פעולות חירום ומטרות ספציפיות

פגישה זו נועדה להציע פתרונות קונקרטיים לטיפול בבעיות הדחופות העומדות בפני אנשים, כך שאין הרבה זמן לדיון נוסף; יש לנקוט פעולה כעת כדי להגן על בריאות הציבור - זו הייתה דרישתו של סגן ראש הממשלה טראן הונג הא בפגישה שנערכה לאחרונה בנושא פתרונות מקיפים ודחופים לטיפול בזיהום אוויר ביישובים.

במציאות, למרות הנחיות ממשלתיות חזקות ופגישות וניתוחים רבים של סוכנויות רגולטוריות ומומחים כדי לזהות את הגורמים ולהציע פתרונות, זיהום אוויר, במיוחד בערים גדולות כמו האנוי והו צ'י מין סיטי, נותר בעיה מתמשכת.

באופן ספציפי, על פי נתוני ניטור, מאוקטובר 2024 ועד היום, האנוי וכמה מחוזות צפוניים המשיכו להיות מושפעים קשות מזיהום אוויר. תקופות שיא, כמו ב-25-26 במרץ, הראו כי על פי אפליקציית ניטור איכות האוויר העולמית (IQAir), האנוי דורגה במקום הגבוה בעולם ברמות זיהום האוויר בזמנים מסוימים.

על פי נתונים ממרכז הניטור הסביבתי הצפוני, בשעה 13:00 ב-25 במרץ, זיהום האוויר גדל ברוב אזורי הצפון. בפרט, מדד ה-AQI בהאנוי ובתאי נגוין נרשם ברמת אזהרה גרועה. לאחרונה, בשעה 13:00 ב-27 במרץ, למרות שמדד ה-AQI במערכת IQAir הראה שיפור בזיהום האוויר בהאנוי, הוא עדיין דורג במקום ה-11 בין הערים הגדולות המזוהמות ביותר, עם מדד AQI של 151...

על פי משרד החקלאות והסביבה, הגורמים והמרכיבים העיקריים לזיהום הם בעיקר אבק כבישים, גזי פליטה מכלי רכב, במיוחד ישנים ורעועים; ואבק דק PM10 ו-PM2.5. בניתוח נוסף של ממצאים אלה, מומחה מציע שאחת הסיבות העיקריות היא העלייה המהירה במספר כלי הרכב הפרטיים, בעוד שתשתיות התחבורה, ובמיוחד התחבורה הציבורית, לא עמדו בקצב.

יתר על כן, פעילויות בנייה נרחבות ופליטות מאזורים סמוכים החמירו את הזיהום ופגעו באיכות האוויר העירונית. סיבה נוספת לכך שזיהום אוויר באזורים עירוניים נותר ללא פתרון היא היעדר פעולה החלטית ומשאבים כספיים לא מספקים שהוקצו על ידי הרשויות המקומיות ליישום פתרונות מקיפים. גם התכנון והיישום של תוכניות פיתוח אינם עקביים וחסרים פתרונות ישימים להגנת הסביבה.

כדי להתמודד עם מצב זה, משרד החקלאות והסביבה מציע את הצעדים המיידיים הבאים: ניטור פרויקטים של בנייה; תכנון מסלולים למשאיות; שליטה על כלי רכב ישנים; ושיפור התחבורה הציבורית; הגברת ניקיון וטאטוא הרחובות; התקנת מערכות ממטרות בכבישים ראשיים; הידוק ניהול שריפת פסולת ושריפת קש ​​לאחר הקציר; עידוד מיחזור; הקצאה ופיקוח על יישום האחריות על ידי הרשויות המקומיות ברמת המחוז והקומוניה; יישום ניטור אוטומטי של פליטות מפעלים וענישה מחמירה על הפרות; וביצוע קמפיינים להגברת המודעות לציבור וחינוך על ההשפעות המזיקות של זיהום אוויר ואמצעי הפחתה.

בטווח הארוך, יש להתמקד בשיפור המדיניות לבקרת פליטות ומעבר ירוק. השלמת מלאי מקורות הפליטה, ארגון ניטור קפדני; הפעלת מערכת התרעה ופיקוד המבוססת על מסד נתונים של מקורות פליטה, פתרונות טכניים וטכנולוגיות ניטור אוטומטיות עבור מקורות פליטה עיקריים, וחיבורם לאינטרנט. פיתוח מערכת תחבורה ציבורית חכמה, ידידותית לסביבה וירוקה. הגברת ההשקעה במערכות ניטור, חיזוי והתרעה של איכות אוויר; חיבור, החלפה ושיתוף מידע ותוצאות משימות בין משרדים, מגזרים ורשויות מקומיות.

זיהום אוויר הוא בעיה דחופה; ככל שהוא לא מטופל זמן רב יותר, כך גדלה השפעתו על הבריאות ועל כל היבטי החיים החברתיים-כלכליים, וכך יקר יותר לצמצם אותו ולתקן אותו. לכן הגיע הזמן שרשויות מקומיות ינקטו פעולה דחופה ויקבעו יעדי יישום ספציפיים.

נין הא

מקור: https://daibieunhandan.vn/hanh-dong-khan-cap-and-muc-tieu-cu-the-post409294.html