה אן ואזור צפון המרכז.

השר נגוין ואן טאנג הדגיש כי במהלך תהליך היישום נתקלו בקשיים ומכשולים רבים שפגעו באופן משמעותי בהתקדמות, כגון: מגפת הקורונה, מחסור בחומרים, תנודות במחירי חומרי הגלם והדלק, דפוסי מזג אוויר חריגים ועונת גשמים מוקדמת וארוכה מהרגיל ועוד.

ברוח של "התגברות על השמש והגשם", ארגון הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים", עבודה לאורך כל החגים וטט (ראש השנה הירחי)... באתרי הבנייה של פרויקטים של כבישים מהירים העוברים דרך צפון מרכז וייטנאם, אלפי מהנדסים ופועלים עבדו יומם ולילה, והפגינו את רוח "הובלת הדרך".

"כשיש מספיק שמש, אנחנו עובדים על בטון אספלט; כשיש הרבה גשם, אנחנו עוברים לבניית גשרים, תעלות, מעקות בטיחות ושלטי דרכים. מזג האוויר אולי לא נוח, אבל הייצור לא יכול שלא לעלות. הרוח הזו, ההתלהבות הזו והגישה הגמישה הזו יצרו פריצות דרך מרשימות באתרי הבנייה", אמר השר נגוין ואן טאנג.

השר גם שיתף כי הוא "נרגש עמוקות מהתמיכה והסיוע של קבלני הבנייה" בשלבים הסופיים של הפרויקט. למרות שהייתה תחרות במהלך תהליך המכרז לזכייה בפרויקט, בשלב הסופי, הקבלנים היו מוכנים לתמוך זה בזה.

השר אמר שיש קבלנים גדולים שמוכנים לספק ציוד ואפילו מאות עובדים לקבלנים קטנים יותר...

עד כה, קטע הכביש המהיר מנין בין לנגה אן הושלם בזמן ובהתאם לתקנים הטכניים הנדרשים, מה שהביא את האורך הכולל של הכבישים המהירים הפועלים ברחבי הארץ ל-1,822 ק"מ.

בהתבסס על ההישגים שהושגו ועל התגברות על אתגרי העבר, השר נגוין ואן טאנג מאמין כי יש צורך לגייס את כל המערכת הפוליטית, מהרמה המרכזית ועד המקומית, ואת כלל החברה, למען הפיתוח המשותף של המדינה.

במקביל, תוך הקפדה על המציאות המעשית, זיהוי יזום ומהיר של קשיים ומכשולים על מנת להציע פתרונות, מנגנונים ומדיניות שמטרתם למזער הליכים מנהליים וצעדי ביניים, למקד את האחריות ולקצר את זמן היישום; ברוח כפי שהדגישה הממשלה, "בכל מקום בו מתעוררים קשיים, יש לפתור אותם ברמה המתאימה, תוך הימנעות מהתחמקות או התחמקות מאחריות המשפיעה על התקדמות הפרויקטים ועל המטרות הכוללות שלהם."

[מודעה_2]
מָקוֹר