מכונת קידוח מנהרות מטרו נהון

מכונת קידוח המנהרות (TBM) בשם Than Toc הגיעה לתחנת S10 - קאט לין, ומסמנת אבן דרך חשובה בפרויקט הפיילוט של הרכבת העירונית בהאנוי , במקטע תחנת נהון - האנוי.

על פי מועצת ניהול הרכבת העירונית, היום (7 במרץ) הגיעה רשמית מכונת קידוח המנהרות (TBM) הראשונה בשם Than Toc לתחנת S10 - קאט לין, מה שמציין אבן דרך חשובה בתהליך בניית קו הרכבת העירוני נהון - תחנת האנוי.

Máy khoan hầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đã đến ga Cát Linh- Ảnh 1. — הקבלנים נרגשים משום שמכונת קידוח המנהרות הגיעה לתחנת קאט לין.

מכונת קידוח המנהרות Speed היא מכונת קידוח המנהרות הראשונה שהופעלה במסגרת חבילת CP03 - מנהרות ותחנות תת-קרקעיות של הפרויקט. החל מתחנה S9 - קים מא ב-30 ביולי 2024, לאחר חודשים רבים של פעולה בטוחה, המכונה השלימה קידוח והתקנת ריפוד המנהרה באורך של יותר מ-1,338 מטר לתחנה S10 - קאט לין, תוך עמידה קפדנית בתקנים טכניים וסביבתיים.

קידוח המנהרה מספר 2 החל לעבוד מתחנה S9 (תחנת קים מא) ב-3 בפברואר. שני מכונות קידוח המנהרה צפויות להשלים את כל עבודות קידוח המנהרה עד סוף 2025.

לאחר סיום הקידוח בתחנה S12 - תחנת האנוי, ראש הקידוח של מכונות הכלים השולחניות יפורק בתחנה זו, מערכת הציוד הנלווה תפורק בתחנה S9 - קים מא.

מר נגוין בה סון - סגן ראש מועצת ניהול הרכבות של האנוי אמר: "הגעתו הרשמית של רכבת ה-TBM טאן טוק לתחנת S10 - קאט לין היא צעד חשוב קדימה עבור הפרויקט. זוהי תוצאה של מאמצים מתמשכים להתגבר על קשיים, כמו גם תיאום הדוק בין מועצת ניהול הרכבות העירונית של האנוי, יועצים, קבלנים וגורמים רלוונטיים על מנת להבטיח את התקדמות הפרויקט, איכותו ובטיחותו".

נכון ל-2 במרץ, התקדמות הבנייה הכוללת של חבילת CP03 - מנהרה ותחנות תת-קרקעיות הגיעה ל-55.38%. הרמפה התת-קרקעית הושלמה ב-76.63%, תחנה S9 הושלמה ב-50.50%, הפיר האנכי הושלם ב-24.51%, קו המנהרה הושלם ב-51.48%, תחנות S10, S11, S12 (כולל החלפת נתיבים ומוסך) הושלמו ב-64.64%, 58.1%, 59.74% בהתאמה.

פעילויות בנייה מתקיימות בכל אתרי הבנייה. באופן ספציפי, תחנה S10 - קאט לין פורסת את מבנה העזר הדרומי, מגייסת ומתקינה את מערכת הדחיפה לקליטת כלי ה-TBM; תחנה S11 - תחנת ואן מיו השלימה יציקת בטון עבור לוח הקרקע התחתון; תחנה 12 - תחנת האנוי בונה את לוח ההעברה וחופרת את הקרקע עבור לוח הביניים במקביל.

מועצת ניהול הרכבת העירונית של האנוי מתחייבת להמשיך ולעבוד בתיאום הדוק עם הגורמים הרלוונטיים כדי להשלים את השלבים הבאים, במטרה להכניס את הפרויקט כולו לפעילות בהקדם האפשרי.

במהלך תהליך הבנייה, הפרויקט ישתמש במערכת ניטור גיאוטכנית כדי להבטיח ניטור ומעקב אחר תנועות הקרקע ושקיעות. קידוח המנהרה יבוצע בזהירות ובפיקוח קפדני על מנת להבטיח את בטיחות המבנים הקיימים וכן את איכות העבודות בבנייה.

הצפי הוא שהקטע התת-קרקעי יושלם בשנת 2027, ולאחר מכן יופעל כל קו הרכבת העירוני מספר 3, קטע תחנת נון - האנוי, יתרום לשינוי פני הבירה, חיבור נוח בין אזורים וקידום פיתוח בר-קיימא והפיכת התחבורה העירונית לירוקה.

פרויקט הרכבת העירונית תחנת הרכבת נהון-האנוי הוא אחד מפרויקטי התחבורה המרכזיים של העיר, התורם להפחתת עומסי תנועה, שיפור מערכת התחבורה הציבורית ושיפור איכות הסביבה העירונית. בניית המנהרה מתבצעת בנחישות רבה, תוך הבטחת בטיחות, איכות והתקדמות בהתאם לתוכנית.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm