טכנולוגיית לידאר, שפותחה במקור לשימוש במטאורולוגיה וטופוגרפיה, משמשת כיום לחיישני רכב, המאפשרת לרכבים אוטומטיים "לראות" ולטפל בבטחה במצבי נהיגה מורכבים.
חבילת פתרונות Keysight LTS
בדומה למערכות מבוססות מכ"ם, יצרני חיישני לידאר חייבים להבטיח שמערכות לידאר יזהו עצמים במהירות ובאמינות, מה שיאפשר למערכות סיוע לנהג מתקדמות (ADAS) לתפקד כראוי לפני שהן מגיעות לשוק.
כדי למדוד במדויק חיישנים כיום, מתכננים זקוקים לחללים גדולים וללוחות מטרה מסורתיים. בנוסף, התעשייה ניצבת בפני הצורך להפחית את עלויות החיישנים ולייצר אותם בקנה מידה גדול.
פתרון ה-LTS של Keysight עונה על אתגרים אלה על ידי סימולציה של מטרות בדיקה במרחקים ורפלקטיביות ידועים במערך ספסל קומפקטי וסטנדרטי. הפתרון נועד לפשט ולצמצם את בדיקת, האימות וזמן הייצור של חיישני לידאר באמצעות סטנדרטיזציה ואוטומציה.
לפתרון של Keysight יש גם יתרון של גודלו הקטן, ותומך במרחקי מדידה גדולים - פריסת שולחן המדידה הקומפקטי חוסכת מקום מדידה על ידי סימולציית מטרות במרחקים של 3 מטרים עד 300 מטרים וסימולציית החזרת פני השטח מ-10% עד 94%.
"קיזייט רואה את התפקיד החשוב שיכול למלא לידאר במתן אפשרות לשליטה מדויקת יותר ברכבים אוטונומיים על ידי הוספת חיישן משלים למצלמות ולרדאר", אמר תומאס גצל, סגן נשיא ומנהל כללי של קבוצת פתרונות הרכב והאנרגיה של קיזייט. "עם סימולטור מטרות לידאר שיכול לדמות את השינוי בהחזרה ובמרחק למטרה, אנו מוכנים לתמוך בפריסה נרחבת של טכנולוגיית לידאר עם פתרון בדיקות ייצור ניתן להרחבה."
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)