חקיקת תקנות בנושא נמלים ירוקים ונמלים חכמים.

נמלים ירוקים ונמלים חכמים מקודדים עם מושגים ספציפיים בטיוטת קוד המים הימי והפנים-יבשתי המתוקן של וייטנאם, ויוצרים מסגרת משפטית ומרחב לפיתוח תעשיית המים הימית והפנים-יבשתית.

בהתאם למגמות הפיתוח של תעשיית הספנות והמים המודרנית.

בטיוטת חוק המים הימי והפנימי הווייטנאמי המתוקן, הנמצא כעת בבדיקה על ידי משרד הבינוי , אחת מהצעות המדיניות החדשות הבולטות היא מיסוד דרישות המעבר הירוק והתחייבויות בינלאומיות. זה כולל הוספת מערכת חדשה של תקנות הקשורות להפחתת פליטות גזי חממה ולשימוש בדלקים חלופיים.

טיוטת התיקון לחוק המים הימי והפנימי של וייטנאם מוסיפה מערכת חדשה של תקנות הקשורות להפחתת פליטות גזי חממה ולשימוש בדלקים חלופיים (צילום: נמל HTIT).

הצעת החוק הוסיפה מונחים חדשים בנוגע לנמלים ירוקים, נמלים חכמים ודלקים חלופיים.

באופן ספציפי, נמל ירוק הוא נמל או טרמינל המושקעים בו, נבנים, מנוהלים ומופעלים באופן שמפחית פליטות גזי חממה ומזהמים סביבתיים; מנצל טכנולוגיות ודלקים חלופיים; מבטיח ניהול פסולת, הגנה על הסביבה והסתגלות לשינויי האקלים.

נמל חכם הוא נמל או טרמינל המיישם טכנולוגיה דיגיטלית , אוטומציה ומערכות ניהול מתקדמות כדי לשפר את היעילות התפעולית, לייעל את שרשרת הלוגיסטיקה ולהבטיח בטיחות, אבטחה ושקיפות בפעילות.

דלקים חלופיים הם דלקים או מקורות אנרגיה המשמשים כתחליף חלקי או מלא לפחות לדלקים מאובנים בהפעלת פעילות ימית ופנימית, ובעלי פוטנציאל לתרום להפחתת פליטות גזי חממה ולשיפור הביצועים הסביבתיים של מגזר המים הימי והפנימית.

על פי משרד הבינוי, הכנסת מונחים אלה משקפת במדויק את מגמות הפיתוח של התעשייה הימית והמדרכה המודרנית. כיום, מושגים אלה נמצאים בשימוש נרחב בפועל ובמדיניות הפיתוח של התעשייה הימית העולמית, במיוחד בתוכניות טרנספורמציה ירוקה, טרנספורמציה דיגיטלית וצמצום פליטות.

ארגונים בינלאומיים כמו ה-IMO, כמו גם ארגונים אזוריים כמו האיחוד האירופי, מקדמים מאוד נמלים ירוקים, נמלים חכמים ושימוש בדלקים חלופיים.

לגליזציה של מונחים אלה מסייעת גם באיחוד ההבנה, ויוצרת בסיס לבניית סטנדרטים ותקנות טכניים, מנגנוני תמריצים ומדיניות תמיכה קשורה, במיוחד בפיתוח תשתיות, ציי רכב ותעשיות תומכות.

במקביל, עמידה בדרישות האינטגרציה וקיום התחייבויות ואמנות בינלאומיות, שכן תכנים הקשורים להפחתת פליטות גזי חממה, שימוש באנרגיה נקייה, חשמל ביבשה, דלקים חלופיים וכו', כולם דרישות חובה באמנות בינלאומיות כגון נספח VI לאמנת MARPOL, מבטיחים גם את האוריינטציה ארוכת הטווח והקיימות של המערכת המשפטית.

"הכללתו בקוד כמסגרת תיצור מרחב לממשלה לקבוע תקנות מפורטות, תוך הבטחת גמישות בהתאם למגמות הפיתוח של תעשיית הספנות והשייט המים", הסבירה הסוכנות המנסחת.

יצירת תמריצים לעידוד עסקים להשקיע.

לצד הגדרות ספציפיות של נמלים ירוקים ונמלים חכמים, הצעת החוק כוללת גם תקנות בנוגע לתשתיות נמלים. באופן ספציפי, היא דורשת שנמליים ירוקים ונמלים חכמים יעמדו בתקנים הטכניים ובתקנות בנוגע לנמלים ירוקים וחכמים כפי שנקבע בחוק הוייטנאמי ובאמנות בינלאומיות עליהן וייטנאם חתומה.

כדי ליצור תמריצים כספיים אטרקטיביים מספיק כדי לעודד עסקים להשקיע באופן נועז, לשנות כלי רכב ולבנות תשתית חדשה לאספקת דלק, הטיוטה מציעה להקים מנגנון תמריצים חזק מספיק, ליצור תמריצי שוק למשיכת משאבים חברתיים, עם תמריצי מס, אגרות, אשראי וקרקע לפעילויות השקעה, בנייה, ניהול ותפעול... במסגרת המדיניות לפיתוח פעילויות תחבורה ימית ופנימית.

על פי משרד הבינוי, פרויקטים הקשורים לפיתוח נמלים ירוקים, נמלים חכמים, הובלה ימית ופנימית ירוקה, תעשיית בניית ספינות המשתמשת בדלקים חלופיים וציי כלי שיט המשתמשים בדלקים חלופיים מאופיינים בהון השקעה גדול, תקופות החזר ארוכות וסיכונים טכנולוגיים גבוהים.

"התקנות תורמות להבטחת היתכנות מדיניות המדינה, ועוברות מתמריצים כלליים לתמיכה ספציפית וכמותית", ניתחה הסוכנות שניסחה את התקנות.

פיתוח נמלים ירוקים וחכמים אינו נדרש רק עבור נמלי ים ונמלי מים פנימיים, אלא חל גם על נמלים יבשים.

בהתאם לכך, הטיוטה מוסיפה הוראות בנוגע לחיבור תשתיות תחבורה בין-אזוריות ובינלאומיות, מתן שירותי לוגיסטיקה משולבים, תמיכה בפעילויות מכס ופיקוח מיוחדות, תיאום זרימת סחורות, וכן דרישות לטרנספורמציה דיגיטלית, פיתוח נמלים ירוקים בפנים הארץ והבטחת אבטחה ובטיחות עבור תפקודי נמלים בפנים הארץ.

התיקונים נועדו לשקף במדויק את תפקידם של נמלי היבשה בשרשרת האספקה ​​המודרנית, להתאים אותם למגמות פיתוח לוגיסטי ולשפר את יעילות תשתיות התחבורה.

עיתון בנייה

מקור: https://vimc.co/luat-hoa-quy-dinh-ve-cang-xanh-cang-thong-minh/