משבר במצרי הורמוז: התרחיש הגרוע ביותר.

המשבר במצרי הורמוז נכנס למה שנחשב לשלב המסוכן ביותר שלו, כאשר מלאי הנפט העולמי יורד במהירות, משלוחי הנפט ממשיכים להיות משובשים, והלחץ מתפשט על פני כל שרשרת אספקת האנרגיה...

ספינות המובילות סחורות במצרי הורמוז. (צילום: THX/VNA)

המשבר במצרי הורמוז נכנס למה שנחשב לשלב המסוכן ביותר שלו, כאשר מלאי הנפט העולמי יורד במהירות, משלוחי נפט ימיים ממשיכים להיות מופרעים, והלחץ מתפשט על פני כל שרשרת אספקת האנרגיה. הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה (IEA) חוששת שהעולם יוכל להחזיק מעמד רק זמן רב יותר, שכן מדינות משחררות את עתודות הנפט שלהן בקצב שיא.

שוק הנפט העולמי מתמודד עם מחסור חמור באספקה ​​עקב שיבושים בספנות דרך מצר הורמוז. על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה אטומית (IEA), יותר מ-14 מיליון חביות נפט ביום תקועות כעת, מה שגורם לירידה שיא בעתודות הנפט העולמיות. בחודשים מרץ ואפריל בלבד, עתודות הנפט העולמיות ירדו בכ-250 מיליון חביות. זעזוע אספקה ​​חסר תקדים זה מאלץ מדינות רבות לשחרר נפט מעתודותיהן האסטרטגיות כדי לייצב את השוק. עם זאת, ה-IEA מזהירה כי גם אם ממשלות ברחבי העולם ישחררו עתודות אסטרטגיות, אספקת הנפט המסחרית תישאר בלתי מספקת באופן חמור עקב שיבושים באזור המפרץ. לדברי מנכ"ל ה-IEA, פאטיח בירול, ייתכן שהעולם יוכל להחזיק מעמד רק עוד כמה שבועות.

לנוכח משבר אנרגיה עולמי, ה-IEA תיאם את שחרורן של 426 מיליון חביות נפט מעתודות החירום של 32 מדינות חברות, כאשר כ-164 מיליון חביות כבר נוצלו. המשבר התפשט למגזר הזיקוק, כאשר תחזיות מצביעות על כך שתפוקת הזיקוק העולמית ברבעון השני של 2026 עשויה לרדת בכ-4.5 מיליון חביות ליום עקב נזקים לתשתיות, הגבלות יצוא ומחסור בנפט גולמי לבתי זיקוק. מצב זה עלול להוביל תחילה למחסור בסחורות כמו סולר, דלק סילוני, בנזין ודלקים ימיים, דבר שישפיע על מחירי המזון העולמיים ועל עלויות הלוגיסטיקה.

מדאיג יותר הוא מחסור באספקה ​​הנגרם עקב "תקיעה" של נפט במערכת הספנות עקב סיכוני אבטחה, עלויות ביטוח גבוהות וספינות הנאלצות לנסוע במסלולים ארוכים יותר. לדברי אנליסטים, לנפט על ספינות לחופי הים אין ערך תפעולי בהשוואה לנפט המאוחסן ליד בתי זיקוק. הבעיה הנוכחית אינה נוגעת רק למחירי הנפט או לסיכון לעימות צבאי בין ארה"ב לאיראן, אלא גם לפרדוקס: מלאי הנפט ירד בחדות בעוד שכמות הנפט המאוחסנת על ספינות בים גדלה. הדו"ח האחרון של ה-IEA מצביע על כך שאחסון הנפט ביבשה ירד ב-170 מיליון חביות באפריל, בעוד שאחסון הנפט בים גדל ב-53 מיליון חביות.

אנליסטים סבורים כי שוק האנרגיה העולמי מושפע כעת בו זמנית מסיכונים גיאופוליטיים, ממדיניות הייצור של ארגון המדינות המייצאות נפט ושותפותיו (OPEC+), ומהמעבר לאנרגיה נקייה. שוק "הזהב השחור" נפגע עוד יותר מהירידה המשמעותית בייצור של OPEC+. באפריל, תפוקת הברית ירדה ב-830,000 חביות ליום ל-34.1 מיליון חביות ליום. ראוי לציין כי שמונה מדינות מפתח בקבוצה, כולל רוסיה, ערב הסעודית ואיחוד האמירויות הערביות (UEA), ייצרו 8.8 מיליון חביות ליום פחות מיעדיהן. למרות שהארגון הבטיח כי היצע וביקוש הנפט העולמיים צפויים להישאר מאוזנים יחסית בטווח הבינוני, ה-IEA צופה כי השוק עלול להתמודד עם גירעון של כ-1.78 מיליון חביות ליום בשנת 2026 אם האספקה ​​במזרח התיכון לא תשוקם במלואה.

למשבר במצרי הורמוז יש השפעה נרחבת, והוא משנה לחלוטין את נוף צריכת האנרגיה העולמית ומכריח מדינות להתמודד עם הסוגיה הדחופה של ביטחון אנרגטי. עתודות האנרגיה המצטמצמות במהירות, על רקע שיבושים ממושכים באספקה, יוביל לעליות מחירים חדות בעתיד הקרוב. מומחים מזהירים כי אם השילוח דרך מצר הורמוז יישאר מוגבל והמלאי במדינות שונות ימשיך לרדת בקצב הנוכחי, שוק הנפט עלול להפוך לתנודתי ביותר עד סוף יוני. בתרחיש הגרוע ביותר, מחירי הנפט עלולים להמשיך לטפס. בקיץ הקרוב, הביקוש לדלק בדרך כלל גבוה, ומחירי הנפט צפויים להישאר תנודתיים מאוד.

חמישי

מקור: https://nhandan.vn/khung-hoang-tai-eo-bien-hormuz-kich-ban-xau-post964141.html