רכבת הלילה של דה לאט

מאמצע אפריל, רכבת התיירים דה לאט - טראי מאט תוסיף נסיעות לילה ותפתח חדר הקרנה המציג סרטים על ההיסטוריה של דה לאט על הסיפון.

רכבת התיירים דה לאט - טראי מאט תפעיל נסיעות לילה נוספות, כאשר כרטיסים יימכרו לתיירים החל מה-14 באפריל. הרכבת תעבור דרך אזורי גידול פרחים מוארים באורות, ותאפשר לתיירים להתפעל מעיר אלף הפרחים בלילה.

על פי תאגיד הרכבות של וייטנאם , לפני תחילת השירות הרשמית ב-14 באפריל, מגזר הרכבות יציע רכבות ניסיון במחיר של 1,000 דונג וייטנאמי בין ה-11 ל-13 באפריל. רכבות הלילה, כולל רכבות DL11/12 ו-DL13/14, ייצאו בין השעות 18:15 ל-21:20 מדי יום.

החלק החיצוני של תחנת הרכבת דה לאט. צילום: פאליקהאן

מחירי הכרטיסים נעים בין 72,000 וייטנאם דונג (VND) ל-100,000 וייטנאם דונג לכיוון אחד. נוסעים הרוכשים כרטיסי הלוך ושוב מקבלים הנחה של 25%, בעוד שהזמנות קבוצתיות של 10 אנשים או יותר מקבלות הנחה של 15-40%. הרכבת מגישה תה ארטישוק ומציעה אינטרנט אלחוטי חינם.

כדי לשפר את חוויית המבקר, קו הרכבת הוותיק דא לאט - טראי מאט כולל גם חדר הקרנה של סרטים דוקומנטריים על ההיסטוריה של תחנת דא לאט ורכבת המסילה טאפ צ'אם - דא לאט. חדר ההקרנה פתוח לקהל הרחב מאז ה-14 באפריל.

בעבר, תאגיד הרכבות של וייטנאם ארגנה אירועים בולטים רבים בתחנת דה לאט ובקו הרכבת הוותיק דה לאט - טראי מאט, כגון השקת תנועת "הרכבת - דרך הפרחים", שיפוץ התחנה, שיפוץ קטרים ​​וקרונות בסגנון וינטג', וארגון אירועים ומופעים תרבותיים ברכבות.

מר לה אן קיט, ראש מחלקת התרבות והמידע של העיר דה לאט, אמר כי קו הרכבת דה לאט - טראי מאט הפועל כיום הוא חלק מקו הרכבת ת'אפ צ'אם - דה לאט שעומד לעבור שיפוץ.

באוגוסט 2023, פרסמה הוועדה העממית של מחוז לאם דונג תוכנית המתארת ​​את פיתוח התחבורה הרכבתית עד 2030, עם חזון עד 2045, המתמקדת בשיקום, שיפוץ וניצול יעיל של מסילת הרכבת הייחודית דא לאט-תאפ צ'אם למטרות תיירות. מתוך מסילת הרכבת שאורכה יותר מ-83 ק"מ, רק הקטע שאורכו כמעט 7 ק"מ מטראי מאט לדא לאט מפעיל כיום רכבות תיירים.

"קו הרכבת דה לאט - טראי מאט הוא מוצר תיירותי ייחודי של העיר. שתי התחנות הן גם נקודות צ'ק-אין וצילום פופולריות עבור תיירים צעירים", אמר מר קיט.

תיירים זרים עושים צ'ק-אין ליד בניין הרכבת הישן בתחנת הרכבת דה לאט. צילום: מיכלוטי.

קו הרכבת משתמש בגלגלי שיניים, וחוצה את אזור החוף ועד להרמות. בנוסף למסילת גלגלי השיניים, מותקנים גם גלגלי שיניים בקטרים ​​כדי לנווט במעברי ההרים ברמת לאם ויין.

קו ת'אפ צ'אם - דה לאט היה אחד משני מסילות הרכבת הראשונות בעולם שטיפסו על הרים. בנייתו החלה בשנת 1908, הושלמה בשנת 1932, והופעלה ארבע שנים לאחר מכן. זו הייתה מסילת רכבת ארוכה וייחודית, לא רק בווייטנאם אלא גם בעולם. לאחר 1975, כמעט כל המסילות והאדנים בקו זה פורקו.

קו הרכבת טאפ צ'אם - דה לאט עובר דרך העיר פאן ראנג, מחוז נין סון, מחוז נין תואן, למחוז דון דונג, העיר דה לאט, מחוז לאם דונג. פרויקט שיקום הרכבת צפוי להתבצע מינואר 2025 עד יוני 2029. עם השלמתו, יהיו 16 תחנות וטרמינלים לנוסעים, שתי תחנות ושני טרמינלים לנוסעים בהשוואה לקו הישן. גשרים, מנהרות ותחנות ייבנו מחדש. הקטע מתחנת טריי מאט לתחנת דה לאט, הפועל כעת, ישודרג גם הוא, והתחנות ישופצו וישומרו.

לפני הוספת שירות הלילה, הרכבת דה לאט - טראי מאט פעלה 1-2 נסיעות ביום. בסופי שבוע היו 2-3 נסיעות. מחירי הכרטיסים נעו בין 88,000 ל-98,000 וונד לנסיעה, תלוי בסוג המושב.

לפי vnexpress.net

מָקוֹר: https://baohanam.com.vn/du-lich/mo-tau-dem-da-lat-trai-mat-121785.html