שלב שני של פרויקט נמל ליין צ'יו יצא לדרך.

ועדת העם של העיר דא נאנג אישרה זה עתה את מדיניות ההשקעה עבור פרויקט הבנייה הכולל של נמל המכולות ליין צ'יו, אשר יבוצע באמצעות הליך מכרז לבחירת משקיע.

עבודות בנייה בפרויקט נמל ליין צ'יו - מקטע תשתית משותפת. צילום: THANH LAN

שווי הפרויקט הוא 45 טריליון וונד.

זהו הצעד ה"אחרון", לאחר תחילת רכיב א' - חלק התשתית המשותפת של פרויקט נמל ליין צ'יו - בסוף 2022 וצפוי להסתיים עד סוף 2025. באמצעות זאת, הפרויקט צפוי להיות לא רק פרויקט תשתית גדול, אלא גם סמל לשאיפה לפתח את הכלכלה הימית והלוגיסטיקה של דא נאנג בפרט ומרכז וייטנאם בכלל; עם פוטנציאל להפוך לנמל שינוע בינלאומי בעל מעמד דרום מזרח אסיה בתחילת שנות ה-2030.

על פי תוכנית ההשקעות שאושרה לאחרונה על ידי הוועדה העממית של העיר דא נאנג, פרויקט בניית נמל המכולות ליין צ'יו כולל השקעה כוללת מוערכת של למעלה מ-45 טריליון וינדיש וייטנאמי (מעל 1.75 מיליארד דולר). הפרויקט שואף ליצור נמל מכולות מודרני, העומד בתקני נמל ירוק ומשמש כמרכז שינוע בינלאומי, בהתאם לתוכנית פיתוח נמלי הים של וייטנאם עד 2030, עם חזון עד 2050.

עם שטח של כ-172 דונם (כולל 146 דונם של אדמה וכמעט 26 דונם של מים מול המזח), הפרויקט מיושם בקיבולת מתוכננת כוללת של כ-5.7 מיליון TEU לשנה (שווה ערך לכ-74 מיליון טון לשנה), עם קיבולת צפויה של 14.25 - 36.3 מיליון טון לשנה עד 2030.

בניית פרויקט הסוללה ושובר הגלים מואצת. צילום: THANH LAN

הפרויקט יכלול בניית שמונה רציפי מכולות באורך כולל של 2,750 מטר, המסוגלים לקלוט אוניות מכולות במשקל של עד 18,000 TEU. בנוסף, ייבנו רציפי דוברות שיאפשרו לאוניות ודוברות במשקל של עד 5,000 טון, וישמשו לאיחוד וחלוקת מטענים אל/מנמלים ימיים ונתיבים פנימיים ברחבי המדינה.

אזור העורף של הנמל מצויד במערכת של מחסנים וחצרות אחסון מכולות הממוקמות מאחורי העגנים, הכוללות: חצרות מכולות טעונות, חצרות מכולות ריקות, חצרות מכולות מקוררות, חצרות מכולות מיוחדות, חצרות פיקוח, חצרות טעינה ופריקה ועוד.

הפרויקט כולל גם אזור טיפול וטעינת מטענים שישרת את הרכבת, המחבר ישירות את מסוף ליין צ'יו לרשת הרכבות הארצית. תקופת ההפעלה של הפרויקט היא עד 50 שנה ממועד הקצאת הקרקע/חכירת הקרקע/הקצאת שטח הים.

הפרויקט יבוצע מרבעון רביעי של 2025 עד רבעון ראשון של 2036, ויחולק ל-3 שלבים.

באופן ספציפי, בשלב 1, מרבעון רביעי של 2025 עד רבעון רביעי של 2028, ההשקעה תבוצע בבנייה והפעלה של לפחות שני מקומות עגינה (מקומות עגינה מס' 1 ו-2) ומערכת עורף מקיפה של הנמל ומתקנים תומכים. השלמת הפרויקט ותפעול צפויים החל מהרבעון הרביעי של 2028.

בשלב 2, מרבעון ראשון של 2029 עד רבעון רביעי של 2032, יושקעו בבניית רציפים 3 ו-4 ובמערכת מקיפה של מתקנים תומכים; חפירת המים מול הרציפים. השלמת הפרויקט והפעלה צפויים ברבעון הראשון של 2033.

שלב 3, החל מהרבעון הראשון של 2033 ועד הרבעון הרביעי של 2035, יכלול את בניית מקומות העגינה הנותרים (מקומות עגינה 5 עד 8), אזור מסוף הדוברות ומערכת מקיפה של תשתית תומכת. השלמת הפרויקט והפעלה צפויים החל מהרבעון הראשון של 2036.

צפוי למשוך את תשומת ליבם של משקיעים גדולים.

על פי התוכנית, רכיב ב' ידרוש השקעות הון פרטיות לבניית הנמלים. ידוע שבמהלך הביצוע, הפרויקט משך את תשומת ליבם של משקיעים מקומיים ובינלאומיים גדולים רבים, כולל קונסורציומים של משקיעים זרים.

פרויקט הבנייה מתקדם לפי לוח הזמנים. צילום: THANH LAN

על פי מינהל נתיבי המים הימיים והפנים-יבשתיים של וייטנאם, נמל ליין צ'יאו צפוי להפוך לנמל שער בינלאומי, שימשוך אליו חברות ספנות ולוגיסטיקה גלובליות גדולות. ראוי לציין כי בעתיד, פיתוח נמל ליין צ'יאו יקושר לאזור הסחר החופשי של דא נאנג, וייצור תנאים נוחים עבור דא נאנג להפוך למרכז שינוע סחורות אזורי ובינלאומי, שיתרום למשיכת הון השקעות משמעותי לעיר.

זו גם הסיבה שהשקעה במתקני הנמל בלין צ'יו משכה עניין רב מצד משקיעים מקומיים ובינלאומיים ידועים בתחומי תפעול הנמלים, הלוגיסטיקה וההובלה הימית.

ידוע כי ב-26 ביוני 2025 פרסם משרד האוצר מסמך המודיע על יישום הליכים לאישור מדיניות ההשקעה ובחירת משקיעים לפרויקט הבנייה הכולל של נמל המכולות ליין צ'יו; ומסמך המגיש את תיק הבקשה לאישור מדיניות ההשקעה (כולל תיק הבקשה לאישור מדיניות ההשקעה שהוצעה על ידי המשקיעים הראשון, השני והשלישי, וחוות דעת הערכת הפרויקט של הסוכנויות הרלוונטיות)... העירייה הוציאה פה אחד החלטה המאשרת את מדיניות ההשקעה לפרויקט הבנייה הכולל של נמל המכולות ליין צ'יו באמצעות הליך מכרז לבחירת משקיעים.

פרויקט כביש החיבור של נמל ליין צ'יו נמצא כעת בבנייה. צילום: THANH LAN

ועדת העם של העיר מפרטת בבירור את אחריות המשקיע לאחר הבחירה, שהיא יישום הפרויקט בהתאם לחוק. במקביל, המשקיע אחראי על סקירה והשלמה של התיעוד בשלב בדיקת ההיתכנות. בשלבים הבאים, בהתבסס על חוות דעת משרד הבינוי ומועצת המנהלים של פרויקטי השקעה בתשתיות בעדיפות גבוהה של העיר דא נאנג, תתבצע סקירה יסודית של כל סעיפי עלות הפרויקט.

באופן ספציפי, הארגון, היישום, ההשקעה, הבנייה, הניהול, התפעול והעסקים של הפרויקט חייבים לעמוד בתקנות החוק בנושא השקעות, בנייה, קרקע, סביבה וחוקים רלוונטיים אחרים. עליו להבטיח חיבור סינכרוני של מערכות תשתית טכנית בתוך ומחוץ לאזור הפרויקט, בהתאם לתוכניות שאושרו; ולהבטיח הון עצמי מספיק שיושקע ליישום הפרויקט. יש לספק פיקדון או ערבות בנקאית עבור חובת הפיקדון ליישום הפרויקט כנדרש...

על פי מועצת המנהלים של פרויקטי השקעה בתשתיות עדיפות, נכון לעכשיו, פרויקט ההשקעה בבניית נמל ליין צ'יו - קטע תשתית משותפת הושלם ב-93.57% מערכו הכולל. פרויקט כביש החוף המחבר את נמל ליין צ'יו הושלם ב-75.24% מערכו הכולל...

מקור: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html