עסקים ומומחי תיירות מודאגים מהעובדה שלא יהיה מועצת ניהול משותפת לאתר המורשת הטבעית העולמית מפרץ הא לונג - קאט בה.
בעקבות ההכרה במפרץ הא לונג (קואנג נין) ובארכיפלג קאט בה (האי פונג) כאתרי מורשת עולמית של אונסק"ו ב-16 בספטמבר, אנשי מקצוע רבים בתחום התיירות העלו את סוגיית הצורך במועצה ניהולית משותפת. עם זאת, על פי משרד המורשת (משרד התרבות, הספורט והתיירות), זה לא יקרה. גורמים רשמיים בהאי פונג אישרו זאת בעבר.
בתגובה ל- VnExpress , מומחי תיירות ועסקי נסיעות רבים הביעו דאגה לגבי מידע זה. מר בוי טהאנה טו, מנהל השיווק של Best Price, אמר כי מנקודת מבטם של עסקים ותיירים, הנהלת החברה תבטל את "חסימת הסחר" הקיימת במשך שנים רבות בין מפרץ הא לונג למפרץ לאן הא (חלק מארכיפלג קאט בה). מסלולי טיול חדשים יושקו לאחר שהמפרץ "יפתח", ויציעו חוויות אטרקטיביות יותר לתיירים.
יתר על כן, אם המסלול ייפתח, ספינות עם מספרי רישום של האי פונג יוכלו להיכנס עמוק לנמל טואן צ'או או לנמלים אחרים בקואנג נין כדי לאסוף נוסעים. נכון לעכשיו, בעלי ספינות נאלצים להשתמש בסירות קטנות (סוג של סירה קטנה) כדי להסיע נוסעים מרציף טואן צ'או למים הגובלים במפרץ הא לונג ובמפרץ לאן הא, כדי להעבירם לאוניות גדולות יותר.
סירות דיג עוגנות בצפיפות במפרץ הא לונג. צילום: קאי פונג
מר טאנה, בעל סירה הפועל גם במפרץ הא לונג וגם במפרץ לאן הא, מודאג ממצב "יותר אנשים, יותר תקנות" אם לא תהיה הנהלה מאוחדת.
במסיבת עיתונאים ב-5 באוקטובר, הודיע מר טרין ואן טו, סגן מנהל מחלקת התרבות, הספורט והתיירות של העיר האי פונג, כי דמי הכניסה למפרץ לאן הא יעלו כך שיתאימו למפרץ הא לונג. נכון לעכשיו, דמי הכניסה למפרץ לאן הא הם 80,000 דונג וייטנאמי, בעוד שבמפרץ הא לונג הם נעים בין 200,000 ל-250,000 דונג וייטנאמי (בהתאם למסלול). דמי הלינה במפרץ לאן הא נעים בין 250,000 ל-500,000 דונג וייטנאמי, ובמפרץ הא לונג בין 550,000 ל-750,000 דונג וייטנאמי לאדם.
"העלייה בדמי הכניסה למפרץ לאן הא על ידי העיר האי פונג תפגע בעסקים", אמר מר טאנה, והביע תקווה שוועדת ניהול משותפת תגיע עם תשלום "סביר" יותר עבור המסלול כולו.
לדברי בעל הספינה, לקוחות רבים הזמינו סיורים ולינה שנה מראש. אם האי פונג תעלה לפתע את דמי הסיור, החברה תצטרך לכסות את ההפסדים. מצד שני, ההשקעה בתשתיות במפרץ לאן הא "אינה עולה בקנה אחד" עם עליית התעריפים, כפי שמוכיח באופן הברור ביותר בכך שלספינות שייט הפועלות במפרץ אין מתקני עגינה משלהן ולעתים קרובות הן נאלצות לעגון באזור הגבול בין מפרץ הא לונג למפרץ לאן הא כדי להמתין לנוסעים מספינות עזר.
לכן, אמר מר טאנה כי "יש צורך באמת במועצה מרכזית" כדי לשלוט בנושא דמי הכניסה ועלויות הסיורים בעתיד.
בינתיים, מר פאם הא, יו"ר קבוצת לוקס, חברה המתמחה בשירותי יאכטות ברמת 5 כוכבים, אמר כי המפרץ מנוהל כיום על ידי מחלקות וסוכנויות רבות ושונות, ויש צורך לאחד אותן תחת רשות אחת כדי למנוע חפיפה של תחומי אחריות.
ספינת תענוגות במפרץ לאן הא (האי פונג). צילום: Heritage Cruises
מר פאן דין הואה, מומחה לפיתוח יעדים ותיירות בדלתא של המקונג, ציין כי סיפורם של מפרץ הא לונג וארכיפלג קאט בה דומה למה שקורה בדלתא של המקונג. תיירים רבים המבקרים בדלתא של המקונג אומרים, "אני מבקר במחוז אחד, אבל אני מכיר את כל האזור", משום שמוצרי התיירות של היישובים דומים, ואינם מצליחים למשוך מבקרים להישאר זמן רב יותר ולחקור.
"המשאבים אולי זהים, אבל פיתוח המוצר חייב להיות שונה. אי אפשר לראות אנשים שמבקרים במטעים, חותרים על הנהר ושרים שירי עם מסורתיים בכל מקום", אמר מר הואה.
לדברי מומחה זה, תיירים רואים בארכיפלג קאט בה ובמפרץ הא לונג אזור תיירות ימי ואי גדול עם משאבים משותפים. חלוקת הגבולות המנהליים היא עניין של ניהול, לא משהו שתיירים מודאגים ממנו. מה שתיירים צריכים הוא "לטייל כמה שיותר ולראות כמה שיותר".
מר הואה אמר כי וייטנאם צריכה לפתח תיירות המבוססת על מאפייני המשאבים הייחודיים של כל אזור. רשות התיירות של תאילנד (TAT), הגוף העומד מאחורי הצלחת תעשיית התיירות של תאילנד מאז הקמתה בשנת 1979, אחראית על מחקר ומעקב אחר התנהגות התיירות של מבקרים בינלאומיים כדי לסייע לתאילנד לפתח תוכניות קידום ספציפיות לכל שוק. ל-TAT יש גם 45 משרדים ברחבי תאילנד, המתמקדים בקידום ופיתוח אזורים ספציפיים כמו דרום תאילנד, מרכז תאילנד, צפון מזרח תאילנד, צפון תאילנד ומזרח תאילנד.
בהתייחסו למפרץ הא לונג - קאט בה, הציע מר הואה כי בקרוב יוקם מרכז פיתוח יעדים אזורי כדי לבנות מותג משותף ולפתח מוצרים כדי למנוע כפילויות ומונוטוניות.
טו נגוין
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)