.jpg)
מטרת הפגישה הייתה להתמקד בפתרון קשיים ומכשולים בסילוק קרקעות, פיצויים, תמיכה ביישוב מחדש, משאבי מינרלים, ייעור וחלוקת הון ציבורי לשני פרויקטי הכבישים המהירים המרכזיים במחוז.
.jpg)
במהלך הפגישה, נציגים ממשרד החקלאות והסביבה ציינו כי יישובים רבים עדיין מתמודדים עם קשיים באימות בעלות על קרקע, במיוחד במקרים בהם קרקע הועברה דרך מספר בעלים באמצעות מסמכים בכתב יד, כאשר הליכים משפטיים לא הושלמו, או כאשר מקור הקרקע בחוות חקלאיות או ייעור.
.jpg)
יישובים מסוימים כמו ג'יה הייפ, באו לאם 2, נין ג'יה... עדיין מתמודדים עם קשיים הקשורים לאדמות הגנה לאומית, קביעת קרקעות בתוך ומחוץ לאזורי מגורים, זיהוי קבוצות קרקעות ומעמדן של תעודות זכות שימוש בקרקע המשועבדות לבנקים.
.jpg)
בנוגע לסוגיות הקשורות למדיניות פיצויים ויישוב מחדש, דיווחו יישובים על קשיים ביישום מדיניות על פרויקטים מעבר; שיעורי פיצויים נמוכים על קרקעות באזורים מסוימים של די לין, ג'יה הייפ ודוק טרונג. כמו כן, אין הנחיות ספציפיות לתמיכה בהכשרה מקצועית מחדש למשקי בית שאדמתם הופקעה.
בנוסף, חלק מאזורי הקרקע שנותרו לאחר שיקום אינם מתאימים לייצור או שטרם זוהו משתמשי הקרקע שלהם, דבר שמסבך גם הוא את מאמצי פינוי הקרקע.

בנוגע למגזר המינרלים, משרד החקלאות והסביבה הצהיר כי פרויקט הכביש המהיר טאן פו - באו לוק חופף כיום לכ-224 דונם של שטח כריית בוקסיט מתוכנן, השווה ערך לכ-36.4 ק"מ של מסלול.
בנוגע להערכת היעילות הכלכלית של הפקת מינרלי בוקסיט, חברת ההשקעות טאן פו - באו לוק אקספרסוויי בע"מ הגישה בקשה להערכת דוח הערכת היעילות החברתית-כלכלית של הפקת מינרלי בוקסיט באזור הפרויקט.

משרד החקלאות והסביבה קיים פגישה ב-6 במאי כדי לבקש מהמשקיע להשלים ולהבהיר מספר סוגיות הקשורות לכמות העפרה שתופקה, תוכנית ניהול המחצבים והתאמתה למסמכי התכנון ולסילוק הקרקע.
בנוגע לפרויקט הכביש המהיר באו לוק - ליאן קואנג, חברת המניות המשותפת BOT של הכביש המהיר באו לוק - ליאן קואנג הגישה דו"ח להערכת היעילות הכלכלית של הפקת מינרלי בוקסיט; משרד החקלאות והסביבה בוחן ומסיים כעת את התיק בהתאם לתקנות.
.jpg)
בתחום הייעור, עבור פרויקט הכביש המהיר טאן פו - באו לוק, ועדת העם המחוזית הסכימה על תוכנית לפיה חברת ההשקעות טאן פו - באו לוק המהיר תשלם למעלה מ-94.679 מיליארד וונד לנטיעת יערות חלופיים באזור שבו הומר השימוש בקרקע יער.
עם זאת, החברה הציעה לשלם מראש מעל 56.922 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר 37.757 מיליארד הנדונים הנותרים ישולמו מאוחר יותר לאחר שיתווספו לחוזה ה-BOT באמצעות תרומת הון של המדינה.
.jpg)
בנוגע לפרויקט הכביש המהיר באו לוק - ליאן קואנג, חברת המניות המשותפת באו לוק - ליאן קואנג (BOT) השלימה את תשלום דמי הייעור לתקציב המדינה.
בפגישה, נציגים ממחלקות, סוכנויות ורשויות מקומיות דיווחו על התקדמות המשימות הרלוונטיות והציעו פתרונות רבים להתגברות על קשיים ומכשולים שעלו במהלך יישום הפרויקט.
.jpg)
בסיכום הפגישה, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, נגוין הונג האי, ביקש ממשרדים, סוכנויות ורשויות מקומיות להמשיך לתאם באופן יזום כדי לפתור קשיים ומכשולים; ולהשלים בדחיפות תיקים הקשורים לקרקע, מחצבים, ייעור, פיצויים ועבודות פינוי אתרים כדי להבטיח את התקדמותם של פרויקטים מרכזיים של כבישים מהירים במחוז.
החבר נגוין הונג האי הדגיש כי על היישובים להתמקד בבחינת כל מקרה ספציפי, בחיזוק הדיאלוג והתעמולה כדי ליצור קונצנזוס בקרב העם; במקביל, להאיץ את חלוקת הון ההשקעות הציבוריות, תוך הבטחה כי הפרויקטים מיושמים בהתאם לתוכנית שנקבעה.
מקור: https://baolamdong.vn/lam-dong-tang-toc-thao-go-vuong-mac-cho-2-du-an-cao-toc-trong-diem-441822.html








תגובה (0)