המקצוע השקט של "לפני הרכבת"

(Baohatinh.vn) - בקו הרכבת צפון-דרום דרך הא טין, עובדי הרכבת מסיירים בשקט לפני הרכבות, בודקים כל חיבור ובורג כדי להבטיח שהמסילות יישארו בטוחות ופתוחות.

משעות הבוקר המוקדמות, עובדי תחזוקת הכבישים החלו את משמרתם החדשה.

לאחר שהכינו את המשרוקיות, הדגלים, טלפוני ה-GPS, המחברות, פטישי בדיקת מסילות ברזל, זיקוקים וכלים מיוחדים אחרים, עובדי המסילה מתחילים את סיורם.

כיום עוברים דרכה למעלה מ-70 ק"מ של קו רכבת צפון-דרום בהא טין . מדי יום, עובדי הרכבת מסיירים בשקט לאורך הקו, בודקים כל חיבור, בורג, בסיס מסילה ונקודה פגיעה, מזהים במהירות מפגעי בטיחות פוטנציאליים ומבטיחים את פעולתן התקינה של הרכבות.

לאחר הגשמים, המסילות הופכות לחלקלקות יותר, מה שמגביר את הסיכון למפולות ולנפילת עצים, מה שמקשה עוד יותר על עבודתם של עובדי תחזוקת המסילות.

מר נגוין קים הוי, עובד תחזוקת רכבת בקטע הואנג פו של חברת הרכבת נגה טין, שיתף: "אני עובד כעובד תחזוקת רכבת כבר 26 שנים. כל יום אני הולך כ-16 ק"מ לשני הכיוונים, ועובד 8 שעות כדי לבדוק ציוד מסילה, מבנים מקשרים, מעברי רכבת, מסדרונות בטיחות של הרכבת וכו'. עבודה זו דורשת זהירות רבה והתבוננות קפדנית בכל פרט קטן. רק רגע של חוסר זהירות יכול להשפיע על בטיחות הרכבת כולה."

בימים אלה, מזג האוויר בהא טין לוהט מאוד, החום המקרין ממדרכה האבן והמסילות הופך את עבודת הסיור ברכבת לקשה עוד יותר. בחום הקיץ, בגדי עובדי סיור הרכבת ספוגים זיעה, פניהם שזופות, אך קצב הסיור לעולם אינו מאט.

קטעים רבים של מסילת הרכבת עוברים דרך אזורים הרריים מרוחקים ודלילי אוכלוסין. בנוסף לבדיקת מסילת הרכבת, עובדי המסילה מזכירים באופן קבוע לאנשים לציית לתקנות הבטיחות של הרכבת ולא לחצות מעברי רכבת מסוכנים ולא מורשים.

מר תאי הא, עובד סיור רכבת בקטע פוק טרך של חברת הרכבות נגה טין, אמר: "במהלך הסיורים, עלינו לאתר נזקים ומכשולים על המסילה, ובמקביל לבדוק את מסדרון בטיחות התנועה, מעברי חציה לא מורשים ואת מערכת השילוט כדי לדווח במהירות ליחידה הרלוונטית לטיפול. ישנם מעברי חציה לא מורשים רבים בקטע פוק טרך, לכן אנו מחנכים ומזכירים באופן קבוע לאנשים לציית לתקנות הבטיחות."

עובדי סיור בכביש מחליפים את "אישורי הכביש" שלהם לפני המשך משמרת הסיור שלהם. החלפת אישורי הכביש היא הליך חובה לאישור בטיחות קטע הכביש לפני חידוש תפקידי הסיור.

בנוסף לעבודה במהלך היום, עובדי תחזוקת המסילה מתחלפים גם בתפקידי לילה. באור עמום של פנסים בחושך, הם בודקים בשקט כל קטע של מסילה, עוקבים אחר נקודות פגיעות כדי לטפל במהירות בכל בעיה.

מר נגוין סי נהאן, עובד תחזוקת מסילות בקטע צ'ו ת'ונג של חברת הרכבות נגה טין, שיתף: "עבודה בלילה קשה יותר מכיוון שהראות מוגבלת, במיוחד בימים גשומים. אבל אנחנו, עובדי תחזוקת המסילות, תמיד צריכים לשמור על ריכוז גבוה כדי להבטיח את בטיחות הרכבות הנוסעות בלילה. עבודה זו ניצבת בפני סכנות רבות, אבל אנחנו עדיין צריכים להישאר על הקו 24/7."

במהלך משמרות סיור, כל מצבו של קו הרכבת נרשם בקפידה ביומן הרישום. זה משמש כבסיס לניטור וטיפול בסיכוני בטיחות ולניהול פעילות הרכבת.

מר נגוין טיין דונג – ראש מדור הואנג פו, חברת הרכבות נגה טין, אמר: "לתפקידו של סיור הרכבת מאפיינים ייחודיים רבים. בין אם גשם או שמש, העובדים חייבים להיות נוכחים על המסילה כדי להבטיח בטיחות מוחלטת לרכבות החולפות. היחידה עובדת שלוש משמרות ביום, מקיימת בדיקות 24/7 ומנהלת את העבודה באמצעות מערכת GPS. בשל אופי העבודה המאומץ, היחידה תמיד שמה לב לבדיקות בריאות, משכורות, בונוסים ומדיניות אחרת לעובדים מדי שנה."

בתוך התנועה המתמדת של קו הרכבת צפון-דרום, עובדי תחזוקת הרכבת בהא טין ממשיכים בשקט בעבודתם המפרכת. מסירותם ותחושת האחריות שלהם תורמות לשמירה על בטיחות הרכבות ותנועתן התקינה.

מקור: https://baohatinh.vn/lang-tham-nghe-di-truoc-nhung-chuyen-tau-post311161.html