בהו צ'י מין סיטי, התוכנית להרחבת רחוב לה ואן לואונג היא חוליה מכרעת בהשלמת התשתיות של האזור הדרומי.
שפר את הקישוריות
רחוב לה ואן לואונג, המשתרע על פני יותר מ-10 קילומטרים, הוא עורק תחבורה חיוני המחבר את האזור המרכזי של הו צ'י מין סיטי עם קהילת הייפ פואוק ועם טיי נין . עם זאת, בניגוד לתפקידו המכריע, כביש זה עמוס יתר על המידה וסובל לעתים קרובות מעומסי תנועה.
כתבים מהעיתון נגואי לאו דונג ציינו כי בקטע של כביש לה ואן לואונג, מרחוב טראן שואן סואן ועד גשר ראץ' דוי, יש בורות רבים. עם רוחב של 6-8 מטרים בלבד לשני נתיבים, כלי רכב יוצרים לעתים קרובות תורים ארוכים ופקוקים. בתים, חנויות ומתקנים ציבוריים אחרים צפופים משני צידי הכביש, ויוצרים חלל צפוף.
יתר על כן, קטעים רבים של מדרכות נפגעים למטרות מסחר ושוק, מה שגורם להולכי רגל לנסוע לכביש ולהחריף את התנועה הכאוטית ממילא. בימים עם גשם כבד או גאות ושפל, אזורים רבים לאורך המסלול מוצפים מאוד, מה שמקשה על הנסיעה לתושבים.
לאחר שגרה באזור שנים רבות, גב' פאם טי תום (בת 59, רובע טאן הונג) אמרה שבכל פעם שיש גשם כבד, הכביש כמעט הופך ל"נקודה שחורה" לשיטפונות. "בכל פעם שיש גשם כבד או גאות, הכביש מוצף, מה שמקשה מאוד על הנסיעה. בשעות העומס, יש פקקי תנועה תכופים. אנשים מקווים שהכביש יורחב בקרוב כדי שהנסיעה תהיה נוחה יותר", אמרה גב' תום.
המצב המטריד ברחוב לה ואן לואונג צפוי להסתיים בקרוב.
לאור מצב זה, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הטילה על מחלקת הבינוי להכין דוח מחקר היתכנות מקדים לפרויקט שדרוג והרחבת כביש לה ואן לואונג, מכביש נגוין ואן לין ועד לאזור פרויקט בניית גשר ראץ' דוי.
לפרויקט אורך כולל של כ-6.6 ק"מ, עם רוחב חתך מתוכנן של 30-40 מטר. ההשקעה הכוללת בפרויקט מוערכת ביותר מ-9,880 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל למעלה מ-6,546 מיליארד דונג וייטנאמי לרכישת קרקע ו-2,665 מיליארד דונג וייטנאמי לבנייה.
משרד הבנייה מכין כעת דוח מחקר היתכנות מקדים וקיים פגישה בנושא זה ב-18 ביוני. בהתבסס על תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2026-2030, הפרויקט יוגש לרשות המוסמכת לצורך הערכה ואישור מדיניות ההשקעה. צפוי כי מועצת העם של הו צ'י מין סיטי תדון ותאשר את מדיניות ההשקעה במושב הרבעון השלישי של 2026, כאשר הבנייה תחל בשנת 2027 ותסתיים בשנת 2029.
על פי משרד הבנייה, במהלך שלב המחקר של הפרויקט, סוכנויות ייעודיות העריכו באופן מקיף את מצב הניקוז הנוכחי, את השפעת נחשולי גאות ושפל, שינויי אקלים והצפות לאורך כל המסלול. פתרונות תשתית טכניים מסונכרנים כגון מערכות ניקוז מי גשמים, תעלות תעלות, מבני בקרת גאות ושפל, גובה בסיס הכביש וחיבור לרשת הניקוז האזורית נחקרו במהלך שלבי תכנון הפרויקט והתכנון הטכני.
הוספת מומנטום לציר הצפון-מערבי.
הו צ'י מין סיטי מגבירה את השקעותיה בסדרה של פרויקטים רחבי היקף של תשתית תחבורה כדי לשפר את הקישוריות עם מחוז טיי נין ואזור צפון מערב מחוז טאי נין.
באופן ספציפי, על פי משרד הבינוי, בנוסף לפרויקטים מתמשכים כמו כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי, הרחבת כביש לאומי 50 וכביש הו צ'י מין , העיר מתכוננת להשקיע ב-12 פרויקטים מרכזיים נוספים של תחבורה המחברים את טיי נין ואת יישובים אחרים באזור הדרום.
הבולט שבהם הוא פרויקט כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי, שצפוי להתחיל בשנת 2026 ולהסתיים בשנת 2027. כביש זה נחשב לנתיב תחבורה אסטרטגי, התורם לחיזוק הקישוריות האזורית בין הו צ'י מין סיטי למחוזות טאי נין, בין דואונג, דונג נאי ולונג אן.
בנוסף, העיר מרחיבה את כביש לאומי 1 מקין דואנג וונג עד לגבול לונג אן; משדרגת את כביש לאומי 22 מצומת אן סואנג עד לכביש הטבעת 3; ומיישמת את המסדרון הכלכלי בין דואנג - טיי נין (באו באנג - מוק באי). פרויקטים אלה צפויים להתחיל בשנת 2026.
ראוי לציין כי המסלול הצפון-מערבי החדש שנפתח ופרויקט הכביש המורחב Vo Van Kiet מקודמים כעת להשקעה. עם השלמתם, שני מסלולים אלה יסייעו בהפחתת עומס התנועה בכביש לאומי 22, ובמקביל יגדילו את הקישוריות ממרכז הו צ'י מין סיטי לטאי נין.
האזור בו מיושם פרויקט הכביש המורחב Vo Van Kiet.
בנוסף, הו צ'י מין סיטי מתכוננת גם להשקיע בכביש לאומי 50B, להרחיב את הכביש המחבר לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, לבנות כביש חיבור וגשר מספר 1 (כביש לאומי 56B), לשדרג את כביש נגוין ואן בואה בשילוב עם בניית הגשר הגדול, וכן לבנות את גשר ראץ' דוי המחבר את הכבישים לה ואן לואונג ו-DT826C.
פרויקט נוסף שציפו לו מאוד הוא כביש גדת נהר סייגון עם 8-10 נתיבים. פרויקט זה מוצע כעת על ידי קבוצת סאן ומאסטריז, ומשרד האוצר לומד אותו ומייעץ לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי בנוגע לשיקול דעתו.
מוכנים לחבר חופי שמחה
לאורך רחוב לה ואן לואונג, ישנם ארבעה גשרים חשובים: ראץ' דיה, לונג קיאנג, ראץ' טום ורץ' דוי. מבין אלה, ראץ' דיה ולונג קיאנג הושלמו, ותרמו לשיפור זרימת התנועה.
מועצת ניהול הפרויקטים של הו צ'י מין סיטי להשקעות ובנייה של עבודות תחבורה מסיימת את ההצעה למדיניות ההשקעה של פרויקט בניית גשר ראץ' דוי וצפויה להגיש אותה לרשות המוסמכת לדיון ביוני 2026.
בנוגע לגשר ראץ' טום, הפרויקט להחלפת הגשר הישן החל ביולי 2025 בהשקעה כוללת של כמעט 497 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט אורכו כ-684 מטרים, כולל קטע גשר באורך 174 מטרים וכביש גישה באורך 510 מטרים, ברוחב 15 מטרים עם 4 נתיבים, שצפויים לתרום להשלמת תשתית התחבורה באזור הדרומי של הו צ'י מין סיטי.
מקור: https://nld.com.vn/lien-ket-vung-tiep-tiep-khoi-sac-19626062421402117.htm
