להתיר את הקשרים ולהאיץ את השלמת הכביש המהיר שאורכו 3,000 ק"מ.

בימים האחרונים, קבוצות עבודה בראשות סגני ראש הממשלה בדקו ישירות פרויקטים מרכזיים של כבישים מהירים כפי שהחליט ראש הממשלה.

לאחר הערכת המצב, פרסמו מנהיגי הממשלה הנחיות ספציפיות והחלטיות לפתרון סופי של המכשולים, והם נחושים להשלים את פרויקט הכביש המהיר שאורכו 3,000 ק"מ עד סוף השנה.

עד ה-30 ביוני, כל המסלול מהא טין לקואנג טרי יהיה פתוח לתנועה.

בבוקר ה-10 במרץ במחוז קוואנג טרי, סגן ראש הממשלה נגוין צ'י דונג הוביל את קבוצת העבודה מספר 2 לעבודה עם מנהיגי מחוזות קוואנג בין וקואנג טרי כדי לבחון ולפתור קשיים ומכשולים של 5 פרויקטים מרכיבים של הכביש המהיר צפון-דרום (קטע מזרחי, שלב 2) העובר דרך מחוזות הא טין, קוואנג בין וקואנג טרי.

סגן ראש הממשלה נגוין צ'י דונג הכיר ושיבח את מאמציהם של המשקיע, הקבלן, הרשויות המקומיות ותושבי מחוז הא טין בתהליך פינוי הקרקעות ובניית הכביש המהיר דרך הא טין. צילום: ואן דוק.

לדברי מר פונג טיין וין, סגן מנהל המחלקה לניהול כלכלי והשקעות בבנייה (משרד הבינוי), 5 הפרויקטים המורכבים מפרויקטים מושקעים על ידי מועצות ניהול פרויקטים תחת משרד הבינוי, באורך כולל של 260 ק"מ.

בנוגע לפינוי קרקעות, בפרויקט וונג אנג-בונג, עדיין נותרו שני מיקומים של קווי חשמל 500 קילו-וולט שצפויים להיות מועברים מחדש ביוני, דבר שלא ישפיע על ההתקדמות; שני משקי בית מסרו את הקרקע אך טרם הסכימו לשיעורי הפיצוי.

בפרויקט ואן נין - קאם לו, נותרו עדיין 272 מטרים של כביש, בעיקר עקב מכשולים בצמתים של כביש לאומי 9D, כביש לאומי 9A, הכביש המעקף הצפוני של כביש לאומי 9, וכמה מתקנים טכניים שטרם הועברו לקואנג טרי. אם הרשויות המקומיות לא יוכלו למסור את הקרקע לפני ה-15 במרץ, הפרויקט לא יעמוד במועד האחרון להשלמת קטע הכביש המהיר הראשי ביוני 2025.

נציגים ממשרד הבינוי ביקשו גם כן שמשקיעים יעקבו מקרוב אחר התקדמות הבנייה. אם קבלנים יאחרו בלוח הזמנים, על המשקיעים לנקוט באמצעים מתקנים, כולל הקצאת עבודה מחדש והוספת קבלנים במידת הצורך, כדי להבטיח עמידה בלוח הזמנים המחויב.

מר פאן פונג פו, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג בין, אמר כי הקרקע עבור המסלול הראשי פונתה בעיקרה, כאשר נותרו רק מכשולים בדרכי הגישה ובכבישים המקומיים. הרשויות המקומיות ימסרו את הקרקע הנותרת במרץ. מר פו ביקש גם מהסוכנויות הרלוונטיות לפתח תוכנית לטיפול ב-33 משקי הבית הממוקמים מחוץ לאזור פינוי הקרקע אך קרובים לכביש המהיר.

נציגים ממחוז קוואנג טרי התחייבו גם הם להשלים את מסירת הקרקע עבור הגשר ופרויקטי הכביש המחבר באפריל. עם זאת, הרשויות המקומיות ביקשו גם הוספת כביש שירות לתושבים כדי להקל על נסיעותיהם ופעילויות הייצור שלהם.

בסיכום הפגישה, סגן ראש הממשלה העריך מאוד את מאמצי היישובים, המשקיעים, הקבלנים ויחידות הייעוץ והפיקוח ביישום הפרויקטים באזור, כמו גם את מחויבות היישובים להשלים את פינוי הקרקעות ולפתור מכשולים הקשורים לחומרים ולהעתקת מתקני תשתית טכנית עד חודש מרץ.

סגן ראש הממשלה מינה את משרד הבינוי כנקודת מוקד, תוך מעקב מקרוב אחר המצב ביישובים ועריכת דוחות במהירות עבור הרשויות המוסמכות כדי לפתור קשיים ומכשולים.

"בכל חמשת הפרויקטים, קבלנים ומשקיעים התחייבו להשלים את המסלול הראשי עד ה-30 באפריל ולפתוח את כל הכביש המהיר מהא טין לקואנג טרי עד ה-30 ביוני. לכן, יש להתחיל את העבודה באופן מיידי", ביקש סגן ראש הממשלה.

מוקדם יותר, בעת שבדק שלושה פרויקטים של כבישים מהירים במחוז הא טין, כולל באי ווט - האם נגי, האם נגי - וונג אנג, וונג אנג - בונג, ציין סגן ראש הממשלה: "מעכשיו ועד ה-30 ביוני - המועד האחרון לפתיחת כל הכביש המהיר מהא טין לקואנג טרי - לא נותר הרבה זמן. היחידות חייבות להתמקד בבנייה ברוח הגבוהה ביותר ובמהירות האפשרית."

תחרות על עמידה בלוחות זמנים תוך הקפדה על איכות.

אחר הצהריים של ה-9 במרץ, סגן ראש הממשלה נגוין צ'י דונג הוביל את צוות הפיקוח מספר 2 לפיקוח על פרויקט ואן נין - קאם לו. לאחר דוחות הפיקוח והדיון, הוא ביקש מהרשויות המקומיות להתמקד בדחיפות בהפצת מידע ובגיוס האוכלוסייה המקומית, ולפתח פתרון סביר ומקיף כדי להבטיח את התקדמות הבנייה של המסלול כולו.

במהלך הפגישה, לאחר האזנה למשוב על קשיים, מכשולים, סמכות, אחריות לפתרון והתקדמות בפינוי קרקעות, סגן ראש הממשלה ביקש גם מהרשויות המקומיות, ממשקיעים ומקבלנים להציע צורכי הון ספציפיים, סמכות ואחריות לפתרון; ותוכניות והתחייבויות ספציפיות בנוגע להתקדמות.

"בפרט, מסלול ואן נין - קאם לו צריך להשיג את הקונצנזוס של האנשים המושפעים מהפרויקט. היכן, או באיזה שלב, האנשים עדיין לא ברורים? האם השלטון המקומי עשה כמיטב יכולתו? כיצד בוצעה עבודת הגיוס והתקשורת? יש לוודא שהכל הוגן וסביר במסגרת המותרת", ציין סגן ראש הממשלה.

לדברי מר נגוין טאן וין, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקט הכבישים המהירים של הו צ'י מין (המשקיע בפרויקט הכביש המהיר ואן נין - קאם לו), תפוקת הבנייה של הפרויקט הגיעה לכ-76.5%, והתקדמות הקבלנים נמצאת למעשה על פי לוח הזמנים. למרות ש-100% מהקרקע עבור המסלול הראשי נמסרה, עדיין נותרו יותר מ-0.2 ק"מ במחוז וין לין, במחוז קוואנג טרי, שנתקלים בקשיים.

מר דין קונג מין, מנהל מועצת ניהול פרויקט ת'אנג לונג (המשקיע בכבישים המהירים באי ווט - האם נגי והאם נגי - וונג אנג), שדיווח לסגן ראש הממשלה, הצהיר כי כביש המהיר באי ווט - האם נגי הוא באורך 35.28 ק"מ עם השקעה כוללת של 7,643 מיליארד וונד; כביש המהיר האם נגי - וונג אנג הוא באורך 53.88 ק"מ עם השקעה כוללת של 9,734 מיליארד וונד; שניהם החלו בינואר 2023.

עד כה, תפוקת הבנייה של הכביש המהיר באי ווט - האם נג'י הגיעה ל-80% משווי החוזה, והכביש המהיר האם נג'י - וונג אנג הגיעה ל-84.2% משווי החוזה, מה שמבטיח שהפרויקט עומד בלוח הזמנים. חלקים קריטיים של הפרויקט שבעבר דרשו ייצוב קרקע נפרקו על ידי הקבלן, ועבודות חפירה וסוללה עבור תשתית הכביש והיסודות נמצאות כעת בעיצומן.

מר טראן הואו ​​האי, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 6 (המשקיע בכביש המהיר וונג אנג-בונג), אמר כי כביש המהיר וונג אנג-בונג הוא באורך 55.34 ק"מ, עם השקעה כוללת של 12,548 מיליארד וונד, מתוכם 12.9 ק"מ בקטע דרך הא טין. נכון לעכשיו, המסלול הראשי ופריטי הכביש הקריטיים בקטע דרך הא טין נמצאים למעשה בלוח הזמנים.

משקיעים וקבלנים דיווחו כי בניית הכביש המהיר צפון-דרום דרך מחוז הא טין לא נתקלה בקשיים או מכשולים בכל הנוגע לרכישת קרקע או חומרי בנייה. לאורך תהליך הבנייה, משקיעים וקבלנים קיבלו תמיכה ושיתוף פעולה מכל רמות הממשל ומתושבי מחוז הא טין.

עם זאת, לדברי המשקיעים, הגשמים העזים האחרונים בהא טין הקשו מעט על הבנייה. בהתחייבות בפני סגן ראש הממשלה, המשקיעים והקבלנים ימקדו את כל כוח האדם, הציוד והמכונות שלהם בבנייה רציפה ומדורגת, תוך השלמת כל מקטע ככל שיתקדם.

לאחר שסקר את האתר והאזין לדיווחים מהיחידות הרלוונטיות, סגן ראש הממשלה נגוין צ'י דונג הכיר ושיבח את מאמצי מחוז הא טין בביצוע עבודות פינוי קרקעות ובהבטחת אספקת חומרים לפרויקטים של הכבישים המהירים.

הוא קרא למשקיעים, קבלנים ויועצים מפקחים לתעדף את איכות הבנייה ולא להתפשר על איכות הפרויקט למען עמידה בלוחות זמנים.

בנה נתיב קריטי, לפצות על זמן אבוד.

מוקדם יותר, בבוקר ה-8 במרץ, צוות פיקוח מספר 5, בראשות סגן ראש הממשלה בוי טאנה סון, עבד בטויאן קוואנג.

סגן ראש הממשלה בוי תאן סון סקר את התקדמות פרויקט בניית הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג, ובפרט את הקטע העובר דרך מחוז טויין קוואנג, בצומת עם כביש לאומי 37.

לדברי יו"ר הוועדה העממית של מחוז טויין קואנג, נגוין ואן סון, המחוז מתמקד בפתרון מכשולים הקשורים לפינוי קרקעות, יישוב מחדש, העתקת תשתית טכנית ומחסור בקרקע לסוללת קרקע. הערך המצטבר הכולל של העבודה שהושלמה עד כה עומד על מעל 1,341/4,789 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיע ל-28% משווי החוזה. המחוז מחויב להשלמת הפרויקט בהתאם ללוח הזמנים שאושר.

בפגישה, סגן ראש הממשלה בוי טאן סון ביקש מוועדת העם של מחוז טויאן קואנג להשלים בהקדם את פינוי הקרקע לפרויקט ולמסור אותו לבנייה במרץ 2025. סגן ראש הממשלה הורה לוועדת העם להורות למשרד החקלאות והסביבה לעבוד עם המשקיע והקבלן כדי להבהיר את צרכי החומרים והכמויות הנותרים, להציע אתרי חציבה מתאימים ולפתור את הליכי הגשת הבקשה להיתר חציבה תוך 10 ימים לכל היותר.

במקביל, יש צורך להבהיר את הגורמים לעיכוב הפרויקט ואת האחריות של כל גוף, יחידה ופרט; להורות למשקיע ולקבלן הבנייה להבטיח את השלמת הפרויקט בשנת 2025, ולמצוא פתרונות לפיצוי על העיכוב בעבודה.

בנוגע למחוז הא גיאנג, סגן ראש הממשלה ביקש מוועדת העם המחוזית להורות ליחידות הרלוונטיות לזרז את ההליכים למתן רישיונות כרייה ל-4 מחצבות, שיסתיימו עד מרץ 2025. משרד האוצר התבקש להגיש בהקדם לראש הממשלה הצעה להקצאת הון נוסף למחוז הא גיאנג להשלמת שלב 1 (27.48 ק"מ).

על הרשויות המקומיות לבחון באופן יזום את מקורות המימון, לאזן ולהקצות כספים מהתקציב המקומי וממקורות חוקיים אחרים ליישום הפרויקט, ולפעול באופן יזום מול משרד האוצר כדי להקצות כספים לפרויקט בהקדם האפשרי באפריל 2025...

פרויקטים בדרום מאיצים, אך מחסור בחומרים נותר דאגה.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים להשקעה ובנייה של עבודות תחבורה (מועצת התחבורה, המשקיעה בפרויקט רכיב 1 של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי), לפרויקט יש 14 חבילות בנייה. מתוכן, 10 חבילות בנייה עיקריות מואצות על ידי קבלנים, תוך התמקדות בגשרים ומנהרות. נכון להיום, כ-30% מערך הבנייה הושלם. 4 החבילות הנותרות להפעלה וניצול עדיין עוברות סקירה ואישור תכנון טכני, כאשר היישום צפוי ברבעון השני של 2025.

למרות שההתקדמות מתקדמת לפי לוח הזמנים, אספקת החול נותרה קשה למדי. בשנת 2025, הפרויקט יזדקק לכ-4.7 מיליון מטרים מעוקבים של חול לבנייה, אך עד כה סופקו לאתר הבנייה רק ​​1.55 מיליון מטרים מעוקבים.

ידוע כי אספקת החול לפרויקט מגיעה מקבלנים ממכרות חול מסחריים מקומיים, מיובאים מקמבודיה, וחול מסחרי ממכרות שהוקצו על ידי שלושת היישובים וין לונג, טיין ג'יאנג ובן טרה. נכון לפברואר 2025, המחוזות וין לונג, טיין ג'יאנג ובן טרה העניקו רישיונות לניצול של רק 6 מתוך 13 מכרות. עם כושר הניצול הנוכחי של 6 המכרות, ניתן לספק לפרויקט רק 2.5 מיליון מ"ק לכל היותר, בהשוואה לביקוש של 4.7 מיליון מ"ק לשנת 2025.

משרד התחבורה הציע לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לבקש מהרשויות המקומיות לתמוך בהגדלת כושר הניצול של מכרות קיימים ולזרז את ההליכים להשלמת הרישוי של המכרות הנותרים.

באופן דומה, עבור פרויקט רכיב 3, הקטע העובר דרך דונג נאי, ההתקדמות עד כה הגיעה גם היא ליותר מ-25%. מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית דונג נאי להשקעות ובנייה של עבודות תחבורה קוראת לקבלנים לעבוד ברציפות כדי להשלים את ההתקדמות.

בפרויקט רכיב 1A של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי (באורך של למעלה מ-8 ק"מ, כולל גשר נהון טרך ודרכי גישה), התקדמות הפרויקט הכוללת הגיעה לכמעט 90%, והוא נמצא כעת בשלב השלמה, כאשר נעשים מאמצים לפתוח אותו לתנועה עד ה-30 באפריל.

המצב המלחיץ ביותר הוא בכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו; למרות שהקבלנים הגדילו את כוח האדם והציוד, ההתקדמות עדיין תלויה בזמינות החומרים.

מר נגו דה אן, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של מחוז דונג נאי להשקעה ובנייה של פרויקטים תחבורתיים, אמר כי בעקבות הנחיית ראש הממשלה, הקימה היישוב צוותי גיוס ותעמולה רבים יותר, וכתוצאה מכך נמסרה יותר אדמה מבעבר. בימים האחרונים, מאות משקי בית נוספים הסכימו למסור את אדמתם.

עקב עיכובים במסירת הקרקע, ההתקדמות בקטע זה הגיעה רק ל-22% מהנפח הכולל. בנוסף, קושי נוסף הוא מחסור של 1.6 מיליון מטרים מעוקבים של אדמת מילוי.

באופן דומה, בפרויקט רכיב 2, התפוקה טובה יותר, ומגיעה לכמעט 30% מהנפח. נכון לעכשיו, הפרויקט מקבל כ-1.3 מיליון מטרים מעוקבים של אדמה, אך זה עדיין אינו מספיק כדי לענות על הביקוש.

באופן ספציפי, פרויקט רכיב 3, העובר דרך מחוז בה ריה ​​- וונג טאו, אורכו 19.5 ק"מ. זהו פרויקט הרכיבים עם ההתקדמות הטובה ביותר והוא צפוי להסתיים עד ה-30 באפריל. נכון להיום, התפוקה של פרויקט רכיב 3 הגיעה ל-74% משווי החוזה, מה שמבטיח שהוא עומד בלוח הזמנים.

פתרון קשיים ומכשולים לחלוטין.

מוקדם יותר, ב-6 במרץ, בדונג טאפ, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ביקר באתר וניהל ישיבת עבודה להאצת התקדמותם של פרויקטים מרכזיים באזור דלתת המקונג.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא סקר את התקדמות הבנייה של פרויקטים תחבורתיים בדונג טאפ ב-6 במרץ.

סגן ראש הממשלה ציין כי הסיבה לקושי המתמשך בהשגת חול היא חוסר נחישות מצד הרשויות המקומיות, במיוחד בתהליך מתן היתרי כרייה לקבלנים.

סגן ראש הממשלה הדגיש את חשיבות השלמת הפרויקטים עד שנת 2025, והנחה את היישובים להתמקד באופן נחרץ בפתרון קשיים ומכשולים הקשורים להליכים למתן היתרי כרייה מחדש עבור מחצבות חול ואבן שזוהו לאספקת פרויקטים של כבישים מהירים.

"יש למלא את ההתחייבויות. יש להשלים את הפרויקטים ולהעביר אותם לקבלנים להפעלה לפני ה-10 במרץ, תוך הבטחה שלא יתעכבו פרויקטים עקב מחסור בחומרים", הדגיש סגן ראש הממשלה.

סגן ראש הממשלה הורה לוועדות ניהול הפרויקטים ולקבלנים לבחון בדחיפות ולרכז במדויק את עתודות מכרות החול ואת יכולת הניצול בהתאם להתקדמות כל פרויקט. על סמך זה, עליהם להציע פתרונות למשרד הבינוי ולמשרד החקלאות והסביבה כדי לטפל בכל קושי.

סגן ראש הממשלה הדגיש כי על היישובים להתייחס לכל הקבלנים בצורה הוגנת ולא להפגין משוא פנים. קבלנים ועסקים המוקצים לפעולות מכרות חייבים לציית לחוק ולתקנות ספציפיות.

דווחו על תוצאות הבדיקה לפני ה-15 במרץ.

על פי החלטת ראש הממשלה, צוות בדיקה מס' 1, בראשות סגן ראש הממשלה Nguyen Hoa Binh, יבדוק את הפרויקטים הבאים: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, ו-Quy Nhon - Chi Thanh.

צוות בדיקה מס' 2, בראשות סגן ראש הממשלה נגוין צ'י דונג, בדק את הפרויקטים הבאים: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, ו- Van Ninh - Cam Lo.

צוות פיקוח מס' 3, בראשות סגן ראש הממשלה לה טאן לונג, בדק את הפרויקטים: צ'י טאן - ואן פונג, ואן פונג - נה טראנג, פרויקט רכיב 1 ופרויקט רכיב 3 של פרויקט חאן הואה - בואון מה ת'וט.

צוות פיקוח מס' 4, בראשות סגן ראש הממשלה טראן הונג הא, בדק את הפרויקטים הבאים: קאן טו - האו גיאנג, האו גיאנג - קה מאו, קאו לאן - לו טה, לו טה - ראץ' סוי, וקאו לאן - אן הואו ​​(פרויקט רכיב 1 במחוז דונג ת'אפ).

צוות בדיקה מס' 5, בראשות סגן ראש הממשלה Bui Thanh Son, בדק את הפרויקטים הבאים: Tuyen Quang - Ha Giang קטע דרך מחוז Ha Giang, Tuyen Quang - Ha Giang קטע דרך מחוז Tuyen Quang, Dong Dang - Tra Linh, ו Huu Nghi - Chi Lang.

צוות פיקוח מס' 6, בראשות סגן ראש הממשלה הו דוק פוק, בדק את פרויקט בן לוק - לונג טאן; פרויקט רכיב 1, פרויקט רכיב 2 ופרויקט רכיב 3 של פרויקט הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו.

צוות פיקוח מס' 7, בראשות סגן ראש הממשלה מאי ואן צ'ין, בדק את הפרויקטים הבאים: כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי (פרויקטים מרכיבים 1, 3, 5 ו-7).

ראש הממשלה ביקש מצוותי הפיקוח לדווח על תוצאות הבדיקה שלהם לפני ה-15 במרץ.

סגן השר נגוין וייט הונג:

אל תתנו למכשולים קטנים להשפיע על התקדמות הפרויקט.

אחר הצהריים של ה-10 במרץ, סגן שר הבינוי נגוין וייט הונג בדק את עבודות הבנייה בכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון.

בנקודה שבה המסלול מצטלב עם הכביש המהיר דא נאנג-קואנג נגאי, דיווח לסגן השר, מר לה טאנג, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 2, כי במשך כמעט שישה חודשים, תנאי מזג אוויר קשים השפיעו באופן משמעותי על עבודות הסוללה. למרות שמחצבת החומר זמינה, והציוד, כוח האדם והכספים הדרושים נמצאים במקום, הקבלן חסר אונים עקב הגשם הבלתי פוסק.

לאחר שערך בדיקה באתר לאורך המסלול, סגן השר נגוין וייט הונג העריך מאוד את מאמצי המשקיע, הקבלן והצדדים הקשורים בהשגת תוצאות הבנייה הנוכחיות.

סגן השר הצהיר כי לא נותר זמן רב להשלמת הפרויקט. לכן, על כל הגורמים הרלוונטיים להשקיע מאמצים גדולים יותר, על מנת להבטיח שכל אתר הבנייה יישאר מואר. תפוקת הבנייה חייבת לעלות מדי יום.

בנוגע לבעיות ומכשולים קיימים הקשורים להכנת האתר, מחצבות חומרים וסדקים בבתים למגורים הנגרמים כתוצאה מדחיסה, על המשקיע והקבלן להיות בעלי פתרונות יעילים. באופן ספציפי, בנוגע למחצבות חומרים, עליהם לעבוד באופן יזום עם הרשויות המקומיות. כל תוספת או הגדלה מוצעים של קיבולת ממחצבות חדשות חייבים לכלול כתובות ספציפיות בתהליך הגשת הבקשה.

"עלינו להיות גמישים ולפתח פתרונות שיעבדו עם הרשויות כדי לפתור מכשולים באופן יסודי, ולמנוע מבעיות ממושכות להשפיע על ההתקדמות הכוללת של הפרויקט. מועד הזמנים של הפרויקט צפוף מאוד, ועלינו להיות דחופים עוד יותר להשלמתו", הורה סגן השר.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm