מחבר את האי פו קי, "אי הפנינים".

ככל שמתקרב טט, הרוחות הצפוניות באזורי החוף של מחוז לאם דונג תמיד עזות, אך ספינות משא עדיין חותכות את הגלים, בדרכן לעבר האי פו קוי, "אי הפנינים", נושאות את ריח האביב.

נמל פו קיו - מרכז מסחרי מרכזי המחבר את היבשת לאי.

הספינות מביאות את "האביב" לאי.

בחודש האחרון של השנה, אווירת החג של טט (ראש השנה הירחי) מחלחלת לכל בית וסמטה. באזורי החוף של מחוז לאם דונג , הגעתו של המונסון הצפון-מזרחי, "מיוחד" שהמקומיים מכנים "העונה הצפונית", חופפת לטט (מנובמבר של השנה הקודמת ועד סוף מרץ של השנה שלאחר מכן). האי פו קוי, הממוקם יותר מ-110 ק"מ מהיבשת, מתמודד עם אתגרים משמעותיים עבור ספינות נוסעים ומשא במהלך עונת המונסון הצפונית עקב הרוחות והגלים החזקים.

עם זאת, בהשוואה לשנים רבות קודם לכן, הסחר בין הים לחוף נוח הרבה יותר כיום הודות למודרניזציה של התחבורה המים. ספינות נוסעים ומשא משמשות כ"מעבורות", המחברות את היבשת לאיים. הספינות נושאות מגוון רחב של סחורות, כך שאנשי פו קי כבר אינם מודאגים ממחסור במוצרים חיוניים, במיוחד במהלך ראש השנה הירחי.

פעילויות יומיות בנמל פו קוי

מר נגוין ואן צ'ה (יליד 1951), מכפר קוי טאן, אזור פו קוי מיוחד, שיתף על השפע הזה: "לפני יותר מעשור, משפחתי והתושבים המקומיים היו מודאגים מאוד לגבי הצרכים של טט (ראש השנה הירחי). הסיבה הייתה שבמהלך עונת המונסון הצפון-מזרחית, הגלים היו גדולים, מה שהקשה על הנסיעה הימית. בינתיים, מספר ספינות המשא שהובילו סחורות אל האי וממנו היה קטן וזניח. אבל עכשיו זה שונה. זה בזכות נוכחותן של 5 ספינות נוסעים ו-9 ספינות משא הפועלות בנתיב פו קוי - פאן ת'ייט ולהיפך. אלה כוללות את ספינות המשא טואן טו 36, טואן טו 45, טואן טאן 68, קוואן טרונג וקואן טרונג 02. ספינות השירות הלוגיסטי כוללות את קווק קאנג, טואן טאן 79 ו-2 מכליות נפט, פו קוי וטאן טיין."

"

כעת, מספר ספינות הנוסעים והמשא גדל, והשקעות מודרניות בוצעו. הספינות פועלות בצורה חלקה לפי לוח הזמנים, כך שאנשים יכולים לנסוע בראש שקט ולא צריכים לדאוג למחסור בסחורות.

מר נגוין ואן צ'ה, תושב האזור הכלכלי המיוחד פו קיו.

על פי מידע מוועדת העם של אזור הכלכלי המיוחד של פו קיו, נפח הסחורות העוברות דרך הנמל בשנת 2025 צפוי להגיע לכמעט 188,000 טון. ממצא זה מראה כי הפיתוח החברתי -כלכלי הכולל של המחוז משך משקיעים בשירותי תחבורה ותעבורה ימית. הדבר קיצר את המרחק בין היבשת לאי. "הודות לשיפור הסחר, בנוסף להובלת סחורות לאי, ניתן להעביר מוצרים אחרים כמו פירות ים מדייגי פו קיו ליבשת לצריכה ביתר קלות", שיתף מר נגוין טין, בעל מחסן פירות ים בפו קיו.

סחורות מועברות לנמל פו קוי. (צילום: נגוק לאן)

חיבור בין איים ליבשת

לדברי נגוין ואן לין, סגן יו"ר הוועדה העממית של האזור הכלכלי המיוחד של פו קיו: בפו קיו מתגוררים כיום למעלה מ-32,000 תושבים, עם כ-195 משקי בית העוסקים בעסקי סחורה כללית. במהלך עונת המונסון הצפון-מזרחית, התושבים מגדילים באופן יזום את מלאי הסחורות החיוניות שלהם כדי לענות על צרכיהם היומיומיים, במיוחד במהלך טט (ראש השנה הירחי). עם זאת, הרשויות המקומיות שוקלות גם צעדים יזומים לאגירת סחורות בתנאי מזג אוויר מורכבים, בידוד ממושך ומחסור פוטנציאלי. זה נכון במיוחד לגבי מוצרי מזון חיוניים כדי לייצב את השוק במקרה של מזג אוויר גרוע, כגון אורז, סוכר, שמן בישול ואטריות אינסטנט.

מר טא טאן פאט, הבעלים של ספינות המטען Thuan Tan 68 ו-79 הפועלות בקו פאן טיאט - פו קיו, שיתף: "בסוף השנה, בעלי הספינות עדיין פועלים ביציבות, עם כנסיעה אחת בשבוע אל האי פו קיו והיבשת וממנו. במיוחד בימים שלפני טט (ראש השנה הירחי), בהתאם לביקוש להובלת סחורות, ייתכן שההפלגה תגדל לנסיעה אחת כל יומיים-שלושה, שתעביר כ-200 טון של סחורות חיוניות כדי לענות על צרכי תושבי האי. מועצת ניהול נמל פו קיו מתכננת גם להבטיח מספר מספיק של כלי שיט ולהתאים את מספר כלי השיט האחרים המשתתפים בקו פו קיו - פאן טיאט. במקביל, ישנן תוכניות לארגן את לוחות הזמנים של הספינות ולהגדיל את הנסיעות כדי להבטיח נסיעות והובלת סחורות בזמן."

חשוב להדגיש כי פו קיו הוא כיום אחד מ-13 האזורים המנהליים המיוחדים הראשונים של וייטנאם, והוא ממלא תפקיד מכריע בפיתוח הכלכלה הימית של האי והלוגיסטיקה עבור איי ספרטלי. בנוסף לנתיב המים המחבר לאי, בדו"ח שפורסם לאחרונה למשרד האוצר , הציע יו"ר הוועדה העממית המחוזית, הו ואן מואי, מפת דרכים לשדרוג ובנייה של שדה תעופה דו-שימושי באזור המיוחד פו קיו. המטרה היא שפו קיו יהפוך לבסיס לוגיסטי, נקודת תדלוק וחילוץ, וישפר את יכולות התגובה המהירה באזור הים הדרומי. עם שדה התעופה, לפו קיו תהיה הזדמנות לשנות לחלוטין את מראהו ואת חזונו האסטרטגי. "אי הפנינים" לא יהיה תלוי עוד בנתיב ימי יחיד. הבעיה הטבועה של תנאי מזג אוויר קשים תיפתר, ופוטנציאל הפיתוח המבריק של אזור המיוחד פו קיו יתגלה...

ספינות נוסעים הפועלות בנתיב פאן ת'ייט - פו קוי בים. צילום: נגוק לאן

זוהי הציפייה לקישוריות עתידית, כפי שצפויה עם שדה תעופה דו-שימושי באי פו קוי. אבל לעת עתה, בתוך ההמולה של הימים שלפני טט (ראש השנה הירחי), ספינות ממשיכות להפליג על פני האוקיינוס ​​העצום. הן נושאות סחורות, מביאות שפע, מגשרות בהדרגה על הפער בין האי ליבשת, ומחברות אותנו לעונת האביב...

אזור כלכלי מיוחד פו קיו, מבט מלמעלה. צילום: דוי טואן.

האזור הכלכלי המיוחד פו קיו (מחוז לאם דונג) הוקם ביולי 2025 על סמך מיזוג של קומונות ממחוז האי פו קיו (לשעבר מחוז בין תואן). פו קיו משתרע על פני שטח של 18 ^קמ"ר , וכולל 10 איים בגדלים שונים, והוא תופס מיקום אסטרטגי בים המזרחי.

מקור: https://baolamdong.vn/ket-noi-dao-ngoc-phu-quy-422048.html