כלכלת וייטנאם:

מנקודת שפל, מול תנאים קשים ולא טובים, 50 שנה לאחר שחרור הדרום ואיחוד המדינה, וייטנאם התחזקה משמעותית, בעלת בסיס, פוטנציאל, מעמד ויוקרה בינלאומית משמעותיים. בפרט, הכלכלה הווייטנאמית מוכנה לפריצת דרך בעידן זה של פיתוח לאומי.

התגברות על קשיים

טעינה ופריקה של סחורות ייצוא בנמל האי פונג .

לפני חמישים שנה, איחוד המדינה הביא שמחה לאין שיעור, אך גם תנאים סוציו-אקונומיים קשים ביותר.

כלכלת הצפון הייתה חלשה ונחשלת לאחר עשרות שנים של הרס, בעוד שכל משאביה התמקדו בתמיכה במאמץ המלחמתי בדרום. בינתיים, כלכלת הדרום הייתה תלויה בסיוע זר, עם רק כמה מפעלים קטנים ומתקני ייצור, שעסקו בעיקר בעיבוד מזון, תוצרת חקלאית ומוצרי צריכה. באותה תקופה, הכלכלה הייתה קטנה מאוד, משותקת ומקוטעת, עם פריון עבודה נמוך, חסרת חיוניות ומשאבים רבים הדרושים לפיתוח. יתר על כן, זמן קצר לאחר השחרור, וייטנאם התמודדה עם אמברגו ממושך מצד ארצות הברית ומדינות המערב, שדחף אותה למצב קשה מאוד, חסרת הזדמנויות לפיתוח, וגרם לחייהם של הרוב המכריע של האוכלוסייה להיות עוני ומקופחים.

אבל זה היה גם שורש נחישות המפלגה והמדינה להתגבר על חולשות ולמצוא נתיב לפיתוח כצורך אינהרנטי ובלתי נמנע. 1986-1990 היו השלב הראשוני של תהליך הרפורמה. עם מדיניות פיתוח כלכלת סחורות רב-מגזרית הפועלת תחת מנגנון שוק בעל אוריינטציה סוציאליסטית, הכלכלה התגברה בהדרגה על חולשותיה ועשתה התקדמות משמעותית.

לאחר התקופה שבין 1986 ל-1990, תהליך הרפורמה השיג הצלחות ראשוניות חשובות מאוד: התוצר המקומי הגולמי (תמ"ג) גדל ב-4.4% בשנה; סך הייצור החקלאי גדל בממוצע של 3.8-4% בשנה; התעשייה גדלה בממוצע של 7.4% בשנה, מתוכם ייצור מוצרי צריכה גדל ב-13-14% בשנה; וערך היצוא גדל ב-28% בשנה.

היישום המוצלח של שלוש תוכניות פיתוח ממוקדות בתחום המזון, מוצרי צריכה ויצוא תרם להתאוששות כלכלית ולשליטה באינפלציה... זוהי הצלחה ראשונית, שלב מעבר מהותי ממנגנון הניהול הישן לחדש, צעד בתהליך הרפורמה בחיים החברתיים-כלכליים, ושחרור מקדים של כוחות הייצור, היוצר תנופה חדשה לפיתוח.

זה גם שימש בסיס חשוב לכניסה של המדינה לתקופה 1991-1995, עם הישגים משמעותיים, שיעורי צמיחה גבוהים יחסית, רציפים ומקיפים. צמיחת התמ"ג הממוצעת הייתה 8.2% לשנה; ערך הייצור התעשייתי גדל ב-13.3% לשנה; החקלאות ב-4.5% לשנה; מגזר השירותים ב-12% לשנה; וסך ייצור המזון במהלך חמש השנים הגיע ל-125.4 מיליון טון, עלייה של 27% בהשוואה לתקופה 1986-1990. המדינה יצאה ממשבר חמור וממושך, למרות שכמה היבטים נותרו לא יציבים, אך היא יצרה את היסודות הדרושים למעבר לתקופה חדשה של פיתוח.

התקופה שבין 1996 ל-2000 סימנה התפתחות משמעותית בעידן הכלכלי החדש, והאיצה את התיעוש והמודרניזציה של המדינה. קצב צמיחת התמ"ג הממוצע לתקופה זו היה 7% לשנה; אם נכלול את התקופה שבין 1991 ל-2000, קצב צמיחת התמ"ג הממוצע היה 7.5% לשנה. בהשוואה לשנת 1990, התמ"ג בשנת 2000 הוכפל ביותר מפי שניים. ניתן לראות בכך פריצת דרך והישג חיובי מאוד.

התקופה שבין 2001 ל-2005 הייתה עדה להעמקת תהליך הרפורמה. התמ"ג גדל בממוצע של 7.5% בשנה, והגיע ל-8.4% בשנת 2005 בלבד. גודל התמ"ג של הכלכלה בשנת 2005 הגיע ל-837.8 טריליון וייטנאם דונג, כפול מזה של 1995. ממדינה המתמודדת עם מחסור במזון, וייטנאם השיגה אבן דרך חדשה כשהפכה ליצואנית האורז המובילה בעולם.

שמירה על יציבות מקרו-כלכלית הבטיחה יציבות פוליטית, חברתית, לאומית וביטחונית, תוך מינוף ראשוני של יתרונות רבים של המדינה, כל אזור וכל מגזר. הרפורמה במוסדות הכלכליים, השיפור ההדרגתי של מנגנוני ניהול ומדיניות, מערכת התפעול; הרפורמה ושיפור היעילות של המערכות הפיננסיות והמוניטריות; פיתוח משאבי אנוש ואיכות העבודה, מדע וטכנולוגיה... כולם הניבו תוצאות ברורות.

בשנים שלאחר מכן, הכלכלה שמרה על קצב צמיחה גבוה יחסית, הפוטנציאל והיקפה גדלו, ווייטנאם יצאה ממצב של חוסר פיתוח, ועברה ממדינה בעלת הכנסה נמוכה למדינה בעלת הכנסה נמוכה-בינונית. התמ"ג גדל בממוצע של 7% בשנה. גודל הכלכלה בשנת 2010 הגיע ל-101.6 מיליארד דולר, פי 3.26 מאשר בשנת 2000.

כך, במשך תקופה של 20 שנה (1991-2011), צמיחת התמ"ג של וייטנאם הגיעה ל-7.34% בשנה, בין הגבוהות ביותר בדרום מזרח אסיה ובעולם. דעת הקהל הבינלאומית מעריכה מאוד את הישגיה של וייטנאם במיגור העוני ואת ניסיונה, ומכירה בווייטנאם כמודל חשוב ללמידה והתייחסות...

על פי תוכנית הפיתוח של האומות המאוחדות (UNDP), וייטנאם היא מדינה עם רמת פיתוח אנושי גבוהה. מדד הפיתוח האנושי (HDI) של וייטנאם השתפר בהתמדה. בין השנים 1990 ל-2022, ערך המדד השתנה מ-0.492 ל-0.726, והוא מדורג במקום ה-107 מתוך 193 מדינות וטריטוריות.

להאיץ לעבר עושר ושגשוג.

במהלך התקופה 2020-2025, הכלכלה התגברה על קשיים רבים, הבטיחה יציבות מקרו-כלכלית, שמרה על תנופת צמיחה חזקה יחסית, ועשתה שינויים מבניים מרשימים לקראת מודרניזציה, בהתאם להתקדמות המהפכה התעשייתית הרביעית. גודל הכלכלה בשנת 2025 צפוי להגיע לכ-500 מיליארד דולר, במקום ה-32 בעולם; ההכנסה לנפש צפויה להגיע לכ-4,650 דולר בשנה, ולעלות על רמת ההכנסה הבינונית-נמוכה.

הממשלה זיהתה את הצורך להאיץ את התיעוש והמודרניזציה, לבנות מחדש את הכלכלה ולחדש את מודל הצמיחה הכלכלית לקראת צמיחה ירוקה, טרנספורמציה דיגיטלית ופיתוח בר-קיימא. חלקם של מגזרי התעשייה, הבנייה והשירותים יגדל ויגיע ל-80.5% מהתמ"ג עד 2025. מגזרי הייצור והשירותים מתחילים לעבור ארגון מחדש לקראת דיגיטציה, ירוקה, גיוון ושדרוג שרשראות ערך המבוססות על מדע, טכנולוגיה, חדשנות ויצירתיות.

מספר תעשיות בקנה מידה גדול המסוגלות להתחרות בשוק הבינלאומי הוקמו, ובנו בהדרגה את העצמאות של הכלכלה. כמה תעשיות ומגזרים מרכזיים הדורשים טכנולוגיה מתקדמת ומומחיות צצו, חוו צמיחה מהירה וחדירה חזקה לשווקים בינלאומיים, כגון אלקטרוניקה ומוליכים למחצה, הנדסת מכונות, ציוד תעשייתי ומכוניות, אשר התקבלו יפה על ידי צרכנים בינלאומיים.

בפרט, מראה המדינה משתנה במהירות רבה, במיוחד ב-10 השנים האחרונות, בעיקר הודות להופעתן של סדרה של פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה בכבישים, הימית והאווירית. תשתיות עירוניות, במיוחד בערים גדולות, מושקעות, מורחבות ומשופרות בכיוון מודרני ומתואם, כאשר גולת הכותרת היא קווי רכבת עיליים המאפשרים שירות יעיל ומהיר לאזרחים.

הושקעו ושודרגו פרויקטים רבים וחשובים בקנה מידה גדול בתחום התחבורה, מה שמבטיח קישוריות בין מרכזים כלכליים מרכזיים, אזורים ברחבי המדינה ותחבורה בינלאומית. עד סוף שנת 2025, המדינה שואפת שיהיו לה יותר מ-3,000 ק"מ של כבישים מהירים. מעולם לא קיבלה רשת התחבורה השקעה כה חזקה ומסונכרנת כדי להפוך לכוח מניע, לפתוח משאבים ולקדם צמיחה כלכלית כמו בתקופה זו.

לאחרונה, המדינה כולה החלה וחנכה 80 פרויקטים לאומיים מרכזיים ומבנים גדולים, בהשקעה כוללת של 445,000 מיליארד דונג וייטנאמי, לרגל 50 שנה לשחרור הדרום ולאיחוד הלאומי (30 באפריל 1975 - 30 באפריל 2025). פרויקטים אלה מבטיחים טרנספורמציה חזקה ומסונכרנת מאוד של התשתיות, בעלת חשיבות מיוחדת לפיתוח חברתי-כלכלי בעתיד הקרוב. דוגמאות בולטות כוללות את הפרויקטים המרכיבים את הכביש המהיר צפון-דרום, טרמינל 3 של נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט, בעוד שגשר ראץ' מיו 2, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ופרויקטים רבים אחרים מתקרבים במהירות לסיום. במילים אחרות, מערכת התשתיות היא באמת מסלול ההמראה, המניע את המדינה אל העתיד.

וייטנאם התגלתה גם כיעד אטרקטיבי להשקעות זרות, ומתגאה בתחרותיות גבוהה הודות לסביבת ההשקעות והעסקים המתקדמת שלה, הבסיס הפוליטי והחברתי היציב, כוח העבודה השופע והמיקום הגיאוגרפי הנוח לסחר בינלאומי. העולם מעריך מאוד גם את ביצועי היצוא של וייטנאם, עם עודף סחר עקבי לאורך שנים רבות, שהופך לסמל של עוצמה כלכלית. וייטנאם היא נקודת אור בעולם המתמודד עם תחרות עזה, התפתחויות מורכבות וחוסר ודאות...

בהשוואה למרחבי ההיסטוריה, 50 השנים האחרונות אולי אינן ארוכות, אך הן מקיפות סדרה של ימים מלאי נחישות להתגבר על קשיים ולהתעלות על עצמנו כדי להתקדם. האומה הווייטנאמית נעה לעבר שגשוג, למרות קשיים ואתגרים רבים לפנינו, אך ישנן גם שמחה ושאיפה שאנו יכולים להתגאות בהן, שישמשו בסיס לדורות הבאים. באמונה בלתי מעורערת, האומה כולה ממשיכה במאבק להתחדשות בעידן זה של שאיפה לפיתוח, לעבר המטרה של עם משגשג, אומה חזקה, דמוקרטיה, הוגנות וציוויליזציה.

מקור: https://hanoimoi.vn/kinh-te-viet-nam-san-ready-to-breakthrough-in-the-era-of-discovery-700945.html