בעבר, האנוי החליטה להפעיל פיילוט של אזור פליטות נמוכות (LEZ), האוסר על תנועה של אופנועים המונעים בבנזין באזורים מסוימים של כביש הטבעת מספר 1 החל מיולי 2026. העיר גם מגבשת מדיניות לתמיכה באנשים ובנהגים במעבר מאופנועים המונעים בבנזין לאופנועים חשמליים.
על פי נתונים רשמיים של משרד הבינוי, בהאנוי יש כ-120,000 אופנועי רייד-האילינג, 88% מהם מונעים בבנזין. ישנן שלוש פלטפורמות משלוחים פופולריות בעיר הבירה.
על פי הטיוטה הנוכחית, רמת התמיכה המוצעת לאנשים למעבר מאופנועים המונעים בבנזין לאופנועים חשמליים היא 20% משווי הרכב, עד למקסימום של 5 מיליון דונג וייטנאמי. בנוסף, מוצעת סבסוד ריבית של 30% לרכישות בתשלומים על פני 12 חודשים לכל היותר. עם תוכנית הפיילוט הקרובה של אזור התחבורה הפשוט (LEZ), נציגי משרד הבנייה מאמינים כי הביקוש למשלוחים והסעות באמצעות שירותי הסעות בכביש הטבעת 1 יושפע באופן מינימלי, מכיוון שכבר ישנם כ-14,000-15,000 אופנועים חשמליים הפועלים כנהגי משלוחים. הצעד המכריע כעת הוא שחברות הסעות יתאמו ויתאימו את בקשותיהן כדי להבטיח שהרכבים יעמדו בדרישות הכניסה לאזורים בעלי פליטות נמוכות.
במסמך שנשלח למשרד הבינוי ובסמינר שנערך לאחרונה, הציע נציג של חברת תחבורה שהעיר תספק לפחות 10 מיליון דונג וייטנאמי לכל נהג לרכישת רכב, סכום כפול מהסכום שהוצע בטיוטה. על פי סקר שערכה החברה במהלך 2-3 השבועות האחרונים, המעדכן מידע על נכונות הנהגים להחליף רכבים, התוצאות מצביעות על כך ש"רוב הנהגים מהססים לעבור לרכבים חשמליים". לדברי נציג החברה, העלות הגבוהה של רכישת רכב מהווה מחסום עבור 76% מהנהגים. אופנוע חשמלי איכותי המתאים להובלת אנשים, סחורות ומרחקים ארוכים עולה 30-40 מיליון דונג וייטנאמי. "בינתיים, 70% מהנהגים רואים בתחבורה על הרציף את עבודתם העיקרית. כפיית מעבר ללא מדיניות תמיכה נלווית תפעיל לחץ משמעותי עליהם ועל משפחותיהם", הצהיר הנציג.
נציגים מהחברה הציעו גם מדיניות של מתן הלוואות ללא ריבית למשך 24 חודשים, ותמיכה באגרות רישום ורישוי רכב. בנוסף, הם טענו כי "פטור או החזר מס ערך מוסף ומס הכנסה אישי לנהגי רכב חשמלי יעודד אותם לעבור".
ראוי להקשיב להצעות של נציגי חברת הסעות זו, שכן העיקרון מכתיב אילו תועלת יש להעניק לעם. עם זאת, עלינו גם לשקול האם התקציב הכולל יכול לתמוך בסכום כסף זה, והאם סכום התמיכה הניתן לנהגי הסעות יועיל גם לתושבים רבים באזור האזור הפשוט והחיצוני. נקודה חשובה נוספת היא עקרון "היתרונות ההרמוניים, סיכונים משותפים" בעסקים. חברות הסעות מייצרות הכנסות משמעותיות מהנהגים שלהן ומצורכי העם, ולכן עליהן לשקול גם מתן תמיכה לנהגים שלהן, תוך הקפדה על עקרון ההרמוניה והשיתוף.
מקור: https://baophapluat.vn/hai-hoa-va-chia-se.html
תגובה (0)