האזור המיועד לבניית המרכז המנהלי של הו צ'י מין סיטי נמצא בתוך האזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם.
הפעם הושקו ארבעה פרויקטים יחד עם פרויקט אחד שקיבל תעודת השקעה, כולם בקנה מידה גדול ובעלי תפקיד חשוב בהשלמת התשתית האסטרטגית של הו צ'י מין סיטי .
היקף הפרויקטים שהחלו בבנייה או פרצו לאבן קרקע.
בהצעה שהוגשה לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי, מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, לאחר סקירת התקדמות השלמת המסמכים, הנהלים וההתחייבויות ליישום מצד עסקים, זיהתה 4 פרויקטים העומדים בקריטריונים להיכלל ברשימת הפרויקטים המתוכננים לטקסי הנחת אבן הפינה ב-30 באפריל.
ההשקעה הכוללת עבור קבוצת פרויקטים זו מסתכמת בכ-142,000 מיליארד דונג וייטנאמי. במקביל, פרויקט נמל ההעברה הבינלאומי קאן ג'יו , עם השקעה כוללת של כ-128,872 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך ל-4.99 מיליארד דולר), יקבל גם הוא אישור משקיעים.
מבחינת קנה מידה, קו 2 של המטרו, קטע בן טאן - ת'ו ת'יאם, אורכו 6 ק"מ וכולל 6 תחנות. הפרויקט מתחיל בתחנת בן טאן, עובר מתחת לאדמה לאורך רחוב האם נגי, ממשיך מתחת לאדמה מתחת לנהר סייגון עד לאזור העירוני ת'ו ת'יאם, לאחר מכן עובר מתחת לאדמה לאורך רחוב מאי צ'י טו עד לבית החולים הבינלאומי, תחנת בין חאן, ולבסוף מסתיים בתחנת ת'ו ת'יאם.
הפרויקט מיושם במסגרת חוזה BT (בנייה-העברה) בהשקעה כוללת של כ-46,000 מיליארד דונג וייטנאמי.
בנוסף, פרויקט הכיכר המרכזית ומרכז המנהלי החדש באזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם מיושם גם הוא במסגרת חוזה של BT, בהשקעה כוללת של כמעט 30,000 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט מכוון להקמת קומפלקס מרכזי מנהלי ופוליטי מודרני ומרכזי, העונה על הדרישות לדיור משרדי סוכנויות ניהול המדינה.
באשר לפרויקט אזור נמל נה רונג - חאן הוי והרחבת קומפלקס האנדרטה והמוזיאון של הו צ'י מין , ההשקעה הכוללת עומדת על למעלה מ-20,000 מיליארד וונד. שלב 1 של הפרויקט ייושם על שטח מפתח של כ-9 דונם באזור 1 - האזור המרכזי של רציף נה רונג, הכולל פארק מטופח, כיכר מרכזית, מרחבים ציבוריים לאורך הנהר ופריטי תשתית טכנית חיוניים. ההשקעה הכוללת עבור שלב 1 עומדת על כ-1,224 מיליארד וונד, המבוצעת במסגרת מודל BT (Build-Transfer).
בינתיים, לפרויקט האזור העירוני של אוניברסיטת ברג'איה הבינלאומית יש השקעה כוללת של כ-59,000 מיליארד וונד. על פי החלטת התכנון שאושרה בקנה מידה של 1/2,000 עבור האזור העירוני של אוניברסיטת ברג'איה הבינלאומית, אזור התכנון של הפרויקט משתרע על פני כ-880 דונם, הממוקם בגבולות המנהליים של קהילת שואן תוי סון (לשעבר חלק ממחוז הוק מון, הו צ'י מין סיטי).
הפרויקט גובל בתעלת אן הא, תעלת הגבול בין טיי נין (לשעבר לונג אן), לתעלה 8 ותעלת ת'אי קאי. הפרויקט מכוון לפיתוח לאזור עירוני מקיף המקושר להכשרה, מחקר וחדשנות, עם אוכלוסייה צפויה של 135,000 תושבים עירוניים ו-60,000 סטודנטים, הכוללת את כל האזורים התפקודיים הדרושים לדיור, חינוך , שירותים, מסחר ותשתיות חברתיות.
בנוגע לנמלי ים, העיר הו צ'י מין תפרסם החלטה המאשרת את הקונסורציום של תאגיד הים הוייטנאמי - חברת המניות המשותפת של נמל סייגון - Terminal Investment Limited Holding SA כמשקיעה ליישום פרויקט נמל ההעברה הבינלאומי קאן ג'יו. Terminal Investment Limited Holding SA, חברת בת של MSC Shipping Line, תתרום 49% מההון.
פרויקט נמל ההעברה הבינלאומי קאן ג'יו משתרע על שטח של כ-571 דונם עם רציף ראשי מתוכנן של כ-7.5 ק"מ. הקיבולת המתוכננת היא 4.8 מיליון TEU עד 2030 ו-16.9 מיליון TEU עד 2047. ההשקעה הכוללת בפרויקט נמל ההעברה הבינלאומי קאן ג'יו היא 128,872 מיליארד דונג וינדי. המשקיע יממן את הפרויקט בעצמו כדי להבטיח את כושר היישום שלו.
האזור בו ימוקם פרויקט נמל ההעברה הבינלאומי קאן ג'יו נמצא באי פו לוי (קאן ג'יו גובל במחוז בה ריה-וונג טאו לשעבר) - צילום: C. TUAN
דרכים נקיות מובילות לעושר.
ברור שכל חמשת הפרויקטים הם פיתוחים חדשים מרכזיים ואייקוניים התורמים לעיצוב צירי הפיתוח האסטרטגיים של הו צ'י מין סיטי. יחד עם פרויקטים שכבר החלו, עבודות אלו ישלימו בהדרגה את מערכת התשתיות האסטרטגית, ויעניקו להו צ'י מין סיטי החדשה עוד אפיקים לפיתוח כלכלי .
בסך הכל, ההאצה בהליכי ההשקעה בתקופה האחרונה משקפת בבירור את יכולת היישום, יכולת הממשל ומימוש המדיניות העיקרית על ידי ממשלת הו צ'י מין סיטי. הדבר בא לידי ביטוי בבירור בהתקדמות המהירה בהכנת פרויקט קו המטרו 2, ובפרט בקטע בן טאן - ת'ו ת'יאם - קטע מכריע לחיבור רשת הרכבות העירונית בין שדה התעופה טאן סון נהאט לשדה התעופה לונג טאן (דונג נאי).
במהלך תהליך היישום, העיר הו צ'י מין זיהתה זאת כפרויקט מפתח ודחוף הדורש ביצוע מיידי. העיר ניצלה באופן מרבי את השימוש במנגנונים ומדיניות ספציפיים כדי לקצר הליכים ולהאיץ את ההתקדמות. החל ממרץ 2026, פרסמה ועדת העם של העיר תוכנית יישום פרויקט תחת המוטו "אחריות ברורה, משימות ברורות, לוחות זמנים ברורים" כדי להבטיח שהפרויקט יתחיל באפריל 2026. וקצת יותר מ-30 יום לאחר מכן, מטרה זו הפכה למציאות.
כאחד משלושת העסקים בקונסורציום המבצע את הפרויקט, מר נגוין לה צ'ון טאם - מנכ"ל נמל סייגון - מאמין שכדי להשיג צמיחה דו-ספרתית, הו צ'י מין סיטי צריכה לפתח מגזרים רבים במקביל, כאשר תשתית הנמלים ממלאת תפקיד מפתח. בהקשר של הסחר העולמי המתרחב באופן מתמיד, קיבולת הלוגיסטיקה, ובמיוחד מערכת הנמלים, תקבע את יכולתה של העיר להשתתף באופן עמוק יותר בשרשרת האספקה הבינלאומית.
לדברי מר טאם, הניסיון ממדינות מפותחות מראה כי השקעה בבניית נמלי שינוע בקנה מידה גדול היא מגמה בלתי נמנעת. זה לא רק עניין של תשתיות תחבורה, אלא גם של קידום פיתוח חברתי-כלכלי, משיכת השקעות ויצירת מרכזי לוגיסטיקה וסחר בקנה מידה גדול. אם לא ניישם זאת, מדינות אחרות יעשו זאת. החשוב הוא שלווייטנאם יש יתרון ברור מבחינת מיקומה הגיאוגרפי.
פרויקט נמל ההעברה הבינלאומי קאן ג'יו, יחד עם פרויקטים אסטרטגיים אחרים של תשתית תחבורה הנמצאים כעת בעיצומם, יתרום, עם השלמתו, למימוש עקרון "זרימת תנועה חלקה ותחבורה יעילה". בפרט, השלמת כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי וחיבורו לאזור הייפ פואוק ישפרו את קישוריות הנמל לרשת התחבורה בכבישים.
יתר על כן, הקמת אזור סחר חופשי (FTZ), מרכז פיננסי, נמל התעופה לונג טאן, כבישים טבעתיים וכבישים מהירים ייצרו רשת מקיפה המחברת תחבורה בכבישים ובנתיבים ימיים, ויאפשרו זרימה חלקה יותר של סחורות. עם השלמתו, הוא יהפוך לנתיב ימי מרכזי. קישוריות מסונכרנת זו תמשוך עסקים ומשקיעים, תוך שיפור התחרותיות של מערכת הנמלים של הו צ'י מין סיטי באזור.
"פרויקט נמל ההעברה הבינלאומי קאן ג'יו השיג את הצלחתו הנוכחית הודות לשילוב של גורמים חיוביים: תזמון מתאים, מיקום יתרון ומשאבי אנוש הרמוניים. זוהי נקודת מפנה היסטורית, היוצרת פריצת דרך בפיתוח מערכת הנמלים הימיים ומחזקת את מעמדה של וייטנאם על מפת הלוגיסטיקה העולמית. עם היקפו וחשיבותו האסטרטגית, הפרויקט יביא יתרונות כלכליים עצומים להו צ'י מין סיטי בפרט ולמדינה כולה בכלל", אמר מר טאם.
הכנת הנהלים לסדרת הפרויקטים הבאה.
בנוסף לפרויקטים המתוכננים להתחיל בסביבות ה-30 באפריל, הו צ'י מין סיטי מכינה כעת הליכים לסדרה של פרויקטים נוספים. בנוגע לפרויקטים של נמלים ימיים, הקונסורציום של קבוצת ג'לקסימקו - תאגיד התחבורה והסחר הבינלאומי (ITC) - תאגיד ההשקעות והעסקים של המדינה (SCIC) מאיץ גם את ההליכים עבור פרויקט נמל המכולות והכללי של קאי מפ הא.
בנוגע לרכבות, הו צ'י מין סיטי מבצעת כעת הליכים להתחלת בניית הקו ת'ו ת'יאם - לונג טאן ב-30 ביוני. פרויקט זה נבחן להשקעה על ידי חברת השקעות הנדל"ן דאי קוואנג מין במסגרת חוזה BT (בנייה-העברה). קו זה, יחד עם קו מטרו 2 (קטעי ת'ו ת'יאם - בן טאן ובן טאן - ת'אם לואונג), יחברו את שדות התעופה טאן סון נהאט ולונג טאן.
בנוגע לכביש המהיר, מסלול הו טראם - שדה התעופה לונג טאן אורכו הכולל הוא מעל 42 ק"מ, עם השקעה ראשונית כוללת של כ-51,516 מיליארד וונד. הפרויקט מוצע להשקעה על ידי חברת Masterise Long Thanh - Ho Tram Expressway Infrastructure Joint Stock Company במסגרת חוזה BT...
מקור: https://tuoitre.vn/le-30-4-se-khoi-cong-nhieu-du-an-ha-tang-20260422092232639.htm#content-1
תגובה (0)