השקת החלק השני של פרויקט נמל ליין צ'יו

פרויקט השקעות הבנייה הכולל של נמל המכולות ליין צ'יו, במסגרת מכרז למשקיעים נבחרים, אושר זה עקרונית על ידי הוועדה העממית של העיר דא נאנג.

בניית פרויקט נמל ליין צ'יו - חלק התשתית המשותפת. צילום: THANH LAN

היקף הפרויקט 45 טריליון וונד

זהו הצעד ה"אחרון", לאחר שמרכיב א' - חלק התשתית המשותפת, פרויקט נמל ליין צ'יו, החל בסוף 2022 וצפוי להסתיים בסוף 2025. לפיכך, הפרויקט צפוי להיות לא רק פרויקט תשתית גדול, אלא גם סמל לשאפה לפתח את הכלכלה הימית והלוגיסטיקה של דא נאנג בפרט, והאזור המרכזי בכלל; הוא יכול להפוך לנמל מעבר בינלאומי בעל מעמד דרום מזרח אסיה בתחילת שנות ה-2030.

על פי ההחלטה שאושרה לאחרונה על ידי ועדת הציבור העירונית למדיניות השקעות, פרויקט הבנייה הכולל של נמל המכולות ליין צ'יו, עם הון השקעה כולל מוערך של יותר מ-45 טריליון וינדיש וייטנאמי (יותר מ-1.75 מיליארד דולר). הפרויקט שואף ליצור נמל מכולות מודרני, סטנדרטים ירוקים של נמלים, נמל מעבר בינלאומי, בהתאם לתוכנית פיתוח נמלי הים של וייטנאם עד 2030 וחזון 2050.

עם שטח של כ-172 דונם (כולל 146 דונם של אדמה וכמעט 26 דונם של מים מול הרציף), הפרויקט נפרס עם קיבולת מתוכננת כוללת של כ-5.7 מיליון TEU לשנה (שווה ערך לכ-74 מיליון טון לשנה), כאשר מכוון לשנת 2030, הקיבולת הצפויה תגיע ל-14.25 - 36.3 מיליון טון לשנה.

בניית הסוללה ושובר הגלים מואצת. צילום: THANH LAN

בפרויקט יבנו 8 טרמינלים למכולות באורך כולל של 2,750 מטר, אשר יקבלו אוניות מכולות במשקל של עד 18,000 TEU. בנוסף, ייבנו טרמינלים למכולות לקליטת אוניות ודוברות במשקל של עד 5,000 טון, אשר ישמשו לאיחוד/הפצת סחורות לאזור טרמינל המכולות אל/מנמלים ימיים ונתיבים פנימיים אחרים ברחבי הארץ.

בחלקו האחורי של הנמל הושקעה מערכת של מחסנים וחצרות מכולות המסודרות מאחורי אזור הרציף, הכוללות: חצרות למכולות טעונות, מכולות ריקות, מכולות מקוררות, מכולות מיוחדות, חצרות פיקוח, חצרות טעינה ופריקה...

הפרויקט מארגן גם חצר לטעינה ופריקה של סחורות רכבתיות כדי לחבר ישירות את אזור הרציף של ליין צ'יו לרשת הרכבות הארצית. תקופת ההפעלה של הפרויקט היא עד 50 שנה ממועד הקצאת הקרקע/חכירת הקרקע/הקצאת שטח ימי.

הפרויקט יבוצע מהרבעון הרביעי של 2025 ועד הרבעון הראשון של 2036, ויחולק ל-3 שלבים.

באופן ספציפי, בשלב 1, מהרבעון הרביעי של 2025 ועד לרבעון הרביעי של 2028, יושקעו ויופעלו לפחות שני נמלים (רציפים 1 ו-2) ומערכת לוגיסטיקה סינכרונית לנמלים ועבודות עזר החל מהרבעון הרביעי של 2028.

בשלב 2, מהרבעון הראשון של 2029 ועד לרבעון הרביעי של 2032, יושקעו בבניית נמלים 3 ו-4 ובמערכת סינכרונית של מתקני עזר; חפירה של אזור המים מול הנמל. צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות וניצול החל מהרבעון הראשון של 2033.

שלב 3, מהרבעון הראשון של 2033 ועד הרבעון הרביעי של 2035, יושקע בבניית הנמלים הנותרים (מנמל מספר 5 עד נמל מספר 8), אזור רציף דוברות ומערכת תשתית עזר סינכרונית. צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות ותפעול החל מהרבעון הראשון של 2036.

צפוי למשוך את תשומת ליבם של משקיעים גדולים

על פי התוכנית, רכיב ב' ידרוש הון פרטי להשקעה בבניית נמלים. ידוע כי במהלך תהליך הביצוע, הפרויקט זכה לתשומת לב מצד משקיעים מקומיים ובינלאומיים גדולים רבים, כולל קונסורציומים של משקיעים זרים.

פרויקט הבנייה מתקדם לפי לוח הזמנים. צילום: טאנה לאן

על פי מנהל הימאות של וייטנאם, נמל ליין צ'יאו מכוון להפוך לנמל שער בינלאומי, שימשוך אליו חברות תחבורה ולוגיסטיקה גדולות בעולם . ראוי לציין כי בעתיד, כאשר נמל ליין צ'יאו יוקם, הוא ישויך לאזור הסחר החופשי של דא נאנג, וייצור תנאים נוחים עבור דא נאנג להפוך למרכז מעבר מטענים אזורי ובינלאומי, שיתרום למשיכת הון השקעות משמעותית לעיר.

זו גם הסיבה לכך שהשקעה בנמלי ליין צ'יו זכתה לתשומת לב רבה מצד משקיעים מקומיים ובינלאומיים ידועים בתחומי ניצול נמלי ים, לוגיסטיקה ותחבורה ימית.

ידוע כי ב-26 ביוני 2025 פרסם משרד האוצר הודעה רשמית המכריזה על יישום הליכים לאישור מדיניות ההשקעה ובחירת משקיעים לפרויקט ההשקעה בבניית נמל המכולות ליין צ'יו; הודעה רשמית המוגשת על ידי משרד המוסדות המבקש אישור למדיניות ההשקעה בפרויקט (מצורף להודעה המבקשת אישור למדיניות ההשקעה בפרויקט שהוצעה על ידי המשקיע הראשון, המשקיע השני, המשקיע השלישי וחוות דעת הערכת הפרויקט של הסוכנויות הרלוונטיות)... העירייה הוציאה פה אחד החלטה המאשרת את מדיניות ההשקעה בפרויקט ההשקעה בנמל המכולות ליין צ'יו בצורה של הגשת הצעות מחיר לבחירת משקיעים.

פרויקט כביש החיבור של נמל ליין צ'יו נמצא בבנייה. צילום: THANH LAN

ועדת העם של העיר מגדירה בבירור את אחריותו של המשקיע לאחר שנבחר לבצע את הפרויקט בהתאם להוראות החוק. במקביל, המשקיע אחראי על סקירת והשלמת המסמכים בשלב הכנת דוח מחקר היתכנות הפרויקט. בשלבים הבאים, יש להמשיך ולהתבסס על חוות דעת משרד הבינוי ומועצת המנהלים של פרויקטי השקעה בתשתיות עדיפות של העיר דא נאנג כדי לבחון באופן מלא את סעיפי העלויות של הפרויקט.

בפרט, לארגן וליישם את השקעות, בנייה, ניהול, תפעול ועסקים של הפרויקט בהתאם להוראות החוק בנושא השקעות, בנייה, קרקע, סביבה וחוקים קשורים. להבטיח חיבור סינכרוני של מערכות תשתית טכנית בתוך ומחוץ לתחום הפרויקט, בהתאם לתוכניות שאושרו; להבטיח הון עצמי מספיק לביצוע הפרויקט. ליישם פיקדון או ערבות בנקאית להתחייבויות פיקדון לביצוע הפרויקט בהתאם לתקנות...

על פי מועצת המנהלים של פרויקטי השקעה בתשתיות עדיפות, עד כה, פרויקט ההשקעה בבניית נמל ליין צ'יו - חלק התשתיות המשותפות - השלים 93.57% משווי הנפח. פרויקט כביש החוף המחבר את נמל ליין צ'יו השלים 75.24% משווי הנפח...

מקור: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html