מבט על העיר קאן טו . צילום: נאם הואנג
מר נגוין מין הואנג, סגן מנהל מחלקת הבנייה של העיר קאן טו: ערים באזור צריכות לחזק את שיתוף הפעולה הקבוע, המשמעותי והממוקד.
- העיר קאן טו תיארה תחומי שיתוף פעולה מרכזיים להתמקד בהם: בניית רשת שיתוף פעולה קבועה בין ערים במסדרון נהר המקונג לשיתוף נתונים, ניסיון ניהולי ומודלים של פיתוח ירוק, חכם ועמיד בפני אקלים. הקמת מנגנון לשיתוף נתונים עירוניים, נתוני אקלים, משאבי מים, שיטפונות, מפולות ונתונים סביבתיים בין ערים באגן כבסיס לתכנון משולב, התרעה מוקדמת מפני אסונות טבע ותיאום פתרונות הסתגלות בקנה מידה בין-אזורי. קידום בו זמנית של תוכניות שיתוף פעולה משותפות בנושא הסתגלות לשינויי אקלים, ניהול משאבי מים ופיתוח תשתיות עירוניות עמידות בפני אקלים, תוך מתן עדיפות לאזורים פגיעים להצפות, חדירת מי מלח ומפולות. לצד זאת, יש צורך לחזק את הקישוריות התחבורה והלוגיסטיקה הירוקה, במיוחד מינוף תפקידה של התחבורה הפנימית כדי להפחית פליטות, להקל על הלחץ על תשתיות הכבישים ולשפר את יעילות שרשרת האספקה האזורית. תיאום גיוס משאבים בינלאומיים לפרויקטים עירוניים ירוקים, ערים חכמות ופיתוח מקיף. בו זמנית, חיזוק השתתפות האזרחים, העסקים והארגונים החברתיים. פיתוח בר-קיימא מצליח רק כאשר החברה כולה מעורבת.
מר סיאסון פוקאם, חבר בוועדה הקבועה של ועדת המפלגה העירונית, סגן יו"ר ועדת ממשלת בירת ויינטיאן, לאוס: עד שנת 2030, ויינטיאן תהיה עיר ירוקה, מחוברת וכוללנית.
עד שנת 2030, אוכלוסיית ויינטיאן צפויה להגיע ל-1.3 מיליון תושבים. העיר שואפת לחבר את תשעת המחוזות/ערים שלה באמצעות תשתית תחבורה משולבת, להפחית את פליטות הפחמן ב-30% ולהגדיל את השטחים הירוקים ל-45% מהשטח העירוני. עם זאת, ויינטיאן ניצבת בפני אתגרים רבים כגון עיור מהיר, תשתית תחבורה לא מספקת, סיכוני שיטפונות, ריבוי אזורי מגורים ספונטניים וירידה בשטחים הירוקים. כדי להתמודד עם בעיות אלו, העיר מפתחת אסטרטגיה המבוססת על חמישה עמודי תווך: קישוריות ירוקה, תחבורה מכלילה, חוסן לשינויי אקלים, שירותים ציבוריים שוויוניים וממשל עירוני חכם.
בין השנים 2026 ו-2030, ויינטיאן תיישם רשת BRT (תחבורה מהירה באוטובוסים), תבנה מעברים ירוקים, תרחיב את התחבורה הציבורית ותפתח מערכת אקולוגית של כלי רכב חשמליים. במקביל, העיר תתמקד בהרחבת שטחים ירוקים, שיקום ביצות, שתילת 50,000 עצים ופיתוח פתרונות בקרת שיטפונות מבוססי טבע. האסטרטגיה מדגישה גם שוויון חברתי, הבטחת נגישות לאנשים עם מוגבלויות, פיתוח דיור ירוק בר השגה וקידום השתתפות קהילתית בתכנון עירוני ובניטור סביבתי. התקציב הכולל ליישום מוערך ב-450 מיליון דולר, עם תמיכה מארגונים בינלאומיים שונים כמו הבנק העולמי, ADB, UNDP, JICA והאיחוד האירופי.
ד"ר ברנדיה אירוואטי טיאנדרנדווי, מזכ"ל איגוד הערים והממשלות המקומיות של אסיה-פסיפיק (UCLG ASPAC): רק באמצעות מאמץ קולקטיבי נוכל להבטיח עתיד ראוי למגורים.
- עיור מהיר גורם לקשיים בערים רבות. כמעט 1.7 מיליון איש עזבו את דלתת המקונג בעשור האחרון, בין היתר עקב לחצי אקלים המשפיעים על מקורות מחייתם. אלה אינם אתגרים רעיוניים אלא מציאות שעומדת בפני הרשויות המקומיות מדי יום.
ב-UCLG ASPAC, פרויקט Urban-Act מחבר ערים עם מקורות מימון בינלאומיים, מיישם תוכניות לבניית יכולות ובונה פלטפורמות למידה עמית לעמית עבור ערים באזור. דבר זה תורם גם לשיפור עמידותן של ערים בפני השפעות שינויי האקלים. יתר על כן, באמצעות פרויקט Urban-Act במסגרת UCLG ASPAC, אנו מחברים ערים עם הזדמנויות מימון בינלאומיות, מיישמים תוכניות הכשרה ממוקדות לבניית יכולות ומקדמים פלטפורמות למידה עמית לעמית שיטתיות. גישה זו לא רק מחזקת את יכולת הממשל העירוני, אלא גם משפרת את יכולת ההסתגלות של ערים להשפעות הגוברות של שינויי האקלים.
בין אם נקרא לזה "סולידריות גדולה", או פשוט האמרה "צרור מקלות אכילה קשה יותר לשבירה מאשר מקל אכילה בודד", המסר נשאר ברור: כל אחת מהערים שלנו חזקה, אבל המאמץ הקולקטיבי שלנו הוא שיכול להבטיח עתיד ראוי למגורים ו"מכובד" לדורות הבאים של אזור המקונג.
חאן נאם (סיכום)
מקור: https://baocantho.com.vn/ket-noi-do-thi-thuc-day-phat-trien-xanh-toan-dien-a205309.html
תגובה (0)