פעולה דחופה ומטרות ספציפיות

זוהי פגישה להצעת פתרונות ספציפיים לפתרון בעיות דחופות איתן מתמודדים אנשים, כך שאין הרבה זמן להמשיך לדון, אך עלינו לפעול כעת כדי להגן על בריאות הציבור - זוהי בקשתו של סגן ראש הממשלה טראן הונג הא בפגישה האחרונה לדיון בפתרונות מקיפים ודחופים לטיפול בזיהום אוויר ביישובים.

למעשה, למרות שהממשלה נתנה הנחיות חד משמעיות, סוכנויות ניהול ומומחים נפגשו פעמים רבות כדי לדון, לנתח ולזהות גורמים כדי למצוא פתרונות, זיהום אוויר, במיוחד בערים גדולות כמו האנוי והו צ'י מין סיטי, עדיין מהווה בעיה בוערת.

באופן ספציפי, על פי נתוני ניטור, מאוקטובר 2024 ועד היום, האנוי וכמה מחוזות צפוניים ממשיכות להיות מושפעות קשות מזיהום אוויר. בשיאו, ב-25-26 במרץ, על פי אפליקציית ניטור איכות האוויר העולמית (IQAir), היו זמנים שבהם האנוי דורגה במקום הראשון בעולם מבחינת רמות זיהום אוויר.

על פי נתונים ממרכז הניטור הסביבתי הצפוני, בשעה 13:00 ב-25 במרץ, גם רוב האזורים הצפוניים הראו עלייה בזיהום האוויר. בפרט, מדד ה-AQI בהאנוי ובתאי נגוין נרשם ברמת אזהרה גרועה. לאחרונה, בשעה 13:00 ב-27 במרץ, למרות שמדד ה-AQI במערכת IQAir הראה כי זיהום האוויר בהאנוי השתפר, הוא עדיין דורג במקום ה-11 בין הערים הגדולות המזוהמות ביותר, עם מדד AQI של 151...

הגורמים והמרכיבים העיקריים לזיהום, על פי משרד החקלאות והסביבה, הם בעיקר אבק כבישים, גזי פליטה מכלי רכב, במיוחד כלי רכב ישנים ורעועים; אבק PM10 ואבק דק PM2.5. בניתוח נוסף של גורמים אלה, אמר מומחה כי אחת הסיבות העיקריות היא הגידול המהיר במספר כלי הרכב הפרטיים, בעוד שתשתיות התחבורה, ובמיוחד התחבורה הציבורית, אינן עומדות בדרישות.

בנוסף, פעילויות הבנייה והפליטות מיישובים סמוכים החמירו גם הן את הזיהום ופגעו באיכות האוויר העירונית. סיבה נוספת לכך שזיהום האוויר באזורים עירוניים לא טופל באופן יסודי היא שהרשויות המקומיות לא היו נחושות ולא הקצו מספיק משאבים כספיים ליישום פתרונות באופן סינכרוני. גם הקמת ויישום תכנון פיתוח אינם סינכרוניים, וחסרים פתרונות ישימים להגנה על הסביבה.

כדי להתגבר על מצב זה, בעתיד הקרוב, על פי משרד החקלאות והסביבה, יש צורך לארגן פיקוח על עבודות הבנייה. לתכנן מסלולים למשאיות, לשלוט על כלי רכב ישנים ולחזק את התחבורה הציבורית. להגביר את ניקוי הכבישים, לטיהור אבק ולהתקין מערכות התזת מים בצירי תנועה ראשיים. להדק את ניהול שריפת האשפה ושריפת הקש לאחר הקציר, לעודד מיחזור; להקצות ולפקח על יישום האחריות של הרשויות המקומיות ברמת המחוז והקומוניה. לנטר באופן אוטומטי פליטות ממפעלים ולטפל בהפרות באופן קפדני. להפיץ ולחנך לגבי ההשפעות המזיקות של זיהום אוויר ואמצעי הפחתה.

בטווח הארוך, יש צורך להתמקד בשכלול מדיניות בנושא בקרת פליטות וטרנספורמציה ירוקה. השלמת מלאי מקורות הפליטה, ארגון ניטור קפדני; הפעלת מערכת התרעה ופיקוד המבוססת על מסד נתונים של מקורות פליטה, פתרונות טכניים, טכנולוגיית ניטור אוטומטית עבור מקורות פליטה גדולים וחיבור מקוון. פיתוח מערכת תחבורה ציבורית חכמה, ידידותית לסביבה וירוקה. הגדלת ההשקעה במערכות ניטור, חיזוי והתרעה של איכות אוויר; חיבור, החלפה ושיתוף מידע ותוצאות יישום משימות בין משרדים, סניפים ורשויות מקומיות.

זיהום אוויר הוא נושא דחוף. ככל שהוא לא מטופל זמן רב יותר, כך גדלה ההשפעה על הבריאות ועל כל היבטי החיים החברתיים-כלכליים; כך יקר יותר לצמצם ולתקן אותו. לכן הגיע הזמן שרשויות מקומיות ינקטו פעולה דחופה ולקבוע יעדי יישום ספציפיים.

נין הא

מקור: https://daibieunhandan.vn/hanh-dong-khan-cap-va-muc-tieu-cu-the-post409294.html