"התקנת מצלמות מעקב ברכבים פרטיים אינה חובה"

[מודעה_1]

התקנת מצלמות רכב ברכבים פרטיים אינה חובה, אך הרשויות מעודדות נהגים לספק נתונים במקרה של תקרית, על פי משטרת התנועה.

בטיוטה הרביעית של חוק הסדר והבטיחות בתעבורה, הנמצאת כעת בבדיקה על ידי משרד הביטחון הציבורי , סעיף 33 קובע כי כלי רכב מנועים וכלי רכב ייעודיים המשתתפים בתנועה חייבים להיות מצוידים במכשיר למעקב אחר רכב; מכשיר לאיסוף נתונים ותמונות של הנהג, ונתונים ותמונות המבטיחים נסיעה בטוחה כפי שנקבע.

לכן, בעלי רכבים פרטיים יצטרכו להתקין מכשיר מעקב רכב אשר מקליט את מיקום הרכב ומהירותו, ומשלב מצלמה בתוך הרכב כדי להקליט את הנהג בתא הטייס וללכוד את התנועה מחוץ לרכב.

בתגובה ל-VnExpress בנוגע לסיבות להצעת התקנה הנ"ל, הסביר נציג מטעם משטרת התנועה כי בעלי רכבים פרטיים רבים מציידים כיום את רכביהם במצלמות רכב כדי לתעד תמונות ואירועים המתרחשים בכביש. בהתבסס על מציאות זו, בטיוטה הרביעית של החוק, הציע משרד הביטחון הציבורי כי כלי רכב פרטיים יצוידו במצלמות רכב.

"עם זאת, אין זה חובה; הרשויות מעודדות אנשים להתקין מצלמות רכב ברכבים הפרטיים שלהם רק כדי להגן על עצמם במצבי בטיחות בדרכים", אמר נציג מחלקת משטרת התנועה, והוסיף כי בעזרת מצלמת רכב, נהגים יכולים להוכיח צדק וטעות במצבים בלתי צפויים בכביש. בעלי רכבים יכולים גם לתעד ראיות כאשר רכבם מושחת, למסור אותן לרשויות לצורך עיבוד, לתרום ל"הגנה על בריאותם ובטיחותם, ועל בטיחותם של אחרים, ולהבטחת בטיחות בדרכים".

"הרשויות אינן אוספות נתונים ממכשירי מעקב אחר כלי רכב; הן מבקשות את שיתוף הפעולה של האזרחים במתן נתונים רק כאשר מתרחשים תקריות בכביש או כאשר הן מתעדות תקריות בהן מעורבים כלי רכב אחרים", אמר נציג ממשטרת התנועה.

התקנת מכשירי מעקב רכב על גבי כלי רכב. צילום: BA GPS — התקנת מכשירי מעקב רכב על גבי כלי רכב. צילום: *BA GPS*

בעבר, כמה מומחים הביעו חשש כי התקנות המחייבות בטיוטת חוק הבטיחות והסדר בדרכים יהיו יקרות ויפגעו בזכויות לפרטיות.

מר נגוין ואן קווין, יו"ר איגוד תחבורה הרכב של וייטנאם, ניתח כי מכשירי מעקב רכב קיימים המשולבים במצלמות, בנוסף לשירות ניהול המדינה (ניטור מהירות, מסלולי רכב, זמן נסיעה), מועילים גם לעסקי תחבורה. עסקים יכולים לעקוב אחר מספר הקילומטרים שנסעו, ובכך לקבוע את תזמון התחזוקה התקופתית, לנהל את צריכת הדלק, לקבוע מכסות להחלפת צמיגים, לחשב את משכורות הנהגים וכו'.

עם זאת, מר קווין טען כי "אנשים יתהו מדוע מעקב אחר נסיעת הרכב האישית שלהם או מדוע פעולות פרטיות בתוך המכונית מתועדות על ידי מצלמות". יתר על כן, מערכת משולבת של מצלמה ומעקב אחר רכב מוערכת בעלות של בין 2 ל-4 מיליון דונג וינדי. עם כמעט 4 מיליון מכוניות פרטיות ברחבי הארץ, עלות הציוד בהן עשויה להגיע לאלפי מיליארדי דונג וינדי.

לדברי מומחה התנועה נגוין ואן טאן, נכון לעכשיו רק כלי רכב נוסעים או משא (משאיות טרקטור, משאיות מכולות) נדרשים להתקין מצלמות בתוך הרכב כדי לנטר נהגים. תקנה זו נועדה לעקוב אחר האם נהגים נרדמים על ההגה והאם הם נוהגים במסגרת הזמן שנקבע. עם זאת, כלי רכב אלה נושאים אנשים וסחורות רבים, מה שמחייב את רמת הבטיחות הגבוהה ביותר. בנוגע למכוניות פרטיות, מר טאן מאמין שהממשלה צריכה לעודד נהגים להתקין מכשירי ניטור ולחשוף תמונות ונתונים מרצונם רק כאשר הרשויות מבקשים זאת.

הצעת החוק בנושא סדר ובטיחות בתעבורה תוגש לאסיפה הלאומית במושבה השישי באוקטובר 2023.

דואן לואן - ג'יה צ'ין

[מודעה_2]
קישור למקור