מכונת קידוח מנהרות עבור קו המטרו נון.

מכונת קידוח המנהרות (TBM), ששמה "Thunderbolt", הגיעה לתחנת S10 - קאט לין, ומסמנת אבן דרך משמעותית בפרויקט הפיילוט של רכבת עירונית בהאנוי , בקטע תחנת נהון - האנוי.

על פי מועצת ניהול הרכבות העירונית, נכון להיום (7 במרץ), מכונת קידוח המנהרות הראשונה מסוג TBM, בשם "Thần Tốc" (מהירה), הגיעה רשמית לתחנת S10 - קאט לין, מה שמציין אבן דרך חשובה בבניית קו הרכבת העירוני נהון - תחנת האנוי.

הקבלנים נרגשים מכך שמכונת קידוח המנהרות התקדמה לתחנת קאט לין.

מכונת קידוח המנהרות (TBM) היא מכונת קידוח המנהרות הראשונה שנפרסה בחבילה CP03 - מנהרות ותחנות רכבת תחתית של הפרויקט. החל מתחנה S9 - קים מא ב-30 ביולי 2024, לאחר חודשים רבים של פעולה בטוחה, המכונה השלימה את הקידוח וההתקנה של ריפוד המנהרה לאורך של למעלה מ-1,338 מטר עד לתחנה S10 - קאט לין, תוך הקפדה קפדנית על סטנדרטים טכניים וסביבתיים.

מכונת קידוח המנהרות מספר 2 החלה לפעול מתחנה S9 (תחנת קים מא) ב-3 בפברואר. הצפי הוא ששתי מכונות ה-TBM ישלימו את כל עבודות קידוח המנהרות עד סוף שנת 2025.

לאחר השלמת הקידוח בתחנה S12 - תחנת האנוי, ראשי הקידוח של מכונות הכלים השולחניות יפורקו בתחנה זו, והציוד הנלווה ייגרר ויפורק בתחנה S9 - קים מא.

מר נגוין בה סון, סגן ראש מועצת ניהול הרכבות של האנוי, הצהיר: "הגעתו הרשמית של רכבת ה-TBM המהירה לתחנת S10 - קאט לין היא צעד משמעותי קדימה עבור הפרויקט. זוהי תוצאה של מאמצים מתמשכים להתגבר על קשיים, כמו גם תיאום הדוק בין מועצת ניהול הרכבות העירוניות של האנוי, יועצים, קבלנים וגורמים רלוונטיים על מנת להבטיח את התקדמות הפרויקט, איכותו ובטיחותו."

נכון ל-2 במרץ, התקדמות הבנייה הכוללת של חבילה CP03 - מנהרה ותחנות תת-קרקעיות הגיעה ל-55.38%. הרמפה התת-קרקעית הושלמה ב-76.63%, תחנה S9 הושלמה ב-50.50%, הפיר האנכי הושלם ב-24.51%, קו המנהרה הושלם ב-51.48%, ותחנות S10, S11 ו-S12 (כולל כביש המעבר והמוסך) הושלמו ב-64.64%, 58.1% ו-59.74% בהתאמה.

פעילויות בנייה נמצאות בעיצומן בכל האתרים. באופן ספציפי, תחנת S10 - קאט לין מיישמת כעת את מבנה העזר הדרומי, מגייסת ומתקינה את מערכת הדחיפה לקליטת כלי ה-TBM; תחנת S11 - ואן מיאו השלימה את יציקת הבטון עבור לוח הקרקע; ותחנת S12 - האנוי בונה במקביל את לוח ההעברה וחופרת עבור לוח הביניים.

מועצת ניהול הרכבת העירונית של האנוי מחויבת להמשיך ולקיים תיאום הדוק עם הגורמים הרלוונטיים כדי להשלים את השלבים הבאים, במטרה להביא את הפרויקט כולו לפעילות בהקדם האפשרי.

לאורך כל תהליך הבנייה, הפרויקט משתמש במערכת ניטור גיאוטכנית כדי להבטיח ניטור ומעקב אחר תזוזות קרקע ושקיעות. חפירת המנהרות תתבצע בזהירות ובפיקוח קפדני על מנת להבטיח את בטיחות המבנים הקיימים וכן את איכות הבנייה המתמשכת.

הקטע התת-קרקעי צפוי להסתיים בשנת 2027, ולאחר מכן יופעל כל קו 3 של המטרו של האנוי, קטע נהון - תחנת האנוי, שיתרום לשינוי פניה של עיר הבירה, חיבור נוח בין אזורים שונים וקידום פיתוח בר-קיימא וירוק של תחבורה עירונית.

פרויקט הרכבת העירונית תחנת נהון-האנוי הוא אחד מפרויקטי התחבורה המרכזיים של העיר, התורם להפחתת עומסי תנועה, שיפור מערכת התחבורה הציבורית ושיפור איכות הסביבה העירונית. בניית קטע המנהרה מתבצעת בנחישות רבה, תוך הבטחת בטיחות, איכות והתקדמות בהתאם ללוח הזמנים המתוכנן.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm