התגברות על מפולות בכביש לאומי 14E: עדיין לוקחת זמן רב

3(2).jpg — כמות עצומה של אדמה, סלעים ועצים משיפוע כביש 14E קרסה על בסיס הכביש. צילום: CONG TU

כביש לאומי 14E, באורך כולל של 89.7 ק"מ, מחבר את אזור החוף של בין מין (קומונת ת'אנג אן) עם כביש הו צ'י מין (קומונת קאם דוק). נכון לעכשיו, הקטע מק"מ 15+270 עד ק"מ 89+700 הועבר על ידי מחלקת הבנייה של העיר דא נאנג למועצת ניהול הפרויקטים 4 (מנהל הכבישים של וייטנאם) לביצוע פרויקט השיפוץ והשדרוג.

7(2).jpg — שיפוע חיובי מראש הגבעה בקילומטר 84+700. צילום: CONG TU

גשמים עזים שנמשכו בין ה-26 באוקטובר ל-6 בנובמבר גרמו למפולות ב-21 מוקדים לאורך המסלול. המפולות החמורות ביותר היו בקילומטרים 66+700 ובקילומטרים 84+500 - קילומטרים 84+700 (קטע העובר דרך קהילת פואוק הייפ), וגרמו לעומס תנועה מוחלט.

מצב זה בודד 6 כפרים עם 1,767 משקי בית בקהילת פואוק הייפ, מה שמקשה מאוד על נסיעות, הובלת צרכים חיוניים וגישה לשירותים רפואיים חיוניים. מועצת ניהול הפרויקטים הרביעית גייסה את המיזם המשותף של קבלנים במסגרת חבילת XD03 כדי להתמקד במשאבי אנוש ובציוד לפינוי סלעים ואדמה, ולפינוי דחוף של המסלול.

5(1).jpg — מפולות גרמו להפרדה בין קהילת פואוק הייפ למרכז מחוז פואוק סון (הישן). צילום: CONG TU

עם זאת, עקב הגשמים הכבדים המתמשכים, עבודות החילוץ נתקלו במכשולים רבים. כבישים רבים שנוקו לאחרונה נקברו במהירות מחדש.

המהנדס נגוין קונג קוי, סגן המנהל בפועל של חבילת XD03 (מועצת ניהול הפרויקט 4), אמר כי היחידה מגייסת כוחות מרביים לפינוי ותיקון, וצפויה לפתוח נתיב אחד בכביש km84+500 - km84+700 ב-10 בנובמבר.

[ וידאו ] - רכבי קבלן מנסים לפנות את הלכלוך והסלעים שנשפכו על הכביש:

עם זאת, עבודות הבנייה כאן מתמודדות עם אתגרים רבים עקב המדרון הגיאולוגי החלש מאוד. מצד אחד צוק גבוה, מצד שני מאגר ההידרואלקטרי, בעוד שאדמה וסלעים ספוגים במים, מה שהופך את ההובלה למקום אחר לזמן רב. יחידת הניהול הורתה לקבלן להשלים נתיב זמני שישרת אופנועים והולכי רגל.

הולכי רגל ורוכבי אופנועים מתקשים לעבור את הכביש הזמני. צילום: CONG TU

על פי רישומים בזירה, כמות עצומה של סלעים ואדמה גלשה מהמדרון החיובי, על פני הכביש, מעל גבעה נמוכה וישר לתוך מאגר ההידרואלקטרי דאק מי. המפולת שברה את עמוד החשמל, שטפה את הניקוז והרסה לחלוטין קטע מהכביש. ההערכה היא שכמות הסלעים והאדמה שנשפכו על הכביש הייתה יותר מ-100,000 מ"ק.

הקבלן מנצל את תנאי מזג האוויר הנוחים כדי לגייס ציוד נוסף כדי להאיץ את ההתקדמות. עם זאת, לאחר סקר באתר, גילה יועץ התכנון סדק גדול בראש הגבעה. מומחים מזהירים כי פינוי מהיר של הסלע והאדמה שמתחת עלול לגרום לאובדן התמיכה, ולגרום למפולת חדשה בנפח גדול עוד יותר, שתסבך עוד יותר את המצב.

2(3).jpg — תיקון מלא ייקח זמן רב. צילום: CONG TU

נציג של מועצת ניהול הפרויקטים 4 אמר כי היחידה מתאמת עם הרשויות המקומיות לספירת העצים שנשתלו על ידי אנשים בראש הגבעה לצורך ביצוע עבודות פיצוי. לאחר מכן, היחידות ימשיכו להסיר את המדרון כדי להתמודד באופן מלא עם הסיכון למפולות. לכן, טרם נקבע הזמן הרשמי לפתיחת התנועה בקטע זה של המסלול.

הפתרון המיידי הוא להרחיב את הכביש הזמני הקיים, תוך שימוש בסלע פסולת מאתר הבנייה לחיזוק אזורי השקיעה, ובכך לאפשר מעבר של מכוניות. עבודות ההרחבה והחיזוק של כביש זמני זה צפויות להימשך כשבוע.

מקור: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-quoc-lo-14e-con-mat-nhieu-thoi-gian-3309651.html